铁路单位设备车间年终工作总结_电气设备车间主任工作总结.docx

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1、铁路单位设备车间年终工作总结_电气设备车间主任工作总结 设备车间综治工作总结 学会总结工作，当工作总结结束之际，对过去的工作进行回顾，然后进行总结是一个好的习惯。下面是由工作总结之家编辑整理的“铁路单位设备车间年终工作总结”盼望为您供应关心。 XX年年是铁路改革快速进展的一年，是我段三段合一的第一年，设备车间在全年的工作中毁灭了一切违法乱纪和不良反映，保证了设备使用。为段的总体方针、目标的实现和平安生产的顺当进行供应了保证，下面从以下几个方面对全年的工作做以概括总结。 设备车间现有职工127人，其中修理29人、电力18人、暖房32人、车库14人、微机11人、革新9人、车间办14人（其中包括干部

2、3人）。共有14个工种分布在各个班组的各个岗位上，负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。XX年设备车间全面完成生产任务，小修设备共402台，项修设备11台，车间红旗设备8台，临时工作共189项，小改小革、技术攻关32项，加班加点342次，2万余小时/人次。平安生产上无人身重大损害事故，无设备一般事故，信访无越级上访人员，“3.18”车间班子调整后平稳过渡，车间治理制度化，民主治理深化人心，车间内坚持召开民管会，真正做到了账物公开。党员素养明显提高，榜样作用不断增加，党员队伍建设逐步进展，团青工作活跃，朝气蓬勃，突出表现在技术攻关，生产突击，组织职工技术表演赛等活动。 一、适应新时期铁路

3、进展、开拓思路、严抓严管 1、认清形势、规范治理、提升职工队伍凝聚力。 铁路的跨越式进展正在如火如荼的进行，我们设备车间也发生了较大的变化，3月21日设备车间主任、书记进行调整，新领导班子成员重点对班组治理、检修质量、支部建设、队伍稳定、平安掌握等工作做好掌握，与此同时做好了以下三项工作； 一是明确思想导向。鉴于车间班子换届，各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑，主任、书记及各职能人员，在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作，广泛与职工谈心，熨平职工心中的疑虑，并告知大家“虽然车间班子调整了，但是我们仍旧是一个优秀的整体，是一个战斗力很强的队伍，我们的心紧紧贴在了一起，每个职工都是

4、设备大家庭的一员”。与此同时，车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深化沟通，对职工在工作做出的贡献及成果赐予了高度确定，并为今后的道路指出了明确的方向，从思想上保证了下步工作的有利开局。 二是夯实平安基础。车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥，并无时无刻不在强调平安生产的重要性。在职工中间车间的治理人员讲的最多的是平安形势，看得最多的是平安隐患，其目的只有一个，确保车间全面工作的平安有序、确保车间职工队伍的平安稳定。车 间不失时机的将路局关于平安事故的电报向职工进行传达，并仔细吸取各类事故中存在的平安薄弱环节，举一反三仔细吸取训练，使大家感知压力、明确责任。同时，车间检测

5、组常常对各处设备的作业状况，进行仔细的检查，将发觉的不良隐患准时反馈班组，或在交班会上予以通报，能当场解决的要求职工马上解决，遗留的问题，车间治理人员划分职责，细心讨论方案，逐一解决。截止目前，发觉的问题已全部都处理完毕，为段的平安生产供应了保障。 三是完善综合治理。车间职能人员分工包保，细化考核项点，量化考核指标，每月定期、定量到现场检查指导。各帐项在车间统一治理下，已经逐步走向规范。在车间新班子领导下，车间规范了各班组的留存料，对于留存料登记上帐，规范治理。杜绝了材料铺张现在的再次发生，杜绝了干私活用公家料的现象。XX年年12月9日为车间的成本掌握打下了坚实的基础。 2、查找薄弱、强化整改

6、、提升职工队伍向心力。 在XX年年工作中，设备车间根据段的总体要求，仔细开展了平安大检查、平安治理年、平安专项整治、大检查大反思等活动，在各项活动中车间都能根据活动的要求做到广泛宣扬、细化落实、全面整改。与此同时车间也能够针对班组职工各个时期在工作中暴露出的职工责任心不强，巡检、检修质量不高，技术业务平凡的现象。车间不失时机的借助活动的契机开展了巡检、定检质量攻关活动，扭转了在以往工作中职工常常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在职工乐观主动地查找故障、发觉故障、解决故障或者通过小改小革的方式将故障毁灭在萌芽之中。职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高，同时也提升了职工为现场服

7、务的意识。非凡是在今冬的工作预备工作中，自7月下旬开头车间就进入了预备阶段，如：对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。与此同时车间组织班组骨干力气对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机（原震惊力大，危急性高，目前达到良好状态）进行检修，对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。 3、明确重点、强化掌握、提升职工队伍战斗力 在XX年年工作中车间将劳动平安、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化作业作为日常检察监督的重点部位，在班组工长做好自控的同时，车间各职能人员随时抽查各班组的工作。在日常工作中设备车间做到了“四加强”。 一是加强设备巡检、检修质量。我们齐设备车间突出了重点设备重

8、点管，一般设备随机管的治理方式 。加强了对重点设备的治理，对易发生故障的设备真正做到重点监护。全面调动和促进职工为生产一线服务的意识。对于一般设备我们要求职工要充分利用一切时间，对隐患及故障进行全面的检修。由于今年夏季段内没有放假做设备整修，对此车间里用7月末段内缺少轮对放假时间较多的时机，做好各种设备的检修工作，在此期间车间对23台设备的51处隐患故障进行检修。通过加班加点的检修，有效的保证了设备使用率。同时也有效的杜绝了夜间加班处理故障的现象。 nextpa更多工作总结.扩展阅读 2021年设备车间综合修理组上半年工作总结 自XX年上半年以来，我综合修理组在车间领导正确有效的领导下，狠抓平

9、安生产，不断加强员工的自身建设以及提高员工学习乐观性和创新性，更好地服务于公司，服务于生产,为车间建设平安生产工作打下了坚实的基础。 现将XX年上半年的工作状况及下半年工作支配总结如下： XX年上半年工作状况 一、工作完成状况 1、平安状况 平安生产是平安与生产的统一，其宗旨是平安促进生产，生产必需平安。搞好平安工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产乐观性；可以削减劳动力的损失；削减财产损失，可以增加车间收益，无疑会促进生产的进展；而生产必需平安，则是由于平安是生产的前提条件，没有平安就无法生产。为了质量达标，确保平安生产，班组做了一系列整改。还特地针对每个工种制定了排版，明确指出岗位责任制和

10、操作规程。把班组分为四个小版块：机加工、计量仪表、电焊及切割、设备修理及养护。 2、工作任务 综合修理班组主要负责四大方面的任务： （1）设备修理 我班组XX年上半年完成小修设备 台次，故障修 台次，更换软水设备树脂、修理运用段及丹洲营的加油机及油泵、以及沿线设备的检查、修理、保养等。上半年各项任务完成良好，设备运行正常，未出现任何人员和设备事故。 （2）机加工 XX年上半年共完成机加工 件。其中有检修车间风路改造，机车配件打孔、车削、铣削等，以及加工及修复设备配件。为整备车间据割渡板所用钢管及一度停车指示牌底架，修复隔离开关操作棒等。为设备车间车削加工专用工具、设备配件，以及切割加工各种所需

11、材料及工件。上半年机加工各项任务完成良好，且较去年有明显提高，工作过程中无人员及设备事故。 （3）计量及仪表 计量工作上半年有：外委检定平安阀10个，氧气表、乙炔表4套。校验铁路专用计量器具31件。去供电段校验电流表、电压表30块，为通信段校验压力表12块。为本段校验机车上的压力传感器120个，校验检修库内外地面设备上的压力表280块。各项任务完成良好。 （4）电焊及切割 上半年我班组建立起电焊作业平台，主要工作有车间设备的修配、焊接，以及制作工器具及加工车间所需配件、切割材料。改造吊钩起重机限位等。同时对中修库的埋线管等进行焊接。 二、工作中存在的问题 1、还需增加职工自主安保意识。 2、由

12、于专业性强，还需加强职工技能培训及职业道德素养。 3、随着各项工作任务的增加，需要进一步加强班组建设，现场监管。 4、节支增效还需连续加强。 5、没有充分发挥职工能动性，鼓舞职工科技小创新。 总之，上半年的工作，有成果也有不足，有欢快也有苦涩，但收获却是主题。在今后的工作中，综合修理组将坚持平安进展，稳中求进，质量达标，全面完成生产各项任务，为车间建设再做新贡献。 XX年下半年工作支配 XX年下半年为了使质量标准化再上新台阶，综合修理组在分析外部环境和内部实情后，对下半年的工作做了如下支配： 1、确保平安生产，依据车间每月工作方案的支配，做好各项任务。 2、连续加强学习培训，全面提高全员平安素

13、养与技术素养，建立一支高素养、高战斗的检修、加工队伍，以适应更高难度的任务。 3、连续完善管理机制，强化平安管理。加强基础管理，完善组织机构和职责，提高突发事故预防和应对力量，把握必要的学问和技能，提高班组职工自救、互救力量。 在XX年下半年中，综合修理组的工作将会更加繁重，综合修理组在下半年定会兴奋精神，共同迎接更大的挑战，共同亨受更大的喜悦，由于我们每个人不只是一个单调的音符，只有当每个音符都紧紧凝聚在一起的时侯，才能成为一首气概磅礴的乐曲 ，才能使自己的价值得到最充分的发挥。 设备车间综合修理组 XX0606 铁路车间工作总结 一、技术工作简历 本人于1992年7月从长沙铁路职业高中毕业

14、，安排到肇庆车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常状况下的应及处理。xx年8月通过高级检车员技能鉴定，并于xx年任车辆乘务长至今。 二、技艺专长 1、在技术业务学习方面： 本人自参与工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。仔细学习相关的专业学问，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都仔细分析，总结阅历。现已能够把握：运用客车非正常状况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速精确推断处理。 在平常的技术业务学习上从不敷衍了事，能

15、够端正态度仔细对待每一次理论实作的考试，并于xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能其次名；xx年评为段“路风信得过先进个人”；xx年评为段“路风先进标兵”；xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论竞赛第三名、客车单车检查竞赛第三名；xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试其次名、更换206台架摇枕弹簧其次名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成果。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。 2、不断学习新技术以适应铁路跨越式进展

16、： 随着铁路跨越式进展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输力量已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的进展历程，由原来的202转向架到现在的sw200k转向架，可见铁路进展步伐之快。再靠原来所学的学问已远远不能适应当前的工作环境，由于不把握新技术学问就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我非常珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习把握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术学问，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历凹凸，谁会我请教谁，直到把我不明白的东

17、西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。 三、解决过的关键问题 在实际工作中，先后处理了很多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。 记得xx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，缘由是发觉我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我准时到达现场问明缘由，对车辆进行了具体检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的缘由为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。

18、我取得了相关证明书后，通知发车。为了避开类似故障的再次发生，我们分析缘由，实行了措施。造成闸瓦贴轮的缘由为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不敏捷，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有xx年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的缘由也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发觉该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了削减停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我快速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知立刻开车。处理整个过程用时不

19、到一分钟，保证了列车的平安正点。而造成闸瓦托翻转的缘由为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不坚固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了缘由，实行了措施：1、加固调整杆座，2、防翻条联结采纳螺栓结实。 每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障常常发生。xx年年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我马上通知列车长组织

20、疏散旅客，并将一部份人员临时疏散到邻车。这样即消退了车体抗磨的同时又排解了钩差过限的故障，保证了列车的平安正点发车。XX年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我马上联系列车长组织旅客集中到几个车厢，削减负载，节省用油，同时准时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的状况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象 四、技术革新 本人在工作中各每年的快速修竞赛后，都会不断的总结积累阅历，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修竞赛用的时间。 在快速修竞赛中更换209轴

21、箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要协作好起篙的时间又费劲。为了缩短更换的时间和节约劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节约了劳动力。 五、带徒传艺 本人能将自己所学的学问和实际工作中积累的阅历，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班

22、组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特殊是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，关心四周的同事在技术业务水平上都得到提高。 六、在政治思想方面： 加强政治理论学习，不断提高自身政治素养。乐观主动地参与党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党.的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着仔细学习的态度，准时了解党.的方针政策，部局及段形势的进展，领悟精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对.理论及xxxx重要思想的学习不断提高自己的政治理论素养。在思想上始终能与党.的政治思想路线以及各级领导的要求保持全都。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式进展作出自己应有的贡献。 铁路单位职工年工作总结 铁路是我国基础设施建设的傲慢，下面就是我为您收集整理的铁路单位职工年工作的