框架涵顶进施工工艺.doc

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1、框架涵顶进施工工艺一 工艺概述：顶进涵是在既有运行的铁路线下增建涵洞的一种方法，该方法可在不中断列车运行的情况下修筑涵洞。其主要工艺为线路加固和框架顶进。二 作业内容：1 滑板制作和框架预制；2 靠背制作及线路加固；3 框架顶进。三 质量标准及检验方法：序号项目允许偏差（mm）检验方法1顶进设施和线路加固符合施工图查施工工艺设计和观察2涵节混凝土强度达到施工图标示强度进行一组同条件养护试件强度试验3顶进后中线一端顶进200测量检查不少于2处二端顶进100高程1%顶程，且+150、-200测量检查不少于4处四 施工准备：1 组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资

2、料，复核涵洞中线、高程及流水面标高。组织施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向,对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门排干,施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。2 被顶进路线的地下障碍物情况调查：了解其用途、规格、位置、基础及使用情况，并与有关单位联系，决定相应措施。3 被顶进路线一段的交通运输调查：了解交通运输情况，并征得有关单位的同意，以便决定加固措施。4 施工地点周围环境的调查：堆土堆料地点、地面排水、水源、电源、道路等情况。5 施工组织设计所需资料调查：除上面有关资料外，尚需机具设备、劳力情况、材料供应情况、施工期限等资料。五 施工机械及工艺装备：1 千斤顶：千斤顶的布置

3、以箱体中心线为轴对称设置。为防止箱底板因直接承受顶力而压碎，在顶镐与箱底板尾部接触处设置一块20mm厚的承压钢板，承压钢板下端焊接钢板托盘,千斤顶放置在钢板托盘上，以避免千斤顶与底板接触造成刮板现象。2 传力设备1） 顶铁顶铁用钢板和旧钢轨焊接制成，长度规格分101520253040cm，每种规格的顶铁按每台千斤顶2套配备，另准备若干0.5123cm的补空铁垫板以填充顶铁间的空隔。2） 顶柱顶柱用旧钢轨和钢板焊制成，长度规格分124m三种，每台千斤顶配置数量与顶铁相同，总共需配备数量分别为61010套。3） 固定横梁用两根155a型钢和钢板条组焊而成。顶柱间横梁长度5米，按每隔3米顶柱长设置一

4、道，共需3套；后背横梁按最大后背长度6.4米制作，数量一套。六 施工工艺及质量控制流程：施工工艺及质量控制流程见框图七 工艺步序说明1 顶进框架涵后背采用钢筋混凝土后背桩；预制框架采用定型整体钢模，砼在现场采用机械搅拌，用导管灌注入模。顶进施工中，采用6根挖孔桩（两线间2根桩径1.5m，线路两侧各2根桩径1.0m）作支点，跨度为Lp24米的D型钢便梁作纵横梁，架空既有线进行顶进施工作业；挖孔桩及涵身顶进施工前需对施工地段的无缝线路进行应力放散（应力放散施工方案、申请计划，由新余工务段提供），施工期间需申请既有线慢行；挖孔桩施工前需对既有线进行加固，加固作业利用慢行第一天的维修天窗点进行。D型钢

5、便梁加固安装，D型钢便梁过轨作业利用慢行第一天的维修天窗点进行。2 便梁支点（挖孔桩）施工工艺流程：先加固线路，再进行挖孔桩施工。1) 线路加固：（1）委托新余工务段对该处上下行无缝线路进行应力放散。（2）搭设枕木垛，清理道碴并开挖至标高。枕木摆设在一定承载力硬土（夯实）。枕木垛按三层布置尺寸为1.2m1.2m布置，底层按线路方向布设，并用码钉加固。施工工艺及质量控制流程框图 线路加固测量放线桩位测设桩身开挖渣土外运护壁支撑灌注桩身混凝土施工准备（3）纵梁吊轨线路内侧（即两线间）采用I32工字钢3根为一束，并采用16U型卡加固。线路外侧纵梁采用I32工字钢3根为一束，并采用16U型卡加固。以增

6、加整体性。（4）铺设横梁。根据工程情况选用P43钢轨制作横梁。第每3根钢轨用U型卡连接一束横梁（每根长约3.5m），隔孔布置，并在轨底铺设橡胶垫。（5）扣轨完毕，道碴全部回填，并捣实2) 挖孔桩施工：(1) 施工准备 挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。 安装井架。根据施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提升设备。 修建出碴道路。第一节护壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃碴。 配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。 (2) 桩身开挖 井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁

7、。此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm，以下为10cm。顶面要平整，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。 桩井掘进。采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。每挖深0.5m-1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。 出碴。井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，卸入车中运出。 护壁支撑。为保证桩井开挖的施工安全应逐段灌注混凝土护壁，同时避免在土石层变化处分节。在立模灌注每节混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松动

8、石块，使护壁混凝土紧贴井壁。每节开挖要在上节护壁混凝土终凝后进行，而且不宜过深，以免上节护壁悬空过高。整修井壁时不放炮，以免造成震动。灌注护壁混凝土利用卷扬机、吊料斗，通过溜槽入模。灌注混凝土时，每两节护壁之间留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。 安全设施。桩身开挖及井下爆破必须严格遵守建筑安装工人安全技术操作规程和安全爆破规程，选择最安全的起爆方法。各工序必须有安全员。 施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。 挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。为解决施工人员上下井，井深2m以内设

9、扶梯，井深2m发下设带安全卡的吊笼。开挖后必须及时灌注护壁。 作业时电器部位一定要有接地装置，防止漏电。井下照明必须使用安全电压。(3) 灌注桩身混凝土 桩身材料。严格按设计混凝土标号控制好配合比，混凝土原材料要符合技术规范要求。钢筋直径、间距、接头等均要符合铁路桥涵施工规范的要求。 灌注前准备工作清孔：一是凿除护壁突出的部位，防止侵入钢筋骨架范围。二是用带压水冲洗护壁，清除护壁上的杂物。确定灌注方法：当井孔渗水量较小时，采用普通砼直接灌注法。当井孔渗水量较大时，采用水下砼灌注法。 钢筋骨架钢筋骨架按设计尺寸、要求在现场分节制作，吊装就位。在骨架上端根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或固定杆

10、，在外侧设置控制保护层厚度的耳环。骨架就位后要与护壁上的铁蹬或预埋铁件焊接牢固，防止灌注混凝土过程中骨架上升。 灌注混凝土凝土现场搅拌，用导管灌注。灌注速度要尽可能加快。桩顶2m以下依靠混凝土自由坠落捣实，2m以上使用振捣器人工捣实。混凝土一次连续灌注完毕。八 作业组织： 顶进作业劳动组织：1 工作坑上：各工种共19人。2 工作坑内：各工种共10人。3 框架涵内：挖运土共12人。九 生产效率及材料消耗顶进作业：涵身重量小于2000吨时顶进作业每米需用33.65个工日。十 施工安全及环境保护：在施工中、不仅在技术上确保路基的稳定，还要在管理上确保行车安全。1 警示牌：在施工地点两端各1000米处设置施工告示牌，告知车辆前方1000米处有施工点，提醒注意行车安全。2 限速牌：在施工地点两端各800米处设置限速告示牌，通知车辆减速行驶，限速45km/h通过施工地点。3 施工地点标示牌：在施工地点两端各20米处设置作业地点标牌。