武广客运专线隧道防排水技术的突破QC成果_ppt.pptx

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1、一、项目概况一、项目概况二、小组概况二、小组概况三、选题理由三、选题理由四、现状调查四、现状调查五、目标确定五、目标确定六、可行性分析六、可行性分析七、原因分析七、原因分析八、要因确认八、要因确认九、制定对策九、制定对策十、对策实施十、对策实施十一、效果检查十一、效果检查十二、巩固措施十二、巩固措施十三、总结及今后打算十三、总结及今后打算一、项目概况 铁路常被比喻成国民经济的大动脉。目前，为适应我国国民经济的快速铁路常被比喻成国民经济的大动脉。目前，为适应我国国民经济的快速发展和日益增长的客运需求，发展和日益增长的客运需求，我国正在大力发展客运专线高速铁路。我国正在大力发展客运专线高速铁路。

2、武广铁路是目前我国投资最大、里程最长的铁路客运专线。我院设计范围武广铁路是目前我国投资最大、里程最长的铁路客运专线。我院设计范围内线路全长内线路全长715.12Km, 715.12Km, 共有隧道共有隧道177177座，隧道总长座，隧道总长110.34Km110.34Km，占线路总长的，占线路总长的14.7%14.7%。隧道设计时速为。隧道设计时速为350Km350Km，考虑空气动力学效应，为目前国内修建的最高，考虑空气动力学效应，为目前国内修建的最高标准铁路隧道标准铁路隧道。全线隧道全线隧道177177座，座，总长总长110.34Km110.34Km 广州站广州站 武汉站武汉站随之而来，高标

3、准客运专线的隧道工程也面临着许多的新技术、新随之而来，高标准客运专线的隧道工程也面临着许多的新技术、新挑战。挑战。客运专线隧道对防排水提出了很高的要求，对衬砌的防水等级由原客运专线隧道对防排水提出了很高的要求，对衬砌的防水等级由原来的来的二级二级提高到提高到一级一级，以满足高速铁路高标准的运营环境。，以满足高速铁路高标准的运营环境。 一、项目概况 一一准准级级标标二、小组概况注册编号注册编号: 成立时间成立时间: 20052005年年5 5月月3030日日 活动次数活动次数: 5757次次 小组出勤：小组出勤： 98% 98% 课题重新注册时间课题重新注册时间: 20062006年年1 1月月

4、 小组类型小组类型: 攻关型攻关型 活动时间活动时间: 2006.62006.62006.11 2006.11 城城06-98 06-98 序号姓 名性别年龄 文化程度职称组内职务受QC教育时间（学时）1肖明清男36 硕士院副总、高工组长502王克金男34 大学高工副组长493管鸿浩男33 大学工程师成员484唐勃男33 大学工程师成员485踪进良男25 大学工程师成员486唐曌女25 大学工程师成员487肖翔男25 大学工程师成员488马涛男25 大学工程师成员489陈靖男26 大学工程师成员4810李国旺男26 大学工程师成员48二、小组概况三、选题理由有效的防排水是隧道建造与运营的关键环

5、节，这主要表现在以下几个方面：有效的防排水是隧道建造与运营的关键环节，这主要表现在以下几个方面：良好的防排水是客运专线隧道正常运营的需要；良好的防排水是客运专线隧道正常运营的需要； 良好的防水是工程本身坚固性和耐久性的要求；良好的防水是工程本身坚固性和耐久性的要求； 隧道是铁路工务人员长期工作的地方，也是轨道、牵引电隧道是铁路工务人员长期工作的地方，也是轨道、牵引电力线路、通风、照明、通信设备安装的地点，这些都要求隧道力线路、通风、照明、通信设备安装的地点，这些都要求隧道内保持干燥，以确保工作人员舒适、电力设备避免受潮损坏失内保持干燥，以确保工作人员舒适、电力设备避免受潮损坏失灵、延长轨道构件

6、使用寿命。灵、延长轨道构件使用寿命。 地下水特别是侵蚀性地下水对混凝土结构本身的侵害是很地下水特别是侵蚀性地下水对混凝土结构本身的侵害是很大的，它不但与混凝土发生化学反应，还会对结构内部的钢大的，它不但与混凝土发生化学反应，还会对结构内部的钢筋发生侵蚀，直接导致结构承载能力的下降。筋发生侵蚀，直接导致结构承载能力的下降。三、选题理由合理的排水措施是环境保护、水资源保护的需要，是避免引发地合理的排水措施是环境保护、水资源保护的需要，是避免引发地质灾害事故的需要；质灾害事故的需要；良好的防排水效果不仅使防水可靠，对减少铁路运营阶段的维修良好的防排水效果不仅使防水可靠，对减少铁路运营阶段的维修成本有

7、重要的作用。成本有重要的作用。 盲目的排水会导致隧道地面草木枯萎，也是对宝贵地下水资源的盲目的排水会导致隧道地面草木枯萎，也是对宝贵地下水资源的一大浪费，从而使地面建筑物产生不均匀沉降甚至破坏。一大浪费，从而使地面建筑物产生不均匀沉降甚至破坏。 渗漏水不但会使钢轨锈蚀损坏，内部潮湿的环境也会加剧内部设施渗漏水不但会使钢轨锈蚀损坏，内部潮湿的环境也会加剧内部设施的霉变损坏，同时可能引发供电线路的安全事故，即使单独的渗漏的霉变损坏，同时可能引发供电线路的安全事故，即使单独的渗漏水处理本身也是费工费时往往效果不佳的工作。水处理本身也是费工费时往往效果不佳的工作。四、现状调查渗漏是目前我国隧道较为普遍

8、的问题。渗漏是目前我国隧道较为普遍的问题。 据统计，到据统计，到20042004年底，全国正式投入运营的铁路隧道有年底，全国正式投入运营的铁路隧道有60876087座，总长度座，总长度3336km3336km，其中有渗漏水病害的隧道，其中有渗漏水病害的隧道15261526座，占隧道总数座，占隧道总数的的25%25%，渗漏水长度，渗漏水长度140.94km140.94km。 我国至我国至20022002年底，共有公路隧道年底，共有公路隧道17001700座，总延长座，总延长704km704km出现出现渗漏，其中严重渗漏水隧道达渗漏，其中严重渗漏水隧道达500500余座，约占总座数的余座，约占总座

9、数的30%30%。 由此可见，在我国隧道界内，隧道防排水工由此可见，在我国隧道界内，隧道防排水工程的总体质量并不能令人满意。程的总体质量并不能令人满意。 四、现状调查 隧道渗漏问题不仅在国内是老大难问题，在国外一些国家隧道渗漏问题不仅在国内是老大难问题，在国外一些国家也有类似情况发生。同时日本调查还发现隧道渗漏水经过整治也有类似情况发生。同时日本调查还发现隧道渗漏水经过整治后，在后，在5 5年内失效复发的占年内失效复发的占4444，中国的铁路隧道也存在根治困，中国的铁路隧道也存在根治困难的问题。难的问题。 而欧美等国家对隧道防排水非常重视，而欧美等国家对隧道防排水非常重视，工程措施较可靠，养护

10、维修体系健全，已投入工程措施较可靠，养护维修体系健全，已投入运营的隧道基本没有渗漏水情况发生。运营的隧道基本没有渗漏水情况发生。五、目标确定 防排水技术是隧道界一个既古老又新鲜的课题，我们必须在设防排水技术是隧道界一个既古老又新鲜的课题，我们必须在设计中不断研究探索，并加强总结和优化，因此我们计中不断研究探索，并加强总结和优化，因此我们QCQC小组制定的目小组制定的目标为：标为：n 提出客运专线隧道防排水标准的量化指标和细化原则；提出客运专线隧道防排水标准的量化指标和细化原则；n 明确不同环境条件下的客运专线隧道防排水措施及工艺；明确不同环境条件下的客运专线隧道防排水措施及工艺；n 完善客运专

11、线隧道防排水系统、实现系统可维护性。完善客运专线隧道防排水系统、实现系统可维护性。 目标确定以后，小组制定了活动计划实施表，要求全组成员按此计划目标确定以后，小组制定了活动计划实施表，要求全组成员按此计划时间进行活动。时间进行活动。( ( 图中虚线表示计划完成时间，每一阶段完成后，实际完图中虚线表示计划完成时间，每一阶段完成后，实际完成的时间用实线划在它的下面。成的时间用实线划在它的下面。) )下部打算下部打算巩固措施巩固措施效果检查效果检查对策实施对策实施制定对策制定对策要因确认要因确认原因分析原因分析现状调查现状调查20062006年年1111月月20062006年年1010月月20062

12、006年年9 9月月20062006年年8 8月月20062006年年7 7月月20062006年年6 6月月计划内容计划内容五、目标确定六、可行性分析院副总工程师担任我院副总工程师担任我QCQC小组组长，带头钻研，小组成员构成为新老小组组长，带头钻研，小组成员构成为新老结合，以老带新，小组具有一流的专业技术水平和技术攻关能力。结合，以老带新，小组具有一流的专业技术水平和技术攻关能力。大部分小组成员参加了本线勘测设计工作，对现场的情况比较了大部分小组成员参加了本线勘测设计工作，对现场的情况比较了解，并对国内外有关高速铁路技术进行了较深入的研究。解，并对国内外有关高速铁路技术进行了较深入的研究。

13、武广隧道的防排水技术的先进理念和新突破对我院的隧道设计水准武广隧道的防排水技术的先进理念和新突破对我院的隧道设计水准的提升具有重要的意义，小组成员团结一致、深入研究，城建院和的提升具有重要的意义，小组成员团结一致、深入研究，城建院和隧道所均给予了很高的重视。隧道所均给予了很高的重视。我院隧道设计水准国内专业领先，防排水设计方面有丰富经验和我院隧道设计水准国内专业领先，防排水设计方面有丰富经验和技术储备，能确保设计目标的实现。技术储备，能确保设计目标的实现。 我们认为：小组确定的目标，通过小组成员我们认为：小组确定的目标，通过小组成员的共同努力是完全可以实现的。的共同努力是完全可以实现的。 六、

14、可行性分析 为确保小组活动目标的实现，小组成员多方位分析，查找原因，为确保小组活动目标的实现，小组成员多方位分析，查找原因，绘制实现该目标的系统图。绘制实现该目标的系统图。七、原因分析复合式衬砌是否承受的水压力不明确复合式衬砌是否承受的水压力不明确 水文、地质情况较复杂水文、地质情况较复杂隧道防水等级的划分比较模糊，操作性不强隧道防水等级的划分比较模糊，操作性不强 防排水理论研究不防排水理论研究不足足 、设计依据不充分、设计依据不充分 隧道防水规范存在不足隧道防水规范存在不足隧道防排水施工、监理及验收不规范隧道防排水施工、监理及验收不规范 适合隧道工程特点的防排水新材料较少适合隧道工程特点的防

15、排水新材料较少特殊地段隧道无明确具体的设计与施工规定特殊地段隧道无明确具体的设计与施工规定隧道防排水系统不完善、没有进行科学的维护隧道防排水系统不完善、没有进行科学的维护材料材料客客运运专专线线防防排排水水技技术术的的突突破破难难度度大大？序号序号末端因素末端因素理理 由由 简简 述述要因确认要因确认1 1 隧道防水等级的划分比较模隧道防水等级的划分比较模糊，操作性不强糊，操作性不强 国内暂无专门的客运专线防水规范，规范中某些条款并不能适用于速度达到国内暂无专门的客运专线防水规范，规范中某些条款并不能适用于速度达到200 km/h200 km/h以上的客运专线隧道，规范是设计的基础，应予以改进

16、和完善。以上的客运专线隧道，规范是设计的基础，应予以改进和完善。是是2 2复合式衬砌是否承受水压力复合式衬砌是否承受水压力 规范不考虑水压力的做法是否可行？排水型隧道衬砌在水压力作用下，规范不考虑水压力的做法是否可行？排水型隧道衬砌在水压力作用下，仍然会出现开裂的现象，我们根据实际情况考虑衬砌所受到的水压力，已解仍然会出现开裂的现象，我们根据实际情况考虑衬砌所受到的水压力，已解决此问题。决此问题。否否3 3水文、地质情况较复杂水文、地质情况较复杂 由于勘探费用昂贵，很难掌握隧道的地质情况，大都要经过试验和估算由于勘探费用昂贵，很难掌握隧道的地质情况，大都要经过试验和估算推测。武广客运专线加强了

17、勘测和地质钻探工作，同时向有经验的地质专家推测。武广客运专线加强了勘测和地质钻探工作，同时向有经验的地质专家请教，以求弄清隧道的具体工程地质情况。请教，以求弄清隧道的具体工程地质情况。否否4 4 特殊地段隧道无明确具体的设特殊地段隧道无明确具体的设计与施工规定计与施工规定 防排水原则没有针对性，武广客专线路长，环境变化大，应要考虑环境防排水原则没有针对性，武广客专线路长，环境变化大，应要考虑环境等级、地层、埋深、水文条件等因素，分类提出隧道防排水设计原则，有了等级、地层、埋深、水文条件等因素，分类提出隧道防排水设计原则，有了具体原则才能指导设计。具体原则才能指导设计。是是5 5 缺少适合隧道工

18、程特点的防排缺少适合隧道工程特点的防排水新材料水新材料 目前适合隧道工程特点的防排水新材料较少，而且假冒伪劣产品充斥市目前适合隧道工程特点的防排水新材料较少，而且假冒伪劣产品充斥市场，良莠不齐，通过调研国内外市场，并请国外专家来我院讲课，并开展和场，良莠不齐，通过调研国内外市场，并请国外专家来我院讲课，并开展和研究院的合作，提出适合目前隧道的材料的发展方向和需要达到的指标和工研究院的合作，提出适合目前隧道的材料的发展方向和需要达到的指标和工艺。艺。否否6 6 隧道防排水系统不完善、没隧道防排水系统不完善、没有进行科学的维护有进行科学的维护 过去的隧道排水系统一旦堵塞无法进行疏通，容易造成隧道渗

19、漏水、基过去的隧道排水系统一旦堵塞无法进行疏通，容易造成隧道渗漏水、基底翻浆冒泥等病害，要从根本上解决问题应对隧道的整个防、排水系统进行底翻浆冒泥等病害，要从根本上解决问题应对隧道的整个防、排水系统进行科学的改进，设计出完善、科学的防排水系统。科学的改进，设计出完善、科学的防排水系统。是是7 7 隧道防排水施工、监理及验隧道防排水施工、监理及验收不规范收不规范 施工、监理及验收也都缺乏相应的规范，防水要求随意性强，没有统一施工、监理及验收也都缺乏相应的规范，防水要求随意性强，没有统一的评价标准的评价标准, ,施工监理也缺乏防水施工工艺等方面的监理规程。明确施工、施工监理也缺乏防水施工工艺等方面

20、的监理规程。明确施工、监理应遵循的原则，要求施工严格按设计要求实施、并加强现场的监督力度。监理应遵循的原则，要求施工严格按设计要求实施、并加强现场的监督力度。否否八、要因确认 针对系统图中的末端因素，本小组精心论证，确定要因，以确保针对系统图中的末端因素，本小组精心论证，确定要因，以确保对策实施的准确性和针对性。对策实施的准确性和针对性。 通过深入现场调查研究，运用各种方法对上述七项末端因素进行通过深入现场调查研究，运用各种方法对上述七项末端因素进行分析论证，我们找出了制约防排水技术的突破的主要因素有三个分析论证，我们找出了制约防排水技术的突破的主要因素有三个: :p 隧道防水等级的划分比较模

21、糊，操作性不强隧道防水等级的划分比较模糊，操作性不强p 特殊地段隧道无明确具体的设计与施工规定特殊地段隧道无明确具体的设计与施工规定p 隧道防排水系统不完善、没有进行科学的维护隧道防排水系统不完善、没有进行科学的维护八、要因确认序序号号要因要因现状现状对策对策目标目标措施措施负责人负责人地点地点完成日完成日1 1 隧道防隧道防水等级的水等级的划分比较划分比较模糊，操模糊，操作性不强作性不强 国内暂无专门的国内暂无专门的客运专线防水规范，客运专线防水规范，规范中某些条款并规范中某些条款并不能适用于速度达不能适用于速度达到到200 km/h200 km/h以上的以上的客运专线隧道。客运专线隧道。

22、参照国外防水等级的参照国外防水等级的标准，明确客专隧道防标准，明确客专隧道防水等级的划分。水等级的划分。 量化及细化量化及细化武广隧道防排武广隧道防排水应明确满足水应明确满足的一些指标的一些指标 提出客运专线提出客运专线隧道的防水原则，隧道的防水原则，明确防水等级划明确防水等级划分的量化指标，分的量化指标，对防排水原则进对防排水原则进一步细化。一步细化。 肖明清肖明清王克金王克金唐唐 曌曌办公室、办公室、现场现场06.706.72 2 特殊地特殊地段隧道无段隧道无明确具体明确具体的设计与的设计与施工规定施工规定 设计依据较为设计依据较为笼统，没有针对特笼统，没有针对特殊地段（如高水、殊地段（如

23、高水、岩溶）等地段的设岩溶）等地段的设计与施工规定计与施工规定 具体化各种地段（含具体化各种地段（含特殊地段）的防水规定特殊地段）的防水规定 各种地段均各种地段均有相应的防排有相应的防排水原则，减少水原则，减少设计与施工中设计与施工中的盲目性的盲目性 根据武广客运根据武广客运专线的特点，根专线的特点，根据不同地质、不据不同地质、不同隧道条件制定同隧道条件制定不同的设计与施不同的设计与施工措施工措施王克金王克金唐唐 勃勃李国旺李国旺办公室、办公室、现场现场06.806.83 3隧道防排隧道防排水系统没水系统没有进行科有进行科学的维护学的维护 现行铁路隧道普现行铁路隧道普遍存在漏水、开裂遍存在漏水

24、、开裂等现象，不能满足等现象，不能满足高速运营要求高速运营要求 采用疏排水的措施采用疏排水的措施对地下水进行有目的的对地下水进行有目的的疏导，加强隧道衬砌结疏导，加强隧道衬砌结构自防水和施工缝、变构自防水和施工缝、变形缝防水。形缝防水。 防水可靠、防水可靠、排水通畅、系排水通畅、系统可维护统可维护 制定多道设防、制定多道设防、排、堵、截相结排、堵、截相结合的措施合的措施管鸿皓管鸿皓踪敬良踪敬良马马 涛涛现场、现场、办公室办公室06.806.8九、制定对策 根据确认的要因，我们按照根据确认的要因，我们按照“5W1H”5W1H”的步骤，制定了相应对策和具体措施。的步骤，制定了相应对策和具体措施。十

25、、对策实施在在QCQC活动中，小组成员根据对策表逐一实施对策。活动中，小组成员根据对策表逐一实施对策。 参照国外（英、德等国）防水等级的标准，明确客专隧参照国外（英、德等国）防水等级的标准，明确客专隧道防水等级的划分及量化指标。道防水等级的划分及量化指标。 针对针对 隧道防水等级的划分比较模糊，操作性不强隧道防水等级的划分比较模糊，操作性不强这一要因，我们制定了如下方案：这一要因，我们制定了如下方案：实现 目标一级级 别别大容许渗水量大容许渗水量 （L/mL/m2 2d d）O O肉眼观察不到（肉眼观察不到（NOTHING VISIBLENOTHING VISIBLE）A A2 2B B3 3

26、C C1010D D3030E E100100U U不作限制（不作限制（UNLIMITEDUNLIMITED） 国家英国建筑工业和情报协会（国家英国建筑工业和情报协会（CIRLACIRLA）第）第8181号报告号报告“隧隧道防水道防水” ，最早拟定了隧道防水分级标准，见下表。，最早拟定了隧道防水分级标准，见下表。n英国标准十、实施对策防水等级防水等级潮湿情况潮湿情况说说 明明1 1完全干燥完全干燥衬砌密实，内表面无潮湿情况衬砌密实，内表面无潮湿情况2 2很干燥很干燥衬砌密实，内表面仅有轻微潮湿存在衬砌密实，内表面仅有轻微潮湿存在( (例如根据颜色例如根据颜色) )，不允许滴漏渗水。，不允许滴漏

27、渗水。标准：轻微潮湿处用干手触摸无水痕，标准：轻微潮湿处用干手触摸无水痕，将一张吸墨纸或能吸水的报纸贴放不致将一张吸墨纸或能吸水的报纸贴放不致因吸水而变色因吸水而变色3 3毛细渗透毛细渗透衬砌密实，内表面仅个别和局部有手感衬砌密实，内表面仅个别和局部有手感潮湿。手感潮湿处显然系渗透所致，贴潮湿。手感潮湿处显然系渗透所致，贴放吸墨纸或吸水的报纸亦会因吸水而变放吸墨纸或吸水的报纸亦会因吸水而变色，但无滴水色，但无滴水 根据根据DS 853DS 853即地下工程防水规范规定，联邦德国的铁即地下工程防水规范规定，联邦德国的铁路隧道防水要求如表所示路隧道防水要求如表所示 。十、实施对策n德国标准 以以渗

28、水量渗水量为指标来划分防水等级，级别越高则要求渗水量越少，为指标来划分防水等级，级别越高则要求渗水量越少，对于对于一级防水隧道（客运专线隧道）一级防水隧道（客运专线隧道）可以感观的测定为准，以衬砌表可以感观的测定为准，以衬砌表面无渗漏、不出现肉眼可观察到的湿渍为表征来检验防水效果。面无渗漏、不出现肉眼可观察到的湿渍为表征来检验防水效果。 防水等级防水等级 标标 准准一级一级渗水量为渗水量为0 0，不允许渗水，结构表面无湿渍。，不允许渗水，结构表面无湿渍。二级二级不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。工业与民用建筑：湿渍总面积不应大于总防水面积的工业与民用建筑：湿渍

29、总面积不应大于总防水面积的1 1，单个湿渍，单个湿渍面积不大于面积不大于0.1m0.1m2 2，任意，任意100m100m2 2防水面积不超过防水面积不超过1 1处。处。其他地下工程：湿渍总面积不应大于总防水面积的其他地下工程：湿渍总面积不应大于总防水面积的6 6，单个湿渍面，单个湿渍面积不大于积不大于0.2 m0.2 m2 2，任意，任意100 m100 m2 2防水面积不超过防水面积不超过4 4处。处。三级三级有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂。有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂。单个湿渍面积不大于单个湿渍面积不大于0.3 m0.3 m2 2，单个漏水点的漏水量不大于，单个漏水点的漏水量不大于

30、2.5L/d2.5L/d。任意任意100 m100 m2 2防水面积不超过防水面积不超过7 7处。处。四级四级有漏水点，不得有线流和漏泥砂有漏水点，不得有线流和漏泥砂 。整个工程平均漏水量不大于整个工程平均漏水量不大于2L/m2L/m2 2d d，任意，任意100 m100 m2 2防水面积的平均漏水防水面积的平均漏水量不大于量不大于4L4Lm m2 2d d。十、实施对策量量化化对现有规范中提出原则进一步细化，根据上述隧道防水标准对现有规范中提出原则进一步细化，根据上述隧道防水标准的划分分别采用不同的防水设计原则，考虑的原则为：的划分分别采用不同的防水设计原则，考虑的原则为：十、实施对策细细

31、化化 A A级隧道采用级隧道采用“以防为主，多道设防以防为主，多道设防”的原则，的原则， B B级隧道采用级隧道采用“以堵为主、限量排放以堵为主、限量排放”的原则，的原则， C C级隧道采用级隧道采用“防、排、截、堵相结合，综合治理防、排、截、堵相结合，综合治理”的原则。的原则。 对对防排水原则没有针对性、特殊地段隧道无明确具体的设计防排水原则没有针对性、特殊地段隧道无明确具体的设计与施工规定与施工规定这一要因，这一要因， 我们考虑环境等级、地层、埋深、水文条件等因素，分类提出我们考虑环境等级、地层、埋深、水文条件等因素，分类提出隧道防排水设计原则，制定了如下方案：隧道防排水设计原则，制定了如

32、下方案：十、实施对策实现 目标二（1）碎屑岩区地段）碎屑岩区地段制定了不透水地层（泥岩、泥质类岩等）防排水原则制定了不透水地层（泥岩、泥质类岩等）防排水原则制定了微弱透水地层（砂岩、页岩等）防排水原则制定了微弱透水地层（砂岩、页岩等）防排水原则制定了强透水地层（砂、卵石层、断层破碎带等）防排水原则制定了强透水地层（砂、卵石层、断层破碎带等）防排水原则十、实施对策选取实验的工点：大瑶山一号隧道选取实验的工点：大瑶山一号隧道（2 2）可溶岩区地段）可溶岩区地段制定了岩溶不发育段防排水原则制定了岩溶不发育段防排水原则制定了溶蚀发育段防排水原则制定了溶蚀发育段防排水原则制定了管道流段防排水原则制定了管

33、道流段防排水原则十、实施对策选取的实验工点选取的实验工点: :新南岭隧道新南岭隧道 确定村镇、城市、环境保护区或有特殊确定村镇、城市、环境保护区或有特殊要求的地段下修建隧道的防排水原则。要求的地段下修建隧道的防排水原则。（3 3）环境敏感地段）环境敏感地段十、实施对策选取的实验工点选取的实验工点: :浏阳河隧道浏阳河隧道 全包防水地段全包防水地段: :水深水深H H5050米的地段米的地段建模建模计算计算十、实施对策十、实施对策排水地段排水地段: :水深水深H50H50米的地段米的地段建模建模计算计算 20062006年年1111月铁道部工月铁道部工程设计鉴定中心出版的程设计鉴定中心出版的 高

34、速铁路隧道高速铁路隧道一书一书 浏阳河隧道作为我院浏阳河隧道作为我院设计代表作，纳入设计代表作，纳入 “中国大陆高速铁路隧中国大陆高速铁路隧道工程设计实例道工程设计实例” ” 。 针对针对隧道防排水系统没有进行科学的维护隧道防排水系统没有进行科学的维护这一要因，我们这一要因，我们制定了制定多道制定了制定多道防、排、堵、截防、排、堵、截相结合的措施：相结合的措施：（1 1）防水措施研究）防水措施研究: : 防水措施主要指隧道衬防水措施主要指隧道衬砌结构自防水和施工缝、砌结构自防水和施工缝、变形缝防水。变形缝防水。十、实施对策实现 目标三（2 2）疏、排水措施研究）疏、排水措施研究: : 采用疏排

35、水的措施对地下水进采用疏排水的措施对地下水进行有目的的疏导，选择疏排管材、行有目的的疏导，选择疏排管材、管径、管的布设方式。管径、管的布设方式。喷砼喷砼排水槽排水槽Pvc防水板防水板止水带止水带砼砼保护层保护层止水带止水带注浆嘴注浆嘴注浆嘴注浆嘴（3 3）堵水措施研究）堵水措施研究: : 采用预注浆、径向注浆等措采用预注浆、径向注浆等措施，确定根据不同地层、地下水施，确定根据不同地层、地下水发育情况、节理及裂隙发育情况发育情况、节理及裂隙发育情况的注浆范围、压力、浆液类型、的注浆范围、压力、浆液类型、施作时机等参数。施作时机等参数。（4 4）截水措施研究）截水措施研究: : 对渗入水采取有效措

36、施限制其流对渗入水采取有效措施限制其流动方向，主要包括不同水压条件下防动方向，主要包括不同水压条件下防水板、止水带、注浆堵（排）水管等水板、止水带、注浆堵（排）水管等材料选择及措施设置研究。材料选择及措施设置研究。十、实施对策Control boxes注浆管注浆管控制板控制板Injection hoses注浆管注浆管止水带止水带十一、检查效果 本本QCQC小组严格地按照制定的对策进行实施，制定计划时小组严格地按照制定的对策进行实施，制定计划时间表并落实到每个人，做到了间表并落实到每个人，做到了有计划有计划、有目的有目的、有步骤有步骤地完地完成了一个成了一个PDCAPDCA循环，取得了显著的效果

37、。循环，取得了显著的效果。十一、检查效果 经过一年多的努力，我们达到了预定目标，实现了武经过一年多的努力，我们达到了预定目标，实现了武广客运专线隧道的在防排水技术上的一些突破：广客运专线隧道的在防排水技术上的一些突破： （一）目标完成情况（一）目标完成情况u 量化了客运专线防排水的等级、明确了防排水应该满足的量化了客运专线防排水的等级、明确了防排水应该满足的一些指标，减少了设计与施工的盲目性；一些指标，减少了设计与施工的盲目性；u 实现了客运专线铁路隧道实现了客运专线铁路隧道“防水可靠、排水通畅、系统可防水可靠、排水通畅、系统可维护维护”的目的，全面提高了我院铁路客运专线隧道的防排水技的目的，

38、全面提高了我院铁路客运专线隧道的防排水技术水平。术水平。（二）效益分析（二）效益分析社会效益社会效益 完成了重点科研项目，满足了铁道部科研业建的要求，完成了重点科研项目，满足了铁道部科研业建的要求，为铁四院树立了良好形象。为铁四院树立了良好形象。经济效益经济效益 提高了隧道的使用寿命，节省隧道成本，减少运营维修提高了隧道的使用寿命，节省隧道成本，减少运营维修的费用，节省运营成本经济费用达的费用，节省运营成本经济费用达1212。技术效益技术效益 改善了防排水技术相对于隧道其他技术较为落后的局面，改善了防排水技术相对于隧道其他技术较为落后的局面，对防水技术的研究取得了一定的突破。有利于改善目前隧道

39、对防水技术的研究取得了一定的突破。有利于改善目前隧道的渗漏状况，对新建隧道防排水状况的进步具有重大意义。的渗漏状况，对新建隧道防排水状况的进步具有重大意义。其它效益其它效益 提高了设计人员的效益意识和技术水平，同时也提高了提高了设计人员的效益意识和技术水平，同时也提高了小组成员分析问题和解决问题的能力。小组成员分析问题和解决问题的能力。十一、检查效果十二、巩固措施本次活动达到了预期的目的，为了使本次活动的成果进一本次活动达到了预期的目的，为了使本次活动的成果进一步深化、巩固和提高，小组成员将结合现场施工情况，不断加步深化、巩固和提高，小组成员将结合现场施工情况，不断加深对高速铁路知识的学习，进

40、一步对高速铁路隧道防排水措施深对高速铁路知识的学习，进一步对高速铁路隧道防排水措施进行优化。进行优化。加强同国内外隧道专家的技术交流、定期开展知识培加强同国内外隧道专家的技术交流、定期开展知识培训活动，进行技术交流，并经常组织人员到国外实地调研训活动，进行技术交流，并经常组织人员到国外实地调研考察，学习先进的经验和技术。考察，学习先进的经验和技术。 十三、总结回顾及今后打算一、自我评价一、自我评价十三、总结回顾及今后打算 我国将修建超过我国将修建超过1000Km1000Km以上的客运专线铁路，为保证建设世以上的客运专线铁路，为保证建设世界一流客运专线的目标，开展隧道防排水技术研究十分必要和界一流客运专线的目标，开展隧道防排水技术研究十分必要和迫切。迫切。 我我QCQC小组将在总结国内外隧道防排水技术成功经验小组将在总结国内外隧道防排水技术成功经验和失败教训的基础上，结合现场施工的情况，收集市场和失败教训的基础上，结合现场施工的情况，收集市场上的新材料、新工艺，进一步提出解决现场施工工艺的上的新材料、新工艺，进一步提出解决现场施工工艺的方法和措施。方法和措施。 下一步打算：下一步打算：