马罗梁场安全技术交底内容精编版[6页].docx

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1、最新资料推荐马罗梁场安全技术交底內容七、架桥机架梁安全技术交底安全交底内容：1坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求：1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。3）移梁时两端行程应同步。4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密

2、整齐，不得有互压乱绕现象。5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面1020cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏

3、差不得超过20mm。9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。3架梁前必须检查落实如下工作：1）应对架桥

4、机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。3）前支腿必须垂直安放。4）架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4。5）架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。4架梁施工有关要求1）参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。2）架梁设备均应执行定期保养和检修制度。3）进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。4）架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。5）大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶

5、劣气候严禁架梁。6）夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。7）梁片纵移时，前后要设专人指挥。前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。8）每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设置23道专用通道。通道应稳固，宽度不小于1米，且有牢固的护栏。两幅间设置安全警示绳，上面绑扎红色布条，防止人员高空坠落。9）在已架好的T型梁上进行运梁前，应完成梁间联接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近T梁腹板中心线并划线标识。10）架桥机在

6、非工作时间应进行锁定，安装铁鞋、拉好缆风绳，确保架桥机稳定。5执行高速公路架桥机架梁卡死制度：1）架桥机拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。2）横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。3）架桥机过孔时，架桥机主梁坡度超过1%时，纵坡超过3%时不架。4）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。5）过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。6）天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。7）必须执行起重吊装“十不吊”。8）安全措施未制定不架。9）人员分工不明确不架。马罗梁场安全技术交底內容八、吊装安全技朮交底1. 龙门吊拼装完成后，应按照设计要求组织检查验收。2. 移动式龙门架除进

7、行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门吊在移动中的变形以及轨距，轨道平整度等情况。3. 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。4. 钢丝绳必须按照设计荷载要求，选用适合的标准绳索，在使用中，应当经常注意检查，并做到必要的维护。5. 吊装作业时，必须安排专门的人员进行现场安全管理，统一指挥。6. 严格按照指挥信号操作，指挥信号不明确，严禁起吊，对紧急停车信号，不论何人发出，应立即执行。7. 开车前或操作中接近人时，须鸣铃或报警。8. 吊装的吊物要捆扎牢靠，吊钩要找准重心，吊物要垂直，不准斜吊或斜拉。9. 严禁超负荷或被吊物重量不清时起吊，物体起吊时，严禁

8、人员站在吊物上，其下方严禁站人。10. 起重机在起吊满载或近满载时，应先将载物吊起地面2050公分停止提升，检查起重机的稳定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，绑扎的牢靠性，确认无误后方可再进行提升。11. 吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到障碍物0.5米以上，运行时被吊物不得左右摇动。12. 开动和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器，作后面移动必须等机、物完全停稳后方可操作。13. 作业遇到有停电或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。14. 起重机在作业闭合主电源之前，应使所有的控制器处于停止状态，工作中突然断电时，应将所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，应检查起重机的

9、运作是否正常。15. 被吊物菱角处与绑扎钢丝绳之间必须加衬垫。16. 起重机的结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤时，严禁进行起吊工作；施工场地昏暗，无法看清场地、被吊物或指挥信号时不得进行吊装工作。17. 当吊装作业结束时，应将起重锚锭安全，当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机。18. 龙门吊拆除时，应遵循安全技术措施。马罗梁场安全技术交底內容十二、架桥机纵、横移安全措施交底交底内容：1) 操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。2) 定期进行设备的检修和保养。3) 非架梁人员不得进入架梁作业区，在桥头和龙门吊处应设警

10、卫，架桥机和龙门吊设防火设施。4) 所有施工辅助结构应按设计施工，结构应有足够的强度、刚度和稳定性。5) 架桥机门吊操作室，均安装防护栏杆，上下梯子、人行道等安全设备。作业应有足够的照明设备。6) 在T梁达到设计强度后，方可起吊及移梁。T梁在横移、运输、存放、起吊过程中，必须按设计要求设置支点。7) 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。8) 装梁时位置要准确，既要按设计位置放置，又要有利于架桥机的起吊。9) 装梁完毕，运梁台车机电设备及T梁的固定经检验合格后，方可运梁。10) 在运梁过程中，尤其是下坡道运梁，制动必须可靠有效，在每次运梁前，均应检查制动情况，制动不好，严禁操作。11) 在运行线路上，应设专人密切注意轨道上及路旁障碍情况，遇有障碍，立即排除，排除不了，立即通知运梁操作人员停车。12) 在全部运梁过程中，运梁操作人员及护送人员均应密切注意梁车，发现异常，立即停车，绝不可松懈麻痹，存有侥幸凑和思想。13) 运梁车接近架桥机后部时，必要时可采取点动运行，严防冲撞挂碰架桥机。14) 轨道铺设之后，应作适当整道，保证轨道的平整、顺畅。最新精品资料整理推荐，更新于二二一年一月十八日2021年1月18日星期一17:52:16