中国摩擦材料发展方向bvmy.docx

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1、中国摩擦材料发展方向 我国摩擦材料的未来发展方向，主要体现在三个大的领域方面，随着我国汽车产业的不断发展，做为汽车制动系统关键零部件之一的刹车片也得到了突飞猛进的发展。而今新能源时代到来之际，我国企业须认清国际摩擦材料行业的发展形势。以下是刹车片的三种重要材料：首先是纤维增强材料，纤维做为摩擦材料的骨架材料，不但对摩擦片的强度起着至关重要的作用，同时也对摩擦片的性能有着重要的影响。目前在欧美等发达国家和地区又开始对纤维的结构和理化性能提出了更为严格的要求，而木质纤维、无机晶须(硫酸钡晶须；碳酸钙晶须；钛酸钾晶须等)、矿物纤维、陶瓷纤维、碳纤维、各种有机合成纤维等给我们提供了大量的选择余地，但从

2、成本等综合因素上来看晶体结构和水溶性纤维材料等将是我们未来摩擦材料中的首选纤维。 刹车片的另一个重要材料是粘合剂。粘合剂是我们生产摩擦材料必不可少的材料，人们从最早利用纯酚醛树脂(固态和液态)，到后来采用各种橡胶通过多种工艺对酚醛树脂进行改性，发展到今天使用多种无机物或有机物对树脂进行改性。目前已经不再是单纯的追求摩擦系数和磨损性能的稳定和提高，而是从摩擦片与刹车盘表面的相互作用去分析摩擦材料的工作原理。所以做为摩擦材料的粘合剂材料,不再仅限于树脂与橡胶，而是已经拓展到了利用金属粉末或金属硫化物在高温下所具有的特殊性能,来减少树脂在摩擦材料中的使用比例,弥补树脂及橡胶在高温条件下的不足，改善高

3、温时在刹车片与刹车盘之间形成的转移膜的结构与性能，进而提高摩擦片的摩擦性能以及其与刹车盘的磨损性能，从而达到提高制动的安全性能、舒适性能和环保性能。 因此，我们在采用高性能的树脂来提高摩擦材料性能的同时，应更多地关注和利用一些金属粉末或金属硫化物以改善摩擦过程中形成的转移膜的形状与结构，使静态摩擦系数与动态摩擦系数达到相对的平衡，确保刹车片与刹车盘具有良好的磨损性能的同时，达到提高摩擦材料的速度与压力敏感性、消除高温衰退、减少噪音、减少落灰的目的。最后就是摩擦性能调节剂：摩擦性能调节剂在改善摩擦材料综合性能过程中起着非常关键的作用，过去我们的摩擦材料技术工作者在材料品种的选择上做了大量的研究，

4、并且对其形状和结构也做了相应的探讨，但与世界先进的水平相比还有很大的差距，今后的研究工作不但要在选材上不断扩大应用范围，而且要对每种材料的粒度分布做出明确的规定，并且对其理化性能提出详细的技术参数，同时在配方的研究过程中，对于同一种材料的应用，要根据其形状与粒度的进行多种型号的搭配使用，以确保其优点在摩擦材料中得到充分的发挥。汽车刹车材材料的发发展趋势势在汽汽车工业业快速发发展的今今天，车车辆的安安全、环环保尤为为重要，对对汽车刹刹车片的的新要求求不断提提高。汽汽车刹车车片在工工作时通通过承受受外来压压力，产产生摩擦擦，使车车辆达到到减速的的目的。因因此，刹刹车片的的材料的的耐磨和和耐热性性能

5、十分分重要。我我国刹车车片的研研究比国国外起步步晚，与与世界发发达国家家还有较较大差距距。一些些刹车片片生产厂厂家，仍仍处于传传统的石石棉刹车车片时代代，已经经不符合合现代汽汽车工业业的要求求。为此此，我们们综合了了国外的的研究方方向，探探讨刹车车片材料料的发展展方向。一、高性能能刹车片片材料的的基本性性能要求求1、合适的的摩擦系系数：刹刹车片摩摩擦系数数必须适适中，如如果摩擦擦系数低低于0.35，刹刹车时就就会超过过安全制制动距离离甚至刹刹车失灵灵，如果果摩擦系系数高于于0.440，刹刹车容易易突然抱抱死，出出现翻车车事故。博博世安全全型刹车车片的摩摩擦系数数是0.39，很很好地满满足了系系

6、数适中中的要求求。2、 可靠靠的稳定定性：汽汽车高速速行驶或或紧急制制动时会会产生瞬瞬时的高高温，在在高温状状态下，刹刹车片的的摩擦系系数会下下降，称称为热衰衰退。刹刹车片抗抗热衰退退性能的的好坏决决定了汽汽车制动动的安全全性，所所以刹车车片必须须有适中中且稳定定的摩擦擦系数。3、 满意意的舒适适性：舒舒适性是是摩擦性性能的直直接体现现，包括括制动感感觉、噪噪音、粉粉尘、异异味等。在在舒适性性指标中中，车主主往往最最关心的的是刹车车片的噪噪音情况况。4、 合理理的寿命命：使用用寿命是是大家普普遍关注注的产品品指标。正正常行驶驶的车辆辆，前制制动器刹刹车片寿寿命为33 万kkm，后后制动器器刹车

7、片片的使用用寿命为为8 万万km。二、刹车片片材料发发展方向向1、黏结剂剂材料的的研究黏结剂的主主要作用用是将刹刹车片的的各组分分紧密黏黏结在一一起，保保持刹车车片在高高温机械械作用下下的结构构完整性性。刹车车片中最最常使用用的黏结结剂是酚酚醛树脂脂，它具具有优异异的耐热热性能和和机械性性能，电电绝缘性性和成型型加工性性能良好好，且原原料易得得，价格格便宜，工工艺及生生产设备备简单。但但纯酚醛醛树脂的的使用会会造成刹刹车片硬硬度过高高、脆性性大，耐耐热极限限温度仅仅约为2250。当超超过3000时时，热分分解现象象相当严严重，会会导致刹刹车片的的性能显显著下降降。因此此必须对对酚醛树树脂进行行

8、增韧和和耐热改改性。国国外用到到的改性性树脂主主要有CCOPNNA 树树脂（分分解温度度大约44005000）、有有机硅改改性酚醛醛树脂、硼硼酸改性性酚醛树树脂、氰氰酯改性性酚醛树树脂（能能耐3550以以上高温温）、环环氧改性性酚醛树树脂（在在4000下正正常使用用）、热热塑性聚聚酰亚胺胺树脂（耐耐热和耐耐磨性能能都很好好）、悬悬浮法树树脂。悬悬浮法树树脂是因因酚醛树树脂悬浮浮聚合工工艺而得得名，它它是国外外20 世纪770 年年代研制制开发的的一种新新型酚醛醛树脂，又又被称为为Pheenollic Theermoosphheree（简称称PTSS），分分解温度度达到4490，以该该树脂为为黏

9、结剂剂制成的的刹车片片具有摩摩擦系数数稳定、高高温摩擦擦性能好好、噪音音低、热热衰退小小等优点点。研究究发现，使使用改性性酚醛树树脂的刹刹车片的的各项摩摩擦性能能（包括括衰退前前的摩擦擦系数，衰衰退后的的摩擦系系数，磨磨损率，损损伤对偶偶件等方方面）都都要比使使用传统统酚醛树树脂的刹刹车片好好；树脂脂、刹车车片的强强度与磨磨损性能能之间没没有必然然的联系系。其中中利用硼硼酸改性性酚醛树树脂制备备出的刹刹车片，400的时候，仍然保持较高的摩擦系数（在0.4 以上）。2、 摩擦擦性能调调节剂摩擦性能调调节剂是是一类添添加到摩摩擦材料料中能改改进摩擦擦系数和和磨损率率的物质质，主要要分为润润滑剂和和

10、研磨剂剂两大类类。润滑滑剂的主主要目的的是减小小制动时时摩擦系系数的变变化。常常用的润润滑剂包包括石墨墨和各种种类型的的金属硫硫化物。金金属硫化化物被认认为是比比石墨更更好的润润滑剂，因因为酚醛醛树脂黏黏结剂与与石墨的的低黏结结强度不不能满足足现代汽汽车工业业高效制制动的要要求，会会加速摩摩擦材料料的磨损损，而金金属硫化化物不存存在这个个问题。但但是一些些化合物物如铅和和锑的硫硫化物是是有毒的的，所以以更加安安全的金金属硫化化物如锡锡、铜、钼钼的硫化化物有可可能成为为理想的的润滑剂剂。研磨磨剂能增增加摩擦擦材料的的摩擦系系数，但但同时也也会增加加对偶件件的磨损损。它们们可移除除对偶材材料上的的

11、铁氧化化物以及及制动时时产生的的有不利利影响的的表面膜膜，但高高含量的的研磨剂剂会增加加摩擦系系数的波波动性。研研磨剂主主要是金金属氧化化物、石石英粉和和硅酸盐盐化合物物的坚硬硬颗粒。其其莫氏硬硬度值一一般为778；常用研研磨剂有有锆氧化化物、硅硅酸锆、氧氧化铝、碳碳化硅、二二氧化硅硅和铬氧氧化物等等。加入入氧化铝铝可提高高摩擦系系数，减减小磨损损率；加加入碳化化硅，能能够大幅幅度提高高摩擦系系数，而而磨损率率只有少少量增加加；一定定量的三三硫化二二锑（SSb2SS3）和和硅酸锆锆（ZrrSiOO4）对对汽车刹刹车片摩摩擦系数数的大小小、稳定定性有很很大的影影响摩擦擦性能调调节剂对对摩擦材材料

12、的摩摩擦特性性影响很很大，增增加润滑滑剂的含含量可提提高摩擦擦系数的的稳定性性，而增增加研磨磨剂含量量会增加加摩擦系系数的波波动性，所所以协调调好制动动摩擦材材料中润润滑剂与与研磨剂剂的用量量非常重重要。3、 增强强纤维在在刹车片片材料中中的应用用20 世纪纪70 年代摩摩擦材料料开始向向无石棉棉化发展展，出现现了各种种石棉纤纤维的替替代品，主主要有陶陶瓷纤维维、芳纶纶纤维、碳碳纤维、钢钢纤维、铜铜纤维、铝铝纤维、玻玻璃纤维维、矿物物纤维、纤纤维素纤纤维、钛钛酸钾晶晶须和海海泡石纤纤维等。随随着研究究的深入入，单一一纤维增增强的摩摩擦材料料性能不不全面，存存在着各各种缺陷陷，而几几种纤维维混合

13、在在一起，性性能可互互补，发发挥混杂杂效应，制制备的摩摩擦材料料性能优优异，于于是混杂杂纤维增增强摩擦擦材料成成为近年年来研究究的热点点。有研研究表明明，钛酸酸钾晶须须与芳纶纶纤维黏黏附在一一起，可可提高摩摩擦表面面薄膜的的耐热性性和强度度，但是是当摩擦擦材料仅仅含有两两种纤维维中的某某一种成成分时，这这种有利利的协同同效应大大大减小小。含有有玻璃纤纤维、铝铝纤维的的刹车片片不能提提供理想想的摩擦擦系数和和磨损率率，而利利用芳纶纶纤维代代替玻璃璃纤维，用用钛酸钾钾作为摩摩擦性能能调节剂剂，可全面提高高刹车片片性能；与不含含钛酸钾钾的刹车车片相比比，含有有酞酸钾钾的刹车车片材料料的摩擦擦系数稳稳

14、定性、抗抗热衰退退性能和和耐磨损损性都提提高了。据据报道，铜铜纤维和和钢纤维维刹车片片的摩擦擦系数都都随着滑滑动速度度的增加加而减小小，铝纤纤维刹车车片的摩摩擦系数数变化不不大；加加入铜纤纤维可使使摩擦材材料拥有有高而稳稳定的摩摩擦系数数和很低低的磨损损率。一一些研究究对比了了芳纶纤纤维、塞塞珞珞纤纤维、PPAN 纤维（聚聚丙烯腈腈纤维）、碳碳纤维对对摩擦材材料摩擦擦系数和和耐磨性性能的影影响。结结果表明明，芳纶纶纤维能能够克服服树脂的的热敏感感性，增增进摩擦擦系数稳稳定性，减减小磨损损率；塞塞珞珞纤纤维能够够显著的的提高摩摩擦系数数，但是是磨损最最大；碳碳纤维增增强摩擦擦材料拥拥有最好好的抗

15、热热衰退性性能；聚聚丙烯腈腈纤维对对制动载载荷和滑滑动速度度的敏感感性最小小，对摩摩擦系数数和磨损损率的影影响也不不大。与与树脂、填填料、摩摩擦性能能调节剂剂相比，增增强纤维维更受刹刹车片研研究人员员的关注注。各种种增强纤纤维对汽汽车刹车车片摩擦擦性能的的影响，国国内外进进行了大大量的研研究，但但是在陶陶瓷纤维维增强刹刹车片领领域的研研究却不不多，仅仅局限于于钛酸钾钾晶须、硅硅氧铝纤纤维方面面，今后后有必要要开拓其其它种类类的陶瓷瓷纤维在在刹车片片上的应应用。4、 填料料类型对对刹车片片材料性性能的影影响填料分有机机填料和和无机填填料两大大类。无无机填料料包括硫硫酸钡、碳碳酸钙、长长石粉、云云

16、母、滑滑石、蛭蛭石、高高岭土和和硅藻土土等。硫硫酸钡和和碳酸钙钙都是很很常用的的填料，能能够提高高摩擦材材料的热热稳定性性，同时时也能改改善材料料的热衰衰退性能能，但在在更高温温度下，前前者不如如后者稳稳定。云云母和蛭蛭石是另另外两种种常用填填料，具具有平面面网状结结构，都都能够抑抑制低频频制动噪噪声，但但蛭石在在大约8800时呈片片状迅速速剥落，云云母在高高温下耐耐磨性能能很差。腰腰果壳油油摩擦粉粉和橡胶胶粉都是是常用的的有机填填料，有有相似的的性能，都都有优异异的黏弹弹性，因因此常被被添加到到刹车片片中以达达到降低低噪声的的目的。三三氧化钼钼是填料料家族的的一个新新品种，熔熔点较高高，大约

17、约为8000。据据报道，三三氧化钼钼可防止止摩擦材材料在高高温下发发生热衰衰退和开开裂。研研究发现现，硫酸酸钡对刹刹车片的的摩擦性性能影响响很大。通通过对蛭蛭石、重重晶石、蓝蓝晶石、钾钾长石和和泡沫铁铁粉五种种常用填填料对制制动摩擦擦材料性性能的影影响研究究，发现现填料含含量对材材料摩擦擦系数的的影响并并不明显显，对磨磨损率的的影响同同样很小小，只有有钾长石石除外。随随钾长石石含量的的增加，摩摩擦材料料的磨损损率也增增加。另另外，还还有报道道利用一一种新的的组合方方法研究究各种填填料对刹刹车片磨磨损性能能的影响响，提出出了减小小磨损率率的三种种机理。填填料对摩摩擦材料料的机械械性能、物物理性能

18、能和摩擦擦性能都都有重要要影响，能能调节摩摩擦材料料的硬度度，改善善制动噪噪音和制制品外观观，降低低成本。但但是在刹刹车片的的开发和和应用中中，研究究人员大大都集中中在增强强纤维的的研究上上，而对对填料的的研究很很少，在在实际生生产中也也往往只只凭经验验和习惯惯选择填填料，没没有一套套系统科科学的理理论作指指导。刹车片行业业建新厂厂扩产冷冷思考谋谋长远 20110年，中中国刹车车片行业业没有出出现像前前两年那那样的起起伏，整整体实现现了平稳稳快速增增长。种种种迹象象显示，刹刹车片行行业正迎迎来一个个好的发发展机遇遇，20011年年仍将延延续旺销销势头。刹车片是我我国较早早走向海海外市场场的汽车

19、车配件之之一，出出口额占占行业总总销售收收入的11/3。一一方面，国国外车厂厂和消费费者倾向向采购价价廉物美美的产品品，使得得“中国国制造”刹刹车片的的出口业业务继续续增长。另另一方面面，去年年中国车车市的再再次“跳跳高”，刹刹车片行行业也自自然水涨涨船高。同同时，刹刹车片是是汽车常常用的易易损件，庞庞大的汽汽车保有有量为刹刹车片行行业的后后续稳定定发展提提供了保保障。中中国摩擦擦密封材材料协会会理事长长王耀接接受本报报记者采采访时介介绍，虽虽然去年年刹车片片行业产产销数据据还没有有统计出出来，但但肯定是是一个“丰丰收”年年。扩产能抓机机遇2010年年，多家家国内刹刹车片企企业迫于于旺盛的的市

20、场需需求，纷纷纷新建建工厂、扩扩充产能能或改造造设备。行行业龙头头企业金金麒麟220099年5月月在济南南建成第第二个年年产35500万万套汽车车刹车片片生产基基地后，又又于20010年年8月228日在在山东省省乐陵市市为其占占地1880亩的的集团西西厂区举举办了竣竣工投产产仪式。11月28日，山东双连制动材料有限公司位于乳山市的设计总建筑面积10万平方米的新厂首期工程宣告正式落成，其建成的1期工程投入使用后，就将达到4亿元左右的产值、4000万片刹车片产能。2010年10月，杭州余杭菲英摩擦材料有限公司的新厂房、新设备、新生产线全面投入生产；金华浦江万赛摩擦材料有限公司年产700万套刹车片生

21、产线项目也在去年开工建设据王耀介绍绍，他220100年111月集中中走访了了4省113家摩摩擦密封封行业会会员单位位，几乎乎所有企企业要么么在新建建厂房，要要么就是是通过对对原有设设备或设设施进行行改造提提升产能能。同时时，这些些企业在在增长过过程中已已不再满满足于低低水平的的重复建建设，纷纷纷在提提升产品品结构方方面下了了大功夫夫。对此此，从他他们大量量添置先先进的自自动化生生产设备备也能反反映出来来。受访访刹车片片企业高高管认为为，采用用自动化化程度高高的设备备，不仅仅能提高高生产效效率及产产品质量量，而且且能减缓缓当前劳劳动力资资源紧张张及成本本上涨的的压力。同同时，改改善工厂厂的环保保

22、设施后后，更清清洁健康康的工作作环境，也也能更好好地吸引引和稳定定优秀员员工加入入刹车片片行业。冷思考谋长长远据了解，我我国现有有摩擦材材料生产产企业4400多多家，汽汽车用摩摩擦材料料占总量量的800%左右右。当前前，自主主品牌的的刹车片片在技术术层面上上已经能能满足所所有国产产车型的的配套需需要。按按照公布布的规划划，“十十二五”期期间，我我国摩擦擦材料制制品产量量年平均均增长率率目标为为15%，到“十十二五”末末期，我我国摩擦擦材料总总产量将将达到770万吨吨、总产产值要实实现2000亿元元，其中中出口交交货值660亿元元。同时时，计划划创建33至4个个国家认认定企业业技术中中心、33至

23、4个个博士后后工作站站和2至至3个省省级工程程技术中中心，并并建立摩摩擦材料料行业国国家重点点实验室室。虽然国内刹刹车片行行业已经经取得了了很大的的进步，但但是，我我们不能能忽视高高端刹车车片市场场仍由国国际品牌牌主导，以以及国内内刹车片片行业仍仍处于过过度分散散的现状状。也许许，到国国内刹车车片企业业数量精精简到1100家家以内、年年销售额额超过110亿元元的企业业数有110家左左右、年年销售额额逾500亿元的的企业能能有2至至3家时时，才能能真正实实现由“刹刹车片大大国”到到“刹车车片强国国”的华华丽转身身。环保与创新新是国内内汽车刹刹车片行行业发展展的必由由之路 在在汽车的的刹车系系统中

24、，刹刹车片是是最关键键的安全全零件，所所有刹车车效果的的好坏，刹刹车片起起着决定定性作用用。刹车车片一般般由钢板板、粘接接隔热层层和摩擦擦块构成成，钢板板要经过过涂装来来防锈在在汽车的的刹车系系统中，刹刹车片是是最关键键的安全全零件，所所有刹车车效果的的好坏，刹刹车片起起着决定定性作用用。刹车车片一般般由钢板板、粘接接隔热层层和摩擦擦块构成成，钢板板要经过过涂装来来防锈。其其中隔热热层是由由不传热热的材料料组成，目目的是隔隔热。摩摩擦块由由摩擦材材料、粘粘合剂组组成，刹刹车时被被挤压在在刹车盘盘或刹车车鼓上产产生摩擦擦，从而而达到车车辆减速速刹车的的目的。由由于摩擦擦作用，摩摩擦块会会逐渐被被

25、磨损，一一般来讲讲成本越越低的刹刹车片磨磨损得越越快。摩摩擦材料料使用完完后要及及时更换换刹车片片，否则则钢板与与刹车盘盘就会直直接接触触，最终终会丧失失刹车效效果并损损坏刹车车盘，造造成人和和汽车的的损伤。国内刹车片片行业形形势乐观观2010年年，中国国刹车片片行业没没有出现现像前两两年那样样的起伏伏，整体体实现了了平稳快快速增长长。根据据公安部部交管局局发布信信息，截截至去年年9月底底，我国国汽车保保有量达达85000多万万辆。此此外，工工信部预预计20020年年中国汽汽车保有有量超两两亿辆。220100年，我我国汽车车工业在在购置税税优惠、以以旧换新新、汽车车下乡、节节能惠民民产品补补贴

26、等多多种鼓励励消费政政策叠加加效应的的作用下下，汽车车产销双双双超过过18000万辆辆，刷新新全球汽汽车产销销记录，再再次蝉联联全球第第一。中中国汽车车工业的的快速发发展将直直接带动动刹车片片生产企企业的同同步发展展，同时时将从刹刹车片存存量和增增量两个个角度来来影响未未来汽车车刹车片片的市场场需求情情况。在在存量市市场，由由于刹车车片属于于易耗品品，更新新的频率率较快，巨巨大的汽汽车保有有量将刺刺激国内内售后市市场刹车车片的需需求；同同时，在在增量市市场，产产销两旺旺的态势势使得刹刹车片在在配套市市场依旧旧需求很很大。因因此，国国际金融融危机导导致世界界经济持持续低迷迷对刹车车片行业业的影响

27、响已逐渐渐消失，行行业回暖暖的迹象象已经显显现，刹刹车片行行业正迎迎来一个个大好的的发展机机遇。据统计，目目前我国国摩擦材材料生产产企业有有4700多家，其其中包括括40多多家中外外合资企企业和外外商独资资企业。统统计数据据显示，220100年我国国摩擦材材料行业业年产摩摩擦材料料制品442.66万吨，总总产值885.33亿元，出出口创汇汇31.8亿元元，其中中汽车用用摩擦材材料占总总量的880%左左右。我我国摩擦擦材料行行业整体体生产技技术水平平有了大大幅提升升，部分分领军企企业已经经达到国国际先进进水平。环保将成为为刹车片片行业关关键词在国外市场场，无石石棉、少少金属的的环保型型摩擦材材料

28、（又又称NAAO型摩摩擦材料料）已经经开始向向市场推推广；欧欧美一些些国家已已经就限限制摩擦擦材料中中有害重重金属组组分及铜铜的含量量进行立立法。在在可以预预见的将将来，摩摩擦材料料中重金金属组分分的含量量将会成成为摩擦擦材料出出口欧美美的一项项贸易限限制。因因此，作作为国内内刹车片片企业，在在科技研研发的同同时，需需要注重重环保，减减少摩擦擦材料中中有害重重金属组组分及铜铜的使用用，提升升国产摩摩擦材料料的国际际市场竞竞争力。我我国汽车车刹车片片行业面面临着环环保化和和高性能能化两大大转型，环环保型高高性能刹刹车片除除要满足足高温衰衰退小、磨磨损率低低、摩擦擦系数稳稳定等要要求外，还还应具有

29、有振动小小、噪声声低、落落灰少等等环保人人性化的的性能特特点，这这些都为为摩擦材材料配方方技术、原原材料处处理技术术、混料料制备技技术、热热压成型型技术、热热处理技技术及后后续处理理技术等等提出了了更高的的要求。创新技术支支撑企业业发展市场优势要要靠技术术优势来来支撑，技技术进步步的灵魂魂在于创创新。对对于我国国刹车片片企业而而言，要要靠自主主创新，才才能跻身身世界一一流行列列，全面面满足主主机配套套和售后后市场的的不同需需求。针针对摩擦擦材料，目目前国际际上长期期共存的的有半金金属、低低金属、陶陶瓷、有有机四大大类。陶陶瓷刹车车片作为为摩擦材材料中的的一个新新品种，具具有无噪噪声、无无落灰、

30、不不腐蚀轮轮毂、使使用寿命命长、环环保等优优点。目目前中国国主流刹刹车片企企业已经经具备了了中高端端陶瓷刹刹车片的的自主研研发与生生产能力力，但是是成本过过高的劣劣势使得得陶瓷刹刹车片在在中低端端车型中中应用较较少。因因此，利利用技术术手段寻寻找成本本更加低低廉的材材料将对对整个刹刹车片行行业产生生巨大的的影响。刹车片行业业建新厂厂扩产冷冷思考谋谋长远2010年年，中国国刹车片片行业没没有出现现像前两两年那样样的起伏伏，整体体实现了了平稳快快速增长长。种种种迹象显显示，刹刹车片行行业正迎迎来一个个好的发发展机遇遇，20011年年仍将延延续旺销销势头。 刹车片是我我国较早早走向海海外市场场的汽车

31、车配件之之一，出出口额占占行业总总销售收收入的11/3。一一方面，国国外车厂厂和消费费者倾向向采购价价廉物美美的产品品，使得得“中国国制造”刹刹车片的的出口业业务继续续增长。另另一方面面，去年年中国车车市的再再次“跳跳高”，刹刹车片行行业也自自然水涨涨船高。同同时，刹刹车片是是汽车常常用的易易损件，庞庞大的汽汽车保有有量为刹刹车片行行业的后后续稳定定发展提提供了保保障。中中国摩擦擦密封材材料协会会理事长长王耀接接受本报报记者采采访时介介绍，虽虽然去年年刹车片片行业产产销数据据还没有有统计出出来，但但肯定是是一个“丰丰收”年年。扩产能抓机机遇2010年年，多家家国内刹刹车片企企业迫于于旺盛的的市

32、场需需求，纷纷纷新建建工厂、扩扩充产能能或改造造设备。行行业龙头头企业金金麒麟220099年5月月在济南南建成第第二个年年产35500万万套汽车车刹车片片生产基基地后，又又于20010年年8月228日在在山东省省乐陵市市为其占占地1880亩的的集团西西厂区举举办了竣竣工投产产仪式。11月28日，山东双连制动材料有限公司位于乳山市的设计总建筑面积10万平方米的新厂首期工程宣告正式落成，其建成的1期工程投入使用后，就将达到4亿元左右的产值、4000万片刹车片产能。2010年10月，杭州余杭菲英摩擦材料有限公司的新厂房、新设备、新生产线全面投入生产；金华浦江万赛摩擦材料有限公司年产700万套刹车片生

33、产线项目也在去年开工建设据王耀介绍绍，他220100年111月集中中走访了了4省113家摩摩擦密封封行业会会员单位位，几乎乎所有企企业要么么在新建建厂房，要要么就是是通过对对原有设设备或设设施进行行改造提提升产能能。同时时，这些些企业在在增长过过程中已已不再满满足于低低水平的的重复建建设，纷纷纷在提提升产品品结构方方面下了了大功夫夫。对此此，从他他们大量量添置先先进的自自动化生生产设备备也能反反映出来来。受访访刹车片片企业高高管认为为，采用用自动化化程度高高的设备备，不仅仅能提高高生产效效率及产产品质量量，而且且能减缓缓当前劳劳动力资资源紧张张及成本本上涨的的压力。同同时，改改善工厂厂的环保保

34、设施后后，更清清洁健康康的工作作环境，也也能更好好地吸引引和稳定定优秀员员工加入入刹车片片行业。冷思考谋长长远据了解，我我国现有有摩擦材材料生产产企业4400多多家，汽汽车用摩摩擦材料料占总量量的800%左右右。当前前，自主主品牌的的刹车片片在技术术层面上上已经能能满足所所有国产产车型的的配套需需要。按按照公布布的规划划，“十十二五”期期间，我我国摩擦擦材料制制品产量量年平均均增长率率目标为为15%，到“十十二五”末末期，我我国摩擦擦材料总总产量将将达到770万吨吨、总产产值要实实现2000亿元元，其中中出口交交货值660亿元元。同时时，计划划创建33至4个个国家认认定企业业技术中中心、33至

35、4个个博士后后工作站站和2至至3个省省级工程程技术中中心，并并建立摩摩擦材料料行业国国家重点点实验室室。虽然国内刹刹车片行行业已经经取得了了很大的的进步，但但是，我我们不能能忽视高高端刹车车片市场场仍由国国际品牌牌主导，以以及国内内刹车片片行业仍仍处于过过度分散散的现状状。也许许，到国国内刹车车片企业业数量精精简到1100家家以内、年年销售额额超过110亿元元的企业业数有110家左左右、年年销售额额逾500亿元的的企业能能有2至至3家时时，才能能真正实实现由“刹刹车片大大国”到到“刹车车片强国国”的华华丽转身身。环保与创新新是国内内汽车刹刹车片行行业发展展的必由由之路 在在汽车的的刹车系系统中

36、，刹刹车片是是最关键键的安全全零件，所所有刹车车效果的的好坏，刹刹车片起起着决定定性作用用。刹车车片一般般由钢板板、粘接接隔热层层和摩擦擦块构成成，钢板板要经过过涂装来来防锈。其其中隔热热层是由由不传热热的材料料组成，目目的是隔隔热。摩摩擦块由由摩擦材材料、粘粘合剂组组成，刹刹车时被被挤压在在刹车盘盘或刹车车鼓上产产生摩擦擦，从而而达到车车辆减速速刹车的的目的。由由于摩擦擦作用，摩摩擦块会会逐渐被被磨损，一一般来讲讲成本越越低的刹刹车片磨磨损得越越快。摩摩擦材料料使用完完后要及及时更换换刹车片片，否则则钢板与与刹车盘盘就会直直接接触触，最终终会丧失失刹车效效果并损损坏刹车车盘，造造成人和和汽车

37、的的损伤。国国内刹车车片行业业形势乐乐观220100年，中中国刹车车片行业业没有出出现像前前两年那那样的起起伏，整整体实现现了平稳稳快速增增长。根根据公安安部交管管局发布布信息，截截至去年年9月底底，我国国汽车保保有量达达85000多万万辆。此此外，工工信部预预计20020年年中国汽汽车保有有量超两两亿辆。220100年，我我国汽车车工业在在购置税税优惠、以以旧换新新、汽车车下乡、节节能惠民民产品补补贴等多多种鼓励励消费政政策叠加加效应的的作用下下，汽车车产销双双双超过过18000万辆辆，刷新新全球汽汽车产销销记录，再再次蝉联联全球第第一。中中国汽车车工业的的快速发发展将直直接带动动刹车片片生

38、产企企业的同同步发展展，同时时将从刹刹车片存存量和增增量两个个角度来来影响未未来汽车车刹车片片的市场场需求情情况。在在存量市市场，由由于刹车车片属于于易耗品品，更新新的频率率较快，巨巨大的汽汽车保有有量将刺刺激国内内售后市市场刹车车片的需需求；同同时，在在增量市市场，产产销两旺旺的态势势使得刹刹车片在在配套市市场依旧旧需求很很大。因因此，国国际金融融危机导导致世界界经济持持续低迷迷对刹车车片行业业的影响响已逐渐渐消失，行行业回暖暖的迹象象已经显显现，刹刹车片行行业正迎迎来一个个大好的的发展机机遇。2009年年与20010年年全国汽汽车产量量对比图图据据统计，目目前我国国摩擦材材料生产产企业有有

39、4700多家，其其中包括括40多多家中外外合资企企业和外外商独资资企业。统统计数据据显示，220100年我国国摩擦材材料行业业年产摩摩擦材料料制品442.66万吨，总总产值885.33亿元，出出口创汇汇31.8亿元元，其中中汽车用用摩擦材材料占总总量的880%左左右。我我国摩擦擦材料行行业整体体生产技技术水平平有了大大幅提升升，部分分领军企企业已经经达到国国际先进进水平。环环保将成成为刹车车片行业业关键词词在在国外市市场，无无石棉、少少金属的的环保型型摩擦材材料（又又称NAAO型摩摩擦材料料）已经经开始向向市场推推广；欧欧美一些些国家已已经就限限制摩擦擦材料中中有害重重金属组组分及铜铜的含量量

40、进行立立法。在在可以预预见的将将来，摩摩擦材料料中重金金属组分分的含量量将会成成为摩擦擦材料出出口欧美美的一项项贸易限限制。因因此，作作为国内内刹车片片企业，在在科技研研发的同同时，需需要注重重环保，减减少摩擦擦材料中中有害重重金属组组分及铜铜的使用用，提升升国产摩摩擦材料料的国际际市场竞竞争力。我我国汽车车刹车片片行业面面临着环环保化和和高性能能化两大大转型，环环保型高高性能刹刹车片除除要满足足高温衰衰退小、磨磨损率低低、摩擦擦系数稳稳定等要要求外，还还应具有有振动小小、噪声声低、落落灰少等等环保人人性化的的性能特特点，这这些都为为摩擦材材料配方方技术、原原材料处处理技术术、混料料制备技技术

41、、热热压成型型技术、热热处理技技术及后后续处理理技术等等提出了了更高的的要求。创创新技术术支撑企企业发展展市市场优势势要靠技技术优势势来支撑撑，技术术进步的的灵魂在在于创新新。对于于我国刹刹车片企企业而言言，要靠靠自主创创新，才才能跻身身世界一一流行列列，全面面满足主主机配套套和售后后市场的的不同需需求。针针对摩擦擦材料，目目前国际际上长期期共存的的有半金金属、低低金属、陶陶瓷、有有机四大大类。陶陶瓷刹车车片作为为摩擦材材料中的的一个新新品种，具具有无噪噪声、无无落灰、不不腐蚀轮轮毂、使使用寿命命长、环环保等优优点。目目前中国国主流刹刹车片企企业已经经具备了了中高端端陶瓷刹刹车片的的自主研研发与生生产能力力，但是是成本过过高的劣劣势使得得陶瓷刹刹车片在在中低端端车型中中应用较较少。因因此，利利用技术术手段寻寻找成本本更加低低廉的材材料将对对整个刹刹车片行行业产生生巨大的的影响。