2022沥青混合料标准资料选编.docx

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1、2022沥青混合料标准资料选编资料汇编目 录1、沥青混凝土路面施工技巧2、沥青库安全操作规程3、沥青混合料拌和机操作工安全操作规程4、沥青混凝土路面施工质量控制 (2)5、沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探 (2)6、水利工程中沥青混凝土心墙的施工要求7、沥青拌合站安全生产的注意事项8、沥青拌合楼安全操作规程9、沥青路面监理细则10、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 (2)沥青混凝土路面施工技巧1宽幅摊铺的严重后果宽幅摊铺离析造成的后果比较严重，在严重影响了路面性能的同时还对路面造成了破坏，缩短了其使用寿命。事实上，当路面摊铺宽度在7m以上时，路面离析是不可避免的，解决措施就是避免路面宽幅

2、摊铺。对沥青混凝土路面的宽幅摊铺西方发达国家早有限制，而且我国高速公路沥青层的粒径相对比较大，就更要限制摊铺幅度了。这时候如果用机梯型热接缝施工，可以较好地保证工程质量，西方发达国家都是这么做的。但因为我国市场经济体系还不成熟，很多公路施工也只进行一次摊铺，甚至还有摊铺宽度为16m的摊铺机在市面上出现。2路面沥青混合料的温差离析沥青混合物在搅拌完成后，在运输过程中，其与空气的温差高于120，加之因为运输速度而产生的高风速，会使沥青混合物在到达施工现场后温度有所下降。接触面到内部核心区降温幅度在1545为正常；接触面在15cm的深度范围，其降温幅度在4565之间，这样沥青混合物的黏度会明显增加。

3、在气温较高的时候施工，沥青路面会变为软壳，在冷天施工就会变成硬壳。通过笔者对沥青混凝土路面病害的调查发现，沥青混凝土路面的早期破坏与水有明显关系，路面经过渗水后会出现坑槽，这些破损部位的路面纹理也比较粗，摊铺时沥青混合料也已经结块。据相关研究发现，沥青路面施工时，温度越低，其混合料就越容易结块，局部破坏也很严重，这都是温差离析的结果。半刚性基层沥青路面早期病害的主要原因就是温度离析，在正式摊铺前，将沥青混合物进行二次搅拌可以有效解决这一问题。3沥青混合料路面的碾压问题3.1施工温差的把握公路沥青路面施工技术规范中规定，沥青路面应在适当的温度下进行碾压，这样可以使沥青混合物压得更为结实。但此规范

4、并没有具体考虑沥青混合物的级配类别、碾压厚度、沥青性质和施工中的变化，这些需要具体问题具体分析。我国有些沥青混凝土路面在施工时所使用的沥青标号是不同的，但碾压温度却是统一的，这个问题是需要注意的。改性沥青的针入度、软化点都比以前有所提高，里面的抗剥落剂也可以有效提高摊铺时的混合黏度，以缩短碾压路段的长度或提高初压温度，这样可以保证路面充分压实。在施工过程中，要在综合考虑施工气温、层铺厚度、沥青性质等因素的情况下，实时监测控制沥青混合物的温度，使施工更为方便、快捷。3.2压实机械的选择沥青路面可分为初压、复压、终压这三个阶段，在一般情况下，使用的是钢轮振动钢轮钢轮的设备组合，这种设备组合的碾压效

5、果也较好。有时候，为了在高温下压实混合料，缩短工期，减少热损失，就会使用胶轮钢轮这样的设备组合。这样做可以将碾压过程缩短为两个阶段，即初压和终压。笔者经过调查后发现，这种碾压方式可以减轻路面病害，使路面压碎率有所提高。4结束语沥青混凝土路面的病害影响着沥青公路的寿命。要想延长沥青公路的使用寿命，可以在沥青混合物离析、路面碾压等施工工艺方面作出改进，减少路面病害。目前使用的运输车和摊铺机械在进行卸料时不可避免的会造成碰撞现象，影响摊铺的平整度，严重时摊铺机不能连续作业，路面出现起伏现象，并对后续的压实作业带来不利影响。卸料的同时也相当于对摊铺机突然加载，卸料完成后相当于摊铺机的卸载，在加卸载的过

6、程中对摊铺机的稳定性有很大影响。在卸料过程中会因为粗骨料的下滑产生材料离析，摊铺机边缘和大气接触温度较低，会产生温度离析。1摊铺过程摊铺过程会因为上述原因造成材料离析和温度离析问题。摊铺机起步时会形成明显的凹凸点，停机再起步时也会形成波浪和涌包。松铺层的平整度、压缩比的不均匀性、下承层的平整度以及碾压过程等因素会导致反射波浪的产生，对路面成型产生不利影响。一般当下承层平整度对路面影响小于松铺层平整度时，产生的影响会较小，而松铺层平整度较高时，中面层的平整度影响就会较大。混合料的不稳定性也会形成路面的波浪现象，并具有很大的随机性，通常混合料中性质不稳定、温度过高、沥青含量较大、矿粉多等都会产生波

7、浪，在拌合和运输中管理措施不当，也会对混合料造成不利影响，产生路面波浪现象。在碾压过程中会因为缺少预压数据的监测，不能很好的优化作业参数，导致施工质量问题的产生。2施工过程中不可控因素分析沥青混凝土路面施工中材料离析和温度离析伴随着施工的全过程，是目前施工工艺中的不可控因素，一旦离析发生就会严重影响路面的压实度、平整度以及使用寿命，导致路面产生早期破坏。根据离析混合料占总量的多少可以将离析现象分为以下几个等级：没有离析，这种混合料孔隙率合适，强度能够达到设计强度的90%，级配混合料通过筛孔的质量合格率符合设计要求。轻度离析，混合料强度为设计强度的70%90%，孔隙率增加3%左右，至少有一个筛孔

8、的骨料质量率超过设计要求的5%。中度离析，混合料强度为设计强度的30%70%，孔隙率增加4%左右。严重离析，混合料强度低于设计值的30%，孔隙率增加4%以上，至少有三个筛孔的粗骨料通过率超过设计的15%。沥青混凝土施工过程中还存在其他不可控制因素，包括人为、环境等，这里不再过多讨论。3沥青路面转运摊铺工艺3.1沥青混凝土路面施工质量检测沥青混凝土路面施工完成后要对压实度、平整度、抗滑、厚度、宽度等进行检测，压实度以马歇尔试验为标准密度，弯沉采用自动弯沉仪进行测试，抗滑表层的摩擦系数根据设计需要确定是否检测。保证原材料质量合格，混合料的拌合设备能够满足生产需要，沥青混合料运送到现场时不发生材料离

9、析和温度离析，摊铺机能够正常恒速、稳定工作，在合理的温度下按照一定的碾压方式进行压实。3.2转运摊铺工艺流程拌和设备和运料汽车在供料方面的不均衡通过转运车的料斗储存量得以调节。安装在摊铺机上容量为1518吨的摊铺机附加料斗，承接来自转运车的沥青混合料。这一装置可有效消除原来摊铺机进料口两翼粗骨料的堆积。摊铺机附加料斗同时又是摊铺机负载的调节器。通过控制转运车的供料速度,保证摊铺机附加料斗中混合料的料位恒定，确保了摊铺机连续均载的稳定摊铺。基本流程为首先调整拌合设备，将拌合的混合料装入自卸卡车，运送到转运车，在运输过程中如果出现材料和温度离析现象，要返回料场重新进行处理，在转运车内进行二次搅拌，

10、消除离析现象，然后由转运车卸载到摊铺机内，保持匀速稳定的施工，最后采用合理的压实设备进行压实。3.3施工过程的质量控制应用施工控制图，及时发现和确认必然因素造成的施工变异，监测目标中具有明显影响的是压实度、平整度以及路面厚度等，压实度能够保证路面具有较高的抗弯拉性，提高路面的承载能力和使用寿命，但如果压实度过高会导致沥青混合料空隙率太小，产生推挤破坏。平整度对路面行车安全和舒适度有重要作用，路面平整度不达标会在轮胎的振动冲击下加快破坏。路面厚度直接影响到路面结构的强度、压实度和平整度等指标。通过施工控制图能够区分引起质量变异的因素是异常原因还是偶然原因，增强了承包商处理质量问题的能力，直观看出

11、某一阶段或整个施工过程中施工质量各项指标的受控情况，为业主提供验收依据，做好质量记录，为以后类似工程提供资料依据。以上是整理的内容，更多关于“沥青混凝土路面施工工艺”等建筑方面的知识，可以登陆建设通进行查询。沥青库安全操作规程1、沥青站要备有消防设备和消防器材。一切消防器材不准挪动、乱用，并要定期检查。2、沥青站内严禁烟火，入站人员不得携带易燃、易爆物品。站内动用明火时，必须经安全保卫部门检查批准，并要有安全措施。3、沥青站必须建立健全安全管理制度，应根据该站规模设置安全管理组织，并要有专职人员负责安全消防工作。沥青站的管理人员要学习和了解消防器材的性能，熟悉安全规章，掌握应知应会的消防知识。

12、4、各种设备要做到定员、定岗、定机管理。对有特殊要求的设备，操作人员必须经过岗位培训，并持有操作证方可上岗。5、车辆进出沥青站，门卫值班人员应认真检查，沥青站出库时应持有出站凭证，方可放行。沥青混合料拌合设备在作业时应遵守下规定：1、沥青混合料拌合设备操作人员必须经专业培训，考核合格，取得上岗证后方可上岗操作。2.1作业前，热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料；2.2配有湿式除尘系统的拌合设备其除尘系统的水泵应完好，并保证喷水量稳定且不中断。2.3卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件；2.4拌合机启动、停机，必须按规定程序进行，点火失效时，应及时关闭喷燃气油门，待充分通风后再行

13、点火，需要调整点火时，必须先切断高压电源；2.5液化点火时，必须有减压阀及压力表；燃烧器点燃后，必须关闭总阀门。2.6连续式拌合设备的燃烧器熄灭时应立即停止喷洒沥青；当烘干拌合筒着火时，应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机，停止供给沥青。再用含水量高的细骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火；2.7关机后应清除皮带上、各供料及除尘装置内外的残余积物，并清洗沥青管道。3、沥青混合料拌合设备上的所有安全防护罩应正确安装、保持完好。4、操作人员进行作业时，必须戴工作帽，穿工作衣，工作鞋等防护用品。5、严禁在运转的设备上堆放工具及物件。6、设备进行调整和维修，必须带设备停稳，关掉主电源

14、开关，按下自锁停车按钮，拔掉钥匙和保险，并保证在维修期间不能复位。7、严禁在溢流管周围逗留和从溢流管下通过。8、设备各运转部件，均不得超过最大的极限值。9、用电设备的开关箱和箱内电器应符合本规程第十五章的有关规定，电动机及设备金属构架应有良好可靠的保护接零或接地开关箱、电源的安装、拆除及电气故障的排除就由专业电工进行。沥青混合料拌和机操作工安全操作规程 1操作人员必须经安全技术培训，考核合格后方可上岗。2作业人员必须佩戴齐全防护用品，不得擅自离岗。3必须检查安全防护装置和周围环境，确认安全后，方可开机。4检修、养护设备时，必须断电并挂安全警示牌，必要时设专人监护。严禁在运行中检修、保养等工作。

15、5在沥青罐顶作业前，必须检查罐顶的安全防护装置，并设专人监护。6设备内部维修时，必须使用24伏以下照明。7严禁在回转体附近、放料口下操作、穿行和停留。 沥青混凝土路面施工质量控制 沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展，交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面，简述预防沥青混凝土路面病害的措施。1设

16、计方面首先根据公路建设的实际情况严格设计标准，科学规划。从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面，可能产生较大偏差，特别是应考虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外科研机构的一些参数修定。其次，尽可能减薄沥青面层厚度。原因有四：第一，半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担；第二，提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青；第三，沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝；第四，厚的沥青面层易导致车辙的产生。2严格施工质量控制优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公

17、路的基础，而科学施工则是修筑高质量公路的保证。2.1材料的选配选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，在条件许可的情况下，可在沥青中掺入各种类型的改性剂。骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。2.2混合料级配的确定沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。2.3严格控制施工质量沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系，实际目标管理，工序管理，明确

18、责任，对施工全过程，每道工序的质量进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面：(1)严格控制沥青拌合料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格控制混合料的油石比、稳定度、流值指标。(2)合理洒布透层油，粘层油。在进行各层摊铺前，必须保持顶面清洁，对于水泥稳定类半刚性基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌或形成油膜。 沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探 1概述我国现行的柔性路面设计规范是以设计容许弯沉为控制指标，但在施工规范中则采用压实度作为验收控制指标，而将弯沉检验作为参考值。在实际操作中：压实度表示某一有限厚度的路面结构层

19、经碾压后的相对密实程度；弯沉表示被测路面结构层以下各层（包括路基）在汽车标准轴载下产生的总位移。两者均可反映路基、路面的碾压质量，但在理论上却没有关联。由于路面结构体系的复杂性，不能使设计与施工采用相同的控制指标显然是一件憾事。工程监理方出于对工程质量的严格要求，总希望多一些检测手段，以便于将检验资料进行对比和相互印证。而且弯沉检验在实施过程中也比压实度检验更为方便、快捷，故许多工程监理方很愿意采用“双控（即控制压实度和弯沉）指标”来掌握路基、路面的碾压质量。然而大量的施工实践告诉我们：经碾压后的路基、路面在通过弯沉检验时远比通过压实度检验容易的多，以苏州市南环西路工程验收记录资料为例（见表1

20、）：当压实度满足要求后，实测弯沉值已比设计容许弯沉值小了许多。因此，名为“双控”，实际上只要满足压实度验收指标就可以了。按理压实度和弯沉指标是从两个不同角度来衡量筑路材料的碾压质量，检验手段虽不同而目的是一致的。因此，对于同一路面（或路基）结构层在相同碾压条件下的检验结论应该基本一致或相近才是，为什么会产生较大差异呢本文对此进行分析并提出建议，不妥之处请同行批评指正。2路面设计公式（或参数）不能照搬用来计算施工检验弯沉柔性路面结构体系比较复杂，首先它是以层状结构支撑在无限深的路基上，各层材料性质多变，实际具有弹粘塑和各向异性，特别还受到周围环境的气候、水文、地质的影响。其次，作用在路面上汽车荷

21、载的轻、重、多、寡以及分布不均匀等。所有这些因素都造成了试图建立一个精确的、通用的路面结构设计数学模型几乎是不可能的，因此我们现在采用的路面设计理论是经过某些假定、简化过程的半理论、半经验的设计方法。此外，虽然路面计算公式中没有明确给出安全系数，但数学公式在推导过程中的假定、简化以及经验资料的分析取值都是偏安全考虑的。也就是说：在通常情况下采用现行的路面设计方法是可靠和安全的。但是从设计角度来说是可靠和安全的计算方法（包括采用的设计参数）若照搬来计算施工检验弯沉却是不可靠。例如确定筑路材料回弹模量的大小：对于设计而言取小一些计算出的路面结构偏厚，偏安全，这是合理的。但较小的回弹模量计算出的弯沉

22、值偏大，若以此弯沉作为施工检验指标无疑是在人为降低路基、路面的强度指标，与真实情况不符。但如果适当加大路基、路面的回弹模量值再重新计算检验弯沉，则显然当计算至路表顶面弯沉时必然与原设计容许弯沉值不符，这与设计又产生了矛盾。旧路面补强亦同理。由旧路面计算弯沉公式：L0（L0）k1k2k3可知：旧路面计算弯沉L0在考虑了保证率系数及季节影响等诸因素后，总是大于旧路面实测平均弯沉值，由此旧路面计算弯沉设计出的补强厚度是有强度保证的。但是绝不能以此旧路面计算弯沉来推算各补强层的检验弯沉，否则也是在人为地降低路面材料本身具有的强度指标，这同样也是毫无道理的。由此可见，套用路基、路面设计计算公式（或参数）

23、来计算路基、路面各层次的施工检验弯沉是不妥当的。 水利工程中沥青混凝土心墙的施工要求1沥青砼心墙的设计该项施工设计主要需要考虑到两点：其一，增强防渗漏性能所采取的工程材料和具体实施方法。这一点比较容易解决，因为可以参考相关其他工程施工资料，对比研究，主要从沥青、减压渣油、骨料以及填料的选用、配合比例、施工条件、设备配置和施工工序上进行着手。这一方面技术已经基本成熟，被称为热法碾压技术。其二，要对该项施工作业的具体数据进行分析规划，使每一项参数都能够符合工程项目基本标准要求，确保其与别的施工作业进行配合使用，让整体防渗漏功能和沥青砼心墙的稳定性发挥到极致。这对相应给测量仪器，施工技术提出了挑战。

24、可以根据整体的工程意图识别判断。2原材料的选用2.1沥青沥青砼心墙顾名思义，沥青砼在这项工程中担任着重要角色，是基本施工材料中的主体，那么对于此材料的选用应该慎重，不同加工程度的沥青自身结合性质各异，选取时，应该严格按照施工设计规范进行选用，使其能够具有良好的防渗功用，又能有良好的抗冲击能力、负荷和承重能力。例如，这项工程实例中，沥青与减压渣油的配比按照1：l.3混合，样本胶结材料应该将针入度在25度，1100mm的条件下控制在257。软化点在46摄氏度左右，延伸度在5厘米左右。检测检验过程中，要严格遵照有关要求进行核对。在对材料进行保管方面也要适当注意，考虑材料的自身特点和性质，将材料放置于

25、防雨防晒的环境中，避免材料变性。22骨料骨料选用的讲究也不少，由于该材料是决定施工主体强度的，所以最好不要选择光滑、凝聚力较弱的骨料，在于沥青砼配合使用的时候，内摩擦力对于沥青砼的强度起着不可忽略的作用。被选用骨料一定要保证内中没有掺杂，质地有足够的硬度，与沥青的配合达到最佳效果。23填料填料可以有多重选择，但是在本次工程中，填料主要选择了碱性的石粉，由于该种填料具有吸水性，对于外界环境特别是温度和湿度的变化比较敏感，所以需要保证其含水量，应该控制在百分之零点四内，除此之外，还需要保证填料的干净，不可与施工现场一些杂物进行混杂。3沥青砼的制备工艺31沥青的熔化与加热在沥青砼的配制过程中需要对沥

26、青进行熔化、脱水、加热等处理。此次工程使用4个12mx20mx125m。容积为3秆的外热式加热锅用于脱水和加热的各2个。32骨料加热选择内热式加热滚筒实施处理。加热滚筒直径为60cm。长500cm，倾角在35度，转速20nmin，生产能力44m立方h，温度范围宜在150度C一180度C，低于200度C。33沥青砼混合料的拌和选择强制式双轴搅拌机进行拌和，其容量达250L，转速为85nmin，生产功能在36m立方h。在施工环节需要参照试验提供的配比单，并根据实际的矿料级配与含水量来选择合适的沥青砼的施工配比，配合比的允许偏差必须要限制在二程允许范围内。4沥青砼心墙铺筑工艺41过渡料铺筑在对模板进

27、行正确处理后，需要采用毡布对心墙表面做遮盖处理，以避免砂石、废物等进人到仓面内部。然后使用反铲把制作好的过渡料铺平，安排操作人员将其整平，松铺厚度控制在30cm。对于心墙两侧的过渡料需要在同一时间内进行设置，并且模板附近的操作还应注意避免模板出现走样、变位。42结合面处理在处理结合面前需要对其进行清理，保证其表面整洁。在进行摊铺之前要做好相应的准备，主要是采用红外线加热器把接合面的温度通过加热提升至70以上。若面层为沥青玛蹄脂，则无需做加热处理。43输送沥青砼混合料考虑到沥青拌和站与心墙铺筑之间的距离较小，在完成沥青砼混合料拌合后，最好使用装载机将其尽早输送到仓库内，安排人员将其整平，控制松铺

28、厚度在28cm，误差范围-+2cm。入仓时要把温度调整到130度C一180度C。当沥青混合料被整平后要拿掉钢模，通常最为常用的方式为先拆模后碾压，以保证沥青砼与过渡带之间建立有效的断面，有效避免沥青心墙塑性变形的发生。拿掉钢模时注意把黏附于模板内壁的沥青处理掉。44混合料与过渡料碾压的操作流程在操作过程中，使用2台自行式振动碾对心墙两侧过渡料进行静压。一般需持续2遍左右，然后动碾5遍结束前再振动碾压沥青砼混合料5遍。在振动碾过程中，需要对速度实施控制，一般按照3mmin标准进行。铺设好沥青混合料后，用毡布把沥青混合料遮益，宽度控制在过渡料上下游的20cm左右，以避免沥青混合料的污染，并保证沥青

29、混合料的温、湿度，防止出现硬壳。工程建成后的使用表明，此种方式进行的碾压能够使得沥青混合料表面达到良好的状态，纵向裂缝的出现得到很好的控制。5施工质量监控监控措施应该主要从以下几点着手：施工技术人员的专业水平，材料的选用，施工过程中的质量控制，实施责任到头制度。查询更多建筑企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通。沥青拌合站安全生产的注意事项一.安全生产施工现场(工地)安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度，人员到位责任到人。施工现场(工地)必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定(制度

30、)。施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册或须知，并做到每个职工人手一册，特殊工种须经专业培训，持证上岗。施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示等各种安全防范标志，避免可能发生的意外伤害。施工现场秘须做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。必须遵守国家有关消防规定，各种消防设施配置齐全，并由专人负责，经常检查和定期更换。油库易燃品存储等重点防火区域必须禁止火源进入。供电路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程和规定，并应避免防碍正常作业和交通。爆破作业前必须报当地公安部门批准。火工产品的使用和管理必须遵守国家有关规定，火工产品的运输、存放必须接受当地公安部门

31、的监督、指导和管理。高空作业必须遵守有关作业规程，设置必要的安全防护网或防护栏杆，视具体情况使用安全带等防护设备。施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的三违行为。施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。施工单位要加强汛期施工安全管理，成立防汛组织机构，制订出完善、可行的应急预案，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。在河道、沟渠内进行桩基施工的单位，要合理安排工程进度，尽量避开汛期施工。如在汛期施工或在河床上建有营区及堆放建筑材料的，要做好切实可行的安全防洪措施。施工单位的取土场、弃土场严格按照水土保持设计要求及

32、时进行处理和必要的维护，防止水土流失、滑坡和堵塞河道等现角的发生。管理处将对各施工合同段的安全生产进行定期、不定期检查，对存在事故隐患的将进行停工整改。由于责任过失造成在建的公路工程倒塌、报废和造成人员伤亡或重大经济损失的，施工单位必须按照规定及时向管理处及有关部门报告。公路工程事故等级划分、申报时限和申报内容按照交通部公路工程质量事故等级划分和报告制度执行。对重大质量和人员伤亡事故，施工单位必须在事故发生1小时内管理处及其它行政主管部门。并在8小时内，报出公路工程重大事故快报。在本项目招标过程中，施工企业的安全生产素质是对其选择的一项重要内容，施工企业要求符合招标文件中有关安全生产的要求。各

33、施工单位开工前在总体施工组织设计中要详细说明安全生产保障措施。监理单位应具备施工现场安全生产的监理知识和能力，了解安全生产规章制度，认真履行相应职责和义务，对发现的安全隐患，要及时进行纠正。二、文明施工施工企业在开工前做好施工组织设计，绘制好总体平面布置图，应布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。同时设置明显的标牌，标明工程项目名称，工程概况，建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期。项目经理部必须实行目标管理，应将施工组织网络网、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙，并按季、月进行目标细化。本工程项目将准行计算机动态跟踪管理，各单位

34、应配备必要的设备，软件及人员。施工现场所有管理人员、监理人员都必须佩带胸卡(上岗证)，同时按照管理处的有关要求统一着装。施工现场(工地)作业道路应保持平整，设有路标。机具和材料应做到二整：机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐：施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。沥青拌合站工地现场外观应做到三洁：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，应做到工完、料尽、地清。办公区、作业区、仓库等场所内部应整洁有序，生活区中食堂、供排水、浴室、宿舍应符合防火、卫生、通风、照明等要求。施工合同段内主要构造物前应设置标牌，标明名称、施工负责人、技术负责

35、人，旁站监理等内容标牌。各类拌合场(站)内区域必须进行场地硬化处理，材料分隔堆放，设隔离墙，并有标牌标明名称、规格，对水泥、钢材等，需设置置防雨、隔潮设施。沥青拌合站现场使用的主要机械设备(沥青砼拌合设备、摊铺机、压路机等)应配设设备标志牌标示设备名称、生产厂家、出场日期，使用状况，操作人员姓名等。现场使用的主要拌合设备，如沥清拌合楼，无机料拌合楼，水泥砼拌合站等，应在控制室设立混合料生产拌合的配合比控制牌。沥青拌合站施工现场每个施工点，均应有负责人现场指挥施工，主要部位应有技术人员在岗，现场指挥和技术要熟悉操作工艺要求和质量标准。合理安排施工工序，可能对路面造成污染的附属工序要提前进行或采取

36、相应的保护措施，有碍于层间结合的工序不准在路面上施工或堆放材料。施工车辆行驶的便道应进行日常性养护，保证晴天行车无扬尘，雨后能行车无积水，不影响当地群众正常生活、生产和通行。施工企业应具有环保意识，对施工中产生的废料不可乱弃乱放，应按要求运往指定地点进行处理存放：对易于造成环境污染的施工材料，在运输、存放及使用过程中，应采取有效措施，使之污染或将污染降到最小限度。现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排，或按相应的有关规定进行做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。监理人员对施工企业的文明施工情况应随时进行监督检查，对不能满足文明施工要求的要及时予以下令整改。施工结束后做好监

37、时占地的恢复工作，对施工中占用的地方道路、桥梁等做好恢复工作。三、罚则对违反本规定，施工现场存有事故隐患，或存有野蛮施工现象的项目经理部，管理处将责令其限期整改，如整改仍未达到要求的，限期清退出场，并将上报交通厅。对因此造成的建设单位的损失，由施工企业承担赔偿。旁站监理及其驻地办对事故隐患视而不见，管理处将对其进行警告或辞退，责令驻地办限期整改，并通报批评；对因此造成建设单位的损失，将视情节由其承担赔偿或清退出场沥青拌合楼安全操作规程 为了保证沥青拌和楼长期、安全、可靠的工作、正确的运行，作业人员必须熟悉有关沥青拌和设备说明书中所描述的所有机械部分，做到熟悉本机械的性能、特点、安全操作及注意事

38、项。现根据沥青拌和楼的特点，制定本操作规程。 一、 总则 1、沥青拌和楼是综合性设备，作业人员必须经过专业训练，做好了解本设备的性能、各部分构造，掌握保养知识，并熟悉地掌握本设备的操作程序及安全事项，经有关方面认可后，方可进行操作。 2、在机器的调整和维修之前，必须停止一切机械运转，确保已配好所有的保护装置，严禁在机器运转过程中调整，并在再次起动前所有人员都应明白这一点。 3、整套设备和各单位设备必须按特定的用途使用。操作和保养应按照制造厂家的说明进行。 4、根据有关安全法规，对整套设备提供安全装置，应保证所有的安全装置能正确配备。 5、严禁人让机器运转超出额定最大速度。 6、所有电器方面的工

39、作只能由合格的电工伸任，配线必须符合公认的高标准要求，设备应适当接地并配有保险丝，电源的引线必须有能够防以外损坏的安全保护结构。 7、操作前必须检查燃油油位、空压机润滑油油量，空气压力调节数，沥青称量斗三通阀润滑油封棒，滴给式润滑油的滴油量。 8、作业人员严禁酒后操作。 9、作业人员必须穿戴规定的工作服、工作鞋及安全帽，严禁穿、戴、其他便服、帽。 10、小车轨道及成品料仓库下严禁站人。 二、主机安全操作规则 1、 场址选择及给料装置的保护： （1）整套设备必须安放在坚固的、无水的、平整的、车辆运输方便的地方。 （2）不要让移动或给料装置的车轮承受满载的料斗，不可采用加长料斗壁的方法，加大料的容

40、量。 （3）保证在使用装载机上料时不致毁坏装置，不可采用加长料斗壁的方法，加大料的容量。 2、 进料系统：、 (1)设备停车按钮仅作紧急使用，安装在机器框架的显眼部位，在启动设备之前，要了解按钮的确切位置，千万不要赌赛进出口通道，全部人员须熟悉如何正确使用。 （2）在集料输送机运行时不要调整给料机。在调整过程中给料机输送的物料用手工消除，或者作业人员远离转动部件，使集料树洞机间歇运转。 （3）防止溢出的物料在框架和轮子旁边堆积，不要让供料盘集料。 3、 干燥滚筒： （1）在干燥滚筒第一次运转之前，拿掉松紧螺套以及设备运输使用所用的安全保护装置。 （2）进入干燥滚筒的粒料直径不得超过51mm。

41、4、 燃烧器： （1）进行任何维修之前，停下设备，关掉电源主隔离开关。在进行维修时，按下自锁和设备停车按钮，并将切断其电路的钥匙取下或落下保险丝，并确保在维修期间涌复位。 （2）起动燃烧器前，排起鼓风机、干燥滚筒及红外引测温计鼓风机必须运转。 （3）如果燃烧器长期保持不用，要关闭燃油管路的切断栓。 5、 在关闭排风机之前要确保螺旋传输系统已排尽灰尘。 6、 在操作过程中，进料速度要根据待处理的物料种类来调整。进料速度太快，筛子可能出现过载。当物为相互重叠时，过量的进料则为事故。 7、 热料贮存料斗在进行维修之前，必须停车关闭主隔离开关。在维修过程中要按下自锁装置的停止按钮，作为一项附加的注意事

42、项是拔出保险丝。如果维修工作与气动装置相边或与其邻近，则必须使用三通阀将整个空气回路包括气柜全部排空。 8、 进入浆式搅拌： 机内工作之前，最重要的是设备的电机首先要和总电源断开，并采取保护措施以保证在工作进行过程中搅拌机不再转动。 9、称量斗： 在靠近气功控制闸门的附近进行工作之前，必须先遵守以下预防事项： （1）断开主电源隔离开关，按下自锁按钮，拔下保险丝，并确保在其维修期间不能复位。 （2）当维修结束后，要操纵空气阀的手动过载开关以关闭闸门，装上保险丝，合上主隔离开关，用电钥松脱停车按钮，打开固定在截留阀上的装置。 （3）启动压缩机，打开压缩机截流阀。 10、沥青泵： （1）在循环泵开动

43、之前应确保沥青供料槽中的沥青已加热至工作温度，在首次循环之前，使加热的沥青循环系统中循环10分钟左右，检查所有沥青循环阀门是否都已上好润滑油。 （2）不要让沥青泵干转。 11、操作室： （1）操作室的设置要能保证工作区域视野清晰，且放置必须平稳。 （2）必须保持操作室内一定的清洁度和适宜的温度。 （3）闲杂人员严禁进入操作室。 （4）起动设备任何一部分电机及成品料仓装满料，都须按喇叭提醒外界。 三、沥青拌和设备工作后的清理 1、停止进料后，首先停下沥青泵，然后使其反转5分钟左右，以便排空给料管。 2、待干燥筒中的为全部清理完后，并掉燃烧器。 3、逐步清理完热料斗中的所有存料。 4、待料清理完后

44、，使搅拌锅门打开。 5、检查干燥筒进行料口及一级除尘入口处，有无过多集料，若有及时清除。若人进入干燥同清除，则必须事先关掉主隔离开关，拔掉保险丝，并确保其在清理过程中不再复出。 6、放掉系统中的残余空气及冷凝水。 四、沥青熬油系统安全操作规定 1、操作人员必须穿戴工作服、安全帽。不允许袒胸露背，严禁穿拖鞋。 2、工作前，先检查所有的阀门和机具（机器内的油和水箱内的水）是否正常，然后电炉。 3.在更换导热油之后，或是停用检修之后，重新启动系统时，用蒸发的方法清除系统中的空气和蒸气，系统中漏出的油不要再使用。 4、必须严禁人员从溢流或通风管道旁通过。为避免雾气，在异常情况下，会有蒸气和热油从管道中

45、溢出。 5、在系统中必须严格实施防火规定。、 6、导热油的温度不超过250，沥青的温度不允许超过180。导热油和沥青的温差不能大于80，导热油进出口处的温差不允许大于50。 7、要时常检查沥青的储存量和高位罐的油位。 沥青路面监理细那么作者:sunyong9603次数:308发表时间:2021/2/22 02:17坛阅读】第一章 总那么1、 监理施行细那么的编制目的为加强青莱高速公路马莱段的路面质量理控制工和工程费用进步效益及工程理程度使监理工作化、化、程序化并通过工程的全过程监理最终实现工程质量、进度及三大目的特制定本工程路面施工监理施行细那么供施工和监理共同遵照执行。2、 监理工作原那么监

46、理和监理人员本着“严格监理、热情效劳、秉公办事、一丝不苟的原那么认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规制定详细工作方案明确岗位职责严格检查制度；根据青莱高速公路马莱段工程合同条款和各种技术利用监理合同赋予监理工程师的职责权利和义务对工程进展监视努力做好各项监理工作。3、 监理根据1. 法律和根据有关技术、经济法规和技术而订立的施工合同及附件、设计、工程量及说明。2. 本工程施工及技术。3. ?公路工程施工监理?JTJ077-95、?公路工程质量检验评定?(土建工程)JTG F80/1-2004、?公路工程国内范本?2003年版、?公路工程技术?JTG B01-2003、现行公路工程技术、。4、工程概况重点公路青岛至红其拉甫线马站至莱芜段高速公路工程是重点公路建立规划的“十三纵十五横中的第五条横向线路青岛至红其拉甫线在山东境内重要组成路段。根据青岛至红其拉甫线的总体走向在