城市道路平面交叉口规划与设计方案规程(续).pdf

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1、6 平面交叉口交通管理设施及附属设施6.1 一般规定6.1.1 平面交叉口交通管理及有关附属设施，包括：交通控制信号灯、交通岛、标志、标线、隔离设施及绿化。6.1.2 交通管理及附属设施，必须与交叉口同步设计；新建交叉口应按本规程规定设计，改建及治理交叉口则应据此作改善设计。6.1.3 交叉口绿化设计不得影响交通安全与通畅；交叉口范围内以及机非隔离带、中央分隔带的绿化不得影响视距三角形；绿化布置不得影响行人过街；行道树的树干及枝叶不得侵入道路界限，不得遮挡驾驶员对交通信号灯与交通标志的视线。强制）6.1.4 附属设施的布置不得有损于改善交通流的安全性与通行效率。6.2 交通信号灯的设置6.2.

2、1 交通信号灯应按公安部道路交通信号灯设置规范GB14886-94）规定设置。6.2.2 有转弯专用车道且用多相位信号控制的干道上，按各流向车道分别设置车道信号灯。6.2.3 信号灯的设置，应包括机动车信号灯、行人信号灯、自行车信号灯。当自行车交通流可与行人交通流同样处理时，可装自行车、行人共用信号灯。6.3 交叉口交通渠化设计及交通岛的设置6.3.1 平面交叉口应采用交通岛、路面标线及交通流向标志作渠化设计，安全岛应按行人横道线宽度铺设人行道板。1mb2m2mb1m2m b1mLLbbb-2.R0SSSR1R2RaLaWaLcWcQQ表 6.3.8-1 导流岛偏移距、内移距、端部曲线半径最小

3、值设计行车速度(km/h 偏移距S R0(m R1(m R2(m 50 0.50 0.75 0.5 0.5-1.0 0.5-1.5 (b(c 要素WaLaRaWbLbRbWcLc最小值(m 2.0 5.0 1.0 3.0 5.0 6.4 平面交叉口标线与标示设计6.4.1 交叉口范围内应设置必要的路面标线。6.4.2 当进口道横断面中心线偏移时，应采用“过渡区”标线加以渠化，如图6.4.2 所示。图 6.4.2 进口道中心线偏移时的“过渡区”标线图中的ld可按照拓宽条件下确定左右转车道的渐变段长度的方法确定；l2视道路空间条件，不应小于2m。文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2

4、H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:C

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6、H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:C

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10、H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z22/44 6.4.3 当进口道向右侧展宽而左转车道从直行车道分出时，应采用“鱼肚”形标线加以渠化，如图 6.4.3 所示。图 6.4.3 进口道中心线偏移时的“鱼肚”形标线图中的 ld1和 ld2可仿照拓宽条件下确定左右转车道的渐变段长度的方法确定。6.4.4 有交通信号管制，或停车让路标志的平面交叉口进口道处必须设置停车线；设计停车线时，要充分考虑如下要求：1.停车线宜垂直车道中心线设置；2.有行人横道时，

11、宜在其后12m 处设置；当畸形交叉口，或特殊需要时，停车线应后退更大的距离；3.停车线位置不应对相交道路流入的交通流构成影响，当有左转专用车道，且相交道路流入的左转交通流的转弯半径较小时，其停车线位置可以较同进口道的直行车道的停车线后退 23M。6.4.5 在平面交叉口内部，应选取左转交通流对对向直行交通流影响最小的轨迹划出左转弯导行标线；对于交叉口范围较大，且进口道中心线有偏移时，对应于直行车的行驶轨迹，也应设置导行轨迹线；交叉口内部，具有可停放左转车而不影响对向直行车的空间时，在左转专用车道出停车线后的左转车行驶轨迹范围内，应划设“左弯待转区”。导行轨迹线及“左弯待转区”可参照图2.1.1

12、设计。6.4.6 平面交叉口进口道、出口道范围路面标线的设置：1.不同行驶方向的车辆应分线行驶，设置原则为：当交叉路口进口道为多车道时，根据交通流向，每条车道应标有明确的箭头标线；箭头标线的位置按相关规程设计；对于左转车流量随时间波动较大时，可对应其时变性，用超前提示的可变信息板，动态地显示车道功能，取代地面的车道功能标线。2.在下述场合，需要预告前方有行人过街横道，在行人横道前须设置提示标示：未设交通信号的平面交叉路口；虽设信号机的平面交叉路口，但道路视线条件不好的场合；多车道时，每条车道上都应设置行人横道提示标示。3.在停车、让路标志管制，或有优先区分的平面交叉口，应在进入交叉口前设置“优

13、先道路预告”标示。7 交通信号配时设计7.1 定时交通信号配时设计的内容与程序7.1.1 配时设计内容文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W

14、9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2

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17、ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W

18、9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2

19、ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z23/44 单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括：确定多段式信号配时时段划分、配时时段内的设计交通量、初始试算周期时长和交通信号相位方案、信号周期时长、各相位信号配时绿信比、估评服务水平及绘制信号配时图。7.1.2 改建、治理交叉口配时设计程序示于图7.1

20、.2。7.1.3 新建交叉口，在缺乏交通量数据的情况下，十字交叉口，建议先按表7.1.3 所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案；T 形交叉口，建议先用三相位信号；然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案。表 7.1.3 新建十字形交叉口建议试用方案图 7.1.2 定时信号配时设计程序确定配时时段内各进口道各流向的设计交通量确定各进口道车道渠化方案确定信号相位方案估算各相各类车道的设计饱和流量确定绿间隔时间(I Y0.9 是计 算 最 佳 周 期 时 间计算总有效绿灯时间各相有效绿灯时间各相绿信比及显示绿灯时间各显示绿灯时间满足最短绿灯时间画出信号配时图是否否各类车道设计交通

21、量确定信号总损失时间(L 确定各相各类车道设计流量比(y计算各相最大设计流量比总和确定多段式信号配时的时段划分计 算 延 误服务水平满足要求是否文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2

22、 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7

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24、 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7

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26、 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7

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28、况可从早高峰时段、下午高峰时段、晚高峰时段、早、晚低峰时段、中午低峰时段及一般平峰时段等各时段中选取。7.2.3 各时段信号配时方案，按所定不同时段中的设计交通量分别计算。7.3 定时交通信号配时设计的设计交通量7.3.1 信号配时设计的设计交通量，须按各配时时段内交叉口各进口道不同流向分别确定。7.3.2 交叉口各进口道不同流向的设计交通量须取：各配时时段中的高峰小时中的最高15分钟流率换算的小时交通量，宜用实测数据，按下式计算：配时时段中，进口道m、流向n 的高峰小时中最高15 分钟的流率(pcu/15min 无最高 15 分钟流率的实测数据时，可按下式估算：配时时段中，进口道m、流向n

29、的高峰小时系数；主要进口道可取0.75，次要进口道可取0.8 7.4 交通信号相位设定7.4.1 信号相位必须同交叉口进口道车道渠化。文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q

30、3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N

31、1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q

32、3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N

33、1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q

34、3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N

35、1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z25/44 两相位双向左转专用相位四相位（单向左转）单向左转专用相位四相位（双向左转）双向左转专用相位三相位图 7.4.2信号相位常用基本方案注：表示该相位左转车应让直行车先行，即在直行车空挡及末尾时允许左转车通行。7.4.3

36、有左转专用车道时，根据左转流向设计交通量计算的左转车每周期平均到达3 辆时，宜用左转专用相位。7.4.4 同一相位各相关进口道左转车每周期平均到达量相近时，宜用双向左转专用相位；否则宜用单向左转专用相位。7.5 信号周期时长7.5.1 信号周期时长须选用最佳周期时长，按下式计算：(7.5.1 7.5.2 信号总损失时间，按下式计算：7.5.2）文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT

37、7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H

38、2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT

39、7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H

40、2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT

41、7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H

42、2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z26/44 式中

43、：起动损失时间，应实测，无实测数据时可取3s黄灯时长，可定为3s绿灯间隔时间s）k个周期内的绿灯间隔数7.5.3 绿灯间隔时间，按下式计算：7.5.3）式中：停车线到冲突点距离m）车辆在进口道上的行驶车速m/s）车辆制动时间 s）当计算绿灯间隔时间I3s 时，其中3s 配以黄灯，其余时间配以红灯。7.5.4 流量比总和，按下式计算：；0.9）7.5.4）式中：组成周期的全部信号相位的各个最大流量比值之和。j一个周期内的相位数第 j 相的流量比设计交通量 计算 Y 值大于 0.9 时，须改进进口道设计或/和信号相位方案，重新设计。7.5.5 设计饱和流量按附录B 方法确定，现场实测方法见附录C，

44、可利用附录H 算表计算。7.6 信号配时及绿信比7.6.1 总有效绿灯时间：每周期的总有效绿灯时间按下式计算：(7.6.1 7.6.2 各相位有效绿灯时间：各相位的有效绿灯时间按下式计算：(7.6.2 7.6.3 各相位的绿信比：各相位的绿信比按下式计算：文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2

45、N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9

46、Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2

47、N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9

48、Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2

49、N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9

50、Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z2文档编码:CT7W9X2N1N8 HP5Q8J2T2H2 ZS9Q3L2G5Z27/44 (7.6.3 7.6.4 各相位显示绿灯时间：各相位的实际显示绿灯时间按下式计算：(7.6.4