轮机工程附页9960.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.船 上 培 训 记 录 簿 附 页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：按照主主机和相相关辅助助系统的的整体概概况，描描述其由由集控室室和驾驶驶台遥控控的可性性。主机遥控是是指离开开机旁在在驾驶台台或集控控室对主主机进行行远距离离操纵的的一种方方式，分分

2、气动和和电气结合合主机遥遥控两种，在这种种方式中中，不能能直接利利用主机机操纵机机构本身身的手柄柄或手轮轮来操纵纵主机，而而必须在在遥控部部位（驾驾驶台或或集控室）发出的的操车信信号与主主机的执执行机构构之间设设置一套套综合的的逻辑与与控制回回路，以以及各种种安全保保护回路路在设有有主机遥遥控系统的船船中，一一般可在在驾驶台台、集控控室和机机旁来操操纵主机机，为保保证在同同一时间间内只能能在一个个部位操操纵主机机，要设设有操纵部位位转换装装置，机机旁设一一个操纵纵部位转转换阀，它它有两个个位置“手动”和“自动”位，在在正常情情况下该该阀处于于“自动”位位，允许许驾驶台台和集控控室遥控控主机。当

3、当遥控系系统出现现故障的的情况下下，轮机机员必须须到机旁旁，首先先把这个个转换阀板到“手手动”（应急急）位，然然后根据据驾驶台台下达的的车令，利利用机旁旁的手柄柄或手轮轮操纵主主机。在在集控室室的操纵纵台上，还有一个操操纵部位位转换阀阀，它有有两个位位置即“驾控”（BCC）和“机控”（）位。当当该阀处处于“机控”位时，驾驾驶台只能向向集控室室下达车车令，轮轮机员利利用操纵纵台上的的手柄来来遥控主主机，当当该阀处处于“驾控”时，集集控室不不起作用用，船 上 培 训 记 录 簿 附 页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOO

4、OK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：驾驶台可利利用车钟钟手柄直直接遥控控主机，集集控室遥遥控主机机利用气气动阀件件所组成成的各种种逻辑控控制回路路实现的的，它是是半自动化的，即即允许人人员通过过扳动操操纵手柄柄使主机机逐渐达达到车令令的要求求的运行行状态，可可能运用用的应急急设备有有应急空空压机，当两台空压压机不能能正常工工作的情情况下，由由应急空空压机来来为主空空气瓶充充气，为为主机遥遥控系统统提供气气源，使使用的应应急设备还有主机机应急停停车，机机旁起动动等。描述在在航行

5、时时为保持持主机处处于良好好运行工工况而采采取的行行动。轮机员经过过日常的的检修和和测量工工作，应应使柴油油机及其其装置处处于正常常的技术术状态，在在运行管管理中，值值班人员员应精心心操纵，严格管管理，按按时进行行巡回检检测，使使柴油机机及其装装置的各各种技术术参数处处于正常常范围之之内，并并认真做做好交接接班工作作。运转中的热热力检查查：热力力检查的的目的是是为了检检查确定定发动机机各缸燃燃烧是否否良好以以及负荷荷分配均均匀程度度，这是是保证发发动机正常运运转和工工作的基基础，也也是衡量量发动机机运转性性能和技技术状态态的主要要条件。在在运转过过程中，喷喷射设备备技术状状态的变化特别别是喷油

6、油器的工工作性能能的下降降，常引引起燃烧烧的恶化化，各缸缸负荷的的变化。通通过检查查排烟温温度观察察排气颜颜色及船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：打开示功阀阀，观察察喷出火火焰的颜颜色，同同时应检检查各缸缸冷却水水和活塞塞冷却液液的出口口温度，机机油的进进机温度度，这些些温度都应在规定定范围值值内，而而且各缸缸基本一一致，

7、最最大温差差不得超超过，排温温不能完完全反映映各缸负负荷的分分配情况况，各缸平均指指示压力力的大小小才是判判断各缸缸负荷分分配是否否均匀的的主要依依据，在在气象条条件良好好时，应应测取示功功图，据此可测出出最高燃燃烧压力力，并通通过平均均指示压压力来判判断。运转中的机机械检查查：正常常而有节节奏的运运转声是是发动机机正常运运转的证证明，因因此，值值班人员员须经常常注意倾倾听机器器的运转转声。同时，在在运转中中应经常常用手触触摸各曲曲轴箱道道门，各各气缸底底部和十十字头导导板等处处，检查查是否有有明显的的温差，还还应注意检查气气缸盖与与气缸套套结合处处以及喷喷油器四四周和气气缸盖上上的各阀阀有无

8、泄泄漏。为了保障机机器的正正常运转转，除了了加强日日常维护护管理外外，在航航行中应应加强各各主要系系统的管管理。3 辅助系系统：供供热装置置（废气气燃油联联合锅炉炉）a.产生蒸蒸气循环环路线船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：1）检查各各部件各各机电设设备的工工作是否否正常，各各阀件的的开关位位置是否否正确。2）检查锅锅炉水

9、位位，日用用柜油位位及温度度并放残残水。3）手动操操作时，应应先检查查炉膛和和点火油油头是否否清洁，若若有残油油应清洗洗。4）点火前前应对炉炉膛预扫扫峰600秒，扫扫净残油油气以预预防爆炸炸。c点火过过程中进进行检查查：1）点火注注意电极极火花，若若一次不不着应立立即停炉炉检查点点火电极极是否有有火花及及油路是是否有油油进入。2）再次关关水时应应进行预预扫风660秒以以上，若若多次点点不着，应应查明原原因排除除故障后后再点火火。3）点火升升汽的过过程中应应注意水水位的变变化。d.运行期期间检查查并控制制锅炉：1）正常运运行后，当当炉顶考考克有蒸蒸汽溢出出时，即即可关闭闭该考克克炉开始始升压。船

10、 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FFUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：2）当升到到工作压压力后，检检查各部部件有无无泄漏，有有则消除除，然后后开启蒸蒸汽阀向向用汽设设备供汽汽。3）运行期期间严密密监查锅锅炉压力力，水位位和燃烧烧工作是是否正常常。4）对水位位计进行行冲洗确确保水位位显示准准确，化化验炉水水，按标标准投药药保证炉炉水的碱碱度，硬硬度每天天上排污

11、污一次开开启放泄泄阀10秒左左右关闭闭，重复复3-55次。e.锅炉的的启动和和停止自自动控制制：1）点火程程序控制制：锅炉炉一切准准备启动动工作完完毕后，接接通控制制电源顺顺序控制制器开始始工作，现现预扫风风60秒秒然后点点火变压器接通电电源，点点火电极极放电，点点火电磁磁阀油阀阀打开建建立点火火火焰，点点火光敏敏电阻起起作用将将进油主主电磁阀阀打开，主主火焰建立，主主火焰光光敏电阻阻起监视视作用，程程序控制制器暂时时停止工工作，锅锅炉投入入正常运运行。2）停炉控控制：因因锅炉采采用双位位控制（蒸蒸汽压力力），当当压力达达到高压压整定值值时压力力检测开开关断开开，切断断油泵及及燃烧器与风机的的

12、工作工工况，当当主火焰焰熄灭后后，程序序控制器器继续工工作进行行后扫风风30秒秒，后扫扫风结束束后，程程序控制制器工作作船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：结束，机组组处于停停炉状态态。f装置安安全机构构1）蒸汽压压力过高高保护：压力达达高压设设计值时时会发出出声光报报警，并并切断燃燃烧工作作，复位位确定后后才能重重新启动动

13、。2）水位过过高（低低）保护护：水位位过高（低低）会在在水位显显示中显显示，发发出声光光报警，预预以查除除故障。3）点火火火焰和主主火焰监监视：只只有在点点火火焰焰建立后后才打开开主电磁磁阀。一一旦主火火焰不能能建立，光光敏电阻阻起监视视作用，立即将燃烧烧器切断断，并发发出声光光报警。4）转杯低低速保护护：一旦旦转杯转转速低于于40000rppm,燃燃烧自动动切断并并发出声声光报警警。5）电源故故障保护护：若发发生电源源故障，燃燃烧器不不能启动动，即使使电源自自行恢复复正常，燃燃烧器也也不能自自行启动动，必须须按复位键后才才能启动动。i 锅炉给给水检测测和处理理：船 上 培培 训 记 录录 簿

14、 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FFUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：1）检测PP碱度（ccacoo3）:用用量筒量量取炉水水样200ml于于三角瓶瓶中，滴滴入NOO1（酚酚酞指示示剂）224滴，摇摇匀后变变为红色色，然后滴入NNO2（00.055n硝酸酸）至红红色消失失，记录录滴入NNO2的的滴数，根根据P变变化投药药值见下下表NO2 滴数1245678910111415P碱mg/k

15、g050100150200250300投药量kg/t0.70.60.40.20.10排污2）盐分（NNaCll）检测测， 在在检验PP碱度的的三角瓶瓶中滴入入NO33（100%铬酸酸钾指示示剂）223滴程程黄色，再再滴加NNO4（00.08855NN硝酸银）至至变为橘橘红色，记记录NOO4滴数数，查表表可知盐盐分来决决定是否否排污。NO4滴数12345678910盐分1002003004005006007008009001000排污必排污船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK

16、）职能：轮机机技术细细节和作作业（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：j蒸汽系统统：蒸汽汽通过顶顶部供汽汽阀沿蒸蒸汽管到到蒸汽总总分配箱箱，它们们之间没没有单向向阀，然然后一部部分送到到油舱加加热，一一部分经减压压后送到到低压分分配箱，然然后供空空调装置置和其他他生活杂杂用。k 冷凝系系统: 其功能能就是回回收各处处蒸汽凝凝水，蒸蒸汽在放放出热量量后变成成凝水，并并经各回回水管的的阻汽器器流回，但但总有少少量蒸汽通过过阻汽器器并使通通过阻汽汽器的凝凝水因压压降产生生二次蒸蒸汽，所所以凝水水在回热热水井之之前需经经

17、大气冷冷凝器冷冷却，为为了防止有油油进入锅锅炉，冷冷凝水先先经过观观察柜，（若若有油将将其排至至舱底，查查明原因因清洁后后再使用用）后至至热水井井。4 电气装装置发电机向主主配电板板供电，再再由主配配电板向向全船配配电。船舶同步发发电机的的并联运运行多为为两台或或几台同同容量的的机组并并联，两两台发电电机的有有功功率率和无功功功率总总是等于于负载的有功功功率和和无功功功率。由由于发电电机的容容量和电电网的容容量都不不大，当当大的用用电设备备投入或或切断时时，直接接引起并并联网机组的的有功功功率和无无功功率率同时发发生变化化，同时时也会引引起电网网电压和和频率的的变化。由由于一般般船舶上上是两台

18、台同容船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FFUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：量的电机并并联运行行，所以以一般平平均分配配负载。发发电机是是船上的的重要设设备，保保护电机机不受损损害是必必要的，必必须对发发电机设置保护护装置。对对船舶的的同步发发电机组组主要设设有外部部短路保保护、过过载保护护、欠压压保护以以及逆功功率保护护等，这这些保护都有延时时功能。对对

19、发电机机的短路路保护原原则应遵遵循既要要保护发发电机，又又要尽可可能保证证不中断断电网的的供电，因因此要兼兼顾选择性、快快速性，常常采用时时间原则则和电流流原则相相结合的的方法，一一般设有有两套电电流保护护装置，一一套带有有时限，用用于距离发电机机较远处处的短路路保护；另一套套不带时时限，用用于距离离发电机机较近处处的短路路保护。发发电机的的过载保保护指发发电机输出的功率率或电流流超过其其额定值值，其原原则是：首先应应保证发发电机不不受损害害，其次次应避开开短暂的的过载，尽尽量不中中断电网供电，所所以这也也要有延延时性。欠欠压保护护就是在在电网电电压低时时，保证证发电机机从电网网自动断断开跳闸

20、闸，所以以欠压保保护应具有一定的的延时性性，当两两台及以以上的发发电机并并联运行行时，有有可能出出现逆功功率，因因此设有有逆功率率保护装装置，考考虑到发发电机有可能能出现允允许范围围内的短短时逆功功率，所所以也要要有延时时性。当当两台发发电机并并联运行行时，总总负荷高高于一台台发电机机承受的最大大的负荷荷时，若若一台发发电机突突然发生生故障而而停车时时，船上上一般会会自动分分级卸载载，当过过载时会会逐渐将将次要负负船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机技术细细节

21、和作作业（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：载从网上切切除，以以消除发发电机过过载现象象，同时时发出报报警信号号。当并并联运行行的发电电机组同同时发生生故障时时，在船船舶主电电网失电而应应急电网网还未提提供电力力的情况况下起动动接通蓄蓄电池装装置，负负责小应应急照明明及启动动应急发发电机，应应急发电电机在主电源不能能供电的的情况下下能自动动起动，并并自动合合闸向应应急电网网供电，而而一旦主主电网恢恢复供电电应急发发电机即即自动停停止工作，所以以应急配配电板和和主配电电板之间间应设有有联锁装装置。应应急消防防泵，

22、应应急空压压机等一一些应急急设备应应与主配配电板和和应急配电板板都相连连接。5自动化技技术描叙船上一一个独立立的控制制环节，详详细说明明设备的的操作方方法： VVAF型型燃油粘粘度自动动控制系系统。它它主要有有测粘计计，压差差变送器器，气动动调节阀阀等部分分组成。它它的工作作原理： 测粘计用来来检测燃燃油加热热器出口口燃油粘粘度，并并把燃油油粘度值值成比例例转换成成压差信信号作为为粘度的的实际值值传送到到压差变变送器，压差差变送器器把该信信号成比比例地转转换为的的气压信信号送至至调节器器和指示示仪器。调调节器船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR O

23、NN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机技术细细节和作作业（FFUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：根据燃油粘粘度的测测量值与与给定值值比较所所得到的的变差值值，按比比例积分分作用规规律输出出一个控控制信号号来改变变蒸汽调调节阀开开度，改变对对燃油的的加热温温度，把把燃油粘粘度维持持在给定定值上。此此设备的的操作方方法与步步骤：打打开气源源截止阀阀，调整整过滤减压阀使它它输出压压力为MP；打开平平衡阀，截截止阀让让测粘计计工作。把把轻，重重柴油转转到轻油油位。打打开截止

24、止阀让蒸气调节阀阀投入使使用。把把调节器器上的手手动自动动转换开开关打到到手动位位，手操操调节阀阀改变蒸蒸汽调节节阀的开开度，把把轻柴油油加热到700左右。起起动测粘粘计马达达，过110分钟钟后把轻轻重柴油油转化阀阀转到重重油位。关关闭平衡衡阀使压压差变送送器投入入工作。当调节器喷喷嘴背压压与手操操调压阀阀输出压压力相等等时，再再把调节节器的手手动自动动转换阀阀转到自自动位，整整个系统统投入工工作。船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCCTIOON

25、）：训练内容顺顺序号：NO.1.11、1.2（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：1.1了解解制作和和修理所所用材料料的性能能和局限限性。通过各设备备说明书书制造零零件材料料部分可可找到相相应的制制造零件件时所有有的材料料，修理理时所用用的材料料应符合合说明中中所说的的材料，使用用相同材材料相同同等级，特特别对于于重要的的零部件件（如在在材料的的强度、性性能、类类别等各各方面有有严格要要求）特特别要注注意修理时所所选用的的材料。因因此在轮轮机备件件管理中中，尤其其要注重重对所申申领到的的材料备备件要对对其性能能进行检检查，并并根据材材料的性能进行行合理的的

26、保管，如如有些材材料要求求密封保保存，有有些要求求浸煤油油保存等等。 例例如，舵舵机的主主要零件件材料为为： 舵柄铸铸钢；柱柱塞铬钢；油缸球墨墨铸铁；柱塞销销镍铬铬钢；液液压管碳钢钢。1.2选用用专用工工具修理理机器和和设备，如如泵、分分油机和和减速器器。 专专用工具具的选用用应根据据说明书书来选择择，在进进行修理理作业前前应认真真阅读相相关说明明书、手手册，掌掌握其专专用工具具的使用用方法，对专用用工具进进行科学学的管理理也有助助其取用用，一般般船上有有专用工工具板或或专用工工具箱，分分主机、主主发电机机、舵机机、应急急船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS

27、 FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：NO. 1.2、11.3、11.4（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：发电机、分分油机等等，使用用完后应应将各专专用工具具摆放原原位，并并清点数数目，方方便下次次取用。通通过一年年多的实实践，在在选用我我已能做到正确确和迅速速取用的的要求。1.3选用用合适的的材料。 材材料的取取用取决决于所需需修理的的设备的的材料性性能、局局限性等等，对于于一般材材料或特特殊材料料都应选选用按照照说明书书上规定定的同一等级级

28、的材料料，如果果在缺乏乏该材料料时，可可采取在在旧的零零部件中中拆找或或选用相相应等级级的代替替品，但但应要求求在性能能方面能达到要求求，不至至于引起起故障。该该项目在在平时的的修理工工作中已已能完成成。1.4使用用机械工工具和设设备进行行装配和和修理。 经经过长期期实践，已已能熟练练掌握各各相关工工具的使使用方法法和技巧巧，并能能对机械械设备进进行拆装装，装配配误差能能控制在在规定范范围之内。根根据操作作规程，能能熟练操操作各设设备，使使之安全全运行。船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECOR

29、RD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：NO.2.11、2.22、2.33（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：2.1选用用手动工工具进行行拆卸、检检查、修修理和安安装设备备。 在实践践中已熟熟练掌握握手动工工具的使使用，包包括调整整和校核核，如使使用手动动工具对对各种泵泵浦进行行拆卸、检检查、修修理和安安装等，并多次次对空压压机进行行检修。2.2选用用普通工工具和专专用测量量工具。 船上普普通工具具多置于于车床间间及各层层的工具具板上，可可方便取取用，只只要掌握握如何取取用相应应配套的的工具即即可，应应根据所所检修的

30、设备和和方法取取用；专专用测量量工具（如如测量缸缸套内径径的千分分尺）一一般由大大管轮或或轮机长长保管，并并附有相相应说明明书，取取用时根据实实际情况况，如测测量的量量程、大大小等选选用，尽尽量使误误差减小小。这些些工具的的选用已已熟练掌掌握。2.3找出出和使用用有关的的操作指指南、解解释图纸纸、表格格和说明明书。 有关的的操作指指南、解解释图纸纸、表格格和说明明书一般般有两套套，一套套在轮机机长处，另另一套按按所管设设备分给给各轮机机员保管管，使用时可依依所需进进行查找找。船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAIN

31、IING REECORRD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：NO.3.3（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：3.3使用用和解释释测量设设备测出出的读数数。 能正确确读出测测量设备备的读数数及使用用测量仪仪器，并并得到教教员的认认同。各各测量设设备上均均有测量量精度要要求，应应读到测测量精度要求为止止，在使使用中遵遵照测量量设备的的使用说说明使用用。3.4评估估在有/无帮助助的情况况下，采采取正确确行动的的必要性性。 事故的的发生可可能就在在某一瞬瞬间，因因此在事事故发生生前采取取正确行行动相当当必要，即即使设备备事

32、故已已经发生生，如能能及时有有效地采取正确确措施也也可避免免事故的的进一步步扩大，船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：NO.4.44（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：污水柜、压压载柜、污污油舱、备备用舱、淡淡水舱等等的液面面高度均均可通过过测量孔孔处直接接测量尺尺测出。粪粪便柜液液面高度度可直接读取该柜柜上测量量尺读数数。对水水质及杂杂质的检检查可通通过定期期化验来来完成

33、。按国际公约约附则II中规定定4000GT的的非油船船的污水水排放标标准为：（1）船船舶正在在航行；（2）未未经稀释释的排放放污水含含油浓度不得超超过155PPMM；（33）经主主管机关关认可的的油水分分离器正正在运行行。1000000GT及及其以上上的船舶舶及任何何载有大大量燃料料油的船的油水分分离器还还应带有有当排放放物含油油浓度超超过155PPMM时报警警和自动动停止排排放的设设施。 另另外，MMARPPOL 73/78公公约附则则IV中中规定了了船舶生生活污水水的排放放要求：（1）船船舶距离离最近陆陆地4nn miile以以外，使使用批准的船舶舶生活污污水处理理设备，排排放业已已经消毒

34、毒并已将将其中固固态物质质粉碎了了的生活活污水；或在距距最近陆陆地122n mmilee以外， 排放未经消消毒或其其中固体体物质未未经粉碎碎的生活活污水。这这两者都都要求不不得将污污水舱中中的污水水顷刻排排光，而而应在船船舶以不不小于4kn的的航速航航行，以以中等速速率排放放；（22）在距距离最近近陆地44n mmilee以内，排排放时要要求排放放出的废废液在其其周围水水中不应应产生可见的的漂浮固固体，也也不应使使水质变变色。船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机

35、机工程（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：NO.4.55、4.6、44.7（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：4.5：各各燃料油油贮存舱舱中的液液位高度度均可通通过测量量孔处直直接用测测量尺测测量出，也也可通过过液位遥遥测装置置测出后后直接读读取，但但要与实际测测量值进进行误差差对照。沉沉淀柜、日日用柜一一般设有有测量装装置可供供直接读读取，也也可用液液位遥测测装置进进行遥测测。燃油油舱中的油经经驳运至至沉淀柜柜，再经经分油机机处理后后进入日日用柜，再再由日用用柜直接接进主机机、付机机燃烧。因因此，确确定日用用柜中燃燃油的状况显显得十分分重要，一

36、一般可采采取定期期化验，结结果不能能满意得得，可检检修分油油环节至至最佳状状态。另另外，需需要定期期对日用用柜、沉淀柜柜等进行行放残水水。4.6：污污水排放放系统主主要包括括：机器器处所污污油水系系统及生生活污水水系统。其其排放标标准见前前4.44项所述述。对于于有些港港口不让让排放处理过的的生活污污水的（按按新规定定不准排排放），可可采取将将生活污污水转入入集污舱舱（新造造船舶），对对于没有有集污舱舱的船舶舶，可将处理过的的污水暂暂时引入入尾尖舱舱或某指指定的水水舱中。4.7：主主机系统统的操作作方式主主要分为为：驾控控、集控控和机旁旁控制。在在进出港港、狭水水道航行行、恶劣劣天气航航行等一

37、一般采用用集控，在海上航行行定速后后视情况况转为驾驾控。机机旁控制制用于集集控和驾驾控都失失灵的应应急情况况下。本本船为单单主机船船舶，经经济航速速定为：船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：NO.4.77、4.9（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：105rppm，其其余运行行情况视视工况参参数。付机系统的的操作方方式主要要分为遥遥控起动动和机旁旁起动，共共有三台台发电柴柴油

38、机组组，正常常航行使使用一台台，负荷荷为额定定负荷 的80%左左右，在在进出港港、狭水水道航行行或恶劣劣海况等等多采用用两台并并联运行行。配电系统主主要包括括：主发发电机、应应急发电电机、蓄蓄电池组组、主配配电板、应应急配电电板、各各分电箱箱等，并并电、解解列皆为为手动操作。4.9：恶恶劣天气气航行主主要包括括：雾航航、大风风浪航行行等。船船舶在大大风浪航航行中容容易引起起船舶主主机负荷荷瞬间变变化量大大，甚至至出现螺旋桨突突然浮出出水面而而使负荷荷突降，这这将可能能导致主主机飞车车。另外外，大风风浪天航航行还会会使增压压器与主主机配置置失调而而引起喘振，剧剧烈振动动等，因因此应适适当降低低主

39、机转转速。船船舶的剧剧幅摇摆摆也易造造成燃油油系统故故障，如如滤器易易脏堵、液液面扰动动影响分油效果果、日用用柜无法法正常排排渣等，船船舶摇摆摆还加大大了设备备的不平平衡受力力，加上上负荷周周期性变变化造成成机器设设备的不不同程度受力，这这些都给给机器设设备的正正常运行行带来了了极为不不利的因因素。船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：NO.4.110（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（D

40、ATEE）：1.辅锅炉炉的自动动控制：燃油锅炉的的控制是是以蒸汽汽压力为为信号，上上下限采采用双位位（点火火、熄火火）控制制与中间间过程采采用比例例（风油油比例供供给）控制相组合合，使蒸蒸汽压力力维持在在一定范范围内。自自动点火火控制采采用电气气程序控控制，其其过程为为：预扫扫风300S，扫扫除炉膛膛内可燃气体；电电点火55100S；燃燃油点火火喷油器器喷出点点火，点点火成功功后则进进入燃烧烧过程控控制，当当蒸汽压压力达到到上限时时自动停停炉进行后扫风风，该过过程还对对燃烧状状况进行行监控，若若燃烧过过程中出出现突然然熄火等等，可立立即切断断供油，进进行后扫扫风；若若点火不不成功，则点点火不成

41、成功，则则切断点点火喷油油器供油油，进入入后扫风风（300S），扫扫除炉膛膛内可燃燃气体后后停风机机，然后后程序控控制器恢恢复至起始状状态。 给给水控制制采用双双位控制制系统，水水位下限限时，给给水泵起起动补水水，水位位至上限限时，给给水泵停停止补水水，要求求水位上上下波动动限制在6001220MMM之间。水水位高于于极限低低水位是是锅炉点点火与燃燃烧过程程自动控控制的必必要条件件。2.锅炉安安全保护护装置：船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCC

42、TIOON）：训练内容顺顺序号：NO.4.110（NUMBBER OF THEE TAASK）：NO.日期：（DATEE）：辅助锅炉设设有：点点火失败败与熄火火保护，极极限低水水位，燃燃烧器前前低风压压、低油油温、油油压过低低、过高高保护，出出现上述述症状时安全保保护装置置会采取取报警、停停油、后后扫风等等保护措措施。船 上 培培 训 记 录录 簿 附 页页（EXTRRA PAPPERSS FFOR ONN BBOARRD TRAAINIING REECORRD BOOOK）职能：轮机机工程（FUNCCTIOON）：训练内容顺顺序号：NO.4.111（NUMBBER OF THEE TAASK

43、）：NO.日期：（DATEE）：4.11、确确定由于于设备故故障或不不利的船船舶工况况而采取取的特殊殊操作方方式，并并描述设设备故障障或不利利的船舶舶工况，应应如何预预先确定特殊操作作方式。 船船舶应急急设备或或设备的的应急操操作方式式就是为为确保船船舶设备备在出现现故障或或不利的的船舶工工况而设设计的，为为确保船船舶在任任何时刻都能能处于适适航状态态，船舶舶根据实实际情况况制定出出应急操操作方式式及方法法，配合合船舶工工况在特特定情况况下采用用，平时时通过试验、测试试等确保保其处于于良好可可用状态态。应急设备主主要有应应急发电电机、应应急空压压机、应应急消防防泵等，设设备应急急操作方方式主要要有主机机应急操操作、舵舵机应急急操作等。应急发发电机能能确保在在船舶主主发电机机发生跳跳电、损