兖州北整备场施工方案.doc

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1、ZTSJ中铁十局集团有限公司接触网改造施工方案兖州北整备场中铁十局集团八公司二一五年一月目 录目 录- 2 -1.编制依据、编制范围及工程概况- 9 -1.1编制依据- 9 -1.2编制范围- 9 -1.3工程概况- 9 -1.4主要技术标准- 9 -2.施工组织- 10 -2.1人员准备- 10 -2.2 物机准备- 11 -3.施工方案- 11 -3.1总体施工方案- 11 -3.2具体施工方案- 12 -3.2.1第一阶段：接触网改造- 12 -3.2.2第二阶段：新建接触网施工及站场改造- 15 -4.施工工艺及施工方法- 16 -4.1基坑开挖- 16 -4.2基础浇注- 18 -4

2、.3直埋式混凝土支柱组立、整正施工方法- 19 -4.4软横跨安装施工方法- 20 -4.5钢柱、硬横梁安装施工方法- 22 -4.6支柱装配施工方法- 23 -4.7接触线、承力索架设- 23 -4.8分段绝缘器安装施工方法- 25 -5.安全措施- 25 -5.1施工防护措施- 25 -5.2防料具侵限安全保证措施- 26 -5.3接触网工序作业安全技术措施- 26 -5.5在基坑开挖前对地下管线的保护措施- 30 -5.6在开挖过程中对地下管线的保护措施- 30 -5.7施工过程中环境保护措施- 30 -5.8过道口安全措施- 30 -5.9 雨季施工措施- 31 -5.10 防胀轨、断

3、轨措施- 31 -5.11 轨道车安全卡控措施- 31 -6.应急预案- 32 -兖州北整备场接触网施工方案1.编制依据、编制范围及工程概况1.1编制依据(1)现行国家法律法规、方针政策，铁路总公司的有关规定；(2)济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发201366号）；(3)铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009226号）；(4)铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准(5)兖州北场接触网施工图、设计文件；(7)现场调查的相关资料。1.2编制范围兖州北整备场。1.3工程概况既有兖州北整备场接触网由兖州北牵引变电所馈出的机务折返段馈线供电。济南西机务段兖州北整备场接触网采用直接供电方式，

4、接触网采用全补偿简单链形悬挂。兖州北整备场既有机3-机10股道已电化，机11、12、13、14股未电化。本次能力加强改造主要为新增机12股挂网至新建洗车库两端（库内不挂网）、机13股、机14股挂网至临修库进库端（库内不挂网）、站场改造、新建检测棚等引起的既有接触网迁改。主要工程数量：支柱基础制作29处、拉线基础制作7处，接触网支柱29根，接触网架设及调整1.3条公里，腕臂安装31组、软横跨安装1组、双线路腕臂横梁安装1组，隔离开关安装3台、分段绝缘器安装1台。参建单位项目管理单位：济南铁路局建管中心设备管理单位：济南维管段、兖州工务段、兖州车务段、济南电务段、济南通信段施工配合单位：济南维管段

5、、兖州工务段、兖州车务段、济南电务段、济南通信段监理单位：山东济铁建设工程监理有限责任公司施工单位：中铁十局集团八公司1.4主要技术标准本次改与既有兖州北整备场接触网主要技术标准、技术数据一致。接触网站线采用CTAH85+JTMH70，全补偿简单链形悬挂。接触线工作支悬挂点至轨面连线高度为6.45米，结构高度为1.4米。2.施工组织2.1人员准备为保证工程顺利实施，我单位制定了详细的施工组织方案、安全措施、应急预案，进行了安全、技术交底，并成立了施工管理组织机构：施工负责人：陈玉玺（电话：）现场负责人：张盼想（电话：）技术负责人：李文宾（电话：）安全负责人：李立华（电话：）物机负责人：陈明君（

6、电话：）工经负责人：陈小雄（电话：）财务负责人：徐萌（电话：）后勤负责人：宁海龙（电话：）作业班组负责人：张盼想（电话：）防护班组负责人：牛风江（电话：）轨道车组负责人：李玉强（电话：）驻站联络员：胡占雄（电话：）、薛建刚（电话：）现场防护员：田野、孙飞、王光、铝银维、田梦飞等10人组织机构图如下：组 长：陈玉玺副组长：王 刚作业班组张盼想防护班组：牛风江技术李文宾安质李立华物机陈明君工经陈小雄财务徐萌综合宁海龙轨道车组：李玉强2.2 物机准备主要机械设备统计表序号设备名称型号单位数量备注1混凝土搅拌车8T辆12汽车吊车25T辆13接触网作业车JW-4台14轨道吊车QGC-16台15路用平板车

7、NX台16梯车台87手扳葫芦3T台48手扳葫芦1.5T台69手板葫芦0.75T台610紧线器副1011力矩扳手把812滑轮组套213风镐套214激光测量仪DJJ-8台13.施工方案3.1总体施工方案根据工期安排，接触网计划分两个阶段完成兖州北整备新建接触网及既有接触网迁改。第一阶段：2015年6月份进行接触网迁改。施工期间，利用邻近营业线C类施工进行基坑开挖、基础制作、接地极埋设、支柱整正、材料倒运等施工，利用营业线III级施工（接触网停电）进行既有接触网改造。第二阶段：2015年8月份进行新建接触网施工。施工期间，利用邻近营业线C类施工进行基坑开挖、基础制作、接地极埋设、支柱整正、材料倒运等

8、施工，利用营业线III级施工（接触网停电）进行新建接触网架设及调整施工。施工项目及施工等级：序号施工项目施工内容施工等级施工时间备注1接触网施工基坑开挖、基础浇制、接地极埋设、材料倒运等C2015年6月-8月2接触网改造施工支柱组立、腕臂安装、软横跨架设及调整、接触网架设及调整等III2015年6月-8月3.2具体施工方案3.2.1第一阶段：接触网改造1、改造方案（1）改建临修库引起机46、机47支柱迁改新建X机46支柱，将灯泡1锚段改锚至X机46支柱下锚。新建669-1#支柱及双线路腕臂，将既有机46#支柱倒网至新建669-1支柱悬挂，后拆除机46#支柱。新建X机47支柱，将机7锚改锚至X机

9、47支柱，将机47支柱悬挂倒网至X机47支柱，后拆除机47支柱。（2）新建受电弓检测棚引起机22#、机23#、机24#、机26支柱迁改新建机X机22#、X机23#、X机24、X机26、机26-1支柱，将既有支柱悬挂倒网至新建支柱，倒网完成后拆除既有支柱。因新建受电弓检测棚，需增设分段绝缘器及隔离开关。在X机22#支柱悬挂点北侧2米安装分段绝缘器，在两端安装分段绝缘器，在机26-1#支柱悬挂点北侧2米安装分段绝缘器，在机26-1#支柱安装隔离开关。机23支柱迁改引起既有分段绝缘器北移，将既有分段绝缘器改移至X机23支柱北侧2米处安装，更换两台分段绝缘器之间的接触网。（3） 站场改造机11、机12

10、股道引起接触网“机07-机08”软横跨迁改在既有软横跨南侧新建“X机07-X机08”支柱及软横跨，倒网完成后拆除既有机07-机08支柱。2、施工安排（1）邻近营业线C类施工施工时间：2015年6月1-30日施工地点：兖州北整备场内施工内容：施工测量、基坑开挖、基础浇制、接地极埋设、支柱整正材料倒运等。主要工程数量：支柱基坑开挖11处（X机47、X机47拉线、X机46、669-1、X机22、X机23#、X机24、X机26、机26-1、X机07、X机08）、基础制作5处（X机47拉线、X机46、669-1、X机07、X机08）、接地极埋设（X机47、X机22、X机23#、X机24、X机26、机26

11、-1、X机07、X机08）。（2）III级施工施工地点：要点封锁兖州北机务段（机3道、机4道、机5道、机6道、机7道、机8道、机9道、机10道、机11道、机12道、机13道、机14道及机1号、机2号、机3号、机4号、机5号、机7号、机8号、机9号、机10号、机11号、机12号、机13号、机14号、机15号、机16号、机17号、机18号、机19号、机20号、机21号、机22号、机23号、机24号、机25号、机26号、机27号道岔及岔间线路）120分钟。接触网停电影响范围：兖州北变电所机务折返段供电臂停电，执行行车限制卡片3006单元行车限制要求。施工内容：利用轨道车和梯车进行支柱组立及拆除、腕臂

12、横梁安装、腕臂安装、软横跨架设及调整、接触网架设及调整、附加导线改造、设备安装等。第一天：利用轨道车组立支柱（X机46、X机47、X机22、X机23、X机24、机26-1、X机26），将灯泡1锚由既有669#支柱改锚至X机46。第二天：利用轨道车组立支柱（669-1、X机07、X机08），利用轨道车安装腕臂横梁及腕臂，将机7锚由既有机47改锚至X机47支柱。第三天：利用梯车进行X机46、X机47倒网调整，后利用轨道车拆除机46、机47支柱。第四天：架设调整新X机07-X机08软横跨，倒网调整后利用轨道车拆除既有机07-机08软横跨及支柱。第五天：利用梯车进行机22、机23、机24、机26支柱倒

13、网，倒网调整后利用轨道车拆除机22、机23、机24、机26支柱。第六天：利用梯车安装X机22、机26-1分段绝缘器，安装及26-1个了开关。改移X机23支柱分段绝缘器并更换分段绝缘器间接触网。第七天：利用轨道车进行改造后接触网精细调整及缺陷克服等。3.2.2第二阶段：新建接触网施工及站场改造1、施工方案待机12道专用洗车库新建完成后接触网新设机12-1、机12-2锚段挂网至新建洗车库两端（库内不挂网），下锚安装至洗车库墙体预留件上，采用无补偿V型下锚，终端距离洗车库10m。改移机10锚段至X541-1支柱下锚，相应进行接触悬挂调整。待机13、机14股及临修库施工完成后，接触网新增机13、机14

14、锚段，相应进行接触悬挂调整，机13、机14股挂网至临修库进库端（库内不挂网），下锚安装至临修库墙体预留件上，采用无补偿V型下锚，终端距离洗车库10m。既有660#、661#支柱处手动隔离开关改为电动隔离开关；根据机务专业要求，本工程接触网专业仅进行隔离开关一次设备及操作机构的安装，设备的调试、电源接引、二次控制等内容由整备场安全监控系统厂家实施。机12-1锚段：由既有529支柱起锚至新建洗车库落锚，长度284米；机12-2锚段：由新建J05支柱起锚至新建洗车库落锚，长度200米；机13锚段：由既有662支柱起锚至新建临修库落锚，长度176米；机14锚段：由新建J06支柱起锚至新建临修库落锚，长

15、度260米。2、 施工安排（1）邻近营业线C类施工施工时间：2015年8月1-30日施工地点：兖州北整备场内施工内容：施工测量、基坑开挖、基础浇制、接地极埋设、支柱整正材料倒运等。主要工程数量：支柱基坑开挖23处（529拉线、X541-1拉线、X548、548-1、548-2、J01、J02、J03、J04、J05、J06、J07、J08、J09、J10、J11、J12、J13、J14、J15、J05拉线、J06拉线、662拉线）、基础制作5处（529拉线、X541-1拉线、J05拉线、J06拉线、662拉线）、接地极埋设（X548、548-1、548-2、J01、J02、J03、J04、J0

16、5、J06、J07、J08、J09、J10、J11、J12、J13、J14、J15）。（2）III级施工施工地点：要点封锁兖州北机务段（机3道、机4道、机5道、机6道、机7道、机8道、机9道、机10道、机11道、机12道、机13道、机14道及机1号、机2号、机3号、机4号、机5号、机7号、机8号、机9号、机10号、机11号、机12号、机13号、机14号、机15号、机16号、机17号、机18号、机19号、机20号、机21号、机22号、机23号、机24号、机25号、机26号、机27号道岔及岔间线路）120分钟。接触网停电影响范围：兖州北变电所机务折返段供电臂停电，执行行车限制卡片3006单元行车限

17、制要求。施工内容：利用轨道车和梯车进行支柱组立及拆除、腕臂安装接触网架设及调整、附加导线改造、设备安装等。第1天：利用轨道车组立支柱9棵（X548、548-1、548-2、J01、J02、J03、J04、J05、J06）。第2天：利用轨道车组立支柱9棵（J07、J08、J09、J10、J11、J12、J13、J14、J15）。第3天：利用梯车进行腕臂安装18处（X548、548-1、548-2、J01、J02、J03、J04、J05、J06、J07、J08、J09、J10、J11、J12、J13、J14、J15）。第4天：架设调整机13锚段承力索及接触线，并利用梯车进行吊弦及定位装置安装。第5

18、天：架设调整机14锚段承力索及接触线，并利用梯车进行吊弦及定位装置安装。第6天：架设调整机12-2锚段承力索及接触线，并利用梯车进行吊弦及定位装置安装。第7天：架设调整机12-1锚段承力索及接触线，利用梯车进行吊弦及定位装置安装，调整至具备电力机车运行条件。第8-13天：利用梯车进行新建接触网架设及调整。第14天：安装既有660#、661#支柱电动隔离开关。注：新建接触网带电前15日，由建设指挥部下发新建接触网带电公告。4.施工工艺及施工方法4.1基坑开挖4.1.1基坑开挖原则基坑开挖时，根据土壤的稳定性，采用合理的开挖形式和防塌措施，按照 “快挖（挖坑）、快立（立杆）、快浇（浇注基础）”的原

19、则，消除隐患。4.1.2基坑开挖土质坑的施工方法1、施工工艺流程清理工作面安置防护设施填隐蔽记录检验确认坑位开挖2、确认坑位确认基坑的类型、尺寸、限界等。4、清理工作面将坑口处的地面清理干净，排除障碍物。5、安置防护设施在坑口线路侧相距约1米处打23个木桩，木桩长0.5米，外露200mm。在道碴与木桩间横放一块木板做挡板；或用编织袋装满道碴堆放在基坑的线路侧，防止道渣滑落坑中。6、开挖（1）土坑开挖方法 采用“工”字型开挖方式，减少工程量和对路基的破坏； 由后往前按层次进行挖掘； 若土质较硬时，1.5米以下可先用镐刨松后再用锹挖； 坑浅时可直接弃土，坑深时可采用吊篮。（2）塌方坑开挖方法 塌方

20、程度轻的情况下采用木板局部支撑防护； 塌方情况严重的采用防护木框支撑法（防护木框必须牢固结实，应采用厚30mm宽200mm的木板制作，长宽尺寸依坑的实际需要而定）进行开挖，具体步骤是：开挖前首先在线路侧距坑口0.3m处顺线路分别打下四根直径100mm、长1500mm的木桩，（也可以根据实际情况需要在坑的四周都打下木桩）确保线路侧路基的稳定；由坑口向坑底安装防护木框；在安装防护木框时复核基坑限界；基坑每下挖一个木框深度应将上一层防护木框打下去后再安装一层新的防护木框，并使其结合处互相抵紧；随时用碎石或土将防护木框与坑壁的间隙填满。（3）石质地带基坑开挖采用空压机带风镐凿挖施工。（4）水坑开挖对坑

21、内水量少的采用人工打水；对坑内水量大的采用潜水泵抽水，边开挖边抽水；（5）其它特殊情况下基坑开挖若遇其它特殊地质情况时，请建设、监理、设计单位到现场共同研究确定施工方案。7、检验基坑成型后，应检验基坑类型、坑口尺寸、限界、中心线、坑深等是否符合设计要求。自检合格后，报现场监理检查，准备立杆。8、填写隐蔽工程记录。现场监理检查合格后，填写隐蔽工程记录。4.2基础浇注混凝土基础：在基础浇注中，应每灌注50m3混凝土（或每个小站）做一组试块，混凝土量大于500m3的车站，每灌注100m3做一组。在监理见证下取用灌注基础的混凝土制作试块；试块与基础应在同等条件下养护，试块上应注明制作地点、日期、取样部

22、位，并在28天养护到期及时通知试验室送检。4.2.1基础浇注施工流程安装模型板清理基坑安装螺栓框架安装基础螺栓混凝土机械或人工搅拌浇制基础抹 面养护拆摸填写隐蔽工程记录4.2.2基础浇注施工要领1、安装模型板将安装模型板的地面清理干净，平整后安装模型板，模型板须稳固、可靠、不得漏浆，模型与混凝土的接触面清洗干净表面无污泥或干固的水泥浆并涂刷隔离剂（如黄油等）；模型板的限界、标高、尺寸等应与基础的类型相符，其中心线应与软横跨中心线重合。2、清理基坑基坑内如有杂物、积水，并及时清除。3、安装基础螺栓螺栓和混凝土中的钢筋在安装前应将其表面的油渍、漆污去除并用锤敲落浮皮、浮锈等。基础浇制前应将螺纹部分

23、用塑料管加以保护,浇注完毕后，将螺栓杂渍清除干净，涂上黄油并用塑料布包扎结实。4、混凝土搅拌混凝土采用机械搅拌（确实需要人工搅拌的，要有监理和建设单位的确认许可），搅拌前应对原料进行磅秤计量，严格按照试验站给定配合比计算出的施工配合比加料，砂、石子必须报检，搅拌用水必须符合规范要求。在区间部分地段无法架设搅拌平台时采用人工搅拌，人工搅拌时严格采用“三三制”，即按照比例加入砂、石子、水泥先进行三次拌和后，再加水三次拌和，确保拌合均匀。每填充300mm即用插入式振捣器以梅花点、快插慢拔的方式进行振捣，每层灌注深度不宜大于插入式振捣器工作部分的1.25倍。振捣器与模型板或坑壁保持100mm的净距，并

24、不得触及钢筋及地脚螺栓。随时检查基础螺栓的位置、尺寸有无变化，模型板是否变形、漏浆。5、抹面浇制完成后将表面抹光滑，不得出现麻面。为实现无垫片整正，钢柱基础抹面是应使基础面的线路侧高于田野侧，两侧受力支柱基础面应呈水平状态。6、养护混凝土灌注完毕12小时后应浇水、覆盖薄膜养护；当天气炎热、干燥有风时，在灌注后的3小时内应进行浇水覆盖薄膜养护，混凝土的浇水养护日期不得少于7天，养护周期为28天。浇水次数以保持混凝土表面湿润为原则，日平均气温低于5时不得浇水；混凝土的养护用水应与拌制水相同。基础浇制完成后根据天气温度应及时进行基础养生，养生方法一般采用基础四周堆土和基础面覆盖沙子或用草袋或薄膜遮盖

25、。7、拆模基础拆模后，表面应平整，不应有蜂窝麻面、棱角损坏或漏筋，否则进行修补，其修补办法参照铁路接触网工程接触网支柱施工作业指南中5.3.10中要求处理。8、填写隐蔽工程记录基础施工完毕后应按要求填写基础浇制隐蔽工程记录，详细记录施工基础杆号，型号，地质情况、配合比、坑内设施防护等情况，并经监理现场确认。4.3直埋式混凝土支柱组立、整正施工方法4.3.1施工工艺流程安放底板整 正安装下部横卧板立杆回 填安装上部横卧板撤除整正器填写隐蔽工程记录4.3.2支柱整正各工序施工要领1、安放底板将坑内的杂物清理干净，用棕绳将底板系好，缓慢放入坑底。2、立杆支柱组立前，施工人员对基坑型号、尺寸、中心线、

26、坑深进行复核，清理坑内的杂物。吊车就位后，司机操作吊车将杆吊起后对准坑位，支柱对准坑位后，徐徐下落，落至坑口时扶杆人员将支柱方向扭正，使杆落入坑底。待支柱倚住坑壁稳定后，进行摘钩，取下钢丝套子、吊臂复原、安装列车撤离。3、整正将整正器的框架安装在支柱上，整正器一端两角固定于钢轨上，另一端连接到支柱框架上，摇动整正器手柄，用其丝杠长度的变化调整支柱限界。整正器不得安装在轨缝处，整正器两丝杠间的轨枕数量不得少于8根，在曲线外侧作业时，两丝杠间距应适当加大。4、安装下部横卧板当支柱侧面限界、倾度达到标准后，停止整正，将整正器手柄卸下，安装下部横卧板，将横卧板送至坑底，施工人员下坑将横卧板调整至与支柱

27、密贴，安装厂型螺栓。5、回填每回填200mm夯实一次，用捣固锤进行捣固夯实。遇有碎石、块石，必须掺有粘土拌合回填6、安装上部横卧板当回填到上部横卧板底部时停止回填，安装上部横卧板。7、撤除整正器支柱回填完毕后，应拆除整正器。8、填写隐蔽工程记录支柱组立完成后填写隐蔽工程记录并报现场监理确认，详细记录施工支柱杆号、型号、数量、地质情况、坑内设施、临近电力线等情况。4.4软横跨安装施工方法4.4.1施工工艺流程钢柱预整测量定位软横跨组装固定角钢安装软横跨吊装现场清理填写记录基础浇筑钢柱安装复核对位整正调整预制计算预制测量4.4.2施工要领1、测量定位根据施工现场实际情况确定钢柱基础准确的安装位置。

28、2、钢柱安装基础养生满7天后，再进行钢柱安装。3、钢柱预整正在钢柱四角各安装一个螺栓。4、复核对位用经纬仪、水平仪校核钢柱，通过调整钢柱四角垫片厚度使钢柱满足软横跨安装要求。5、钢柱整正钢柱四角螺栓正式紧固。6、预制测量测量人员要正确使用测量仪器，确保各项数据的精确度。7、预制计算依据预制软横跨的结构、测量数据、零件型号、设计要求等，计算出各零件的安装位置及上吊线和下吊线长度；绘制出软横跨预制图表，为预制操作提供依据。8、软横跨组装将横向承力索和上定位索组装成一整体。9、固定角钢安装按计算高度安装钢柱上、下定位索固定角钢，或混凝土柱安装耳环及软横跨固定底座。10、软横跨吊装在支柱顶挂钢丝套及单

29、滑轮，在一侧支柱上安装横承力索及上部定位索，是螺栓螺纹部分刚好外露即可。起吊过程应用晃绳防止绝缘子碰支柱。在另一侧支柱顶挂钢丝套及单滑轮，穿好大绳，将手扳葫芦固定到适当牵引位置，做好起吊软横跨的准备。然后将横承力索及上定位索另一端吊起，先用吊绳拉起，使上定位索最低点超过最高轨面5m以上后，再利用手扳葫芦将吊绳拉紧，直至将横承力索及上定位索安装好。11、调整调整杵头杆外露长度，使算横跨状态符合设计要求。4.5钢柱、硬横梁安装施工方法4.5.1施工工艺流程测量定位钢柱安装钢柱预整复核对位钢柱整正横梁拼装横梁吊装现场清理填写记录4.5.2施工要领1、测量定位根据施工现场情况和技术要求确定钢柱锚栓和钢

30、柱的位置，使钢柱顺线路方向、横线路方向、钢柱柱顶高度满足横梁安装要求，再根据钢柱位置确定各梁段得长度。2、钢柱安装基础养生期够后，再进行钢柱安装。3、钢柱预整正在钢柱四角各安装一个螺栓。4、复核对位用经纬仪、水平仪校核钢柱顺线路方向、横线路方向倾斜值，通过调整钢柱四角垫片厚度使钢柱保持铅垂。5、钢柱整正钢柱四角螺栓正式紧固。6、横梁拼装地面拼接，做好人力组织和工机具、材料准备，检查工机具、材料的质量，清点每组横梁的各个分段，并做好记录，把同一组横梁的各个分段次序吊入拼接场地，并按安装图要求摆放妥当。对横梁进行拼接，按设计要求力矩用力矩扳手检查各个连接螺栓,把横梁吊上拼接支架，使用经纬仪、水平仪

31、检查横梁的挠度。拼接检查合格的横梁，检查外观，对运输过程中碰上、刮上的镀锌层进行除锈喷锌处理，标注硬横梁的区站、支柱号，做好记录。7、横梁吊装在横梁的两端各绑上一根晃绳,装好吊装钢丝绳。同时杆上人员上杆，并用小绳把固定板、钩螺栓等吊上去。吊车对位，将横梁吊起并缓缓上升，使横梁下弦杆超过柱顶200300mm对位，地面配合人员缓缓拉动，使横梁两端分别对中支柱，降大钩，横梁徐徐下降，杆上人员使横梁中心与钢柱中心对准放置在柱顶,安装固定板、钩螺栓，使横梁与钢柱连接成一体。横梁在钢柱上安装稳固后，吊车摘钩，撤离线路,检查无误后，填写施工记录，撤离现场。4.6支柱装配施工方法施工工艺流程交桩测量 安 装现

32、场组装预配组装软件计算资料整理支柱测量施工要点1、交桩测量、支柱测量测量支柱的侧面限界、轨面标准线、倾斜度、跨距，按设计图设计计算安装图号。2、数据整理、软件计算将测量数据、图纸信息（如线路超高、曲线半径、装配型式）填入专用表格。采用支柱装配预配计算软件计算。3、预配组装采用专用预配台具进行预配，预配中各组支柱装配的螺栓穿向一致，所有螺栓应采用力矩扳手紧固。组合定位装置采用一次预配到位工艺。4.7接触线、承力索架设4.7.1接触线、承力索架设前应完成工作1、对架线区段的检查 与接触网交叉或平行的电力线、通信线等拆迁、改建工作应与架线前完成，如不能完成时，必须制定安全措施，保证人员及料具的最小安

33、全距离。 架线区段接触网支柱埋设完毕，限界、埋深、倾斜均符合技术标准；支持装置、软横跨和锚柱已安装并且符合质量要求。 曲线内侧的旋转腕臂应采取固定措施，以防止腕臂在紧线过程中由于旋转角度过大而损坏棒式绝缘子。 所有支柱号码应已编好。2、编制架线方案 确定放线区间、站场锚段号。 确定放线起锚、落锚支柱号，穿线地点及特殊处理要求等。 确定放线人员数量，根据放线要求，将放线人员进行分组。 确定放线机具数量，根据放线要求，将放线人员进行分组。 确定放线主要工具、材料。3、施工方案技术交底放线施工负责人组织工程技术人员、安全质量检查人员、各小组组长、主要骨干级相关人员到放线现场进行放线方案技术交底，将起

34、锚、放线、穿线、翻线、安装绝缘、进线、落锚等任务落实到各小组。4.7.2施工工艺流程施工准备起锚架线落锚巡回检查填写记录1、 施工准备按事先编制放线程序计划表，对线材和机械设备做完全检查，预置和校核对应的张力值；将已吊入架线车放线架上的线盘，做好起锚回头，线索从架线车拉到作业车上面，临时固定在作业平台前端，并在架线车上准备一定数量的接头零件。2、起锚起锚采用起锚坠砣防窜技术：补偿和坠砣限制装置安装后，用1.5t倒链葫芦将坠砣串提升至设计高度，坠砣串与防窜装置可靠连接。导线与补偿装置连接后，张力机构由“排线位”置于“工作位”，张力值设到额定值，使坠砣补偿绳处于工作状态，完成起锚工作。3、架线在悬

35、挂点处用尼龙绳套将放线滑轮挂在腕臂承力索支撑线夹上，悬挂接触线采用S钩滑轮。除在定位处悬挂外，在每个跨距内均匀悬挂24组(根据跨距不同)，保证导线悬挂后基本处于设计高度。S钩上端成紧口状，下端与滑轮连接可靠。4、落锚打上倒链葫芦连接下锚补偿，摇动倒链葫芦，使下锚坠砣提升至B+200mm高度后停止紧线。平台上作业人员将承力索在标记处剪断，下锚绝缘子安装，然后连接补偿装置，使放线车张力机构处于工作位，将多余线收回。5、巡回检查架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍，内容包括：确认架线区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良情况；接触网各部连接牢固可靠；线路上无遗留工具及其他妨碍行车物件4.8

36、分段绝缘器安装施工方法4.8.1施工工艺流程施工准备安装分段绝缘器调 整检测与复核结 束安装承力索绝缘施工要点分段绝缘器到达现场后，应首先进行开箱检查。检查及试验合格的分段绝缘器方可安装。安装时，一般先安装承力索的绝缘子串，再安装接触线上的绝缘器，安装前先根据设计要求测量线索截断位置，做好标记；用葫芦紧线后，在标记处截断线索。严格按工艺要求和安装说明书进行安装和调整，安装完毕用水平尺进行反复多次调平，有条件时应用冷滑设备进行校验；安装后应保持原锚段承力索驰度、吊弦定位器偏移及补偿坠砣高度。绝缘器的导流板与绝缘元件的衔接处及导线接头处均应平滑，绝缘器各部螺栓连接紧固密贴。分段绝缘器两导流板带电部

37、分的空气绝缘距离不少于300mm。绝缘器两绝缘滑板水平部与轨面等高，安装后，所有绝缘元件用塑料布包扎好。承力索绝缘与导线绝缘在同一垂直面内。5.安全措施5.1施工防护措施1、要点施工作业接触网要点施工的作业内容为砼支柱组立、钢柱组立、腕臂安装、软横跨架设与调整、接触悬挂架设与调整等。其中，立杆作业优先选用轨道吊车作业，上部作业采用轨道作业车、车梯作业等方式进行施工。根据接触网施工轨道车作业的特殊性（移动作业），在行车室设置驻站联络员一名，两端设置远端防护员各一名，作业车组运行前方设置随车防护员一名。防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，并持证上岗。2、临近营业线施工基坑开挖、浇制基础、支柱

38、整正、拉线基础浇制、直埋拉线棒和接地极埋设等临近营业线施工，在作业地点两端设置远端防护员，作业地点(施工作业范围内)设现场防护员，行车室设驻站联络员。驻站联络员应由指定的、经过考试合格的人员担任，并持证上岗。3、驻站联络员、防护员必须佩带防护的备品 驻站联络员：对讲机、耳机、袖标、登销记用品。 远端防护员：对讲机、防护旗、封连线。 随车防护员：对讲机、防护旗、移动停车信号灯、喇叭、火炬。5.2防料具侵限安全保证措施1、现场机具、设备及材料按规定堆放牢固，严禁机具、设备、材料侵限。2、施工完成后及时清理施工机具、路料等。3、支柱整正时整杆器框架在支柱上的安装高度不得高过轨面500mm。4、严禁作

39、业人员在铁路上坐卧、休息，并不得在铁路上放置任何物品。5、立杆作业时，应防止吊车臂侵入临线限界。6、作业车司机要经常对作业车的手油泵复位装置检修，保证作业平台因发动机熄火、电路故障作业台无动作时能迅速回位而不致影响临线行车。7、在线路旁作业时，防护员、现场施工负责人要始终保持联系顺畅，列车来临时，所有作业人员和机具按照规定提前退至安全地点待避。8、施工前，检查接触悬挂连接零件及受力工具质量，防止零件或工具断裂，引起接触悬挂脱落侵入限界。9、线路旁施工作业按规定设置安全警示绳。5.3接触网工序作业安全技术措施1、施工测量安全保障措施 测量前进行登记要点，安排专人防护，在进入测量现场后，按规定穿戴

40、安全防护备品。严禁测量人员在铁轨上坐卧、休息。测量使用的工具防止将轨道电路端接。在营业线上进行测量时，测量人员沿铁路测量、标注、行走时要注意来往车辆，设防护员进行移动防护。发现来车时，工作人员及时到安全地带待避，确保人身安全。保证仪器、设备安全，仪器、设备由专人负责。有车辆通过时，要将仪器、设备一起撤到安全地带2、基坑开挖作业安全保证措施 在基坑开挖前对地下管线的保护措施开挖前必须先探测坑位附近地下有无光电缆及地下设施，特别是车站咽喉地带及信号机附近。开挖基坑应先通知设备管理单位派人到现场确认有无光电缆及有无地下设施，对不确定的地段采取“十”开挖的方法进行探测后方可施工，并制定防止挖伤挖断光电

41、缆及损坏地下设施的防范措施。对已确定的电缆位置中心线两侧1米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线上方拉0.5米高的尼龙绳警示，并每隔50米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，并确保其完整。电缆（径路两侧各1米）及信号设备安全防护距离内，严禁使用大型机械及镐等利器施工，防止挖伤、挖断电缆，损害信号设备。 在开挖过程中对地下管线的保护措施基坑开挖中，遇到地下管线时，第一时间通知其管理单位，单位首先采取“排”的措施，即排开管线；若实在不能排时，采取“躲”的措施，即支柱或者基础躲开管线；若遇到电缆既不能排又不能躲的特殊情况，与设备管理单位共同协商采取“防”的措施，即采用水泥槽、自制木槽或用pvc管

42、包裹等方式保护，防止地下管线的意外损伤，保证管内的电缆能够自由抽动，便于设备管理单位维修。 其他安全保护措施挖坑作业，一般不得少于2人。作业人员须戴安全帽，坑内作业时，坑上须有人防护，列车通过时，坑内人员应到坑上安全地点待避，坑内不得有人，列车通过后方可作业。站区开挖的弃土应及时恢复确保站容站貌。所用工具材料严禁侵限。 开挖时坑口边不得放置重物和工具；弃土距离坑口不应小于0.6m，弃土装塑料袋堆码；弃土不用时应及时运走。 基坑防护采用坑口覆盖、防护旗围护等防护方法，防止行人坠落。 接触网基坑开挖按“快挖、快立、快填”的原则进行施工，对于当日不能完成立杆作业的基坑应及时回填至深度不超过1.5米。

43、 挖塌方坑时，坑壁应做出适当的坡度或安装防护板，使用的防护板应经计算确定，经常检查防护板有无变形、损坏或折断。3、基础浇注作业安全保证措施 在进入施工现场后，施工人员必须佩戴安全帽，穿黄色防护服，不准穿拖鞋及高跟鞋。严禁施工人员在铁轨上坐卧、休息。严禁在线路中间行走。 基础浇制作业时，应在施工点设专人进行防护，工具材料的堆放不得侵入限界。有列车通过时停止施工作业，在施工结束后进行检查，确认无遗留工具和材料。 基础坑内有人时,不得往坑内倒入混凝土或片石，在铁路沿线浇制基础不得污染道床。 在使用发电机时应注意用电安全。发电机输出线路要用相应负荷的开关。设备移动时，须断开电源。应按时检查线材的绝缘情

44、况，以防漏电。4、支柱组立、整正作业安全保证措施 组立支柱前应对该施工区段的电力线、通信线、起重幅度、施工情况进行调查了解，根据调查情况制定安全措施。若吊立的支柱离电力线距离不能达到安全要求时，采取停电后再立杆或迁改电力线后再立杆的措施。 现场统一由施工负责人指挥。营业线双线路区段禁止跨股道吊立杆作业；吊车行进时必须注意线路上方的各种跨股道管线，避免出现吊车大臂碰撞上管线。砼柱组立后顶端应稍向田野侧倾斜，股道间砼柱应顺线路方倾斜。 对基坑中尚未整正过夜的支柱，在支柱跟部采取加填土塑料袋稳固的方式，防止支柱因列车运行震动向线路侧倾斜。对坍方坑支柱，立杆后必须立即安排整正回填。 立杆时当坑底有脏物

45、需要清理时，支柱不可悬在坑口上方，必须移开1米以外，杆底落地，方可下人清坑。 支柱整正时支柱上的固定抱箍不得高于轨面上0.5m，两轨道卡子间距不宜太大（要视支柱倾斜度灵活掌握）；砼柱整正时在轨道电路绝缘分段处不要将两端短路，应作绝缘处理，在无缝线路区段利用钢轨整正作业时，应避开高温时间作业。 整正器使用时，应用力均匀，注意平衡两整正器的动作，不得猛拉猛推，以防将支柱闪断。来车避让时应将整正器摇把向下或卸下。 整正器或手扳葫芦安装并受力后，方可进入坑内工作，坑内有人时，严禁移动支柱。 钢柱整正时，严禁卸掉螺帽。垫铁只能用工具送进去不得用手。 支柱组立后尽量做到当天组立当天整正，对于当天整正不完的支柱，必须检查其稳固状态，确保行车安全。5、接地极施工施工前必须按照施工配合协议邀请电务、通信及电力设备管理单位到现场确认接地极施工位置有无水管及光、电缆埋设。开挖接地极埋设