物料运输方案~.doc

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1、.东乡进贤县城220kV线路工程 物料运输方案 江西省送变电工程有限公司 东乡进贤县城220kV线路工程施工项目部 二一八年六月.批 准： 年 月 日 安全审核： 年 月 日 质量审核： 年 月 日 技术审核： 年 月 日 编 写： 年 月 日.目 录 1 编制依据 .2 2 适用范围 .2 3 工程概况 .2 3.1 工程简介 .2 3.2 线路路径 .3 3.4 建设相关单位 .3 4 运输作业总体安排 .4 4.1 总体指导思想 .4 4.2 运输作业安排 .4 4.3 运输前期准备 .4 4.4 运输过程风险预控措施及落实.4.1 编制依据 1、目前国内普遍使用的运输装备和技术手段 2

2、、中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范 3、类似项目的成功经验。 4、运输物料的技术参数。 2 适用范围 本施工方案适用于东乡进贤县城220kV线路工程物料运输。 3 工程概况 3.1 工程简介 东乡进贤县城220kV线路工程起点为拟建进贤县城220kV变电站220kV构架， 终点为东乡500kV变电站220kV构架。线路全长25.205km，其中单回路段长 23.146km，双回路挂单边段长2.059km。新建铁塔总计74基，其中双回路耐张塔3 基， 双回路直线塔4基，单回路耐张塔17基，单回路直线塔50基。全线在南昌市进贤县 及抚州市东乡县管辖范围内走线。基本设计风速27m/s，覆冰

3、10mm、15mm。 基础型式：直柱板式基础、直柱全掏挖基础、挖孔桩基础、钻孔灌注桩基础。 杆塔型式：2B3-ZM1、2B3-ZM2、2B3-ZMC1、2B3-ZMC2、2B3-ZMC3、2B3- ZMC4、2B3-ZMCK、2B5-J1、2B5-JC1、2B5-JC1K、2B5-JC2、2B5-JC2K、2B5-JC3、2B9- ZMC1、2B9-ZMC2、2B9-ZMC3、2B9-ZMC4、2B9-ZMCK、2B10-DJC、2B10-JC1、2B10- JC2、2B10-JC4、2E3-SZC2、2E3-SZCK、2E5-SDJC、2E5-SJC4、2E12-SDJC1共27种。 导线型

4、号：10mm轻冰区导线采用2JL/G1A-400/35钢芯铝绞线，15mm中冰区导 线采用2JL/G1A-400/50钢芯铝绞线。 地线型号：同塔双回路段地线两根均采用OPGW-120（36G.652）光纤复合架空地线， 其余单回路段地线一根采用OPGW-120（36G.652）光纤复合架空地线，另一根采用 JLB35-120铝包钢绞线。.地形比例：河网泥沼占51%、丘陵占49%。 交叉跨越：沪昆高铁1次，沪昆电气化铁路1次，沪昆高速1次，320国道1次， X075县道1次，大车路1次，水泥路18次，机耕道6次，土路31次，110kV白衙线 1次，110kV池民线1次，35kV电力线1次，10

5、kV电力线15次，380V电力线5次， 220V电力线5次，幸福港(VI级航道) 1次，水库7次，河流4次，水沟4次，水塘 8 次，通信线26次，地下光缆2次。钻越800kV宾金线1次。 3.2 线路路径 线路从进贤县城（凰岭）变220kV构架出线后向东走线至后桌木附近，再向东南 方向走线直至进贤县下埠集乡的东齐村附近，途中在下马塘附近双回路铁塔挂单边结 束，沿线跨越幸福港（级通航河流）、上古塘、下马塘、架子垄温家、邓家、万家、 检桥、河湖桥周家、港东村、何土塘、桂竹林、岱山徐家，在港东村附近一次性跨越 320国道及沪昆电气化铁路，在挂竹林附近先后跨越沪昆高铁及沪昆高速公路；线路在 北齐村附近

6、进入15mm冰区范围，为避免两次与温松线交叉，本工程线路路径避开温松 线入东乡变线路，即在北齐附近转向东南方向走线至东乡区邓坊村附近，进而转向 南侧走线直至东乡500kV 变电站220kV构架， 沿线经过畔上、山下邱家、甘家及胡家 面前，在胡家面前附近钻越宾金线。 本工程新建线路全长25.205km，单、双回路设计，其中，双回路挂单边 2.059km（进贤县城（凰岭）220kV变电站220kV构架J3（7#），轻冰区），单回 路23.146km（J3（7#J11（48#），轻冰区14.035km；J11（48#）东乡500kV 变电站220kV构架， 中冰区9.111km）。 3.4 建设相关

7、单位 建设单位:国网江西省电力有限公司 建设管理单位：国网江西省电力有限公司电力技术经济研究院 设计单位：江西省电力设计院 监理单位：江西通能工程建设咨询监理有限公司 施工单位：江西省送变电工程有限公司.运行单位：江西省电力有限公司抚州供电分公司.4 运输作业总体安排 4.1 总体指导思想 认真贯彻公司的质量方针，本着安全第一的思想，合理组织，科学安排，精心操 作，确保将设备安全、优质、按时运输到工地现场。 4.2 运输作业安排 1、项目部在人员、技术、设备等方面给予保障，确保各项工作到位。 2、组织有关技术人员，按照业主对大型设备运输要求编制具体的运输方案，并对技 术方案组织论证，确保方案的

8、可行性、科学性和可操作性。 3、对该项目拟投入的车辆机具进行严格的检查和保养，确保其完好的技术状况，以 便随时调遣使用。 4、对作业中的每一个过程都进行认真细致的检查、计划、安排，并做好记录。 4.3 运输前期准备 1、根据现场开始施工的时间，提前组织人员对道路进行勘察，保证物料顺利实施运 输。 2、对施工人员进行技术交底和安全培训。 3、按照具体施工方案准备车辆、牲畜及各种机具，并严格检查，确保车辆机具技术 状况良好，牲畜状态良好。 4.4运输过程风险预控措施及落实 1、机动车辆运输应按中华人民共和国道路交通安全法的有关规定执行。严禁无 证驾驶。车辆要保证各部件运行正常，严禁开带病车。车上应

9、配备灭火器。 2、运输前应事先对道路进行调查，需要加固整修的道路应及时处理。对路经的险桥、 沟坡和坑洼路面等，出车前应向押运人员和驾驶员交底。 3、路面水深超过汽车排气管时，不得强行通过：在泥泞的坡道或冰雪路面上应缓行，.车轮应装防滑冬季车辆过冰河时，必须根据当地气候情况和和河水冰冻程度决定是否 行车，不得言目过河。 4、车辆过渡时，应遵守轮渡安全规定，听从渡口工作人员的指挥。 5、载货机动车除押运和和装卸人员外，不得搭乘其他人员：押运和装卸人员必须乘 坐在安全位置上。货物上不得坐人。 6、装运超长、超高或重大物件时遵守下列规定： 物件重心与车厢承重中心应基本一致。 易滚动的物件顺其滚动方向必

10、须用木楔掩牢并捆绑牢固。 用超长架装载超长物件时，在其尾部应设置警告的标志；超长架与车厢固定，物件 与超长架及车厢必须捆绑牢固。 押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动：通过山区或弯道时，防止超长部位与山 坡或行道树碰刮。 7、氧气瓶、乙快气瓶的运输遵守下列规 应遵守公安部门的有关规定。 瓶帽必须拧紧，防振圈齐全，轻装轻卸，严禁抛摔和滚碰撞击。 汽车装运时，氧气瓶应横向卧放，头部朝向一侧，并应垫牢，装载高度不得超过车 厢高度；乙炔瓶必须直立排放，车厢高度不得低于瓶高的23。 严禁与易燃易爆物品同车运输。 严禁将氧气瓶与油脂或带有油污的物品同车运输氧气瓶与乙炔气瓶不得同车运输。 8、用用载重汽车接

11、送施工人员遵守下列规定： 应遵守交通管理部门的有关规定。 车厢拦板应牢固，拦板高度不低于1m。 车上应指定安全监护人。 不得超员，乘车人员的头、手不得伸出车厢拦板：车厢厢拦板上严禁坐人，乘车人 员应随时躲避路边树木及道路上方的障碍物。 在施工车病不足的情况下，允许同车携带少量炸药（10kg）和雷管（20个），但 应应采取防振、防火措施；携带雷管的人必须坐在驾驶室内。.10、各类拖拉机挂车不宜作为载人交通工具，如作为载人交通工具，应守当地交通管 理部门的规定。挂车连接装置必必须牢固，刹车装置必须可靠。 严禁自自卸车载人。 12、牵引机、张力机转运时，运输道路、桥梁或涵洞的承载能力必须满足牵引机、

12、张 力机的荷重。 13、非自行或无消振装置的牵引机、张力机长距离转运时时，应采用装载运输：短距 离转场拖运时，应限制行车速度。 14、牵引机、张力机拖运前应接通与拖运机车之间的车和信号灯，主车上应设监护人。 15、被拖运的钢丝绳卷车及线盘车上严禁装带绳筒及线盘，行车过程中，车厢上不得 有人。 16、遇特殊情况须采用用船舶运输或索道运输时，应事先做好调查，并制订安全补充 注意事项，经项目部专职职工程师审批后方可进行工作。 17、山地运输的马匹、骡子等经专门驯养。驯养人员经安全培训，执行山地运输规定。 18、单体畜力载货重量不得超过200kg，驮运塔材等长件的牲畜由驯养员驾驭。 运输货物过程中，禁止人员骑驭牲畜，禁止超时使用。 19、停放时栓系牲畜。