安全知识抢答赛.doc

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1、必答题1、什么叫列车冲突？答：冲突是指列车、机车、车辆（包括轨道起重机，以下同）、动车、重型轨道车互相间与设备、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损2、什么叫耽误列车？答：耽误列车是指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开，超过图定的停车时间或调度员指定的时间；列车停运，合并，保留。3、对机车故障耽误列车列为故障有何规定？答：在站内处理机车故障，自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止，不超过30分钟时，不按耽误列车论，不列事故。但每一机车交路区段只准一次。因机车故障在机务段，折返段（点）所在地更换机车，不耽误列车，不列事故。调车机车在车站发生故障，不列

2、事故。4、铁路工作人员在开工前应注意什么？答：均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的周围，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。5、对各种电动机及电动机具的使用有何规定？答：各种电动机及电动机具，除按规定日期检查绝缘电阻外，每次使用前也必须进行绝缘试验。电动机械及附属装置或电路发生故障时，应立即停止工作通知电工修理，严禁擅自触动。 6、“4.11”事故的概述。答：4月11日9时32分，南昌局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次旅客列车，运行至广铁集团管内京九线与武昌开往汕头的1017次旅客列车发生追尾，造成1017次尾部4个车脱轨，中断京九上

3、下行线行车9小时58分，2名铁路职工死亡，3名铁路职工、18名旅客受伤，构成旅客列车重大事故。7、造成“4.11”事故的原因有哪些？答：1机车乘务员一系列违章作业是造成这起事故的主要原因；2电务部门对信号故障处理不及时，是造成这起事故的重要原因；3车站值班员作业不规范，处理不当，是造成这起事故的另一个重要原因；4工程质量缺陷尤其是隧道渗水，是造成信号故障频繁发生的重要原因。 8、在贯彻“4.13”电视电话会议精神的措施中讲到要突出重点，牢牢抓住关键。请问我段的关键点是哪两个？答：我段的关键点第一是做好监控装置的“用、管、修”工作,指定具体措施强化对监控装置“开口状态”的分析和控制。第二是加强机

4、车走行部的质量检查，保证走行部的绝对安全。9、库内动车时有何规定？答：动车前，司机应检查车底有无障碍物，止轮器是否移开，于鸣示移动信号后并确认副司机已在车上或处于安全位置、其他靠近机车或在线路上的工作人员已离开至安全地点后方准移动。10、在检修机车时对带压力部件检修有何规定？答：在检查和修理机车时，不得敲打承受压力的部件。更换、修理带压力的零、部件时，要先切断压力的来源，排除剩余压力后才能进行。11、对机械间的检查一般应注意什么？答：机械间的检查，一般应在柴油机转速稳定的情况下进行，当手触测检部件温度时，要注意不被运动部件碰伤。行车时，不要踏运动机件盖板，跨越盖板时要站稳，防止滑倒。12、对熔

5、断器的使用有何规定？答：使用熔断器，每次烧损都要认真记录，定检时通知检修人员加强检查，烧损频繁的要立即查明原因。13、车上工作人员对于吸烟有何规定？答：机械间内禁止吸烟及明火，在司机室内吸烟时，必须将火柴棒及烟头及时熄灭，放入烟灰盒内，行车中禁止向窗外乱扔。14、安规对机械设备的管理有何规定？答：一切机械设备均须指定专人负责。各种输电的电线路、机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。15、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应遵循什么规定？答：夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯，在库内和段内靠近灰坑、检查地沟以及水井、水池附近通

6、行时，应注意防止滑落摔伤，如欲跨越灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳跃。抢答题1、消防工作的方针是预防为主，防消结合。2、列车运行监控记录装置和超速防护装置产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得更改。各机务段对原始记录数据的保存期不得少于一个月。3、为了利用货物列车动能闯坡，在接近上坡道以前提高列车运行速度，铁路局可根据线路状况，在容许速度范围内，适当延长制动距离，但最大不得超过1100m。4、列车运行监控记录装置和超速防护装置产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得更改。各机务段对原始记录数据的保存期不得少于一个月

7、。5、为了利用货物列车动能闯坡，在接近上坡道以前提高列车运行速度，铁路局可根据线路状况，在容许速度范围内，适当延长制动距离，但最大不得超过1100m。6、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm.7、差示压力计作用后，在未判明情况前，不应立即打开柴油机检查孔盖进行检查。8、调整头灯焦距时，特别是贡氙灯，要先关闭头灯后才能进行。9、进行制动机试验、柴油机甩车、启机时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。10、更换闸瓦时，要交替关闭有关制动塞门，两人密切配合，协同工作，防止砸伤、碰伤。11、柴油机空载试验或加负载试验时，应将机车制动，防止溜走。加负载试验时，控制器主手柄位置不要提得过高

8、，1-2位即可。12、为了深刻吸取“4.11”事故教训，认真贯彻铁道部刘志军部长4月13日全路运输安全电视电话会议讲话精神，三水机务段决定开展为期一个月的以“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全生产大检查和设备整治活动。13、扑救带电物体火灾时不能使用泡沫灭火器。14、铁路运输安全管理应遵循“安全第一、预防为主”基本原则。15、什么是火险隐患？ 答：火险隐患是指在生产、生活中可能造成火灾危害的不安全因素。16、按照事故性质,损失及对行车造成的影响,行车事故可分为哪几种?答:按照事故的性质,损失及对行车造成的影响,行车事故可分为特别重大事故,重大事故,大事故，险性事故和一般事故1

9、7、什么是铁路技术管理的基本法规？答:铁路技术管理的基本法规18、什么叫脱轨？答：脱轨是指机车，车辆，动车，重型轨道车（包括拖车）的车伦落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）19、什么叫整备作业？答：整备作业是指机车，车辆在段管线或站管线上进行给油，给煤，给水，补沙，清扫，检查等而调移的作业。20、什么叫机车故障耽误列车？ 答：机车故障耽误列车是指机车出段（包括折返段）后，因故障（包括补机或回送机车）而耽误列车。21、铁路运输安全保护条例是何时公布的？何时正式施行？答：2004年12月27日公布，2005年4月1日起正式施行22、什么是铁路交通安全事故？答：是指铁路在运营过程中发生的各种事故，包括铁

10、路行车事故、路外伤亡事故及其他运营事故。23、在接近线路通行或横跨线路时应注意什么？答：“一站、二看、三通过”24、在“4.11”事故中机车乘务员的作业存在哪些违章行为？答：一是臆测行车。二是错认信号。三是恶性解锁。四是违章操纵。 25、为吸取“4.11”事故教训，在全段范围内分四个层次展开事故反思，请问是哪四个层次？答：段领导班子，车间（科室），班组到每一位职工。26、治安管理处罚的种类分为：答：警告；罚款；行政拘留；吊销公安机关发放的许可证。风险题1、什么是三懂三会？ 答：三懂即懂得岗位生产过程中的火灾危险性，懂得火灾预防措施，懂得扑救初起火灾的办法。三会即会报警，会使用各种消防器材，会扑

11、救初起火灾。2、什么是行车事故？答：凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。3、什么是特别重大事故？答：列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨，造成人员死亡50人及以上或直接经济损失1000万元及以上的为特别重大事故。4、什么叫列车冒进信号或超过警冲标？答：列车冒进信号或超过警冲标是指列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号；停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的警冲标或轧上线路脱轨器（系指用于接发列车起隔开作用的脱轨器）时也算。双线区间反方向运

12、行，列车冒进站界标，列险性事故。5、检修人员对机车电机、电器和电气线路的检修有何要求？答：经常检查、清扫电机、电气和电气路线，紧固松动接点，包扎破损绝缘，更换损坏的灭火罩，清除一切接地、虚接、短路现象及其苗子，严禁私自加设电气明线。1、在机车上部工作时应遵守什么事项？答：一、在机车上部走动或上下时，必须时刻注意安全，要抓紧站稳，手不抓紧不迈步，脚未站稳不松手；并禁止搬运重物或双手同时携持物品。工作开始前要找好平稳站立的地点。由高处下来时，不得面向外方；二、所用工具应备有工具袋；三、工作时，应一手抓住牢固处所，一手使用工具，不得用力过猛，并禁止在无安全防护措施时，双手同时工作；四、严禁从车上向下

13、扔放拆下的零件或其他物品。2、监控“815”对走停走控的规定是什么？答：自动区间地面通过信号机显示停车信号（含显示不明），且机车信号显示半红半黄色灯时，监控装置监控列车在该信号机前停车2分钟后自动解除停车控制功能；列车起动后，监控列车以最高不超过20公里/小时的速度运行至次一信号机，按其显示要求监控列车运行。地面闭塞分区通过信号机显示正常时，应按地面信号机显示含义行车。3、为什么要设立铁路线路安全保护区？答：随着我国改革开放和市场经济的发展，铁路沿线环境发生了很大的变化，一些单位和个人在铁路线两侧修路、挖沟、盖房，或放养牲畜，严重影响了列车的运营安全。特别是铁路提速后，这种状况更直接危机沿线群

14、众的生命财产安全。为此，本条例参照其他相关行业的做法和经验，本着维护铁路运输安全和节约用地，方便沿线群众生产生活的原则，设定了铁路线路和安全保护区。4、铁路线路安全保护区内不得从事哪些行为？答：一、在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物；二、在铁路线路安全保护区内取土、挖砂、挖沟；三、在铁路下实施采空作业；四、在铁路线路安全保护区内堆放、悬挂物品；五、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木及其他植物；六、在线路两侧烧荒；七、在铁路线路安全保护区内放养牲畜；八、向铁路线路安全保护区排污、排水，倾倒垃圾及其他有害物质。5、铁路运输安全保护条例对铁路运输企业从业人员的职业培训作出了怎样的规定？答：铁

15、路运输企业应当将有关旅客、列车人员及其他进入车站人员应当遵守的安全管理方面的规定在列车内、车站等场所公告。这样一方面可以使旅客、列车人员及其他进入车站人员及时了解和掌握铁路运输安全管理规定，了解铁路运输安全知识，增强安全防范意识，以便积极配合铁路运输企业维护好运输安全秩序；另一方面，根据铁路运输企业公告的安全管理规定，旅客货主及广大公众可以有效监督铁路运输企业的安全工作，增强了安全管理的透明度，更便于规范铁路运输企业的安全管理工作。1、段定非正常情况下的行车办法（预案）第58条“行车安全装备的使用原则有何规定？ 答：（1）、运行中，行车安全装备必须全程开机，严禁擅自“关机”或“变相关机”；（2

16、）、当发生故障时，必须报告车站和列车调度员，请求发给调度命令（行车凭证）后，方可运行；（3）、行车安全装备发生故障，继乘站更换机班担当牵引任务或过分界口时，必须请求列车调度员重新发给调度命令，方可继续运行；（4）、机车速度表及车轴测速发电机（含联线、传感器各接头等）作用良好是正常监控速度的必要条件，其故障时应按设备作用不良办理，严禁机车出库牵引列车；（5）、机车“三大件”在茂东、白沙和江村退乘时，司机必须向运转值班员报告详细情况，并填写“机统6”报修以及填写安全联控信息反馈卡。为了核对查实，还应将书面调度命令贴在信息卡后面，无书面调度命令时，将调度命令号码和调度员代码记在司机手帐上。2、段定非

17、正常情况下的行车办法（预案）第44条“运行中，机车走行不异常部的处理办法”有什么规定？答：（1）、运行中司机应加强后部了望及对机车走行部的了望，当发现机车走行部有烟、火或异常情况并危机行车安全时，应立即停车检查处理，停车后检查，判断部危机行车安全时，可维持进站停车再处理。（2）、如遇机车拉杆、吊杆松脱及轮毂松弛、外串等严重故障应及时对向本段机调室及总调汇报报告，必要室请求救援；不得盲目冒险运行，以免扩大后果，造成事故。（3）、如能判断故障处所并及时排除，确认对行车无碍时，方可继续运行。3、“八荣八耻”是什么？ 答：“八荣八耻”是“以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻，以服务人民为荣、以背离人民为耻，

18、以崇尚科学为荣、以愚昧无知为耻，以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻，以团结互助为荣、以损人利己为耻，以诚实守信为荣、以见利忘义为耻，以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻，以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。”4、除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，在铁路线路安全保护区内禁止实施哪些行为？答：建造建筑物、构筑物；取土、挖砂、挖沟；采空作业；堆放、悬挂物品；烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车了望的树木等植物；5、技规第235条自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确定前方闭塞分区有列车时，不得进入。装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局按规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。