高速铁路.doc

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1、一、与其余铁路比拟；高速铁路的要紧特色一局部计划规范1路基、桥涵工程工后沉落规范高，请求路基50mm，桥梁30mm.从路基构造料看，AB级基底承载力请求明白进步，路基主体为AB级填料或改进土，路基基床底层必需填筑填料；路基基床表层填筑级配碎石跟沥青混凝土。桥涵工程的计划要按沉落请求检算下部工程；路桥、路涵过渡段采纳砼跟级配碎石等填充；桥涵上部工程的能源特征应满意运行速率请求。2轨道工程为一次铺设无缝线路；单层道床，摊铺机铺碴。二施工工序1架梁工程必需在路基基床表层的级配碎石施工实现后1-2个月后开场施行。简支粱由设置的工地梁场预制，普通采纳无轨或有轨运输，特制架桥机架设；延续梁采纳挂篮或支架法

2、施工。2路基工程采纳分层填筑压实的施工办法，在填料的级配以及含水率等方面予以严厉操纵，尤其是基床局部必需按级配请求采纳装备搀和后填筑。关于软土路基地段，普通来说地基处置工程实现后36个月后填筑土石方，土石方实现后3-6个月施做级配碎石。3轨道工程在架梁实现后一次铺设无缝线路。有碴地段普通采纳单枕法施工，无碴地段采纳特制轨道小车迁延法铺设无缝线路。无碴轨道全体道床的铺设应在架梁实现后铺设，时刻距离在2个月阁下为宜。4站后工程：为不妨碍路基地段的施工品质跟规范，打仗网等工程的支柱根底，通讯旌旗灯号电力工程的电缆槽宜在路基表层级配碎石实现后施做，柱基普通采纳钻孔浇注混凝土施工计划，电缆槽采用切割后装

3、置槽板法施工。站后其余工程待铺轨实现后流水施工。二、施工构造计划技巧职员对高速铁路客运专注个梁厂必需双偏向架设或采纳多个梁厂计划。假定该段长度超越40km，那么至多需求设置2个梁场，如桥梁散布疏散，能够将设置更多制存梁场。由上可见，设置制存梁场应思索以上多少个原那么。1各工序的工期请求。路基工程含级配碎石，桥梁下部工程，架梁工程以及操纵工程的工期。2架梁数目及运翰半径。因为梁自严重，运梁走行速率普通为35公里小时，依照架运梁时刻调配请求，除20公里。极多数梁外，梁的供给半径不宜超越3设置梁场的天然前提及经济前提。梁场的设置应在工程左近，自梁厂至路基的受制梁的工艺请求及梁运输前提的制约，运粱便道

4、不宜过长。梁厂地质前提应较好，园地宽敞等。经济前提。厂发、外地料的供给力图顺畅，只管增加反向运输跟折角运输。4梁场的范围。制梁场的范围联合工期请求跟制梁的数目盘算断定。倡议依照每制梁台座的周转天数728天的龄期的请求，那么天得出需求的制粱台座数目，再按钢筋砼梁的架设强度应很多于每制梁台座至多需求4个存梁台座。5制存梁场的园地安排。制存梁场普通分为制梁区、存粱区、钢筋绑扎区、砂石堆料区、运输路途、其余消费跟生涯区等。6用度盘算。计入年夜临工程赞用的内容要紧有园地平坦土石方、地基加固工程，台座砼圬工，移粱轨道，龙门吊走行根底跟轨道，运梁便道，水电装备及租用地皮用度等。3焊轨铺轨基地。高速铁路客运专

5、线的铺轨基地差别于普通铁路的铺轨基地，不需求组装轨排，要一整套消费长钢轨的制造工序，包含钢轨的焊接跟打磨粗、精磨，以及铺轨所需的列车停顿线、修车泊车线等，其园地安排也随之响应变更。基地没置遵照如下原那么：而需1在既有线左近，便于轨料运输。2只管做到永临联合动车段或动车应用所等，少占农田。3园地安排只管紧凑。4自基地双偏向铺轨不宜过长，轨料运输半径不宜超越5布点应满意工期请求。100km.计入年夜临用度的要紧内容有园地土石方，铁路岔线，装备根底的圬工，消费需求的硬化空中，租用地皮费等。某工程的焊轨铺轨基地安排附图所示。4、道碴寄存场。道碴寄存场的设置技巧上并不庞杂，但因为高速铁路所需道碴为特级，

6、可供给的石场稀少，应予以注重。道碴寄存场分为两局部，其一是与焊轨铺轨基地设于同地的年夜型寄存场，其二那么是安排在铁路沿线的小型寄存场。小型寄存场的存碴总量为汽车运输摊铺机摊铺碴带的用碴量，其余为年夜型寄存场的存碴总量。5、级配碎石搀和站。其设置与土石改进级配搀和站相同，不再胪陈。三、高速铁路客运专线工程的施工总工期高速铁路的施工总工期应依照各工序的施工工期综合排定。它包含施工预备、土石方、级配碎石、架梁、铺轨工程，站后工程工期，分段站后装备运行调试，全线联合试运行调试，线路含打仗网粗调、精调，试运行等工期，对每一道工序均应进展缜密的计划，严厉要求，以确保守旧经营后各项工程情况优秀，确保平安。倡议我国高速铁路客运专线的工程建立总工期为5-6年。此中工程建立工期3545年，调试跟试运行期15年。总之，高速铁路的工法跟施工构造计划还不经历，处于探究阶段，跟着疾速路网的建设将不时总结，积存经历，使其失掉弥补跟完美，走向成熟。