第三章船舶管系介绍优秀PPT.ppt

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1、第三章第三章 船舶管系船舶管系 干货船管系按用途分为：干货船管系按用途分为：舱底水舱底水管系、压载管系、通风管系、消管系、压载管系、通风管系、消防管系、日用水管系、甲板排水防管系、日用水管系、甲板排水管系及卫生排泄处理系统等。管系及卫生排泄处理系统等。一、舱底水管系一、舱底水管系作用：解除舱底积存的污水；海损事故至使作用：解除舱底积存的污水；海损事故至使舱室进水时，协助排水。舱室进水时，协助排水。货船与客船均设置。货船与客船均设置。舱底水管系舱底水管系(俗称污水管系俗称污水管系)由下列几部分组由下列几部分组成：成：1.污水沟与污水井作用：积聚舱内污水。位置：污水沟位于舱内舭部，由下倾式内底边板

2、和舭列板围成。其他形式的内底边板设置凹入双层底的污水井，其容积不小于0.15m3。2、吸口与、吸口与过滤器器每一每一污水沟或水沟或污水井内均水井内均设有一个吸口。有一个吸口。吸口均吸口均布置在各布置在各舱后部最低后部最低处。为了防止了防止杂物堵塞物堵塞舱底水管，在吸口底水管，在吸口处设有有过滤网箱。俗称网箱。俗称黄蜂黄蜂窝。过滤器网孔直径不大于器网孔直径不大于10mm,且且滤网箱子的流通网箱子的流通面面积不小于不小于舱底水吸入管截面的底水吸入管截面的2倍。倍。3.舱底水底水泵与与舱底水管底水管1 1）舱底底泵配配备：当客船业务衡准数30时，至少配备四台动力舱底泵，其中三台为独立动力泵，另一台可

3、由主机带动或仍为独立动力泵；当客船业务衡准数30时，至少配备三台动力舱底泵，其中两台为独立动力泵，另一台可由主机带动或仍为独立动力泵。其他船舶，当船长91.5m时，至少配备两台独立的动力舱底泵；当船长91.5m时，至少配备两台动力舱底泵，其中一台可由主机带动或仍为独立动力泵。要求：动力舱底泵均应为自吸式泵或带自吸装置的泵。每台动力舱底泵应能使流经所需的舱底水总管的水流速度2m/s。若独立动力的卫生泵、压载泵及总用泵的排量足够且为自吸式泵或带自吸装置的泵并与舱底水管系有适当的连接时，也可作为独立动力的舱底泵。2 2）舱舱底水管路底水管路作用：排出作用：排出污污水。水。布置：布置：污污水沟或双水沟

4、或双层层底内，具有管隧的船底内，具有管隧的船舶，舶，总总管布置在管隧内。吸口布置在各管布置在管隧内。吸口布置在各舱舱后部的最低后部的最低处处，且，且设设有网孔直径不大有网孔直径不大于于10mm10mm的的过滤过滤器，其通流面器，其通流面积积不小于不小于舱舱底水吸入管截面底水吸入管截面积积的的2 2倍。倍。为为防止防止污污水倒水倒灌及各灌及各舱间舱间相互沟通，在相互沟通，在舱舱底底泵泵、舱舱底底水管路等必要水管路等必要处处均均设设有止回有止回阀阀。要求：其布置要求：其布置应应能能满满足船舶在正浮或向任足船舶在正浮或向任何一舷横何一舷横倾倾小于小于55时时，均能排干，均能排干污污水。水。除除轴轴隧

5、隧舱舱底水支管底水支管(内径一般内径一般应应不小于不小于65mm)65mm)外，一般外，一般舱舱底水支管内径不小于底水支管内径不小于50mm50mm。舱舱底水底水总总管的内径不小于最大管的内径不小于最大舱舱底水支管的内径。底水支管的内径。4 4、泥箱和油水分、泥箱和油水分别别器器泥箱用于泥箱用于过滤污过滤污水，使水，使污污泥和泥和杂质杂质沉沉积积在泥箱里。在泥箱里。油水分油水分别别器用于分器用于分别别出出污污水中的残油，水中的残油，以防以防污污水排出水排出时带时带出残油出残油污污染海疆。染海疆。6.6.污污水井水井测测深管深管污污水沟水沟/井内均井内均设设有一根有一根直通至上甲板用来直通至上甲

6、板用来测测量量其水位的其水位的测测量管，又称量管，又称测测深管。管的上口深管。管的上口设设有有旋塞或螺旋塞或螺纹纹盖，以防盖，以防污污物物进进入管内，下口位于入管内，下口位于水位最深水位最深处处(吸口吸口处处)，为为避开避开测测量尺下端的重量尺下端的重锤锤(或棒或棒)对对船底板船底板频频繁繁撞撞击击而而损伤损伤船底板，在船底板，在下口下口处处的船底板上的船底板上焊焊有有一一圆圆形形垫垫板，称防板，称防击击板。板。除除舱舱底水管外，全部的液底水管外，全部的液舱舱、隔离空、隔离空舱舱及管隧等及管隧等均均设设置有置有测测量管，以便量管，以便测测量液位。量液位。测测量管的内量管的内径不得小于径不得小于

7、32mm32mm。二、二、压载管系管系作用：作用：向压载舱向压载舱(双层底舱、首尾尖舱、深舱及边舱双层底舱、首尾尖舱、深舱及边舱)注入或排出注入或排出压载水；压载水；压载舱间相互调驳，以调整船舶的纵倾、横倾、吃压载舱间相互调驳，以调整船舶的纵倾、横倾、吃水差和稳性等航海性能。水差和稳性等航海性能。1.压载管路和吸口压载管路和吸口作用：输送压载水。作用：输送压载水。布置：通向各用于压载的舱室。机舱前的各压载支管，布置在内底布置：通向各用于压载的舱室。机舱前的各压载支管，布置在内底板以下双层底内或管隧板以下双层底内或管隧(箱型中桁材箱型中桁材)内，机舱里的压载支管布置内，机舱里的压载支管布置在内底

8、板上，机舱以后的压载支管布置在轴隧里，压载总管布置在内底板上，机舱以后的压载支管布置在轴隧里，压载总管布置于机舱内。吸口设在各压载舱的后部，当某压载舱长度超过于机舱内。吸口设在各压载舱的后部，当某压载舱长度超过35m时，则在前后端均设置吸口，吸口处设过滤器。时，则在前后端均设置吸口，吸口处设过滤器。布置方式：有独立式、单总管式、环形总管式、分组形总管式及重布置方式：有独立式、单总管式、环形总管式、分组形总管式及重力排水式五种。其中散装货船及矿砂船多接受单总管式，散装货力排水式五种。其中散装货船及矿砂船多接受单总管式，散装货船也接受重力排水式。船也接受重力排水式。2 2、压载管系管系布置：布置：

9、机舱前：布置在双层底内或箱型中桁材内；机舱里：布置在内底板上；机舱后：布置在轴隧里。阀门主要有：压载支管的截止阀、排出舷外的舷侧排水阀(为截止止回阀)、海底阀(或称通海阀,为截止阀)。3.调驳阀箱调驳阀箱调驳阀箱设在机舱内，并与各压载支调驳阀箱设在机舱内，并与各压载支管、总管和压载泵相连接。管、总管和压载泵相连接。作用：限制将舷外海水通过海底阀注作用：限制将舷外海水通过海底阀注入所需的压载舱或将压载舱内的压载入所需的压载舱或将压载舱内的压载水通过舷侧排水阀排出舷外；在各压水通过舷侧排水阀排出舷外；在各压载舱之间调驳。载舱之间调驳。三、空气管与三、空气管与测量管量管 1.空气管空气管除污水沟除污

10、水沟(井井)外，全部的液舱外，全部的液舱(水舱、油舱水舱、油舱)均应装设均应装设空气管，以便液舱在注入或排出液体进，空气能空气管，以便液舱在注入或排出液体进，空气能自由地被排出或进入液舱。自由地被排出或进入液舱。空气管的下口置于各液舱前空气管的下口置于各液舱前 部最高处的顶板下，如双层部最高处的顶板下，如双层 底舱空气管的下口置于各舱底舱空气管的下口置于各舱 前部角落的内底板下，上口前部角落的内底板下，上口 上升至舱壁甲板以上。一般上升至舱壁甲板以上。一般 空气管的上口做成空气管的上口做成180的的 弯头，有的设有关闭盖或浮弯头，有的设有关闭盖或浮 球式开关。球式开关。空气管上口一般应上升至干

11、舷甲板以上的露天地点(在干舷甲板上离甲板的高度760mm，在上层建筑甲板上的高度应450mm)。对无法实现的客船，可将同类液体舱柜的空气管引至舱壁甲板以上后，与空气总管连接，并将该总管引至露天甲板以上，但空气总管的布置一般要有5左右的斜度，以免管内积存液体。空气管的内径不得小50mm(轴隧与管隧的空气管内径不小于75mm，油船空气管内径不小于100mm)，且不得兼作测量管。2.2.测量管量管各压载舱均设有测量管，设置要求同舱底水管系。在机舱和轴隧处的测量管上口可升至花钢板以上，并在管口设置自动关闭阀。四、甲板排水管系四、甲板排水管系作用：解除甲板或地板积水。作用：解除甲板或地板积水。组成：由甲

12、板排水器和排水管组成。组成：由甲板排水器和排水管组成。要求：为防污物进入排水口而堵塞排水管，在排要求：为防污物进入排水口而堵塞排水管，在排水口处设有多孔的盖板，同时，为防海水倒灌，水口处设有多孔的盖板，同时，为防海水倒灌，在全部开口排至舷外的排水管下口处设有止回装在全部开口排至舷外的排水管下口处设有止回装置，即起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水置，即起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于450mm处或在夏季载重水线以上小于处或在夏季载重水线以上小于600mm处处穿过外板，均应在外板处设置止回阀穿过外板，均应在外板处设置止回

13、阀(除满足有除满足有关要求者可省略外关要求者可省略外)。三、通三、通风管系管系1.作用：对舱室进行通风，解除废气，补充簇新空气，调整舱内的温度和湿度，防止承运的货物变质或自燃，改善旅客和船员的居住与工作条件。2.通风方式：有自然通风、机械通风和空气调整三种。1)自然通风：是利用空气流淌时通风筒内外的压力差，使空气经通风筒排出或进入舱内，达到通风目的的系统。通风筒有下列几种：(1)烟斗式通风筒：风斗套在座管上，风斗上的把手用来转动或取下风斗。用于向舱内送入簇新空气，排 出废气的效果不如排风筒，大 风浪天气时需将风斗取下，用 木盖盖住座管口并套上帆布罩 扎紧。小型船舶的货舱和机舱 用得较多。(2)

14、排风筒：风斗呈喇叭形。小型船舶靠近两舷的舱室用得 较多。(3)菌形菌形(又称蘑菇形又称蘑菇形)通风筒：座管上设一形如菌帽的圆盖。有通风筒：座管上设一形如菌帽的圆盖。有些船利用起重柱作为座管，在其上加设固定的菌形帽盖构成货些船利用起重柱作为座管，在其上加设固定的菌形帽盖构成货舱的通风筒。厨房和起居舱室的通风筒装有可调整螺杆，只需舱的通风筒。厨房和起居舱室的通风筒装有可调整螺杆，只需在室内旋转调整手轮就可达调整开口大小的目的。运用广泛。在室内旋转调整手轮就可达调整开口大小的目的。运用广泛。2022/11/5(4)鹅颈式通风筒：用于水柜或油柜上，其上设有过滤网。2022/11/52)机械通风：是用风

15、机和管道把簇新空气鼓入舱内或把舱内空气抽出，以达到通风的目的。用于起居舱室和货舱。为避开在恶劣或潮湿天气时因通风的缘由而使湿空气进入货舱引起货物潮湿，甚至发霉变质造成货损，可在一般机械通风机上加置除湿机或除湿剂，从而使输入舱内的簇新空气变干燥。3)3)空气空气调调整：是整：是对对外界空气外界空气进进行行过滤过滤、加、加热热(或冷却或冷却)和加湿和加湿(或去湿或去湿)，并把，并把处处理后理后的空气送至各的空气送至各舱舱室。作用是室。作用是调调整整舱舱室内的室内的温度和湿度，制造人工小气候，并最温度和湿度，制造人工小气候，并最终终改改善船善船员员和旅客的生活居住条件。和旅客的生活居住条件。(1)(

16、1)中心集中式空中心集中式空调调装置：多装置：多见见于于货货船。船。(2)(2)分分组组集中式空集中式空调调装置：多装置：多见见于客船。于客船。(3)(3)独立式空独立式空调调装置：装置：仅对仅对所所设设置的置的舱舱室起室起空气空气调调整作用。整作用。2.通风管系的布置要求1)通风帽(筒口)应设在开敞甲板上，并尽量远离排气管口、天窗及升降口等处；2)开敞的干舷甲板和后上升甲板及在距首垂线0.25L以前(后)的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，甲板以上的围板高度应不小于900mm(760mm)；3)通风管不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁；4)应设有能在外部关闭通风筒的有效装置；5)必要时通风筒口应设风

17、雨密装置。六、日用水管系六、日用水管系用于供用于供应船舶管理和船船舶管理和船员生活用水。有日用淡水系生活用水。有日用淡水系统、日用日用热水系水系统及及饮用水系用水系统等。一般有下列三种供水等。一般有下列三种供水法：法：1)1)重力水柜；重力水柜；2)2)压力水柜；力水柜；3)3)循循环泵。七、七、卫生排泄系生排泄系统作用：冲洗作用：冲洗卫生生设备。要求：必需先要求：必需先经粪便便处理系理系统处理后，方可排放入海。理后，方可排放入海。人有了学问，就会具备各种分析实力，明辨是非的实力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富学问，培育逻辑思维实力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培育文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的学问面。有很多书籍还能培育我们的道德情操，给我们巨大的精神力气，鼓舞我们前进。