伸缩缝施工方案(共14页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段（ K1054+400K1075+050 ） 伸 缩 缝 施 工 方 案中交二公局第三工程有限公司潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部2015.12目 录一、编制依据二、工程概况三、伸缩缝施工工艺四、质量保证体系及保证措施五、安全、文明施工措施一、编制依据（1）湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料；（2）公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）；（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（4）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（5）公路桥涵养护规范（JTG H1

2、1-2004）；二、工程概况2.1总体工程概况G60湘潭至邵阳高速公路，位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是“7918”国家高速公路网的第13横-沪昆高速公路（G60）湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标，起讫桩号为K1054+400-K1075+050，全长20.65km，其中K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面，K1056+430-K1075+050段原路面为水泥砼路面。本标段共包含三个互通区，大中小桥共25座，其中顶升上构17座，直接加铺调坡8座。2.2伸缩缝工程概况本次施工伸缩缝

3、更换为D40、D80型，全线共计更换伸缩缝74道，其中D40型伸缩缝更换877.6m、D80型伸缩缝更换855m。2.3 施工流程开挖预留槽移除原有伸缩装置清理槽口放线定位植埋钢筋（螺栓）锚固，安装伸缩装置清理预留槽浇筑C50钢纤维砼三、伸缩缝施工工艺 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。3.1 施工前准备事项 （1）施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。（2）在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用

4、料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。 3.2 切割（1）根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线。（2）用墨线弹出准确的预留位置，使用砼切割机进行几何尺寸处理，切割时保证桥面铺装层边缘整齐平顺，无缺损。再用凿岩机对伸缩缝位置东西两侧切割处进行破碎，凿除。开挖槽尺寸以梁的端面为基准，根据气温B 值放样。（3）根据上述的切割线进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。（4）切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，要求控制在1.5mm以内。检查桥

5、面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。（5）为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。3.3 伸缩装置焊接安装（1）整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。（2）伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。（3）若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。（4）安装螺栓组托架的上顶面与桥面标

6、高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高误差在-2-3mm范围内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度60cm以上）每间隔1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。（5）在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2.5cm以上的砼保护层。注意：A、在伸缩缝吊装就位时，由于伸缩缝重量较大，移动时应注意不得损坏缝区边沿的沥青路面。B、伸缩缝的锚筋、连接筋、加强筋、防裂网筋等均不得高出路面，须保留2.5公分以上的混凝土保护

7、层。C、要特别注意型钢对接处的焊接平整度,必须保证对接处打磨后上表面与路面平齐。D、焊接过程中使用铝合金直尺时，铝合金直尺应路面贴平，方向与路面车辆行驶方向一致。E、伸缩缝的纵坡必须与桥、路面纵坡相符，允许偏差为±0.3%。F、焊接完成后，焊渣应清除干净并清理施工现场。3.4支设模板及安装伸缩橡胶止水带（1）根据要求支设模板。支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14号）把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙用砂浆（或麻布料等填充物）填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。（2）安装伸缩橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必须伸出防撞护栏外侧。 3.5 混

8、凝土浇筑（1）浇混凝土之前，必须报请监理工程师到现场进行检查，经得监理工程师同意后进行混凝土施工。（2）在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免砼振捣时发生胀模或漏浆现象（很重要，否则可能发生梁端顶死）。（3）将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。（4）混凝土采用C50钢纤维混凝土，每立方混凝土钢纤维用量100kg。（5）在缝区内喷洒适量水，先浇注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板及麻哈将砼上表面以微调垫圈上表面为基准刮平。（6）按编号装配

9、大小板，然后以两侧路面为基准，使梳型板上表面与路面相平，大小板高出路面的高差为0-1mm。底面与砼或不绣钢滑板贴紧，全部安装好后，要重新检查一遍，对不符合要求的，立即进行返工处理。注意螺丝必须用一次性拧紧。（7）混凝土浇灌过程中，振捣必需密实，特别要防止下支座及梳板底部脱空，在浇灌两侧混凝土时，必需及时并振捣，防止上下分层。在浇注砼过程中不得将砼或砼浆漏洒在路面上和伸缩缝内。（8）混凝土必须振捣密实，将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后将表面滚压平整，待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不应留有浮浆。（9）待砼初凝后，用毛毯或稻草覆盖并按时洒水

10、进行养护，确保覆盖物不得干燥。在养护期间要封闭交通，包括行人，以防被人或车踩压后影响其平整度。3.6伸缩缝施工注意事项3.6.1合理选择伸缩装置 伸缩装置在选用过程中主要是看其刚度和质量，良好的伸缩缝应满足以下要求： （1）伸缩量应满足桥梁上部结构之间的位移（以设计图纸为准）。（2）行车平稳、舒适，振动及噪音小。 （3）密封性好，能防止水、垃圾渗入，同时具有抗滑、耐磨、抗老化的性能。 （4）施工安装方便、简单，便于检查和养护。 3.6.2.严格控制施工安装过程 （1）切缝之前必须对沥青面层的平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度(要求一边最多比设计要求加宽30cm)，如

11、果加大切割宽度后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要求对该处路面进行返工处理，合格后，根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的粉末污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼路面切透，以免开槽时缝外的沥青砼松动。 （2）在浇注前应用高压水枪冲洗，检查槽内是否已冲洗干净，有无漏浆可能，然后浇注，用振动棒充分振捣，及时收浆压面。混凝土铺装应与伸缩缝顶面和沥青混凝土路面找平，收浆后应略低于路面1-2mm，为保证平整度，应在砼凝固之前，至少用直尺抹平两次。砼浇注必须避开高温时段，最好在下午4 点以后。浇注

12、时通知监理，在监理监督的情况下，进行浇注、实施养生，管制交通。 （3）伸缩装置安装前，当安装时的气温与出厂时的温度有较大出入时，必须调整组装定位空隙值，伸缩定位宽度允许误差为±2mm，要求误差为统一符号，禁止条缝在不同的位置上同时出现正负误差。 （4）安装时在顺桥向伸缩装置的中心线应与桥梁中心线向重合，并对称放置于伸缩间隙上，使其顶面高度与桥梁路面标高(纵坡、横坡)向吻合后垫平。正确就位后，将伸缩装置上的锚固筋与梁、板、桥台上的预埋筋进行牢固焊接。焊接时注意焊接的部位和方法，防止伸缩装置的边梁和中梁变形。型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，宜分层焊接，先焊顶面，再

13、焊侧面，最后焊接低面。 （5）砼浇筑前，定位锚固钢筋和桥面面层钢筋必须安装合格，并用水对槽内垃圾进行二次冲洗和清理。为防止浇筑时把间隙堵死，影响伸缩，应将伸缩间隙处用泡沫塑料填充。然后安装必要模板，在预留槽内对称浇筑砼，并防止砼渗入位移箱内，也不允许溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如发生此类现象应立即清理。砼浇筑时坍落度应控制在8-12cm，并振捣密实，平整无蜂窝，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性。 3.6.3.加强伸缩缝的养护 正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作、减少破坏、延长使用寿命和防止桥梁伸缩缝处跳车的必不可少的重要环节。为此，养护时应做到以下工作。 （1）做好施工

14、过程中的养生，初凝后及时覆盖麻袋或土工布进行洒水养生，时间7d，同时养生期间应派专人实行交通管制，待强度达到70时，用专用工具安装橡胶密封带。 （2）经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸缩装置受阻，经常检查密封橡胶带有无破损，发现破损应及时与生产厂家联系更换。 （3）经常检查梁端与桥面铺装连接处及槽区内的砼是否损坏或裂缝，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间的锚固强度。 （4）对伸缩缝附近凸凹不平，平整度损坏处，应及时修补。四、质量保证体系及保证措施4.1 质量保证体系（1）项目经理是企业法人代表在本项目的代理人，项目经理是质量的第一责任人，必须履行与公司签订的质量

15、责任书。（2）项目技术、质量管理，实行总工程师责任制。（3）项目经理部各业务部门质量管理工作，接受公司各相应部门检查、督促、指导。质量保证体系图 质量保证体系质量信息管理保证体系组织保证 体 系质量检查 保证体系政治保证体 系施工中质量 保证体系目标管理保证体系经济保证体 系 质量信息 反馈网络经济责任 制方针目标制 度 施工组织 设 计思想政治工 作健全职能机 构项目经理负 责 制信息源单位时间 工程包干 TQC领导小组下达目标 组织施工TQC教育熟练技术标 准作业队负责人贯标领导小组施工单位建设单位质检单位监理单位 施工调度基本奖金包 干全面质量管 理 原材料 质量保证制定对策措施队各科室

16、负责人 机械保证设备使用包 干人员素质和技术的保证信息管理员分项工程质量检查QC小组 岗位 责任制检验、计量 质量竞赛信息传递员试验计量质量保证 工艺保证 项目经理奖惩制度 目标落实 原 材 料 质量保证工班长质量检查员提高质量意识、管理水平和企业素质工序质量检查保证 信息反馈质量责任考 核工班或个人 制度保证完成工程质量检查 生产过程质量检查员岗位责任制技术责任制信息反馈制奖罚制度项目经理 诊断实行奖惩 信息反馈制度经济兑现优质工程4.2 从技术措施上保证（1）质量检查监督制度工程质量实行两级检查，三方监督，即班组自检的基础上现场质量员与施工员负责复检，公司抽检和定期质量大检查，工程质量由建

17、设单位、监理公司和本公司质检部三方监督。（2）工程质量标准严格按部颁施工规范、施工图纸及本公司有关确保质量技术措施、工艺标准等条文施工。（3）严格把好材质关原材料、半成品、成品进场时必须有出厂证明和质保单，并根据规范要求严格验收，必要时还需检验、测试，经监理工程师认可后方可使用。（4）进行施工技术交底由项目部技术负责人、质检工程师负责交底，各队及各班技术人员、施工人员、技术员、质量员参加，必须让全体职工明确工程的要求和特点，共同抓好工程施工质量。五、安全、文明施工及环保措施5.1安全施工保证措施5.1.1 制定安全目标 （1）安全目标：杜绝因工伤亡事故，严防机械操作和交通事故发生。（2）安全生

18、产承诺：由本承包人造成安全事故，按安全事故等级，按业主按交通部门安全生产处罚规定的处罚。认真贯彻中华人民共和国劳保条例和法规，落实入场人员必须进行入场安全教育制度。针对本工程特点对入场人员加强教育，防止不良事件发生。落实本单位管理标准及各项制度。项目经理与入场作业队伍及各级管理人员签定纵向管理合同，把安全生产作为必查指标。落实定期进行安全技术交底的管理制度。落实安全检查制度，定期不定期组织检查现场安全生产情况，杜绝违章作业、违章指挥，发现隐患及时排除。落实安全生产责任制，项目经理为第一责任人，坚持管理生产必须管安全原则。5.1.2 保证施工人员的安全施工人员进入施工场地前进行施工安全培训，加强

19、安全防范意识。施工人员进入施工场地必须按施工规范要求着装，必须穿戴反光背心，不得在施工场地来回肆意走动，按照施工规范合理施工。正常施工时发生事故应该立即向上级领导汇报，并保护好现场，然后向相关部门汇报处理事故。5.2 文明施工管理5.2.1尊重当地民风、民俗、遵守地方法规开工前做好社会调查，对沿线居民级单位进行走访，相互配合搞好工程施工，对他们的合理要求酌情解决和提供方便，尽量做到不扰民。尽量减少对附近居民的噪音、生活环境的污染，机械不能停放在道路上、村庄里，对沿线的自然景观加以保护。施工期间解决好村民出入问题，保证人身安全。施工现场保持平整、场地布置统一规划。各种物资资料按ISO9002标准

20、标识正确醒目，场区内布置整齐、清洁、废弃物统一深埋定时处理。5.3环境保护措施环境保护是我国一项基本国策，控制施工污染，减少污水、水泥、粉末及噪音污染。5.3.1 建立健全环境保证体系成立以项目经理为首的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。5.3.2 制定定防止和减轻水流、大气污染的措施（1）施工废水、生活污染不排入农田、耕地、饮用水源和灌渠道，按要求进行废水沉淀处理。（2）施工作业时有时注意运输道路适时洒水，控制扬尘污染。（3）注意施工现场的选择和施工时间的安排以减少噪音污染。 中交二公局第三工程有限公司潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部2015.12专心-专注-专业