市政道路实习报告汇总全.doc

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1、.实习报告一前言 本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力；熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。（1） 工程名称：新市区与 204 国道连接线工程（2） 施工单位：日照市政工程有限公司（3） 地点：南起点为王家皂，终点为两城王家滩北 204 国道交点处（4） 时间：2010-12-1 2010-12-31 二、工程概况 新市区与 204 国道连接线工程南起点为王家皂，终点为两城王家滩北 204 国道交点处，道路全长 17.42km，断面线宽度为 40m，控制绿线为每侧 10m

2、。线路走向为王家皂、张家台、李家台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄，与王家滩北接入 204 国道。森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间，距海岸线约 300-600m。主要技术标准：1、道路等级：城市主干路2、计算车速： 60km/h3、路面设计荷载： BZZ-100道路平面设计：本次设计结合日照规划设计院最新修订路网进行设计，平面线形主要依据新市区与 204 国道连接线工程道路。工程可研报告中的选线走向，在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因，局部线型进行调整。人大培训中心处因平曲线半径不能满足要求，在改曲线处设置了超高和加宽段。沿路设置专用的港湾式停靠站，并考

3、虑到该路穿过滨海旅游地带，在主要观点处沿路两侧设置了自驾车停车场以满足人性化需求，同时减少自驾旅游车辆随意停车道道路交通的干扰。所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计。道路横断面设计 :新市区与 204 国道连接线工程道路红线宽度为 40 米，两侧控制绿线宽度为.10 米，根据道路两侧用地性质和现状建设情况，新市区与 204 国道连接线工程红线内道路横断面共分为三种模式。1、王家皂至山海路（A0+000 至 A1+180）该段为现状建成区域，道路横断面型式沿用南段碧海路模式，为一块板道路断面，设计断面形式为：2*（6.5m 绿化带+4.5m 人行道+9m 车行道）=40m.。2、山海路至

4、桃花岛三路（K0+000 至 K3+360）此段为规划控制区域，道路横断面型式为两块板，设计断面形式为：2*（2.5m 绿化带+4.5m 人行道+10m 机动车道+3m 绿化带）=40m。3、桃花岛三路至 204 国道（K3+360 至 K16+240）该段道路穿越区域为耕地、村庄、林地等，道路横断面为两块板，与模式 2 相似，但取消了人行道，设计断面形式为：25m 绿化带（挖方和低填方区域含排水明沟）+2m 土路肩 +10m 机动车道+3m 绿化带=40m。两块板道路断面区域中央绿化带均种植为中低灌木间景观树种，加强噪音分隔作用，美化景观。机动车道横坡为 1.5%，采用直接抛物线路拱，人行道

5、和绿化带横坡为 2%，均采用直线型路拱。路口处路面竖向设计见路口竖向设计图。三、实习内容 在实习阶段我主要负责道路两侧污雨水管的施工管理。排水管道施工应遵循由深到浅的施工原则，排水管道应严格按给水排水管道施工及验收规范，本工程采用开槽施工的方法，其工艺流程如下：沟槽开挖基础浇筑管道铺设砼护管管道接口窨井砌筑闭水试验沟槽回填。施工方法：（一） 、大开挖施工1、本工程管道直接采用大开挖的施工方法，放坡系数为 1:0.5。基坑开挖拟采用挖掘机，以机械为主，人工为辅的方法，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石灰线标识，现场设专人指挥，确保开挖的顺利、安全。但挖掘机挖至槽底以.上 20cm 时，则采用人工修

6、整，严禁超挖，扰动基底原状土，如有超挖，则用级配碎石回填。2、沟槽开挖施工时，应及时排除沟槽内的积水，尽量使槽底保持无积水。3、沟槽一侧堆土时，应距沟槽边 1.5m 外，堆土高度不得超过 2.0m。4、管道如位于暗河浜中，施工时必须清除淤泥至原状土，超挖部分用 7:3 砂夹碎石分层振实，填至管基设计高程，压实度0.95，并在暗河浜两侧管道方向各按 1:2 放坡，以减缓地基变形。如在施工中遇不良地基时，应及时与设计部门联系，以作不良地基的特殊处理。（二） 、管道基础当基槽开挖后，严禁发生晾槽现象，应立即进入管道垫层和基础的施工。1、管道基础按给排水施工及验收规范进行施工。管道基础采用 10cm

7、厚C10 砼垫层+1350C20 砼基础，当管径1000 时，管道基础调整为钢筋砼基础。2、在砼垫层上放出管道基础的中心线，清除杂物后再立模板，模板应支立牢固，并检验模板的高程，经监理工程师复核后方可绑扎钢筋，再浇筑砼基础，浇筑砼时应振捣密实。管道基础具体尺寸、宽度均根据不同的管径，安排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。3、砼垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。砼采用自拌砼，机械振密实。对于在检查井前后第一节管道基础应断开 2cm，在管道基础断开处设置沉降缝。在浇筑管道砼基础时，如基槽高度大于 2m 时，应采用串筒进行浇筑，以

8、防砼产生离析，影响质量。混凝土基础浇筑完成后，12 小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa 以上后，方可拆模。（三） 、管道铺设本工程铺设的管道采用钢筋砼管，待安装的管道运至现场后，经检测合格，垂直沟槽均匀有序排于沟槽一侧，用经纬仪在砼基础上放出管道中心线，并复核标高。1、待用的管节必须按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准的严禁使用，并做好记号，另行处理。2、排管前应复核高程样板，确保高程无误。.3、管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合。 4、排管时，应以管内底标高为准，管内底标高用“龙门板”进行控制。5、在井位处排管时，应控制好窨井的内净尺寸。6、根据高程样板上定出的管道

9、中心位置，垂直引至撑柱上，至中心线，吊上垂线。7、管道管径大于 200 时，管道下管应采用起重机吊装，管道安装采用导链葫芦进行铺设。排管前，符合高程样板，清扫基础污泥，承插管内表和叉口外表应保持清洁。管道铺设的标高以管口底标高(流水标高)为准，水平尺校正坡度，用管边直线校正管道中心线，每排两节，用“龙门板”复核一次管底标高。稳管垫块应涂摸水泥砂浆，窨井底板离承口的管端或尾部距离大于 25cm 时，应加设管枕及枕板。（四） 、接口污水管道采用柔性接口，橡胶圈连接，橡胶圈在管道铺设前先套好；雨水管道采用 1:2 水泥砂浆接口。承插管第一节铺设，定位完毕，然后铺设第二节管道。吊起将要铺设的管道，将插

10、口插入上一节管道承口，用管枕作为临时支座，然后用钢丝绳将上一节管道中的钢丝绳与本节管道的 1/2 承口处绑好，用手拉葫芦绷紧，使管道缓慢滑如前一节的承口内。确保橡胶圈入槽内，无扭曲现象。按设计要求对接口进行处理。安装时不得带动已安装的好的管节，务求做到相管节对准中心，标高符合要求，管节垫实稳定，承口与插口的间隙小于规范要求，拉力放松时管节无回弹情况，若不合格则重排。管道与检查井的连接采用短管连接，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向。（五） 、护管本工程管道护管采用砼护管，护管浇筑前，立好模板，模板安装必须直顺、牢固，必要时打木桩进行固定，确保护管拆模后，外观直顺、美

11、观，模板支立方法同管道基础。浇筑护管所用 C20 砼，采用机械拌和，人工浇筑，机械振捣密实。.（六） 、检查井砌筑检查井为砖砌检查井，井底须做流槽，雨污交汇井及管道转折处应做落底检查井，落底高度为 50cm。井身采用 M10 水泥砂浆砌 MU10 机砖，勾缝、座浆、抹面及抹三角灰均用 1:2 水泥砂浆，井内外壁抹砂浆厚 2cm，垫层采用 10cmC10砼垫层+25cm（30cm）C20 钢筋砼底板。雨水口采用侧立式雨水口，交叉口处雨水口根据道路交叉口竖向设计图进行调整。雨污水交汇井中，污水管不断开，并保证交汇井中污水管不得有接口，雨水管进水一端要求井壁与管壁净距小于0.6m。砌筑窨井时应先冲洗

12、打扫基础表面，清除杂物，并保持基础面无积水和泥浆。还应检查沟管是否稳定，标高轴线是否正确，并根据设计规定的位置和尺寸，做好放样及复核工作。砌筑砂浆采用 M10 水泥砂浆，现场用机械拌和，并随拌随用。砌筑砖采用mu10 机砖，并砌筑前用水湿润。砌砖应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样，夹角整齐、上下错缝，内外搭接。砖缝砂浆应饱灌，无通缝。沟管上半圈墙体应砌筑砖拱圈，砌筑时由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确，管口洁净，砂浆厚度均匀，填嵌密实。当管道 D 小于 800 时，券高为125mm，当管道 D 大于 1000 时，券高为 250mm。砖墙砌筑至一定高度时，采用 1:2 水泥砂浆进行墙

13、体抹面。抹面时，将砖墙面洒水湿润，先刮糙打底后抹光，先外壁后内壁。抹面终了后必须做好湿润养护，无起壳、裂缝。一般情况，井室高度自井底至盖板一般为 1800mm，当时深不足时可酌情减小，但通常情况下不可小于 1500mm，如按设计要求无法满足时，应遵循以下原则：首先降低井筒高度，最大可降为 0，如仍达不到要求，再降低井室高度，当井筒高度小于 600mm 时，井顶板厚度相应增加 30mm，基结构尺寸及配筋均不变。砌筑检查井时须注意的事项：1、预制或现浇盖板必须保证底面平整光洁，不得有蜂窝麻面现象。2、安装井座须座浆，井盖顶板要求与路面平。（七） 、闭水试验.为确保管道施工质量，管道在回土以前均需做

14、闭水试验，检查管道及检查井渗水是否在规定允许值内。1、管头封堵：将试验段管道的下游及上游检查井的进水管给予封堵，封堵采用砖砌水泥浆抹面，然后利用上游检查井进行闭水。2、注水：试验管段从上游井注水，待管段注满水后，经 24h 浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降稳定。3、试验：试验水位，应为试验管段上游管内顶以上 2m，如上游管内顶至检查井口的高度小于 2m 时，则水位至检查井口。按试验水位下降高度，计算出实际渗水量，然后与允许渗水量相比较，小于允许值则试验合格，大于允许值则需检查原因，找出问题所在，进行处理。如渗水部分不易看出，可在水内渗一些大红粉，使渗水部位位置显形，便于处理，然后重新进行注水试

15、验，直至符合规范要求。（八） 、沟槽回填当管道闭水试验合格后，即可进行沟槽回填，管道回填时严禁采用回填建筑垃圾、淤泥及大块石，回填时管道两侧要同时回填。每层回填厚度不超过 30cm，且分层夯实，在管顶以上 50cm 范围内用夯实机夯实。管道胸腔及管项以上50cm 范围内用细粒土回填（如在雨季以设计同意可采用间隔土回填） ，其压实度分别为0.9（胸腔及坞膀）与 0.87（管顶至其上 50cm） ；超出管顶 50cm 以上至路基以下部分采用细粒土回填，当管道位于车行道下的采用间隔土回填（20cm 细粒土、10cm 碎石，耱石粒径不大于 4cm） ，压实度按给排水管道工程施工及验（四）实习体会与收获

16、通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。.单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的文秘工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。 我

17、知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学. 谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。

18、也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。为期 1 个月的实习结束了，我在 1 个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，收益非浅.现在我对这 1 个月的实习做一个工作小结。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而 更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点” 抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开 眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。.我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。施工实训报告姓 名：宋山山班 级：08 级道路桥梁学 校：日照职业技术学院实习公司：日照市政工程有限公司