城市地下空间开发.pdf

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1、苏州地下空间开发利用的现状和前景一、现状评价二十一世纪以后，中国城市地下空间的开发迅速发展，体系不断完善，特大城市地下空间开发利用的总体规模和发展速度已居世界同类城市的先进前列。地下空间开发利用也得到了苏州市政府的重视。国内地下空间开发利用在功能上以地下交通为主流：城市轨道交通建设速度已居世界首位；城市地下快速道路建设已经起步并将加速发展；城市地下物流系统正在研究；特大城市和大城市地下空间专项规划已经和正在普遍开展；城市大型地下综合体的建设已经成为许多大城市地下空间开发利用的亮点，并达到了国际先进水平。但是地下空间的综合利用效益尚得改进，深层地下空间开发利用还基本处于空白，在法律、政策、运作管

2、理以及自主产权的核心技术的地下施工装备等方面和发达国家仍有一定的差距。提起“地下城”，首先想到的是过去人民路上，从观前街到乐桥曾有过一段地下商场，有穿马路，购物功能，恒温、保湿、防雨，那是人防工程改造的，规模不大、层次不深，与城市建设关系不大，但也不否认带来过一定经济效应。而如今的“地下城”，是个便捷的轻轨换乘系统，有足够的停车空间和路面公交站点；地下特色商业中心，提供多元化的美食餐厅，全方位的生活服务；还有绿地广场，创造现代化、人性化的景观艺术环境。不仅方便交通和周围群众的生活，更是拉动苏州第三产业发展的重要砝码，将成为苏州低碳经济的引擎。因此，在中心区域建设大型购物中心，无论人气和购买力水

3、平均具备了相应条件。经过了多年发展的市中心广场商业圈，确立了城市商业中心的地位，为地下商城的繁荣兴旺创造了条件。城市地下空间开发利用已经成为提高城市容量、缓解城市交通、改善城市环境的重要手段，正在成为建设资源节约型、环境友好型城市的重要途径。轻轨一号线开发将给园区带来了一座建设面积为35 万平方米的“地下城市”。一号线在园区建有星海街站，这个项目与轻轨一号线星海街站融为一体，总建筑面积超过35 万平方米，俨然一座“地下城”。地下商业广场，包括5000平方米的下沉式广场、1.8 万平方米购物商城和 2.7 万平米地下车库。地下空间共 3 层，地下一层为下沉式广场和集中的配套商业用房，设置自行车库

4、及设备用房；地下二层为配套的商业及部分停车库；地下三层为停车库。整个地下空间共有车位 731 个。地下开挖深度为14-16 米，将打造成为一个集餐饮、购物、服务、生活、休闲停车等为一体的开放式地下空间。星海街地下商业广场两大建设理念：特殊下沉式广场建筑节能先行。地铁和地下街等地下空间设施是城市内的耗能大户，特别是电费成本，占运营成本的比例很高。与国外先进的节能降耗设备与技术相比，我国在这个领域任重而道远。星海街生活广场大部分都在地下，地下工程冬暖夏凉，不受气候直接影响，能够较好地减轻冷热负荷，要小于常规地面建筑的30%以上。”然而，它的法宝还是在于采取了以下沉式广场为核心的建筑设计，辅以开敞文

5、档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7

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11、8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9的公共景观绿化的方式来缓解这一问题。“下沉广场能够引进自然采光，同时改善自然通风，这样不仅能减轻冷热负荷，还能让苏州的市民更方便地接受地铁新生活，将人流引入地下，方便市民出入。”智能化设施为低碳保驾护航。设施在选择的时候，一切都遵循高效、低能的宗旨。无论是从电能、水

12、、还是材质上，都尽可能地做到节能环保。尽可能地避免大量装饰性构建。对于建筑材料的选用则以就近取材、高性能、可回收为原则。目前，在国际金融危机和气候变暖带来的严峻挑战面前，世界各地争相发展低碳城市。而以“低能耗、低排放、低污染”为特征的低碳经济，在我国取得了迅速的发展，低碳经济已是苏州的发展重点，特别是园区，为争创全国首个低碳经济示范园区，制定了更高标准的低碳经济发展目标。星海街地下商业广场的建设格局借鉴了日本、新加坡等国外较为成熟的 CBD 中心，各幢高层建筑的底部甚至地下几层都彼此沟通，与城市成为一体，通过地面与地下空间的综合设计，创造出地面及地下一体化的公共开放空间。作为主要入口的下沉式广

13、场，还将以丰富的绿化成为园区湖西CBD 的绿肺。据园区地下空间的规划显示，以轻轨站点分类，园区的地下空间被分为了CBD 区站点组团、CWD(文化行政中心)区站点组团和二三区中心区组团。在相对偏远、开发程度不高的区域，更是准备采取地上地下综合开发的方法，建造出一个类似日本等国家成功开发案例的成熟综合立体商圈。文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8

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20、10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9城市地下空间开发利用是城市经济发展和城市空间发展的客观需要。苏州作为历史文化名城及处于工业化程度较高的城市,古城的保护及土地资源紧张,如何合理利用地下空间,是苏州古城保护和城市发展的迫切需要。苏州轨道交通的规划和建设,为苏州市地下空间利用带来了历史性的发展机二、前景展望21 世纪初，中国经济将持续稳定增长，城市化水平不断提高，特别是当前中国政府提倡了建设资源节约型环境友好型社会的要求，因此中国城市地下空间开发利用将越来越得到重视。到2020 年中国不仅将成为世界城市地下空间开发利用的大国，也将成为世界城市地下空间开发利用的强国。1、城市地下空间的总体

21、规模和总量将居世界首位2、隧道建设前景广阔3、城市地下空间将建成网络型的有机体系，地上地下空间协调发展园区将与一号线站点同步建设6 万平方米的公共地下空间，而在未来，以园区 CBD 为中心，公共地下空间将与区域内几乎所有高楼的地下室打通。该公共地下空间未来将具备三大功能：其一，将轨道交通与周边商贸等三产紧密联系起来；其二，形成以轻轨站点为核心的地下商业业态；其三，为形成多种交通方式的换乘枢纽提供空间，其中包括了大型的地下停车场。地下公共空间的规划建设在全国范围内尚属起步阶段，苏州城市发展文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F

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29、造地下发展空间实为一种有效的办法。地下公共空间将为城市发展带来新的空间资源。苏科 0811城规一紫筠云小朋友文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9文档编码:CC8S6J6F7X4 HS10R8R3B6B1 ZK1Y8A6G8L9

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