2023年国际货运代理实务期末复习题.doc

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1、国际货运代理实务期末复习模拟试题 一.单项选择题(共20个小题)1.FIATA于1926年5月31日在（ B ）成立。A.苏黎世 B.维也纳 C.伦敦 D.蒙特利尔2.国际货品贸易中，进口货品报关应当在运送工具进境之日起（ D ）天内办理报关手续，逾期将被海关征收滞报金。A.3天B.5天 C.7天 D.14天3.国际航空运送中的一般轻泡货品，在计算计费体积时，以每（ B ）方厘米折合1公斤计重。A.5000 B.6000 C.8000 D.40004.报关代理业务的基本程序是（ B ）A.接受委托申报提取或装运货品海关查验缴纳税费B.接受委托申报海关查验缴纳税费提取或装运货品C.接受委托申报缴

2、纳税费海关查验提取或装运货品D.申报接受委托海关查验提取或装运货品缴纳税费5.报关时的基本单证不涉及以下的（ D ）A.发票 B.装箱单 C.提单 D.进出口货品许可证6.报关时的预备单证不涉及以下的（ D ）A.贸易协议 B.货品保险单 C.货品原产地证明 D.外汇核销单7.下列城市属于IATA三个航空运送业务区中的TC1区的是（ A ）A.纽约 B.北京 C.伦敦 D.堪培拉8.目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（ C ）A.分割责任制 B.统一责任制 C.网状责任制 D.推定过失责任制9.下列属于大西洋航线的有（ D ）A.远东加勒比海、北美东海岸航线 B.北美东南亚航线C.澳大利亚

3、、新西兰北美东西海岸航线 D.南美东海好望角航线10.下列不属于太平洋航线的是（ B ）A.远东北美西海岸航线 B.西北欧北美东海岸航线C.远东东南亚航线D. 北美东南亚航线11.海运进口代理代理业务程序是（ C ）A.接受委托租船订舱准备单证代办保险报检报关卸船交接审核账单B.接受委托租船订舱卸船交接准备单证代办保险报检报关审核账单C.接受委托租船订舱代办保险准备单证报检报关卸船交接审核账单D.接受委托租船订舱报检报关卸船交接代办保险准备单证审核账单12.在国际海上货品运送中，若按照货品重量或体积或价值三者中较高的一则船公司运价表内以（ C ）表达。A“W/M” B“W/M plus Ad

4、Val” C“W/M or Ad Val” D“Ad Val”13. .国际货运代理人以自己名义与第三方订立协议时，代理人与委托人之间是（ B ）。A直接代理 B间接代理 C内部关系 D外部关系14. 按照中国人民保险公司海洋货品运送保险条款的规定，在三种基本险中，按保险公司承保的责任范围从大至小排列，下列排列顺序中，对的的是（ C ）A、平安险。一切险。水渍险 B、水渍险。一切险。平安险C、一切险。水渍险。平安险 D、一切险。平安险。水渍险15.从沈阳经铁路运往俄罗斯的货品，在最短运距情况下需通过我国的过境站是（ A ）A.满洲里 B.阿拉山口 C.丹东 D.二连浩特16. 海运提单收货人栏

5、内显示“TO ORDER”表达该提单（ B ）A.不可转让 B.经背书后，可以转让C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货17.通过背书才干转让的提单是（ A ）A.指示提单 B.不记名提单 C.记名提单 D.清洁提单18.下列关于海运提单与海运单的说法对的的是（ C ）A.均为物权凭证 B.均为可转让的物权凭证 C.前者做物权凭证，后者不可转让，不做物权凭证D.前者不做物权凭证，后者做物权凭证19.在仓库紧张、翻垛困难的情况下，对出口商品可事先联系安排在出厂时或进仓时进行抽样，同时加强批次管理工作。据此，可以采用的抽样方式是（ B ）A.登轮抽样 B.出厂、进仓时抽样 C.甩仓抽样 D.翻

6、垛抽样20.出境货品最迟应于报关或装运（ A ）日前报检，对个别检查检疫周期较长的货品，应留有相应的实验室工作时间。A.10 B.20 C.30 D.15 二.多项选择题（共20个小题）1.下列属于报关时的特殊单证的是（ CD ）A.包裹单 B.运单 C. 加工贸易登记手册D.进出口货品免征税证明 E.担保文献2.可用于各种运送方式，涉及多式联运的贸易术语有（ CD ）A.CFR B.CIF C.FCA D.CPT3.海运提单具有（ ABC ）功能。A.货品收据 B.物权凭证 C.运送契约的证明 D.报关凭证 D.运费账单4.集装箱按照用途可以分为（ CE ）A.开顶集装箱 B.固定式集装箱

7、C.通用集装箱 D.罐式集装箱E.专用集装箱5.国际货品集装箱运送中，集装箱的交接方式重要涉及（ ABCD ）A.FCL/FCL B.LCL/LCL C.FCL/LCL D.LCL/FCL 6.杂货班轮运送的特点有（ ABCD ）A.“四固定” B.海运提单是运送的协议 C.交货方式相对固定 D.按照费率表收取运费7.航次租船可以分为（ABCDE ）A.单航次租船 B.往返程航次租船 C.连续航次租船D.航次期租船 E. 包运协议租船8.航空货运单是国际航空运送中的重要单据，其与海运提单的区别在于（ ABC ）A.两者合用的运送方式不同B.两者的性质不同，前者属于非物权凭证，后者属于物权凭证C

8、.前者不可转让，后者可以转让D.前者不能作为运送协议的证明，而后者可以9. 美国地区运送条款有（ABC）。 A.OCP B.MLB C.IPI D.DDC E.DDP10. 货运市场需求的特性有（ ABD ）。 A派生性 B滞后性 C.非储存性 D个别需求的差异性和整体需求的规律性11. 根据我国海洋货品运送保险条款的规定，保险人的除外责任涉及（ ABCD ）。A被保险人的故意行为或过失所导致的损失B属于发货人责任所引起的损失C在保险责任开始前，被保险货品已存在的品质不良或数量短差所导致的损失D被保险货品的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落，运送延迟所引起的损失或费用E.由于承运人责任所导致的货损

9、12.贸易术语中，（ BD ）风险划分以货交第一承运人为界，并合用于各种运送方式。A.FAS B.CPT C.CIF D.CIP 13.办理入境动物及动物产品报验时应提供（ ABCD ）A.输出国家或地区政府出具的检疫证B.中华人民共和国进境动植物检疫证书C.外贸协议、发票、海运提单 D.产地证14.按对货品的外表状况是否有不良批注，提单可以分为（ DE ）A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单D.清洁提单 E.不清洁提单15.国际多式联运的优点重要表现在（ BCD ）A.无货损 B.减少运送成本，节约运杂费用C.安全迅速 D.手续简便、提早结汇16.海运航线按船舶营运方式可分为（ CE

10、）A.沿海航线 B.远洋航线 C.定期航线 D.近洋航线 E.不定期航线17. 依据我国海商法的规定，承运人对下列（ CD ）因素导致的货损不负责任。A船舶不适航 B管货过失 C航行过失 D货品固有缺陷18.集装箱装箱单上所记载的货运资料必须与（ DE ）上所记载的内容一致。A.载货清单 B.装货清单 D.收货单 E.订舱单 D.港站收据19. NVOCC是（ A B C D E ）。A订协议的人 B收运费的人 C收差价的人D对运送承担责任的人 E签HBL的人20.提单上的批注依据（ D E ）。A提货单 B关单 C设备交接单 D场站收据 E大副收据三.判断题（共10道小题）1.国际货运代理人

11、以自己名义向承运人订舱时，运送协议的当事人是货运代理人与承运人。( )2.航空货运单不是航空货品运送协议，而是运送货品的物权凭证。（ X ）。3.国际货运代理公司作为作为代理人，可以向货主收取代理费，并可以从承运人处取得佣金，并且与货主分享佣金。（ X ）4.无船承运人并不实际拥有船舶，但是可以签发实际承运人的海运提单。（ X ）。5.信用证的付款期限必须与买卖协议的规定相一致，如信用证中的付款期限迟于销售协议的规定，则必须规定改证。（ ）6.按华沙条约规定，对由于承运人的失职而导致的货品损坏、丢失或错误等所承担的责任，其补偿的金额为每公斤20美元或相等的货币，若规定按货品的价值补偿，直接向承

12、运人此外支付声明价值费。（ X ） 7.多式联运单据是证明多式联运经营人接受货品的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运送协议，经背书后可以转让。（ X ）8.多式联运经营人对货品的责任期间：自接受货品时起至交付货品时止。（ ）9.多式联运业务流程是：接受委托提取空箱报检报关货品装箱货品运送办理保险签发单据中转过境交付货品解决货运事故。（ X ）10.只有取得商检局发给的合格的检查证书，海关才准放行。经检查不合格的货品，一般不得出口。（）四.问答题（共5个小题）1. 国际货运代理公司在经营过程中也许会产生一定的责任风险，为此需要投保国际货品代理责任险来分散风险并保护自己的利益。请问国际货运

13、代理人所承担的责任风险重要产生于何种情况？ 答：（1）国际货运代理人应对其本人及其雇员在从事代理业务时的过错承担责任。比如未按指示交付货品、运往错误的目的港，报关有误、申报数据错误、隐瞒真实情况等所产生的风险责任； （ 2）国际货运代理人充任当事人，比如无船承运人、多式联运经营人或陆运的货车承运人等所承担的责任风险； （3）对第三人的选择不合理或不谨慎要承担的风险责任。 2.简述航空货运单的用途。是承运人与托运人之间缔结运送凭证的运送契约。是承运人收运货品的证明文献。是运费结算凭证及运费收据。是承运人在货品运送组织的全过程中运送货品的依据。是国际进出口货品办理清关的证明文献。是保险证明。3.国

14、际货运代理的责任可以分为那几种情况？第一种情况，作为国际货运代理，仅对其自己的错误和疏忽负责。第二种情况，作为国际货运代理，不仅对自已的错误和疏忽负责，还应使货品完好地到达目的地，这就意味着他应承担承运人的责任和导致第三人损失时的责任。第三种情况，国际货运代理的责任取决于协议条款的规定和所选择的运送工具等4.国际多式联运的构成条件有哪些？要有一个多式联运协议，明确规定多式联运经营人（承运人）和联运人之间的权利、义务、责任、豁免的协议关系和多式联运的性质。必须使用一份全程多式联运单据必须是至少两种不同运送方式的连贯运送必须是国际间的货品运送必须有一个多式联运经营人，对全程的运送负总的责任必须对货

15、主实现全程单一运费费率5.保税仓储代理的特点有哪些？提高资金运用率 节省了时间和成本可实现境外采购、境内分销 装卸次数少、减少货损风险灵活性 减少国内公司生产周期，货品处在保税状态可方便地转移至第三国模式五.计算题1.某公司出口产品共100箱，该商品的内包装为塑料袋，每袋重1公斤，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为40cm40cm25cm,经查该商品为5级货，运费计收标准为M。查运价表，该商品每运费吨的基本运费为300港元，另加转船费15%，燃料费30%，港口拥挤费5%。问：该货的运费是多少？ 2.某公司出口货品共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人规定将价格该报为F

16、OB价，试求每箱货品应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货品每箱的尺寸为45cm35cm25cm,毛重为30公斤，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%，港口拥挤费20%）转贴3.某公司从日本购进一批轿车，经海关审定其成交价格为FOB Osaka 120230美元，运费5000美元，保险费率0.3%，经查，最惠国税率为28%，普通税率为50%，请计算进口关税税款。（合用汇率为1美元=8元人民币）六.案例分析题（共4题）1. 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整

17、箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货品运送惊险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货品为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问：问题:(1)收货人可以向谁索赔?为什么?答：(1)可向保险人或承运人索赔。由于根据保险协议，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。由于根据运送协议，承运人应提供”适载”的COC，由于COC存在问题，承运人应承担补偿责任。(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担补偿责任？答：(2)由于承运人没有提供”适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比

18、例承担补偿责任,如承运人承担60%，货代承担40%的责任。2. 中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易协议。协议和信用证均规定不准转运。A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货品装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运送途中，船公司为接载其它货品，擅自将A公司托运的货品卸下，换装其它船舶运往目的港。由于半途延误，货品到达目的港的时间比正常直达船的到达时间晚了20天，导致货品变质损坏。为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运送，是一种欺诈行为，应当给予补偿。

19、A公司为此征询C货代公司。假如你是C货代公司，请回答A公司是否应承担补偿责任？理由何在？B公司可否向船公司索赔？答：（1）A公司对此货损不承担责任。（2）A公司已按信用证的规定将货品如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义务已经履行。（3）按CFR条件成交，货品在装运港装上驶往目的港的船舷时风险即转移。货品何时到达目的港，是否到达目的港，涉及船公司半途擅自转船的风险概由买方承担，而与卖方无关。（4）B公司可凭直达提单向承运人索赔。3. 我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货品海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，

20、提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货品装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。事实上C公司并没有收到运费。货品在运送途中由于船员积载不妥，导致服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货品损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货品损失，同样遭到拒绝，理由是货品的损失是由C公司过失导致的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，

21、理由何在。（3）A公司是否有权向B公司索赔货品损失，理由何在。（4）D公司是否有权向B公司索赔货品损失，理由何在。(5)D公司是否有权向C公司索赔货品损失，理由何在。 答：(1).B公司为无船承运人(承运人)(2). B公司应负支付运费的义务，由于对C公司而言，它是托运人(3). A公司无权向B公司索赔货品损失，由于提单已转让给D公司(4). D公司有权向B公司索赔货品损失，由于B公司是（无船）承运人(5). D公司有权向C公司索赔货品损失，由于C公司是实际承运人4. 一票航空运送的货品，从新加坡经北京中转到天津，运送的是机器设备，货运单号（Airport of destination：新加坡

22、；Airport of destination：天津），3件货品重178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北京采用的是飞机运送，再从北京转运天津时，使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备所有损坏，请问：航空公司是否应补偿？理由何在？假如补偿，应补偿多少？答案：（1）航空公司应当补偿。（2）此批货品属于国际运送，根据华沙公约第十八条第一款“对于交运的行李或货品因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，假如导致这种损失的事故发生在航空运送期间，承运人应负责任”。航空运送，涉及行李或货品在承运人保管的期间，不管在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。“此票货品的损害虽然是在公路上发生的，但是在承运人的保管期间。（2分）航空公司应补偿 USD20178=USD3560