二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响.ppt

《二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响.ppt（63页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、二、对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响,2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点位于市区_或市区边缘的_沿线。(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局与_的发展和变化密切有关。3交通运输布局和变化对集镇有什么影响？集镇是在_上发展起来，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或_。,参考答案一、1.(1)带动衰落(2)水路陆路2(1)交通干线交通干线交通运输网交通网(2)铁路二、1.稀少单一密集2(1)环路边缘高速公路(2)交通运输3交通要道衰落,扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左

2、名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通发展，加之京杭大运河的疏浚，才使扬州焕发了青春。,【思考】为什么扬州在唐代能成为除长安外最繁华的城市？后来为什么发展缓慢？【答案】因为在唐代，水运是重要的交通运输方式，京杭大运河的开通使扬州成为客货流的集散中心，所以获得了迅速发展；后来，随着铁路和海运的兴起，京杭大运河的通航作用下降，扬州不再是重要的客货流集散地，所以发展缓慢。,1.交通线的变化引起聚落形态变化和演变,2聚落空间形态沿交通干线扩展交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响

3、聚落的形态，具体分析如下：,迁移应用1我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了()A一个地区的自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素,【答案】B【解析】本题主要考查学生的综合思维及观念。随着大运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到充分的发展，扬州还在很长一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城

4、市迅速发展。要用综合的发展观念看待问题。,1.交通运输影响商业网点的密度,商业网点应尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益，而交通便捷程度是吸引商品范围、顾客多少的决定性因素。山区地势起伏大，交通线路稀少，交通运输方式单一；平原地形平坦，交通线路密集，交通方便。所以，山区商业网点密度明显小于平原商业网点密度。在一定生产力水平下，自然、社会、经济等因素共同影响和制约着商业网点的分布，所以山区和平原商业网点分布的不同，除交通因素外，山区自然条件较差，人口稀少；平原地区自然条件较好，人口稠密，也是导致两地商业网点密度差异的重要原因。,2.交通运输影响商业网点分布的位置商业网点的分布一般是遵循

5、市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：市场最优原则，分布在城市的几何中心处，也与交通运输的发展和变化密切相关。在城市几何中心处交通通达度最高，消费人群最容易到达。,3交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和布局商业是城市发展的重要标志，在大城市中，往往形成多个商业中心，这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。北京市商业网点随交通运输布局的变化过程,4.交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的

6、这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。,迁移应用2下列有关山区和平原商业网点叙述正确的是()山区的商业网点较平原地区密集山区的商业网点以调进和销售粮食、棉花等农产品为特色货郎担、大篷车等商业组织形式不适合山区山区和平原的商业网点大都靠近商品生产地ABCD,【答案】D【解析】商业网点的形成、密度、效益和组织形式，要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。山区自然条件相对恶劣，人口稀少，商品流通尤其是区际商品的流通很难建立和发展，因此商业网点密度小，设置上不宜固定，多采用流动服务的组织形式。无论是山区还是平原，商业网点都要靠近商品生产地，这样才有利于及时进货，缩短商品运输时间，减少成本，提高经济

7、效益。,【例1】读下面某历史名城图，回答下列问题。,(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。,【解析】本题以某城市地域分布图为背景，考查城市地域形态发展变化的过程、原因，准确提取图中河流、铁路线分布及旧城区、新城区的位置等信息是解题的关键。从图中看出，旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路线布局，因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。旧城区区域和区域相比较，区域位于河流

8、交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。,【答案】(1)河流煤铁资源 (2)区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的兴建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。,【例2】读下面“山区和平原商业网点示意图”，回答下列问题。,(1)A、B图中表示山区商业网点的是_图，表示平原商业网点的是_图。(2)由图中可以看出，山区商业网点的密度_(大于或小于)平原地区，原因是_。(3)从A图中可以看出，应更多地采用_的组织形式，不宜设置过密的_网点，原因是_。,(4)山区和平原

9、的商业网点设置的共同点是人口相对密集，对外联系方便的_两旁；靠近_地，这样有利于及时进货。(5)A商业网点的布局遵循_最优原则，B商业网点布局遵循_最优原则。(6)A图中居民点是沿_分布的，B图中居民点是沿_分布的。,【解析】利用山区、平原、商业网点分布作背景考查交通运输方式对商业网点分布的影响。交通运输影响商业网点分布的密度及商业网点分布的位置，交通条件是造成山区、平原商业网点密度、分布存在差异的关键。解题的关键是对比山区、平原商业网点示意图，了解商业网点密度大小、分布位置特征，分析造成的原因，总结商业网点密度分布与交通条件之间存在的关系。【答案】(1)AB(2)小于山区自然条件差，交通不便

10、，人口稀少(3)流动服务固定商业人口稀少(4)交通线商品生产(5)交通交通(6)公路或河流公路,一、单项选择题交通条件对聚落空间形态影响很大。据此完成12题。1关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是()A聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴B一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化C交通线的发展对聚落形态没有什么影响D交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变,2下列城市沿江分布的是()A株洲B武汉C嘉兴D.北京【答案】1.A2.B,【解析】第1题，聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的影响制约

11、。而交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴；一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的演变；交通线的发展会带动聚落空间形态的变化；交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。第2题，武汉位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向上的水运通道，城市空间形态具有沿江分布的特点。,一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。据此回答34题。3济宁、扬州等运河城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢，市场需求减少,4在铁

12、路枢纽上兴起的城市有()石家庄 扬州济宁株洲ABCD【答案】3.C4.C【解析】第3题，大运河在清末淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，使济宁、扬州等运河城市商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。第4题，石家庄受到京广线和石太、石德线影响而形成和发展。株洲位于南北向的京广线与东西向的浙赣线、湘黔线交会处，扬州和济宁是在京杭运河的作用下发生兴衰变迁的。,5某一地区，平原地区的商业网点密度比山区商业网点密度大，其主要影响因素是()A交通条件B气候条件C技术条件 D消费水平【答案】A【解析】平原地区由于交通便利，商业网点密度较大；山区由于交通不便，商业网点密度较小。,6下列关于北京不同时期商业中

13、心的叙述正确的是()A元朝时期形成以前门为中心的商业网点格局B明朝钟鼓楼市场，得益于内河航运的发展C20世纪初王府井商业中心位于火车站附近D50年代以来，形成了北京西单、王府井、前门商业中心【答案】D【解析】50年代末，由于交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局。,7下列商业网点布局合理的是()A书店设在工厂附近B理发店设在家用电器商店附近C废品回收店设在糕点店附近D在居民小区附近开超市【答案】D【解析】在居民小区附近开超市可接近消费市场。,8我国中部和西北地区最大的商业中心分别是()A武汉和西安 B郑州和兰州C重庆和乌鲁木齐 D长沙和西安【答案】A【解析】我国中部

14、最大商业中心是武汉，西部最大商业中心是西安。,9我国南方城市分布的一般规律是()A沿河流设城 B沿海岸设城C沿公路设城 D沿铁路设城【答案】A【解析】沿河设城是我国南方城市分布的一般规律。,10上海原是个小渔村，自清末开埠以来工商业发展迅速，已成为中国第一大沿海城市，上海发展迅速的原因是()A位置优越 B地形平坦C劳动力充足 D气候温和【答案】A【解析】上海由一个小渔村发展成为全国第一大城市得益于其优越的地理位置。,11下列城市中被称为“火车拉来的城市”是()A大同、鹤岗、开滦B大庆、玉门、包头、拉萨C宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠D鞍山、马鞍山、攀枝花、包头【答案】C【解析】宝鸡、株洲、石家庄、蚌

15、埠是在铁路枢纽基础上发展起来的城市。,12由于交通条件的变化，使历史上的商业中心、河港城市已失去原有商业地位的是()A广州 B扬州C南京 D亚历山大【答案】B【解析】扬州随京杭大运河运输的衰落而发展缓慢。,13(2010舟山中学高一质检)读某区域商业网点分布示意图，下列说法正确的是()A经济发展水平，西南部小于东北部B人口密度，由西南向东北增加C环境人口容量，由西南向东北递减D同规模商业网点的服务范围与人口密度无关,【答案】C【解析】同规模商业网点服务范围越大，人口密度越小，环境人口容量也越小。,(2010湖南师大附中高一检测)交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、

16、好又多(诚 达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读下图，回答1416题。,14在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是()A城市交通干道的左侧B城市交通干道的右侧C城市交通干道的两端D城市交通枢纽或干道的“十字”路口,15图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A商业的信息灵通 B交通的通达性好C周围的住家多 D外地的游客多16这种区位选择的主要目的是()A最大范围吸引消费群体B为顾客提供最丰富的商品C有利于提高商品价格D为丰富厦门旅游增添观光景点,【答案】14.D15.B16.A【解析】第14题，由图可以看出沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路

17、、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的“十字”路口。第15题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。第16题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口人流大，可以最大范围吸引消费群体。,二、综合题17(2010厦门市高一质检)读下图，完成下列问题。,(1)甲、乙两城市中，_城市更有条件发展成为商业中心，因为该城市_。(2)甲地的商业网点要_(多或少)于乙地的商业网点。(3)乙地的综合运输网是由_、_、_组成的综合运输网，而甲地的运输网由_组成。,(4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是_。【答案】(1)乙水陆交通便利，便于商品的集散且附近居民点数量多(2)少(3)铁路公路河运公路(4)乙,18读下图，回答下列问题。,(1)城市A与B相比，形成较早的是_，理由为_；城市B与C相比，形成较早的是_，理由为_。(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是()A株洲B武汉C九江D天津(3)C城市中的商业区区位的有利条件是_。(4)在C城市的四处，布局工业区最合理的是_处，原因是_。,【答案】(1)B位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势B铁路交通的建设晚于河运(2)C(3)位于市中心，有多条道路交会，交通方便，能够接近最大的消费人群(4)位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通方便,