《国际物流引论》PPT课件.ppt

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1、国际物流 目目 录录o第第1章章 国际物流引论国际物流引论o第第2章章 国际贸易国际贸易o第第3章章 国际贸易术语与国际惯例国际贸易术语与国际惯例o第第4 4章章 国际贸易结算国际贸易结算o第第5 5章章 国际商事争议的解决国际商事争议的解决o第第6 6章章 国际货物运输代理国际货物运输代理 o第第7 7章章 报关实务报关实务 o第第8 8章章 商检与保险商检与保险 o第第9 9章章 世界各国物流管理规范世界各国物流管理规范 o第第1010章章 国际物流信息系统国际物流信息系统第1章 国际物流引论掌握国际物流的含义、实质和总目标掌握国际物流的含义、实质和总目标掌握国际物流的特征掌握国际物流的特

2、征掌握掌握国际物流系统的组成国际物流系统的组成掌握国际物流网络系统的构成掌握国际物流网络系统的构成掌握国际物流中心形成的条件掌握国际物流中心形成的条件 国际物流的概念国际物流的概念o.1 国际物流的含义国际物流的含义o国际物流国际物流（International Logistics，简称IL）是物流活动的国际化，也就是物流业务跨越国界，在全球范围内运作。o广义的国际物流包括国际贸易物流和非国际贸易物流。o国际贸易物流是与国际贸易活动相关的物流活动，如贸易公司为实现进出口商品交易、跨国公司为组织全球范围内的产品生产而必需的货物集运、分拨、包装、运输、仓储、装卸、加工、报关、保险和单证处理等活动。

3、o非国际贸易物流是指由非对等交易活动引起的国际间的物流活动，如跨越国界的国际邮件、国际展品、国际军火、个人、家庭或组织间的实物赠予、国际间公益活动以及逆向物流等。o狭义的国际物流仅指国际贸易物流。o(1)国际物流是国内物流的延伸，是跨国界国内物流的延伸，是跨国界的、范围扩大了的物流活动，所以，国际物流又称“国际大流通国际大流通”或“大物流”。o(2)国际物流伴随着国际贸易和国际分工合作形成伴随着国际贸易和国际分工合作形成的。随着世界经济的发展，国际间分工日益细化，任何国家都不可能包揽一切领域的经济活动，国际间的合作与交流日益频繁，这就推动了国际间的商品流动，必然形成国际物流。因此，国际物流的实

4、质国际物流的实质是按国际分工协作国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换实现货物在国际间的流动与交换。.2国际物流内涵国际物流内涵o(3)国际物流的总目标国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。是为国际贸易和跨国经营服务。即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，将货物从一个国家或地区的供给方运到另一个国家或地区的需求方，使国际物流系统整体效益最大。o做好国际物流工作，就是适时、适地、保质保量、低成本地在国际间组织货物的流动，提高企业在国际市场上的竞争力。o(4)国际物流的实质国际物流的实质是按照国际分工协作的原则，依

5、照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。o国际物流是国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终都将通过国际物流来实现。.3国际物流的特征国际物流的特征o1、物流环境存在差异o2、物流系统范围广o3、物流过程具有高风险性o4、运输方式复杂o5、国际物流必须由国际现代化信息系统的支持o6、国际物流的标准化要求高国内物流国际物流运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式库库 存存库存水平较低，反映短期订货、前库存水平较低，反映短期订货、前置期需要及改善的运输能力置期需要及改善的运输能力

6、库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和不稳定的运输和不稳定的运输代理机构适当使用代理机构，主要是铁路方面对货运代理商、报关行有较强的依赖性财务风险财务风险较小较小财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成的成的运输风险较小运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的政府机构政府机构主要是关于危险货物、重量、安全主要是关于危险货物、重量、安全等方面的法律以及关税问题等方面的法律以及关税问题许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、许多机构介入，如海关、商业部门、农

7、业部门、运输部门等运输部门等管 理涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元沟 通口头的或书面的系统就足够了，现口头的或书面的系统就足够了，现在越来越多的使用在越来越多的使用EDIEDI口头或书面的成本很高，常常无效，口头或书面的成本很高，常常无效，EDIEDI又因为个又因为个国的标准不同而受到一定程度的限制国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异文化背景类似，因而不需要对产品做出较大的改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动1.1.4 国际物流的发展国际物流的发展o50年代以前年代以前萌芽阶段萌芽阶段o50年代以后至年代以后至60年代初年代初系统物流

8、进入国际领域系统物流进入国际领域o60年代年代 开始大规模物流开始大规模物流o70年代年代 大规模物流，服务水平提高大规模物流，服务水平提高（标志：集装箱与国际联运）（标志：集装箱与国际联运）o80年代年代 物流信息系统和物流信息系统和EDI系统的应用系统的应用o90年代至今年代至今 信息化高度发展阶段信息化高度发展阶段(标志：标志：Internet 条码和卫星定位系统）条码和卫星定位系统）国际物流系统的组成国际物流系统的组成o国际物流系统的一般模式包括：系统的输入部分、系统的输出国际物流系统的一般模式包括：系统的输入部分、系统的输出部分以及将系统输入转换成输出的转换部分。部分以及将系统输入转

9、换成输出的转换部分。o(1)国际物流系统输入部分的内容备货，货源落实；到证，接到国际物流系统输入部分的内容备货，货源落实；到证，接到买方开来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输买方开来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其他物流信息。计划；其他物流信息。o(2)国际物流系统输出部分的内容商品实体从卖方经由运输过程国际物流系统输出部分的内容商品实体从卖方经由运输过程送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务；经济活动分析及理赔、索赔。流服务；经济活动分析及理赔、索赔。o(3)国际物流系统转换部分的内

10、容商品出口前的加工整理；包装、国际物流系统转换部分的内容商品出口前的加工整理；包装、标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单；报关、报验；以及现代管理方法、手段和现代物流设施交单；报关、报验；以及现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。的介入。o国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验报关、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。o其中，运输和储存子系统是物流系统的主要组成部分。o还涉及诸如商检、海关手续和国际支付等与货物跨境移动相关的一些特殊的物流问题。国内销售商国内销售商出口促进商出口促进商本国

11、码头本国码头或口岸或口岸内陆运输内陆运输承运人承运人外国码头外国码头或口岸或口岸国际承运人国际承运人空运、水运空运、水运国外内陆国外内陆运输承运人运输承运人国外买方国外买方外国政府外国政府代理机构代理机构外国银行外国银行本国政府本国政府代理机构代理机构本国银行本国银行国际物流的主要参与者国际物流的主要参与者o国际货物运输是国际物流系统的核心。商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。o国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。o所谓外贸运输的两段性，是

12、指外贸运输分为国内运输段(包括进口国、出口国)和国际运输段两段。运输子系统运输子系统国际物流的运输系统包括境外集货运输、国际运输、干线运输、区域配送和终端配送4个环节，所有运输环节均委托给承运人来完成暂存库交易点港口货代物流中心批发商零售商小商贩国内供应商境外供应商图：国际物流的运输模型o完成集和散的过程。o主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。o对货物不知最后作何处理时，可以将货物在保税仓库暂存一段时间。o外贸商品一般在生产厂家的仓库存放，或者在收购供应单位的仓库存放；o必须时再运达港口仓库存放，在港口仓库存放的时间取决于港口装运与国际运输作业的有机衔接；o也有在国际转运站点存放的。o尽

13、量减少储存时间、储存数量。仓储子系统仓储子系统装卸与搬运子系统装卸与搬运子系统o进出口商品的装卸与搬运作业相对于商品运输来讲，o是短距离的商品搬移，o是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，o实现的也是物流的空间效益。o它是保证商品运输和保管连续性的一种物流活动。流通加工子系统流通加工子系统o出口商品的加工业，其重要作用是 n使商品更好地满足消费者的需要，不断地扩大出口；n同时也是充分利用本国劳动力和部分加工能力，扩大就业机会的重要途径。商品检验和报关子系统商品检验和报关子系统1 1商品检验商品检验(1)通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。(2)检验时间与地点(3)检验机构与

14、检验证明(4)检验标准与检验方法2进出口货物报关进出口货物报关o(1)海关（性质、任务、设置、体制）o(2)报关（含义、企业、分类）o(3)报关的一般程序：申报-查验-征税-放行-结关 o(4)关税（含义、纳税基础和方式）1、提交进口报关单、提交进口报关单、提单、商业发票或海提单、商业发票或海关发票外，往往还根关发票外，往往还根据海关的特殊规定，据海关的特殊规定，提交原产地证明书、提交原产地证明书、进口许可证或进口配进口许可证或进口配额证明、品质证书和额证明、品质证书和卫生检验证书卫生检验证书 2、查验货物、查验货物、3、计算进口税额、结、计算进口税额、结清进口税款，清进口税款，4、办完通关手

15、续，准、办完通关手续，准予货物结关放行予货物结关放行商品包装子系统商品包装子系统o杜邦定律：63的消费者是根据商的包装装潢进行购买的。o我国出口商品包装存在的主要问题 o提高我国商品包装系统功能和效率的对策 o在考虑出口商品包装设计和具体作业过程时，应把包装、储存、装卸和运输有机联系起来统筹考 虑，全面规划，实现现代国际物流系统所要求的“包、储、运一体化”国际物流信息子系统国际物流信息子系统o国际物流信息的主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等 o我国应该在国际物流中加强推广EDI的应用国际货物保险子系统国际货物保险子系统o外贸货物的运送有海运、

16、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的运输工具种类相应分为四类；海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险和邮包保险。国际物流系统的功能要素国际物流系统的功能要素国际运输方式的选择；运输单据的处理；投保等。国际物流运输子系统国际物流运输子系统物流作业信息；进出口单证的作业过程；支付方式信息；客户资料信息；市场行情信息；供求信息等。国际物流信息子系统国际物流信息子系统国际货物运输保险国际物流保险子系统国际物流保险子系统杜邦定律：63%的消费者是根据包装装潢进行购买；实现“包、储、运一体化”，从包装商品时考虑储运的方便、快速和经济性。国际物流包装子系统国

17、际物流包装子系统 完成集和散的过程；主要涉及各国的保税区和保税仓库。减少储存时间和数量 国际物流储存子系统国际物流储存子系统国际物流流通加工子系统国际物流流通加工子系统商品检验检疫；理货，明确责任；申请通关等。商品检验检疫、通关子系统商品检验检疫、通关子系统国际物流装卸搬运子系统国际物流装卸搬运子系统八大功能要八大功能要素相应地形素相应地形成各自的一成各自的一个子系统个子系统国际物流网络系统国际物流网络系统o国际物流网络系统的定义国际物流网络系统的定义o国际物流网络系统国际物流网络系统是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的有机整体。o收

18、发货节点是指进、出口国内外的各层仓库，如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库。o连线是指国内外众多收发货节点间的运输连线，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运输航线。o网络连线代表库存货物的移动运输。o信息流动网的连线通常包括国内外的邮件或某些电子媒介，其节点是各种信息汇集处理之点。系统网络系统网络承运人卖方（发货人）海关国际货运代理人承运人海关国际货运代理人买方（收货人）交货国际运输报关交付报关交付送货信 息 流2.国际物流网络系统在国际贸易中的重要作用o(1)国际物流网络系统研究的中心问题是确定进出口货源点(或货源基地)和消费者

19、的位置、各层级仓库及中间商批发点(零售点)的位置、规模和数量。这一中心问疆将决定国际物流系统的布局合理化。o(2)合理布局国际物流网络系统，对扩大国际贸易、广泛地与世界各国联系，尽早尽快打入国际市场，从时间上和空间上，从信息传输上，为加速商品周转、资金流动、减少库存和资金占压，提供了有效的、切实可行的途径和保证。3、建立国际物流网络系统应注意的问题o(1)在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家的宏观国际贸易总体规划。o(2)明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各级仓库间的有机衔接。诸如：生产厂家仓库与各中间商仓库、港(车站、机场)区仓库以及

20、出口装运能力的配合和协同，以保证国内外物流畅通，少出现或不出现在某一级仓库储存过多、过长的不均衡状态 o(3)国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，建立健全高效、通畅的国际物流体系，增强商品在国际市场上的竞争力。4国际物流网络合理化措施o(1)合理选择和布局国内外物流网点，扩大国际物流服务的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。o(2)采用先进合理的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，增加物流量。o(3)缩短进出口商品的在途积压，包括进货在途(如进货、到货的待验和待

21、进等)、销售在运(如销售待运、进出口口岸待运)、结算在途(如托收承付中的拖延等)，以便节省时间。o(4)改进运输路线，减少迂回运输；改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗；改进港口装卸作业，有条件时要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽量减少港杂费，吸引更多的买卖双方入港；改进海运配载；避免空舱或船货不相适应的状况。1.3.2 国际物流网络系统的构成国际物流网络系统的构成o1.国际物流网络系统的构成o 国际物流网络系统可以分为三个部分：物流节点、物流通道和信息网络。全部物流活动是在信息网络的支撑下，在物流节点和物流通道上进行的。国际物流过程的包装、装卸、保管、分拣，配货，流通

22、加工、仓储等机能，都是在这些物流节点上完成的。国际物流节点通过转换衔接不同的运输方式；通过加工，衔接干线物流和配送物慌；通过储存，衔接不同时间的供应物流与需求物流；通过集装箱、托盘等集装处理，衔接整个“门到门”运输，使其成为一个国际有机统一体。2、国际物施网络通道、国际物施网络通道o 国际物施网络中的通道是连接节点的线路。按通道的空间区域和交流的性质，通道可分为五种：(1)国际运输通道是承担国际间交流的基础。(2)区际运辅通道是联系各经挤区间各种交通运输方的综合体。(3)省际运输通道是连接省与省之间的运输干线。(4)省内运输通道垦连接本省的运输大通道。(5)市内运输通道是城市货物运输的主要干道

23、。按照通道的运输方式构成可分为综合性运输通道和单 一方式的运输通道。3、国际网络物流节点、国际网络物流节点 国际物流节点是物流网络中物流线路的连接点或端点。具体是指国际物流网络中那些从事各种物流活动的空间场所，如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心等。o 根据各节点在国际物流网络中的作用，国际物流节点可分为以下几类。o (1)转运型节点。转运型节点。转运型节点是以衔接不同运输方式或同种运输方式的不同运输丁具之间的转换为主要功能的物流设施。转运型节点又分为陆运转运站、水运转运站、空运转运站、综合转运站及特种转运站五类。o (2)流通型节点。

24、流通型节点。流通型节点是以组织国际货物流动为主要职能的节点中心。货物在这 ；类节点上停顿时间较短。如流通仓库、中转仓库、集货中心、分货中心和加工中心等。o (3)储存型节点。储存型节点。储存型节点是以存放货物为主要职能的节点，如储备仓库、营业仓库、中转仓库、口岸仓库、港口仓库和货栈等。货物在这类节点上停顿的时间较长。o (4)综合型节点。综合型节点。综合型节点是指完成两种以上主要功能的节点，它将若干国际物流功能有机地结合在一个节点上，如国际物流中心、物流园区等。适应物流大量化、复杂化要求，综合国际物流节点能在一个节点实现多种功能转化，从而使物流简单化、高效化因而是现代物流节点发展的主要方向之一

25、。国际物流节点的主要功能包括以下三项国际物流节点的主要功能包括以下三项o (1)衔接功能。通过各种技术和管理方法，把物流系统的中断点连接起来，将国际物流中分割着的通道联结成一个统一的系统，从而保证了物流运用过程畅通。物流节点一般采取以下几种方法来衔接物流：通过转换运输方式，衔接不同的运输手段；通过加工，衔接干线物流及配送物流；通过储存，衔接不同时间的供应物流和需求物流；通过集装箱、托盘等集装处理，衔接整个门到门运输，使之成为一体。o (2)信息功能。在国际物流系统中，每一个节点都是物流信息的一个点，若干个这种信息点和国际物流系统中的信息中心结合在一起，就形成了指挥、管理、调度整个系统的信息网络

26、。国际物流节点是整个物流系统中信息传递、收集、处理和发送的集中地。o (3)管理功能。国际物流系统的管理设施和指挥机构大都设置于物流节点之处。国际物流中心国际物流中心o1国际物流中心的内涵界定o 国际物流中心一般是指以国际贸易、物流与金融为基本功能，能够为进出口货物大量集散提供综合物流服务的、具有强大集聚与辐射能力的国际物流枢纽，是国际贸易供应链中重要的物流交易中心、信息交换中心和资金汇集中心。o 与一般的物流中心相比，国际物流中心具有以下典型特征：o (1)聚集了一大批国际知名的物流企业，能够提供国际化、专业化、多样化的高水平综合物流服务；o (1)物流服务辐射范围广，有较大的货物、资金、信

27、息集散量，域外物流需求量大，且具有一定规模的加工贸易基地，有相当规模的本地物流需求；o (3)具有现代化的物流基础设施和高效率的物流通道，如公铁港航相结合的、完善的综合交通体系与便捷高效的公共物流信息平台；o (4)聚集了与物流业服务相配套的金融、保险、贸易、信息等诸多产业，建立了完备的物流信用体系，形成了国际化的物流服务体系。o2、国际物流中心的主要发展模式o 在世界主要的国际物流中心中，基本模式主要是三种：o第一，以市场交易和提供航运服务为主的纯服务型国际物流中心，这种模式比较特殊，是依靠悠久的历史传统和人文条件形成的，如伦敦国际航运中心；o第二，以中转为主，即加工中转型的国际物流中心，如

28、香港国际航运中心和新加坡国际航运中心；o第三，以为腹地地货物集散服务为主，即腹地型的国际航运中心，如鹿特丹国际航运中心和纽约国际航运中心。3国际物流中心形成的条件国际物流中心形成的条件1)区位条件2)集散传输条件3)技术条件4)经济条件5)体制及政策条件 小结 o1、国际物流的含义、实质及总目标o2、国际物流的系统组成o3、国际物流网系统的构成重要的国内物流网站重要的国内物流网站ohttp:/中国物流与采购网中国物流与采购网o物流网物流网ohttp:/中国物流联盟网中国物流联盟网ohttp:/中国物流网中国物流网o 中国物流人才网中国物流人才网o 中储物流在线中储物流在线o中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司谢谢！再见！谢谢！再见！