图纸会审会议纪要最终版.doc

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1、奎阁临港片区排水干管（驴溪口至渠江污水管道）项目施工图设计文件会审会议纪要会议地点：广安经开区管委会518会议室 日 期：2019年02月22日9:00主持人： 李济参会单位：规建局、财政局、经发局、环安局、恒源公司、重庆市政设计研究院、成都交大工程建设集团有限公司、浙江万里建设工程有限公司。参会具体人员见会议签到表及照片。会议议程： 1、主持人介绍各单位参会人员； 2、由施工单位就设计图疑问进行阐述，设计单位交底并答疑，相关单位发表意见，现就施工图设计交底及图纸会审相关问题记录如下：一、管道部分1、Y-1Y-4段按照原设计施工回填后，覆盖层仅为-0.5m0.5m厚。存在问题：该段为新桥乡水磨

2、村6组耕种农田，为不影响该段农田正常耕种，建议将两个倒虹吸处高程下调1.0m。回复：各参会单位原则同意该处根据现场实际情况下调1.0m，并由设计单位出具变更图。2、原设计8#井至K1+600段管道跨越港前大道，并下穿港前大道路基及华蓥市禄市镇地段。存在问题：我单位在前期测量放线后及业主前期征地过程中，发现8#井27#井中因涉及港前大道及华蓥市禄市镇地块，为方便协调征地及施工，建议8#井至27#井（K1+600）段管道改线，并沿港前大道路基边线进行调整，需设计重新出图，并确定工程量。回复：各参会单位同意改线方案，并由设计单位出具变更图，具体工程量根据变更后设计图重新计量。3、8#井至27#井（K

3、1+600）段按照上述第2条改线后，有310m经过港前大道深挖方段（测量出开挖深度为15m20m），该段如果按照明挖施工，则会导致征地面积大量增加，还需开挖港前大道路基（宽约15m）,且施工难度巨大。存在问题：为减少征地面积、减小外部协调干扰、确保项目工期，建议该段变更为暗洞施工。业主单位回复：不同意变更为暗洞施工,考虑在港前大道土石方开挖后再在道路边沟位置开挖，走道路路床下，由委领导协调交投公司解决。 4、经现场实际测量查勘发现，1#井与污水处理厂内计量器坐标对接相差约40m。存在问题：北控水务（广安经开区污水处理厂）要求在计量器外进行接入，与设计不符。前锋污水处理厂要求接入尾水管网，但无相

4、关设计图。回复：原则同意从污水厂计量器外围墙顺接2#井；前锋污水处理厂接入尾水管道，需业主单位给设计单位出具正式函件，由业主单位提供所需坐标及地形图，再由设计单位出具设计图。二、 隧道部分 1、原设计1号隧道进口K1+600处隧道洞门位置，已被港前大道涵洞八字墙占据。存在问题：建议变更该处洞口坐标，并延长暗洞长度（现场查勘发现，实际地质情况满足提前进洞要求）。（附照片）设计单位回复：原港前大道设计图上无该处涵洞，现隧道入口已被涵洞占据，根据现场现状，同意调整隧道入口坐标并延长暗洞长度，提前进洞已确保隧道洞口仰坡安全。业主单位及各参会单位同意设计单位意见，由设计单位出具变更图。 2、原设计图SS

5、-37中，施工临时横洞段级围岩普通段复合式衬砌设计图衬砌内空半径标注为R270。存在问题：设计图纸中初衬半径均为R135，是否标注错误？设计单位回复：该处270为直径尺寸。3、 1号隧道K3+654K3+724段处处于1号隧道中间位置，且1号隧道较长。 存在问题：因该段设计为明洞施工，并与港前大道施工冲突，且我单位已将该段明洞段施工，为保证施工安全、确保施工进度，建议在该处新增一处横洞，请出具设计图。回复：各参会单位同意根据现场实际情况，在该处新增一横洞（长度约200m），并由施工单位提供坐标、高程，由设计单位出具变更图。 4、原设计1号隧道K4+920K4+947段27m为明挖。 存在问题：

6、经现场实际勘察发现，该段已被港前大道路基施工分层碾压回填7m10m,建议该段隧道按照级围岩加强段参数暗挖施工。设计单位回复：根据现场实际情况，同意该处按照级围岩加强段参数暗挖施工。各参会单位同意设计单位意见，由设计单位出具变更图。 5、原设计2号隧道2号横洞洞口位于观塘镇仁合村8组。 存在问题：经现场实际勘察发现，原设计2号横洞全线在港前大道开挖范围内，且港前大道该段开挖深度为20m，导致2号横洞无法按照原设计线路施工。经多次现场勘察，建议将2号横洞改至观塘镇新院村6组，请出示相应设计图。（附照片）回复：各参会单位同意调整2号横洞位置，由设计单位出具变更图。 6、原设计2号隧道3号横洞洞口有两

7、座破旧民房。 存在问题：为确保民房安全，建议将3号横洞洞口延长20m。（附照片）设计单位回复：各施工临时横洞均无地勘报告，临时横洞设计图均为示意图，各临时横洞围岩类别需各参建单位根据实际地质状况确定。各参会单位同意延长3号横洞（约20m）,由设计单位出具变更图.7、原设计2号隧道4号横洞洞口，已被港前大道施工阻断至洞口施工便道。 存在问题：建议将横洞洞口变更至护安镇石佛村4组处。（附照片）设计单位回复：横洞位置可根据现场可实时性方案调整。各参会单位同意变更4号横洞位置，并延长暗洞长度，由设计单位出具变更图。 8、K5+000-K5+057段覆盖层，经港前大道施工便道开挖后仅有4m7m，原设计该

8、段衬砌类型为级普通段；K1+780-K1+940段、K2+200-K2+260段、K2+320-K2+380段、K3+280-K3+360段、K3+624-K3+634段、K4+955-K5+000段覆盖层仅有10m-15m，原设计该段衬砌类型为级普通段；K3+940-K4+080段覆盖层仅有10m15m，原设计该段衬砌类型为级普通段。各洞口部位，都存在与原地勘不一致现象。 存在问题：建议将K5+000-K5+057段衬砌类型变更为级加强；K1+780-K1+940段、K2+200-K2+260段、K2+320-K2+380段、K3+280-K3+360段、K3+624-K3+634段、K4+

9、955-K5+000段、K3+940-K4+080段衬砌类型变更为级加强。经现场实际勘察发现各处洞口地质均满足提前进洞条件，建议各处洞口段暗洞进洞桩号按照现场实际情况确定。设计单位回复： K5+000-K5+057段属于超浅埋隧道，根据现场实际情况，如土层较厚，则建议该段衬砌类型变更为级加强，具体由各参建单位现场考察确定。 K1+780-K1+940段、K2+200-K2+260段、K2+320-K2+380段、K3+280-K3+360段、K3+624-K3+634段、K4+955-K5+000段根据现场实际情况确定。 K3+940-K4+080段危险性相对较大，同意变更为级普通。 地勘及设

10、计说明上也明确20%的级围岩开挖后，有可能属级围岩。业主回复： 由于地勘不详，现还不能判断上述各区域地质情况，赞同设计的三个原则，具体围岩类型待各处揭露后由各参建单位现场确定。 K5+000-K5+057段原设计覆盖层为10m15m，经港前大道施工开挖后仅为4m7m，同意该段调整为级加强，其余各段由各参建单位根据现场实际地质情况确定。各参会单位同意业主单位及设计单位意见，各段围岩类型及进洞长度根据现场实际地质情况确定。9、 原设计隧道部分SS-32级围岩洞口加强段超前锚杆支护设计图中，超前支护为长350cm环距40cm25中空注浆锚杆。 存在问题：为确保隧道洞口稳定及施工安全，建议将25中空注

11、浆锚杆变更为42超前小导管。设计回复：25中空注浆锚杆更能满足现场实际施工需要。各参会单位一致认为不同意该项变更。10、原设计2号隧道1号横洞两处转弯半径为30m、3号隧道三处转弯半径35m、4号隧道一处转弯半径30m。 存在问题：隧道横洞设计断面小、转弯半径小，导致施工排烟难度大，建议在隧道轴线顶部适宜位置设置排烟孔（每500m设置一处）。设计单位回复：设计上只考虑永久实体工程，不对施工临时措施进行设计，故未设计该项。业主单位回复：不同意施工单位建议，因为招标合同中有排风措施费。 11、原设计SS-46中隧道沉降缝按每隔20米左右设置，合同清单中遇水膨胀止水条工程量为12558m。 存在问题

12、：为确保隧道二衬施工防水质量，建议隧道沉降缝按每10米设置并施工相应止水带；止水条沿施工缝通长布置，则实际工程量应该为21390.4m，请复核止水条布置位置并计算工程量。监理单位意见：隧道施工，特别是小断面隧道，二衬台车长度一般为9m或12m，二衬台车过长不能满足隧道线性需要，也不能保证二衬砼浇筑接头质量。业主单位回复：由设计单位复核工程量，如属财评漏量，则同意增加。各参会单位：环向施工缝按9m布置止水带，止水条必须沿隧道纵向通长布置，重新计算工程量，并由业主单位现场代表及财评单位复核工程量。 12、合同清单中无施工横洞与隧道衔接处（每处长11.37m），无加强支护工程量（包含：开挖、C25喷

13、射混凝土19cm、药卷锚杆、钢筋网、中空注浆锚杆、二次衬砌混凝土、二衬钢筋）。 存在问题：请复核施工横洞与隧道衔接处工程量。各参会单位回复：由财政局会同财评单位核实招标清单量，如属清单漏量，则同意增加。 13、合同清单中无50黑铁管（注浆孔）工程量。 存在问题：请复核50黑铁管（注浆孔）工程量。设计回复：设计图中有该项工程，但清单中没有。各参会单位回复：如属工程量漏量，则同意清单增加该项工程量。 14、K4+036-K4+056段为一河流（宽20m），经现场实际测量河底高程数据显示与该段隧道顶部高差仅为1.6m，原设计该段衬砌类型为级普通段。 存在问题：河床底部距离隧道顶高差太小，存在漏水及塌

14、方安全隐患，建议将该段隧道衬砌类型变更为级加强；并在该段隧道施工期间在河流上游设置围堰，将河水改道。（附照片）回复：各单位同意在河流上游做围堰将河流改道，由设计单位出具变更图。 15、原设计中无洞口仰坡开挖、支护形式及工程量。 存在问题：请出示各处洞口、明洞与暗洞衔接处，仰坡开挖、支护形式及工程量。设计单位回复：洞口仰坡开挖及支护形式参照设计，由于仰坡暴露的实际会很长，考虑由施工现场根据实际情况确定施工方案及工程量。业主单位及各参会单位回复：洞口仰坡开挖形式及工程量，由各参建单位根据现场实际情况确定，并按实收方。 16、建设施工合同第7条7.1中约定“取得道路通行权、场外设施修建权的办理人：承

15、包人 ，其相关费用由发包人承担”。存在问题：合同约定场外道路由施工单位修建，费用由业主单位承担，但合同中无该项单价，清单中也无该项具体工程量。各参会单位确定清单中无场外进场道路具体工程量，由各参建单位根据现场实际情况确定进场道路的修建，并按实收方；由施工单位就该项组价上报业主单位及其他相关单位审核。设计单位黄工： 1、本项目为市政项目，各项资料需按照市政资料编辑；2、施工单位注意隧道的操作流程，做好管桥施工段与港前大道该段桥梁施工交叉作业的协调。设计单位张工： 1、本隧道项目主要难点是小断面隧道、排烟难度大、出渣困难； 2、该隧道无不良地质状况，无瓦斯等危险气体； 3、隧道平曲线半径较小，隧道

16、轴线控制及监控量测应由第三方监测单位负责实施； 4、加大隧道通风，保证洞内作业人员需风量要求； 5、加强隧道排水，局部较大渗水量处需集中引导排水；业主单位李济：1、各横洞口为设计暂定，均无地勘资料，横洞围岩级别需 由各参建单位根据现场实际情况确定，并根据现场实际情况确定洞口位置及长度；2、要求各参建单位落实投标文件中人员及时入住现场； 3、设计单位派遣设计人员常驻现场，每月不少于22天； 4、业主单位现场代表谢天法、杨朋； 5、超出原合同清单工程量需要现场收方确认时，需经发局、财政局、规建局各单位共同确认，业主单位至少要有两人参加； 6、施工单位在本周星期5之前向设计单位提供现场复测资料及变更所需资料，业主单位在下周星期1之前向设计单位提供设计所需资料，设计单位在3月10日前提交纸质版设计图及变更图。 7、招标工程量清单外的设计变更和据实结算的工程造价需严格按广安府办发【2019】 58号文件规定执行，先审批后实施。第 9 页参加单位及人员：业主单位：设计单位：监理单位：施工单位：其他单位：