沥青下面层试验路开工报告.doc

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1、国道G105线K2424+056K2430+862段水毁路面修复工程AC-20下面层试验段里程桩号： K2424+056K2430+862施工单位： 广州市市政工程维修处 监理单位： 广州诚信公路建设监理咨询有限公司一、前言1、椐据施工设计图的设计要求全线的下面层采用普通沥青密级配沥青AC-20型中粒式沥青砼，主线的路面宽度为8m。本项目沥青下面层的施工采用集中拌和厂拌，一台自动找平式摊铺机摊铺，大吨位压路机碾压的大型机械化施工。本次沥青下面层试验段的摊铺计划在3月15日于K2430+660K2430+860左幅进行（详见下图段落的布置图）。本次施工采用的沥青为泰普克AH-70#道路石油沥青，

2、集料采用增城石场花岗岩石质的粗、细集料，根据配合比设计油石比采用4.52%作为施工配合比。2、沥青下面层试验段的施工目的。（a）、通过检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。（b）、通过试拌检验拌和楼的操作工艺、拌和楼配料的准确性。（c）、通过试铺确定摊铺、碾压工艺，确定松铺松系数等。（d）、验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。（e）、检测试验段的渗水系数。二、施工准备情况1、施工人员的设置为保证沥青下面层铺筑施工我项目部设置的施工管理架构图见下图。施工负责 ：马学良后场机械组：唐辉武前场施工组、技术组詹百万质检组马学良材料组 林广南机械组维修组试验技术

3、组 黄孝德测量组 黄海滨施工组 陈家辉摊铺机班 3人压路机班 6人质量控制组辅助班组 30人运输车队 20辆2、施工机械的投入投入的主要施工机械序号设备名称产地或规格单位数量备注1沥青拌和楼艾斯泰克4000型座1良好2沥青摊铺机德国ABG8620台1良好3沥青摊铺机中国三一台1良好4沥青洒布车进口达刚辆1良好5沥青洒布车柳州GZL5102辆1良好6洒水车东风8吨辆2良好7压路机双钢轮双驱12吨宝马台2良好胶轮双驱26吨徐工一XP260台1良好8装载机常林台1良好9试验仪器沥青混合料试验、检测设备套1良好10水准仪自动安平式台1良好11全站仪捷创力台1良好12运输车30吨以上铁壳自卸车辆20良好

4、3、测量放样：由测量人员以每10m一横断面、每断面三个点，通过放样出路面单幅两侧和中间的平面点位，根据预定的沥青混合料松铺系数采用水准仪放样出沥青下层顶面控制标高，（按高于设计标高6cm挂线），用于检测沥青摊铺机摊铺沥青层（松铺）顶面标高和断面横坡。本次试验段的施工采用1.2、1.25（用厚度控制法控制松铺系数）二段的松铺系数进行试铺（见下图段落分布）4、材料准备：（1）花岗岩：采用经过试验抽检合格的石场生产的1020mm花岗岩，1015mm花岗岩，510mm花岗岩，03mm花岗岩，集料的各项指标均符合规范要求，如下表：集料共性试验及部分料源特性结果汇总表试验项目试验值规范值压碎值（）15.4

5、30洛杉矶磨值（）19.035坚固性(%)/磨光值（PSV）/与沥青的粘附性(级)/4各矿料其他指标汇总表 试验项目集料名称细长扁平颗粒含量（）小于0.075mm颗粒含量（）毛体积相对密度吸水率（）1020mm花岗岩11.8/2.7120.51015mm花岗岩12.3/2.6980.5510mm花岗岩/2.6900.735mm花岗岩/2.7020.503mm花岗岩/（2）沥青：采用经过试验检测合格的泰普克AH-70#道路石油沥青；各项指标如下：沥青材料试验技术指标试验项目试验值规范值针入度（25，100g，5s）6360-80延度（5，5cm/min ）100100软化点（）47.546密度（

6、g/cm3）(15)实测溶解度（）/99闪点 ()/260含蜡量(%)/2.260动力粘度/180薄膜加热TFOT1635h动态剪切流变，kPa.PG76/2.2质量损失,%/0.8针入度比（）/61延度(10)(cm)/6（3）矿粉：采用经过相关试验抽检合格的矿粉：100吨、消石灰100吨。5、施工机械准备：沥青拌和楼、摊铺机、压路机、运输车等设备均已到位并安装调试完毕，运行良好。6、配合比设计目标配合比：1）、矿料合成级配各种材料筛分结果及合成级配详见沥青AC-20目标级配计算表及AC-20合成级配曲线图筛孔26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07

7、5比例1020mm100.090.928.82.80.90.90.90.90.90.90.90.723.0%1015mm100.0100.0100.091.314.44.22.12.12.12.12.11.327.0%510mm100.0100.0100.0100.098.95.11.01.0 1.0 1.0 1.0 1.0 21.0%03mm100.0100.0100.0100.0100.0100.083.2 64.3 46.734.1 18.1 10.227.0%矿 粉100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.399.098.896.31.0%消

8、石灰100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.999.498.095.51.0%下限100.090.078.062.050.026.016.012.08.05.04.03.0上限100.0100.092.080.072.056.044.033.024.017.013.07.0中值100.095.085.071.061.041.030.022.516.011.08.55.0合成级配100.097.7 83.6 75.3 53.9 31.6 25.5 20.315.6 12.2 7.85.4 2）、确定最佳油石比以估计油石比4.5%为中值按0.5%间隔变

9、化，取5个不同的油石比按规范的击实次数成型马歇尔试件。3）、马歇尔试验结果马歇尔试验物理力学指标测定结果汇总表技术性质油石比（%）毛体积密度（g/cm3）空隙率（%）间隙率（%）饱和度（%）稳定度（KN）流值（mm）3.52.3866.814.251.811.602.304.02.4005.614.160.112.042.404.52.4154.414.068.813.102.605.02.4223.414.175.712.382.805.52.4143.114.879.111.672.90选定油石比4.52%4.41468.813.102.6设计指标4614657581544）、最佳油石比确

10、定按JTJ052-2000 T0709-2000规程进行了马歇尔最佳油石比试验：试验结果见AC-20目标配合比级配马歇尔试验结果和试验关系曲线图，根据AC-20马歇尔配合比设计要求和公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004中热拌沥青配合比设计方法，建议油石比范围为4.22%4.82%,初步确定最佳油石比为4.52%，并按该油石比进行检验试验。7、施工人员和各工作岗位的机械操作人员经过监理工程师和项目经理部组织的技术交底及相关业务培训。8、下面层工作面的准备，沥青下面层施工前，先进行改性乳化沥青粘层施工在铺设自粘式玻纤格栅。并在前方设置交通标示牌进行交通管制，防止非沥青混和料运输车辆进行

11、工作。三、施工工艺1、沥青混和料的拌和（1）调速：按配合比要求的骨料分别装在五个冷骨料仓，由配合比计算各冷料仓输送器的速度（马达），马达速度（转/分）=120B%（S宽H宽R宽）1/601/TID轮直径。（2）沥青加热及保温：加热导热油，利用循环管道给沥青罐的沥青加热至要求温度（150。C170。C），并设置自动保温。（3）矿粉仓：将合格的矿粉通过专用提升装入矿粉仓。（4）并设定拌和器的拌和时间为3050秒，干拌时间不少于5秒，不大于于10秒。（5）调试（试拌）：在上述的准备情况完成后，开机试拌。在拌和机二次筛分后的各热料仓抽料进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供控制室使用，同时反复调整冷料仓

12、进料比例，以达到供料均衡。（6）拌和：调试完成后，开机生产混合料，成品要求无花白、团块，温度符合要求，由后场专职试验人员目测成品质量和检测出料温度，当成品目测质量和出料温度合格后，及时通知运输车队装料运输，并按不低于规范规定的频率取样做马歇尔试验及沥青用量抽提。3、混和料的运输，沥青混合料的运输由加盖（保温）蓬布的20台30吨以上的铁壳自卸车将沥青混合料运至摊铺现场。在运输车初次装料前，先用1：3的（植物油）水混合物涂刷车厢内侧，并将积聚在车厢底部的余液清除干净。从拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以防止粗细集料离析。混合料在运输过程中，运料车一律采取覆盖蓬布等保温、防雨、

13、防污染措施。沥青混合料由运输车运至摊铺现场后，由前场专职试验人员检测到场温度及拌和质量符合要求后，由专职工人指挥运料车倒车向沥青摊铺机受料口卸料，严禁运料车撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。一般，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。4、混和料的摊铺，本次施工采用一台宽7.5m的德国ABG-8620沥青摊铺机摊铺沥青混合料。a、给熨平板加热，检查摊铺机的找平仪、夯实、振动等性能是否运行正常，摊铺前一定要认真检查熨平板的平直度，若有正拱或反拱现象，则必须调整撑拉熨平板的拉

14、杆长度，使熨平板下表面同属一坡度，以确保路面横向平整度，确保正常后才能开始摊铺。b、本次施工采用“平衡梁找平法”进行高程和平整度的控制，所以摊铺前一定要检查按1.25和1.2松铺系数摊铺。c、混和料质量的检查，摊铺前必须检查混和料的“均匀度”(包括集料的配比状态、含油量)和温度是否正常，发现质量问题严禁摊铺。d、混和料的摊铺必须按缓慢、均匀、连续的原则摊铺，按两台拌和楼的产量每小时的产量为400T根据V=100Q*C/(60D*W*T)计算得当V=3m/min时最合理，本次试验段和定摊铺速度采用3m/min，根据以往的施工经验此速度摊铺时熨平板夯实和振动系数都控制在4级时摊铺出来的结构层表面密

15、实，为保证其表面的的平整、光洁、均匀，摊铺过程尽量少用人工修整，除非是局部产生离析或明显的不平整的地方本次试验路段摊铺机的摊铺速度与夯实功的组合形成式如下表所示：试验段落摊铺速度（m/min）夯实锤的夯实频率系数熨平板的振动频率系数备注K2430+660K2430+76033级3级方案IK2430+760K2430+86034级4级方案II5、混和料的碾压，沥青混合料摊铺后，压路机紧接碾压，以缩短碾压作业段长度，但以不产生推移、发裂为原则。沥青混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。初压时混合料温度较高，但不得产生推移、开裂、压实温度见施工温度表。初压：采用高温、紧跟摊铺机的碾压作业方式，

16、采用2台双驱双轮钢筒式压路机碾压。复压：采用1台26吨的胶轮压路机碾压。终压：采用1台双驱双轮钢筒式压路机静压两遍。压实作业从低处往高处碾压，相邻碾压重叠1/3轮宽，最后碾压中间部分，压实一幅为一遍，碾压路段宜控制在2040M，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变而导致推移，各碾压进程要求紧跟碾压。 本次试验段的碾压工艺组合采用用2种组合方案组合，目的为了通过本次试验路的铺筑确定最佳的碾压组合，以指导沥青下面层大面积施工。施 工 温 度沥青标号70#沥青加热温度155 165矿料加热温度165175沥青混合料出厂正常温度145C165。C；当出厂温度190时废弃。混合料贮料仓

17、贮存温度贮料过程中温度降低不超过10。C沥青混合料到达工地温度不小于145。C摊铺温度正常不低于135。C低温不低于150。C开始碾压温度正常施工不低于130。C低温施工不低于145。C碾压终了温度80。C，路表温度70。C开放交通不高于50。C本次施工的碾压组合如下表所示：试验路段碾压组合表试验段落碾压组合初压（2台宝马双钢轮）复压（2台26T胶轮）终压（1台宝马双钢轮）K2430+660K2430+760静压1遍、振压1遍3遍2遍K2430+760K2430+860振压2遍2遍2遍注：初压是否采用静压视先振压是否摊移为度，原则上先振压，如果混和料无发生推移则尽量开始就采用振压，否则先静压稳

18、定一遍，后才振压。6、接缝处理（1）、纵向接缝：本次施工允许存在纵向接缝。一般的纵向接缝采用如下方法进行处理：a、当加宽道施工不能采用热接缝时，加设挡板或采用切缝机切平。在铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂刷少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开15 cm以上，表层的接缝应顺直，且留在车道区划线位置上。（2）、横向接缝:a、相邻两幅及上下的横向接缝均错开1m以上，并采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，在已压实的部分上

19、面铺设一些热混合料，并采用专用加热工具使接缝预热软化。碾压前将预热用的混合料铲除。b、平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。采用下列方法施工：a）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时刨除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。b）在预装定摊铺段的未端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后将撒砂的部分用切割机切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青，在头有水或潮湿时不得铺筑混合料。c、从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予

20、以清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。d、横向接缝的碾压先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。7、施工工艺流程沥青下面层施工工艺流程图原材料试验、进场合 格施工配合比设计下承层清扫拌和机拌制混合料

21、粘层施工、自粘式玻纤格栅施工拌缸出料及输送施工机械就位、调试储料仓暂存混合料平衡梁找平料仓卸料、装车自卸车等待卸料车上混合料温度及外观检查合 格车上测温、外观检查运输不合格合格不合格卸料、摊铺跟踪检测松铺厚度、高程横坡废弃合 格根据温度分阶段碾压检查压实度、平整度缺陷、接缝处理路面质量检查初期养护开放交通四、施工保量的保证体系1、质量保证体系为了确保路面工程的施工质量，加强施工过程的质量管理控制，我项目经理部设立质检室，实行岗位责任制，将责任落实到人。建立完善的施工质量保证体系，对施工质量实行动态管理，建立各项施工质量指标变异系数（或标准差）的界限值，作为施工质量管理的目标，以确保工程质量合格

22、。以质检工程师主导的质量管理人员组织架构见质量保证体系框图。质量保证体系框图项目经理项目总工质检工程师质检组技术组外观检测：测量组混和料指标的控制：实验室前场密实性检测：质检室2、施工过程中质量的控制沥青面层施工过程中的质量管理与检查验收标准a、施工过程中材料质量检查的内容与要求材料检查项目检查频度粗集料外观（石料品种、扁平细长颗料、含泥量等）随时颗料组成必要时压碎值必要时磨光值必要时洛杉矶磨耗值必要时含水量施工需要时松方单位重施工需要时细集料颗料组成必要时含水量施工需要时松方单位重施工需要时矿粉外观随时0.075mm 含量必要时含水量必要时材料检查项目检查频度石油沥青针入度每100吨1次软化

23、点每100吨1次延度每100吨1次含蜡量必要时b、青面层施工过程中工程质量的控制标准（1）施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制标准检测项目检查频率规定值或允许偏差（单点检验）试验方法厚度上面层(mm)双车道每200m测一处代表值-8铺筑时随机量测，成型后钻芯取样总厚度(mm)双车道每200m测一处代表值-8平整度上面层(mm)随时2.5mm连续平整度仪下面层(mm)随时最大间隙53米直尺宽度(mm)设计段面逐个检查有侧石：30用尺量无侧石：不小于设计宽纵断高程(mm)15水准仪横坡度0.5%水准仪（2）热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准：项目检查频度质量要求或允许偏差试验方法外观随

24、时表面平整密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测、用3m直尺测量出厂温度不小于1次/车符合规范规定温度计测量摊铺温度碾压温度随时矿料级配：与生产设计标准级配的差方孔筛 0.075mm 2.36mm 4.75mm 每台拌和机1次或2次/每日2%4%4%拌和厂取样，用抽提后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm，最大集料粒径等几个筛孔，中间粒径宜为：细、中粒式为9.5mm，粗粒式为13.2mm项目检查频度质量要求或允许偏差试验方法沥青用量（油石比）每台拌和机1次或2次/每日0.3%拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥

25、青含量测量仪随时检查）马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率每台拌和机1次或2次每日符合规范规定拌和厂取样成型试验压实度每2000m2检查1次，一次不少于钻1个孔马歇尔试验密度的96%（试验段钻孔密度的98%）现场钻孔（或挖坑）试验（用核子密度仪随时检查）抗滑表层构造深度(mm)不小于1次/日符合设计要求砂铺法摩擦系数摆值符合设计要求摆式仪横向力系数有条件时检测弯沉值（1/100mm）符合设计要求五、安全文明施工安全保证体系1、项目经理部由项目项目经理主管安全工作，安全室主要负责施工全过程的安全工作。并成立安全小组，负责施工中有关安全事宜，指定各施工民工队负责人为各部门的安全小组长，下设专职安

26、全员一名。按安全有关规定，由安全办公室向安全小组长进行安全交底、指导和监督检查以及参与事故调查处理。安全小组分别负责各段的施工安全、交通安全、生活场所（包括各施工队、机械施工组）的防火、防盗安全工作等问题。具体措施如下：a、坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作当作第一位工作抓，以贯彻执行安全规则为主要内容，认真落实安全生产责任制，强化安全管理、增强安全意识、保证安全生产。b、在内部方面，加强对施工管理人员、机车驾驶员、施工队等有关人员的安全教育，提高安全意识和自身安全思想，做到“安全第一、预防为主、每人每时讲安全”，用电、用火安全，严格规定配带安全检查帽、穿劳保鞋上工地。c、在外部方面

27、，加强安全标志、标语等设施的设置，使其明朗醒目，制造好声势，以提高驾驶员和行人的注意力。d、对于交叉路口、施工地段、改道路段必须增设标志及方向指示，并派专人维持交通。对于危险地段必须事先做好明显、坚固的防护措施。e、严格执行安全检查管理制度，坚持原则，认真追查和严肃处理施工中发生的安全事故，引起广大职工、群众对安全生产的高度重视，杜绝事故。2、文明施工，我项目经理部严格执行公司管理手册中的环境控制标准以“重大环境投诉高率为零；一般环境投诉处置率为95%以上；生活、生产垃圾排放符合当地规定标准；逐步降低单位产值可比能耗”的环境目标责为指导思想严格控制各项环境指标。a、后场的控制，严格控制拌和楼噪音，通过改装和完善各操作系统减少噪声的产生；对拌和楼加装除尘器减少尘埃的排放；改装拌和楼的加热系统使用重油加热，因而减少燃烧柴油对空气的污染。b、前场施工的环境控制，对运输车辆经过的地方洒水湿润，减少扬尘；在靠近居民区施工时严禁夜间施工，并严格控制义务施工噪音；对施工生产的固定垃圾每日收工时回收。K2430+660K2430+860段左幅沥青下面层试验段施工段落划分区域示意图K2430+660 施工段落I区 K2430+760 施工段落II区 K2430+860 松铺系数采用1.2 松铺系数采用1.25 摊铺方案I 摊铺方案II 碾压组合I区 碾压组合II区