涉及铁路营业线施工总体安全技术交底.docx

《涉及铁路营业线施工总体安全技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《涉及铁路营业线施工总体安全技术交底.docx（42页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、X集团X铁路站前X标涉及营业线施工总体平安技术交底编制: 审批：XX铁路站前X标工程经理部X年X月施卸载、回填基坑、拉锚等抢险措施，同时对线路采取限速或封闭措施，确保线路稳定: 基坑邻近线路一侧日位移达2至3毫米且不收敛时或累计位移达10毫米时；当其余 两侧坑位移达4至5毫米且不收敛时或累计位移达30毫米时。承台基坑回填完成、钢板桩拔出后，再对既有线路基进行一周的变形观测，对观测数 据进行整理分析，监测信息成果上报，经有关单位进行评定：假设监测数据符合平安行车要 求时那么停止观测；如监测数据不符合平安行车要求，那么应采取加固措施保护既有线行车安 全，并继续进行观测至数据稳定。(2)基坑开挖我标

2、段内承台及框构桥涵基坑，自基坑底按1:1.5上返至原地面，所有侵入路基坡 脚的施工均插打钢板桩防护。钢板桩长度根据基坑开挖深度确定，围楝采用工字钢做横梁, 由300或630型钢管做内支撑，分层开挖基坑土方，基坑顶设置一层加劲围楝，假设基坑深 度大于4m,那么在3m深处设置第二道临时支撑。在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。 定位横梁也是钢板桩的第一层围楝支护，采用双拼工字钢型钢。钢管与横梁连接设一定的 加劲块。第二层围模根据实际空间位置，考虑以后撤除方便，可简化斜撑，采用工字钢即 可。钢板桩支护完成后方可开挖基础土方。本标段设计营业线段落内基坑开挖深度均不超过3m的开挖方式采用1075放坡开

3、挖，承台开挖边线距既有x外侧轨道中心最近处12m (643#处距Hl线)。对开挖基坑四周 拉设围挡隔离，悬挂醒目警示标志，并安排专人进行防护，保证开挖基坑和营业线施工安 全。(2)钢筋绑扎承台钢筋在钢筋加工厂集中加工制作，预埋件提前加工制作，采用汽车运输运至施工 现场，吊车卸至承台外侧，人工搬运和绑扎钢筋。钢筋安装前，搭设脚手架、平台、栏杆 及上下扶梯。(3)模板安装承台模板使用吊车吊装，吊车支设在桥墩远离既有线一侧。吊装前使模板连接牢固， 内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固，并在模板上安装2根缆风绳。吊装时，安排2人 拉着缆风绳，顺着吊车旋转方向送绳或紧绳，并听从信号指挥，不得超载，起重离地

4、不得 超高，确保模板安装平安。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。每节模 板立好后，固定连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。(4)浇筑混凝土承台舲浇注采用罐车运输、泵车泵送舲浇注一次成型，不留施工缝。罐车、泵车停靠 在远离既有线承台基坑外侧。(5)基坑回填承台混凝土浇筑完毕并到达拆模条件后及时进行拆模并回填基坑，填料须符合设计和 规范要求，分层回填，分层夯实。墩身墩身施工工艺流程为：测量放样一钢筋绑扎一模板安装一浇筑混凝土一养护。1)钢筋绑扎墩身钢筋在钢筋加工场集中加工成型，采用汽车运至现场，汽车吊吊装并拴缆风绳。2)模板安装墩身模板采用模板厂家定型钢模，每节

5、高度不大于2m,模板进场应附带合格证、检 算资料，经现场验收合格后，才能投入使用。采用汽车吊分节安装，一次安装高度不超过 6m。模板吊装过程中在底部设置2根缆风绳，由2个人同时控制，吊车由专人指挥作业, 吊装时要面朝营业线横方向支立于承台外远离营业线一侧，并用缆风绳拴牢固定，以防止 模板摆动幅度过大或吊车倾倒后侵入营业线限界内，影响行车平安。墩身模板一次性安装 到位完成。3)浇筑混凝土墩身腔浇注采用罐车运输、腔输送泵输送浇注，泵车支立在远离既有承台外一侧，用 缆风绳固定。10m以下墩身一次性浇筑，一个墩柱最多分二段，设置施工缝， 框构桥涵施工本标段框构中桥最外侧距离既有线左线中线约22m,在施

6、工过程中不会对既有线造成 影响，在施工框构中桥施工前，按照设计要求先施工隔水帷幕及防护桩。在防护桩施工完 毕后进行基坑开挖，同时在铁路路基边坡上设位移观测桩和沉降观测桩，基坑开挖时做好 施工观测，同时做好数据统计，在数据发生异常现象时立即采取有效的措施，确保运营安 全。基坑开挖采用机械配合人工开挖，开挖完成后在基坑四周和支护四周设置排水沟和集 水井，及时排水，框架涵模板采用大块钢模，浇筑采用泵送混凝土。桥面系施工(1)桥面系施工主要包括遮板制安，电缆槽竖墙、防护墙现浇，电缆槽盖板制安， 接触网支柱基础施工、栏杆、伸缩缝等的施工。其中遮板在拌合站集中预制，箱梁架设完 毕后在桥面安装；电缆槽竖墙在

7、箱梁架设完毕后在桥面现浇施工；电缆槽盖板也在拌合站9集中预制，待电缆槽竖墙施工完毕后现场安装。（2）利用“天窗”点内进行跨既有铁路桥面系施工，在点内完成既有线上方的遮板 安装。由于防护墙、电缆槽竖墙和保护层施工在桥面内现浇施工，同时既有线上方箱梁两 侧已设置全封闭防护网，因此，具体施工按照普通施工工艺进行。4.3运、架梁施工4.3.1 跨x线门式墩架梁555#559#下导梁过轨、主机过轨及箱梁架设为营业线U级施工，需在双线封锁、停 电条件下实施；其中559#-56（）#墩之间下导梁过孔至558#-559#, 555#-556#下导梁、主机 过孔至554#-555#,铁路两侧5.0m范围内的临时

8、栏杆安拆、声屏障安装、栏杆安装为营业 线HI级施工，需在所影响股道封锁、停电条件下实施；559#-560#、554#-555#墩之间其他 作业为邻近营业线B类施工；其他为邻近营业线C类施工。具体以路局下达的施工、监 督计划为准。架梁步骤以559#-558#墩间24m梁架设为例说明。前一孔箱梁（560#559#墩）架设前，560#559#的下导梁过孔至559#558#时开始 封锁，属于营业线HI级施工；560#559#的其他施工列入邻近营业线B类施工。然后架 桥机架设559#-558#箱梁，共计需要三个天窗点。第一次封锁时间点：主机、下导梁过孔作业，计划封锁90分钟。步骤一：主机过孔作业。（用时

9、30分钟）开动架桥机O型腿和辅助支腿走行电机，使桥机前移24.7m,将桥机开至设计位置， 桥机就位。（用时20分钟）利用辅助支腿油缸和主机前支腿交替动作，在桥墩垫石顶面上支好主机前支腿及后 支腿较座和垫块（在轮箱的四个角处分别垫四块500x290x290mm的硬杂木）。（用时10分 钟）10步骤二：下导梁过孔。（用时60分钟）吊起导梁后端；辅助支腿反扣轮吊起导梁前端，使导梁前支腿离开墩顶面不小于200mm,插销子（此工况插一排销子即可）。（用时10分钟）前吊梁小车前移，辅助支腿下走行机构电动机反转，同步作业，保证导梁平稳平安 前移。（用时20分钟）导梁移至设计位置，前悬臂辅助天车吊起导梁，同步

10、前移至设计位置；待560#559# 墩箱梁架设完成后，进行架桥机的过孔。（用时30分钟）第二次封锁要点施工：主机、下导梁过孔作业，计划封锁90分钟。（同第一次封锁要 点）第三次封锁时间点：计划封锁90分钟，用于运梁车对位、喂梁、落梁、调梁、灌浆 等工作（架设559#558#箱梁）。步骤一：运梁车对位、喂梁（用时40分钟）。运梁车喂梁、载梁行至架桥机尾部，制动停止，前吊梁行车吊具对准梁体前端吊装 孔下落，安装吊具。（用时10分钟）前吊梁小车和运梁车上后台车配合前移梁体。（用时10分钟）梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部，后吊小车起吊梁体后端；运梁车返回。（用 时10分钟）11前后吊梁小车共同配合

11、前移梁体。（用时10分钟）步骤二：落梁。（用时30分钟）前后吊梁小车载梁行至架桥机架梁段。（用时20分钟）落梁至垫石顶面500mm左右，支座对位，检查落梁千斤顶自锁情况，落梁就位。（用 时10分钟）步骤三：调梁、支座灌浆施工。（用时20分钟）跨货场H1线架梁641 #-643#墩间架梁，铁路两侧5.0m范围内的临时栏杆安拆、声屏障安装、栏杆安装 为营业线HI级施工；需在所影响股道封锁、停电条件下实施。具体施工工艺参照上述施工 工艺。4.3.2 其他邻近地段运架梁施工根据架梁工期要求，及时上报邻近营业线施工监督计划，施工时现场设置专人防护， 根据施工具体情况在车站设驻站联络员。加强设备日常维修保

12、养，确保设备运转正常，确 保施工平安。xx特大桥642#639#共3孔连续梁（36+48+36m）和1孔简支箱梁上跨x线（货场专 用线和货场H2、H1线）、555#559#间4孔24m箱梁上部运梁及架桥机正常行进属于邻 近营业线施工。其他距离既有线30m范围内并行地段的运、架梁均纳入邻近营业线施工C 类计划。具体施工工艺参照上述营业线运架梁施工工艺。12五、涉及营业线施工平安措施5.1 施工准备管线调查及迁改根据现场调查，在相关产权单位的配合下探明铁路范围的管线的具体位置。按照“先 迁改（防护）、后施工”的原那么，签订平安协议，落实电缆的临时保护或迁改措施。并对 现场施工人员提前进行技术交底，

13、设立警示标志明确电缆位置，电缆两侧规定范围内不得 挖取土。在落实“三电”管线保护措施下才能进行铁路范围内各项施工作业，并通知相关 设备管理单位到现场监护的情况下才能施工。施工前按照要求进一步与设备管理单位沟通，明确相关设备及既有线缆的迁改或防护 形式。5.1.1 硬隔离防护施工范围未侵入既有线防护栏地段，利用既有线防护栅栏做为隔离防护；侵入既有防 护栅栏施工段落采用安装热浸塑金属网片栅栏隔离防护，防止人员及机械进入既有x铁路 平安限界内。5.1.2 平安培训（1）严格按照X铁路局营业线施工单位“四员一长”施工平安培训实施细那么（上 铁职教发（2015）697号）等规定执行，现场主要管理人员和平

14、安防护人员全部通过营业线安 全培训。1）对担当施工作业的平安员、防护员、联络员、带班人员和工班长培训重点内容为： 营业线或邻近营业线施工作业平安、施工防护、相关事故案例警示教育等。并结合本系统 施工、驻站和线路的特点，突出施工作业平安和施工防护的内容。2）对初学者培训内容还应包括基础知识、施工车辆使用平安、电气化平安和劳动安 全等。（2）开工前应对职工和劳务人员进行三级平安教育培训，组织学习平安规章及有关 平安操作技术。新工人未经平安教育、考试不合格者不得上岗作业。（3）防护员必须是责任心强，具有平安生产知识，熟知防护规章制度及防护作业要 令，身体健康，经过路局培训考试合格的方可上岗。5.1.

15、3 专职防护按照施工需要设专职平安员，驻站联络员，现场防护员，配备对讲机，保持通讯畅通。13大型机械进场报验挖掘机、装载机、吊车、碎泵车等大型机械进场前检查车况、特殊工种操作证，并向 监理报验，验收合格后方可进场。5.2 建立健全平安生产管理机构建立健全施工平安保证体系和监督体系。成立以工程经理为组长的平安领导小组，按 规定设置平安生产管理机构，配足平安生产管理人员。严格执行施工平安的各项规章制度, 科学制定施工方案，建立完善的平安责任制，落实施工平安措施和责任，严格责任追究; 严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工，做到分工明确，责任清楚，措施具体, 管理到位。5.2.1 平安组织机构施

16、工平安组织机构图工程部：XX物设部XX安质部：XX综合部：XX工经部, XX财务部, XX试验室XXV14领导小组职责(1)坚持“平安第一，预防为主”的方针，明确平安目标，结合本工程实际，制定 营业线及邻近营业线施工风险责任展开表，建立施工平安保证体系，从组织上、制度上、 措施上保证平安生产。建立健全岗位平安责任制，并做到分工明确，责任到人。(2)结合现场实际情况，编制实施性施工组织设计。制定分阶段、分项的平安控制 细化措施，对施工平安全面负责。(3)及时与有关运营、设备管理单位签订施工平安协议，并全面履行约定的责任。 强化现场作业控制，严格执行施工平安措施，落实记名制度，指定专人检查，确保施

17、工安 全处于受控状态。(4)建立、健全施工平安教育培训制度。“四员一长”、施工负责人和平安生产管理 人员必须具备营业线施工相应的平安生产知识和管理能力，并经培训合格，持证上岗。加 强劳务工管理，机械劳务工邻近营业线施工平安培训、法制教育。(5)建立邻近营业线施工平安、质量定期检查分析制度，全面掌握邻近营业线施工 平安动态，并不断总结完善平安管理工作经验、措施和机制。对施工中存在的平安隐患、 事苗，组织分析、查找原因、落实措施，并上报建设指挥部安质部。(7)积极接受设备管理单位的平安监督，对提出的存在问题及时进行整改。5.1.2 平安职责工程经理部同各作业分部签订施工平安责任状，明确职责；作业分

18、部同工班、职工签 订责任状，作业人员按照各自的岗位，恪尽职守。对于违规指挥，违规作业的人和事，发 现一起，处理一起，直至清理出施工现场、撤职下岗，决不姑息迁就。平安管理组织主要人员及各部门平安管理职责表15序号岗位部门职责1工程经理对本标段平安生产负全面领导责任，贯彻执行各项平安政策、法令、法规及上级有关指 令、规定。批准、颁发工程经理部的平安规章制度，组织平安技术措施的制定、实施，落实 平安管理制度及检查、评比、奖罚方法的兑现，向上级汇报平安情况，保证平安生产经费的 投入。2平安总监对本工程的平安生产负主要领导责任，负责组织平安设施的配备、检查、维修；负责组 织制定平安生产制度、标准；组织进

19、行平安教育、平安考核评比工作，交流推广平安先进经 验，提高队伍平安生产管理水平。定期召开工程经理部平安生产例会，总结经验教训，找出 主要问题，研究整改对策并付诸实施。3工程副经理、分 部经理对本区段的平安生产工作负直接领导责任，在组织施工时认真执行平安生产的规章制度 和上级的有关规定。负责组织平安设施的检查、维修，组织进行下辖架子队平安教育、平安 考核评比工作。组织本区段的平安生产大检查及日常性检查。4总工程师确定现场施工平安技术方案，制定平安技术措施，监督检查平安技术措施的实施情况、 制定平安教育培训计划并组织实施，对现场施工平安技术措施的技术可行性、可靠性负技术 责任。参加平安检查工作。5

20、安质部协助总工程师制定平安技术措施及监督平安技术措施的实施情况。负责组织平安生产的 日常检查、指导、落实工作，定期召开平安例会，参加平安检查工作。6工程部严格遵照平安生产的要求编制工程工程的施工组织设计，同时编制平安技术措施；对于 企业采取的新技术、新材料、新设备，认真编制平安技术操作规程。7安检工程师编制工程经理部平安生产管理方法、平安规那么，收集平安信息、推广先进经验、开展安 全生产检查评比、开展平安月（周）活动。参加平安生产的日常检查、监督、落实工作，支 持、指导施工队业务人员开展工作。8架子队长对本架子队平安生产负主要责任，负责架子队平安生产管理、检查、监督、实施。组织 施工队内部平安

21、检查及工地日常检查，对平安隐患进行整改落实，参加平安生产大检查及日 常性检查。9平安员监督检查平安技术措施，执行平安管理制度，认真作好现场平安情况记录及资料整理工 作，负责现场平安工作的跟踪监督检查。10驻站联络员与现场平安员保持通讯畅通，掌握施工现场及既有线列车运行情况，确认封锁起止时间。11现场平安员做好现场防护，与驻站联络员保持通讯畅通。5.3平安生产保证措施（1）加强对进场机械、材料的检查进场施工机械设备安装后必须按规定进行验收，合格方可使用，做好验收记录，验收 人员履行签字手续。进场材料必须经监理工程师检查验收后方能使用。（2）加强平安教育，提高全员平安意识1）对施工工地全部作业人员

22、进行施工前培训，经培训考试合格后上岗。深入开展安 全预想预防活动，通过对广大工人的教育，让所有参建人员了解既有铁路平安行车的重要 性，树立平安意识，降低平安风险。培训重点内容为：营业线和邻近营业线施工作业平安、 施工防护、施工方案、平安措施、应急预案、相关事故案例警示教育等。对初学者培训内 容还应包括：施工车辆使用平安、电气化铁道知识等铁路基本知识。2）坚持定期和经常平安检查制度，定期对平安状况分析、研究，及时解决施工中存 在的平安问题。3）对邻近营业线施工的平安员、防护员、带班人员和工班长进行营业线施工平安知 识专项培训，培训结束经考试合格后方可允许上岗。4）对全体施工人员进行平安培训，未经

23、培训干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。 特殊作业人员必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。5）工程开工前，平安负责人核对现场平安技术措施是否符合施工方案的要求，假设存16 在漏洞不可开工，应对措施进行完善，直至符合要求方可开工。工程技术负责人应向参加 施工的各类人员认真进行平安技术措施交底，使其明白工程施工特点及各时期平安施工的 要求，知道在什么时候、什么作业应当采取哪些措施，坚决纠正只有编制者知道，施工者 不知道的现象。(3)做好平安生产教育与培训工程经理、工程副经理及主要管理人员、技术人员和专职平安人员均要进行平安知识 培训，合格后方可从事生产管理工作。组织施工人员进行各专

24、业平安教育培训。作业人员遵守平安施工的强制性标准、规章 制度和操作规程，正确使用平安防护用具、机械设备等。对从事特种作业人员，按照国家 有关规定经过专门的平安作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。对 已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。对管理人员和作业人员每年至少进行一次平安生产教育培训，其教育培训情况记入个 人工作档案。平安教育培训考核不合格的人员，不得上岗。采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，对作业人员进行相应的平安生产教育专项 培训。(4)严格平安生产检查工程经理部每月组织一次由有关职能部门的负责人和工程专职平安员参加的平安生 产大

25、检查，并积极配合上级主管部门进行平安专项和重点检查；架子队每旬进行一次检查; 班组每日进行自检、互检、交接班检查。1)开工前的平安检查主要内容包括：施工组织设计是否有平安措施，施工机械设备是否配齐平安防护装置, 平安防护设施是否符合要求，施工人员是否经过平安教育和培训，施工平安责任制是否建 立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。2)定期平安生产检查每月组织平安生产大检查，积极配合上级进行专项和重点平安检查；班组每日进行自 检、互检、交接班检查。3)经常性的平安检查安检工程师、平安员日常巡回平安检查。检查重点：危爆物品管理、施工用电、机械 设备、挂篮悬灌、高空作业、铺架、吊装作业等。4)

26、专业性的平安检查17一、基本情况1标段范围11.1 区段划分1主要工程内容1二、涉及营业线总体情况2与营业线位置关系22.1 主要工作内容2三、总体施工计划安排2营业线施工计划23.1 邻近营业线施工计划3四、涉及营业线施工技术方案3路基工程34.1 桥涵工程6运、架梁施工10五、涉及营业线施工平安措施13施工准备135.1 建立健全平安生产管理机构14平安生产保证措施165.2 施工平安防护措施18冬季施工措施245.3 雨季施工防洪平安保证措施25六风险控制26危险源辨识266.1 风险评价及风险控制26七应急预案30目的307.1 工作原那么30组织机构及相关职责307.2 预警预防机制

27、33八附件38针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业平安、现场的施工技术平安、现 场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。5)季节性、节假日平安生产专项检查雨季、夜间、节假日，针对施工特点进行专项平安检查。5.4施工平安防护措施施工现场平安防护(1)制作好施工防护标志，配备工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、 夜间防护灯等。(2)做好施工的各项原材料、抢险工具的准备，包含道祚及编织袋等抢险器材；制 定好施工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底、 平安交底；提前与相关设备、行车管理单位签订平安协议，明确双方责任；施工前协同设 备管理部门核查设备，

28、如电缆、管线、地下设施的走向、用途等。现场技术交底，并予以 确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。(3)明确在接触网基础等供电设备周边施工内容对供电设备影响，细化平安管控措 施；做好基础的保护，设置“高压危险”牌，同时进一步做好涵洞施工前现场调查，对于 涵洞八字墙设置接触网基础的，在施工前做好对接。5.4.1 施工用电平安临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有 关平安运行规程，要严格按照施工现场临时用电平安技术规范的规定执行。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部

29、位按设计要求安装 防护装置。必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用现场的配电箱应坚固、完整、严 密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关、熔丝及热元 件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铜丝等非专用熔丝代替。变压器必须设接地保护装置，采用增加接地深度、增加高效降阻剂等降阻手段。变压 器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季 测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天 检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带

30、故障运行。18543大型机械设备防护措施(1)大型机械进场使用前必须做好原地面的处理，对软弱地质必须进行换填并夯实 处理，垫平机架，保持设备稳定，不得停放在坡道上，确保机械设备稳固和移机过程的安 全。(2)大型设备应尽量摆放在远离营业线侧10m以外。挖掘机、吊机等施工机械作业 时，其行走方向应设置为垂直既有线方向。(3)大型机械事故必须严格执行“一人一机”制度进行防护，做到“五个一”即： 一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作 证)。(4)在邻近营业线进行吊装作业前，必须提前对事故现场进行调查，确保吊车投影 不入侵营业限界，营业线上有行车时应立即停止吊

31、装作业。(5)严格遵守起重机“十不吊”：指挥信号不明确或违章指挥不吊；斜拉斜挂不吊；吊物重量不明或超负荷不吊; 散物捆扎不牢或物料装放过满不吊；吊物上有人不吊；工件埋在地下不吊；平安 装置失灵或带病不吊；现场光线昏暗看不清吊物起落点不吊；棱角物件没有防护措施 不吊；六级以上强风不吊。(6)对于有可能倾覆侵入既有线平安限界的大型机械施工必须进行缆风绳拉结防护, 防止机械向既有线方向倾倒发生危险。5.4.4 路基施工平安措施(1)施工前先探明地下管线，并做好管线改移或采取管线保护措施后，才能开始施 工。对施工区域上空的各种电线、通讯线等应详细调查其用途及净空高度，在采取线路改 移或采取临时保护等措

32、施后方可进行施工，以防止将各种线路刮断。(2)施工材料、设备应尽量远离既有x线存放，设置专人指挥吊装作业，在吊装过 程中人工配合，防止在吊装过程中侵限。所有吊装作业必须在白天进行，加强对钢丝绳检 查，不符合要求是及时更换。(3)钻机移动过程中由专人指挥，在无列车通行时移位；钻机垂直线路方向摆放。(4)靠近既有线机械作业，采用“一人一机”防护，现场防护人员保持联系畅通， 列车接近时提前停止作业。(5)基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1米宽的护道。19(6)施工现场要有平安标志，危险地区挂上“危险”“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警

33、，场地狭窄，行人和车辆繁忙地段，应有人临时指挥交通。(7)夜间施工(在既有线一般尽量防止或减少夜间施工)，工地应有足够的照明，工 地应设有工人避雨、休息的工棚，特别要保证机械司机的工间休息。(8)采取永临结合的原那么，统筹考虑、合理布置施工现场的各种防排水设施。排水 设施在施工前做好测量放样，在不违背设计意图的原那么下，确定排水设施的具体走向和标 高，并确保桥涵的入口衔接平顺，排水通畅。雨季来临前疏通各种管沟，使施工现场始终 保持良好排水状态，确保路基边坡和填筑的路堤不受各种水源侵害，危及既有线。(9)修建人行、运输便道。便道采用单向坡，并加强养护工作，保持畅通。便道急 弯、纵横向陡坡等危险地

34、段有平安护栏和醒目的平安警示标志，便道分岔路口设置方向指 示牌，引导车辆和行人正确通行。5.4.5 钻孔桩施工平安防护措施(1)施工前按照邻近营业线施工平安要求设好驻站及现场平安防护。(2)钻机进场使用必须严格执行x客专x公司“关于印发建设工程大型施工机械 平安管理方法的通知”各项具体规定，做好原地面的处理，对松软地面进行换填、夯实， 垫平机架，设置缆风绳，保持设备稳定，设备摆放位置与既有线路垂直，确保机械设备稳 固和移机过程的平安。(3)开钻前确定各桩基成孔顺序，隔孔施工；钻孔作业中采用优质泥浆，并根据现 场情况采用加长护筒，以防浸泡既有线路基和坍孔。泥浆池远离既有线路基设置，布置应 合理，

35、并应及时清理外运泥浆及弃土，防止泥浆溢出浸泡影响既有线。(4)钻机移位时，需在列车间隙进行，并由专人指挥。5.4.6 桩基钢筋笼吊装平安措施(1)分节安装钢筋笼。为保证桩基钢筋笼吊装稳定性，保证不大幅摆动、不侵入营 业线限界，对预制的钢筋笼分节吊装，直螺纹套筒连接。单节钢筋笼最大长度9m或12m。 对距离营业线较近的桩基可适当减短单节钢筋笼长度，吊装过程中严格执行“一人一机” 的防护制度进行防护。钢筋笼下方远离既有线一侧设置两道控制绳以确保其不偏向既有线 造成侵限和碰坏线路设备，吊装过程吊装机械不得侵限。(2)吊装钢筋笼要严格遵守大型机械邻近营业线施工管理规定及起重机械安 全规程的规定，起重机

36、械运行前必须安置平稳，地面承载力满足要求，全面检查设备状 况合格后方可施作。20(3)钢筋笼必须按设计要求加工，钢筋笼采用四点悬挂法起吊。对起吊点位位置的 钢筋要局部进行再加固，防止钢筋吊装时散架。(4)吊车就位时起重臂方向与既有铁路垂直，液压腿下面一定要支垫稳固，吊车要 尽量摆放在远离营业线的便道上，在吊车起吊钢筋笼时，在远离营业线一侧设置拉缆，防 止钢筋笼向营业线一侧倾斜，发生侵限事故。(5)起吊作业要有专人指挥，防止操作失误。5.4.7 承台施工平安措施(1)邻近营业线的承台基坑施工要对营业线线路的路基变形进行观测，要有应急预 案和应急物资准备，承台基坑边缘距离既有线外股钢轨5m以内的，

37、基坑开挖时必须申请 限速慢行。(2)插打钢板桩支护的基坑边缘与接触网回流线距离不满足平安距离时，必须与设 备单位(供电段)联系，施工前撤除并改移接触网回流线。(3)基坑钢板桩支护必须加强钢板桩进场验收和施工过程控制，严格按照设计方案 施工，确保相桩板之间咬合严密、受力均匀。基坑开挖前，基坑支护体系要报监理单位验 收，经验收合格后，方可进行开挖施工。(4)基坑四周要设置地面排水沟，采取合理的排、截、止水措施。配备抽水设备， 及时排除基坑内的积水，确保基坑稳定和作业平安。深度超过2m的基坑必须设置临边隔 离及警示的平安防护措施。(5)承台校浇筑完毕到达设计强度后，基坑四周机构分层回填夯实后方可拔除

38、钢板 桩，确保既有线路基稳定。拔除钢板桩时要加强现场控制，严防侵限。拔除钢板桩后的孔 洞以灌浆或灌砂回填处理。1.1.8 墩身施工平安措施(1)吊装墩台模板时必须按照大型机械防护措施防护机械，必须做到“一人、一机、 一控”防护。(2)施工人员进入现场必须戴好平安帽，高空作业人员必须佩带平安绳和平安带， 并做到高挂低用及系牢固，所有作业人员必须遵守现场平安作业规定。(3)工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，钉子 必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和工具空中滑落。 工作完后检查是否带齐全工具，做到“工完料清”。(4)模板的支设必须严格按工序进

39、行，模板没有固定前，不得进行下道工序的施工。21模板及其支撑系统在安装过程中必须固定，连接螺栓要有足够的刚度，必须按照设计数晕 安装、拧紧，严防模板垮塌，严禁连接螺栓少装、漏装。(5)提吊钢筋时应从远离既有线侧提吊。施工前必须进行岗前教育，制作书面平安 技术交底下发并组织学习，施工期间应做到班前教育和班中提醒相结合，防止钢筋制作及 安装入侵既有既有线限界。(6)吊装作业采取吊车限位措施，模板吊运过程中，采用两点起吊，钢丝绳与模板 间采用U型螺丝卡连接牢固，吊绳与吊钩间活夹用8号铁丝捆死，并采用缆风绳限位捆住 模板上部，保持远离营业线的牵引力，保证吊装作业时，模板不会向既有线侧倾斜。(7)墩身模

40、板吊装时应分次吊装，吊装过程中远离既有线一侧设置拉线，确保模板 吊装施工过程不侵限、不损坏既有线设备。(8)模板吊装完成后，采用缆风绳将墩身模板向营业线外侧拉筋，定位螺栓、拉杆 的安装必须符合相关要求，并派专职质检员检查验收，验收合格后方可浇筑墩身混凝土。(10)墩身钢筋在加工场加工成半成品运至承台外侧，人工在远离既有线一侧提升至 墩内安装。在吊运过程中，设专人指挥。在营业线外侧设地锚和缆风绳对墩身顶部钢筋限 位，防止墩身钢筋向营业线侧倾斜。(11)墩身混凝土浇注防爆模平安措施1)模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足 要求。2)模板在安装过程中，应严格按要求施

41、工，特别是模板连接用的螺栓数量及拉杆(桁 架斜拉杆)数量要确保。并且确保所拉缆风绳要拉紧，固定到位。3)在混凝土浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。确保每小时灌注速度不超1m。邻近既 有线距离缺乏平安距离的墩分两次浇筑。4)严格控制混凝土的拌合质量，保证混凝土坍落度偏差在20mm以内。5)定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。如果有停止使用，补焊、修复后再使 用。对螺栓要涂油保护，并对每次撤除下来的螺栓进行逐个检查，发现已损坏的螺栓要立 即进行更换。6)模板连接螺栓确保安装齐全，法兰盘螺栓要安装一平一弹垫片，桁架斜拉杆要安 装双螺母，如采用10mm垫板，需要安装两块，如采用20mm的垫板，只需安装一

42、块。7)混凝土要采用串筒浇筑，以降低混凝土下落速度，从而减小对模板的冲击力。(12)任何部位模板的撤除必须经过技术人员许可，混凝上到达规定强度后方可进行22撤除作业，作业人员切不可私自作主撤除模板，防止重大事故发生。(13)高处模板的撤除，应有专人指挥和切实的平安措施，并在下面标出作业区，严 禁非操作人员进入作业区，作业人员在撤除模板过程中，如发现混凝土有影响结构平安的 质量问题时，应暂停撤除，并报告技术人员。(14)施工过程中使用的所有缆风绳应采用直径不小于9毫米的钢绞线，禁止采用尼 龙绳、麻绳、钢筋等材料替代，锚固端应有足够抗拔力，不得将钢绞线系于树根、电杆或 块石上。缆风绳与地锚间应采用

43、与钢绞线拉力相适应的花篮螺栓拉紧，垂度不大于0.01L(L 为长度)；缆风绳与地面夹角应不大于60度。(15)模板撤除时应先松动对拉螺杆，然后逐片吊运，吊运之前在远离既有线一侧对 模板设置拉线，严防吊运过程中侵限。1.1.9 架桥机倾覆侵入营业线防护措施(1)架桥机走行轨道安装平顺，每道工序都要经过认真的检查，验收合格后再进行 下一道工序的施工。架桥机在架桥或走行前，安排技术人员认真检查架桥机各项构配件的 平安性、牢固性、稳定性，合格后再进行施工。(2)架桥机操作人员进行岗前培训，必须持证上岗，在交接时要做好交底，填好交 接记录。(3)进行架梁作业前，要有专业的架梁负责人进行架桥机各项指标的检

44、查，如钢丝 绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮要符合规定，主要部位连接螺栓无松动等。(4)架桥机操作人员在架梁作业时，发生紧急情况时要立即停止架梁作业，当风力 超过六级时停止吊装作业。桥面系施工平安防护措施(1)营业线上方箱梁架设完成后，利用遮板顶面预埋螺栓固定首先安装临时防护网， 高度1.1m,栏杆立柱与桥面预埋件牢固连接。主要连接方式为：营业线箱梁遮板在梁场施 作完成，临时防护栏杆底座和桥面遮板预埋螺栓进行连接；栏杆网片与网片之间采用648 的钢管进行连接，钢管和网片单侧分别焊接两个4cmX6cm钢板(开2cmX4cm的孔)，用 螺栓将钢管与网片进行连接。桥面遮板预埋螺栓与梁体连接，故网片可不

45、用单独设置接地 装置。(2)施工跨既有线处箱梁栏杆时，施工前在相应车站设驻站联络员，施工地点两端 设防护员，保障信息准备、畅通，按时在“天窗”点内完成施工作业，确保施工平安。(3)在进行遮板吊装作业时，平安员对起吊统一指挥。同时对吊装使用的钢丝绳每23次使用前必须进行检查，防止钢丝绳在吊装过程中发生意外。(4)在遮板安装过程中对遮板进行调整的工作人员，不得站在翼缘板边缘和未固定 牢靠的遮板后面，应在遮板两侧进行作业。高空作业必须佩带平安帽和平安带，检查自身 携带的工具，防止高空坠落。遇高温天气适当缩短连续作业时间，防止施工人员疲劳作业。(5)起吊的每块遮板、电缆槽盖板等必须拉好缆风绳后，方可进

46、行吊装，以防止安 装时荡出梁顶面以外，造成极大的平安隐患。吊装到位后，必须等遮板调整完成并焊接牢 固后，方可摘除吊钩。(6)为了防止在大风天气时，施工过程中的漂浮物与养护覆盖物被大风刮向x铁路， 影响行车平安，采取以下措施。施工过程中的漂浮物在施工过程中，施工班组安排专人进行现场排查，做到漂浮物随时清理，用蛇皮袋包 装，带出施工现场，不能随地丢弃在线路附近。混凝土浇筑后的养护覆盖物对于梁体，在覆盖物摊铺之后，利用纵向通长、横向间距1m钢筋或者方木将覆盖物 压实，在边角地带进行密封。防止大风将覆盖物刮向x铁路。工程部安排专职平安员，对 现场进行巡逻，把控现场情况。对于桥面附属结构，在挡祚墙和竖墙

47、上安装钢筋夹子，纵 向2m为间距从上往下插入，将整体覆盖物夹在混凝土实体上，防止被刮走。5.5 冬季施工措施自室外平均气温连续五天低于5。的时间起，至最后一阶段室外日平均气温连续五天 低于52的期间应按冬季施工规定执行。(1)当昼夜平均气温低于+59或最低气温低于-3七时，应采取冬季措施进行混凝土施 工。(2)混凝土工程充分考虑寒冷地带特点，采取必要可靠的低温施工措施。对原材料、 水采取必要的升温措施，对运输车辆、管道采取必要的保温措施。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，防止受冻，拌合站设立棚盖及热源，拌和棚温度不 低于15。，设预热水箱，使拌和水水温达6(TC。搅拌混凝土时，须注意骨料不得带有冰 雪和冻结团块，混凝土搅拌时间应比常温时延长50%。(3)安排在冬季施工的混凝土工程，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量 的1-2%,溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确 保混凝土出仓温度大于15P,混凝土入仓温度大于51。24(4)尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。(5)浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩外表后，再用麻袋覆盖， 进行蓄热养护。(6)高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进 行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工平安和工程质量。