物流业发展现状与市场需求情况分析15495.docx

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1、行业发展展现状与与市场需需求情况况分析21世纪纪是物流流挂帅的的世纪。物物流发展展的水平平已经成成为一个个国家、一一个地区区、一个个企业核核心竞争争力的重重要标志志之一。一、我国国物流业业发展现现状与趋趋势近年来，我我国物流流业受到到了社会会各方面面的广泛泛关注，成成为经济济生活中中的一个个热点和和亮点。现现代物流流的发展展方兴未未艾，预预计将在在新世纪纪里得到到更快的的发展。（一）发发展我国国物流业业的重要要性当降低成成本、提提高生产产效率的的竞争发发展到一一定程度度之后，企企业竞争争的焦点点开始由由生产领领域转向向流通领领域。世世界经济济贸易一一体化趋趋势的加加速发展展，导致致了现代代物流

2、这这一货运运流通领领域全新新理论和和技术的的不断发发展和创创新，高高新技术术的突飞飞猛进和和计算机机信息网网络的日日益普及及，促使使传统物物流在不不断向现现代意义义上的物物流转变变。许多多国家政政府以及及有关业业界纷纷纷开始意意识到：现代物物流的发发展水平平已成为为一个国国家综合合国力的的重要标标志。物流费用用是我国国工业企企业仅次次于原材材料采购购成本的的最大支支出。我我国的流流通费用用约占GGDP的的20%，而发发达国家家如美国国仅占110%左左右。我我国20001年年GDPP总量为为959933亿亿元，当当年全社社会的物物流费用用支出为为191186亿亿元，如如果将这这笔物流流费用平平均

3、每降降低1个个百分点点，全社社会就能能节约1190亿亿元，而而要达到到发到国国家的110%左左右的水水平，还还有100个百分分点的发发展空间间，粗略略的估计计也有990000亿元。由此可见见，发展展现代化化的物流流产业，是是关系到到国计民民生的重重要举措措。对于我国国企业来来讲，物物流管理理不仅在在提高运运输效率率，降低低库存水水平和对对市场变变化的快快速反应应方面卓卓有成效效，更重重要的是是，物流流管理可可以帮助助企业打打破部门门本位主主义思想想，协调调各部门门的努力力，使之之方向一一致。因因此，物物流管理理问题对对于企业业来讲，应应该放到到战略角角度来考考虑，发发挥企业业的整体体优势，充充

4、分发掘掘第三利利润源。（二）我我国物流流业发展展现状现代物流流在中国国已经起起步，标标志主要要有以下下三点：（1）工工商企业业已经不不满足于于传统储储运企业业的单一一、单项项、分散散的储运运服务，正正在向社社会、向向市场寻寻求现代代物流服服务。（2）传传统储运运（运输输、仓储储、货代代、邮电电等）企企业纷纷纷包装，改改换门庭庭，向现现代物流流企业发发展；工工商企业业内部的的储运机机构也有有独立化化的趋势势，向物物流企业业发展。（3）陆陆续产生生了一批批三资、民民营或股股份制的的现代物物流企业业。1.物流流需求市市场现状状物流费用用是我国国工业企企业仅次次于原材材料采购购成本的的最大支支出。我我

5、国的流流通费用用约占GGDP的的20，而发发达国家家如美国国仅占110左左右。根据中国国仓储协协会的调调查，我我国现在在的生产产企业和和商业企企业，经经营的产产品呈多多样化格格局，这这就意味味着企业业需要投投入较高高的存置置成本（ccarrryinng ccostt），需需要对多多类型货货物在存存储上加加以区分分，物流流对象的的复杂化化也给物物流经营营带来更更大的挑挑战。目目前我国国生产企企业中，443的的企业销销售在全全国范围围内，557的的企业的的销售在在全球范范围，由由此可见见，大部部分企业业的销售售需要全全国范围围的物流流网络的的支持。我国目前前的物流流系统运运作特征征主要体体现在以以

6、下两个个方面：（1）工工商企业业库存期期长、周周转慢。（2）物物流作业业指标维维持往年年水平，物物流经营营成本有有所上升升。表1-11的数据据来源于于中国仓仓储协会会对中国国物流市市场的第第三次调调查报告告。结果果表明，不不同的行行业物流流量和物物流费用用的差异异较大。表1-11：我国国企业物物流量以以及物流流费用情情况生产企业业商业企业业原料成品销售企业平均年运运量（万吨）数值9.783.8811.77增长率3.75519.77412.33%企业平均年运运费（万元）数值574.855022.849.11增长率6.69917.999.7%企业平均均仓储面积积（万平方方米）数值3.714.338

7、1.155增长率6.2224.522%3.544%企业平均均仓储费用用（万元）数值2932150057增长率1.72.3%0.8%企业平均均包装费用用（万元）数值18022生产企业业的外包包物流主主要集中中在干线线运输，其其次是市市内配送送；商业业企业的的外包物物流主要要集中在在市内配配送，其其次是仓仓储，再再次是干干线运输输，说明明生产企企业和商商业企业业的物流流需求的的侧重点点有所不不同。图1-11：企业业的外包包物流2.物流流供给市市场现状状根据物流流设施设设备的保保有量（数数据来源源于中国国仓储协协会统计计报告）计计算出样样本企业业物流作作业能力力分别为为：公路路年运力力18万万吨公里

8、里，最大大周转量量为1.8万吨吨；铁路路年运力力6万吨吨公里，最最大周转转量为00.6万万吨；仓仓储能力力为4.7万平平方米，搬搬运和输输送能力力处于半半机械化化状态。纵观我国国物流业业的服务务水平，存存在以下下几个问问题：（1）物物流供给给企业作作业能力力不能保保持足够够的优势势，供需需难以平平衡。物流作业业质量是是企业选选择新的的物流商商的首要要标准，与与物流需需求企业业相比，单单证准确确率和运运输及时时率略低低，供需需难以平平衡。图图1-22给出的的是我国国供给企企业的物物流作业业指标。（2）物物流设施施设备总总量过剩剩，但结结构失调调。根据中国国仓储协协会的统统计，我我国供给给企业，敞

9、敞车与厢厢式车的的拥有比比例为115：22.6，厢厢式车保保有比例例太低，难难以满足足目前我我国工商商企业对对运输过过程安全全、环保保的需求求；其次次，冷藏藏车拥有有量不足足，车数数仅占总总量的千千分之一一。搬运运设备以以手工、叉叉车为主主，机械械化程度度太低。（3）物物流设施施利用率率低，物物流供给给企业无无法通过过自身成成本的降降低来优优化客户户的物流流成本。图1-22：供给给企业的的物流作作业指标标图1-33：物流流设备利利用率从图1-3可以以看出，物物流企业业整体资资源利用用率不高高，尤其其是汽车车回程资资源严重重闲置，一一方面说说明目前前货源不不足，货货运汽车车相对过过剩，另另一方面

10、面说明储储运以及及物流企企业汽车车运输经经营水平平较低。（4）物物流信息息系统竞争争力的“瓶颈”。随着信息息技术的的发展，物物流信息息系统日日益成为为社会物物流企业业的发展展“瓶颈”，物流流信息资资源整合合能力也也是需求求企业考考虑物流流供应商商的主要要因素。根根据中国国仓储协协会的调调查统计计，我国国只有339%的的物流供供给企业业拥有物物流信息息系统，说说明我国国物流供供给市场场的信息息化程度度较低，不不能满足足客户的的要求。信信息系统统的业务务功能和和系统功功能又是是信息系系统优越越性的重重要衡量量标志。3.结论论从以上对对物流需需求和供供给市场场的分析析，可以以得出以以下结论论： 现有

11、物流流供给能能力要大大于物流流市场需需求，但但规模大大、效率率高的物物流企业业却寥寥寥无几 物流供给给企业规规模较小小，供给给企业运运输能力力要远远远小于需需求企业业运输需需求规模模，能力力分散，规规模集成成度较低低，未形形成大流流通的格格局 仓储供给给能力略略微剩余余 从我国物物流业发发展现状状来看，生生产企业业和商业业企业需需要的是是效率高高、规模模大、形形成广泛泛网络化化的物流流企业（三）我我国物流流业发展展趋势进入200世纪990年代代，传统统物流已已逐渐开开始向现现代物流流转变。运运输合理理化、仓仓储自动动化、包包装标准准化、装装卸机械械化、加加工配送送一体化化、信息息管理网网络化等

12、等等都有有了进一一步的发发展。当当今全球球现代物物流呈现现了新的的发展趋趋势，概概括地说说，主要要体现在在四个方方面，即即专业化化与系统统化、信信息技术术为支撑撑的高技技术化、全全球一体体化、电电子商务务与服务务整合。专业化化与系统统化的发发展趋势势物流专业业化是社社会分工工细化的的产物，它它是以第第三方物物流的兴兴起为特特征的。第第三方物物流，又又称为契契约物流流、物流流社会化化或物流流外部化化。它是是既非商商品供给给方又非非商品需需求方的的第三方方物流企企业，通通过契约约为客户户提供所所需要的的物流服服务。目目前，第第三方物物流在整整个物流流市场中中所占比比重，日日本已达达80%，美国国达

13、577%。而而我国差差距比较较大，目目前仅为为18%。第三三方物流流能够发发挥集约约化、专专业化的的优势，在在更大程程度上实实现物流流合理化化，从而而节约流流通费用用，降低低成本，提提高经济济效益和和社会效效益。物流系统统化也叫叫总体物物流、综综合物流流管理。具具体地说说，物流流向两头头延伸并并加进了了新的内内涵，使使社会物物流与企企业物流流有机结结合在一一起，从从采购物物流开始始，经过过生产物物流，再再进入销销售物流流，与此此同时，要要经过包包装、运运输、仓仓储、装装卸、加加工配送送到达用用户（消消费者）手手中，最最后还有有回收物物流。这这一趋势势在客观观上顺应应了经济济全球化化、“物流无无

14、国界”的发展展要求。物物流的系系统化可可以形成成一个高高效、通通畅、可可调控的的流通体体系，可可以减少少流通环环节，节节约流通通费用，实实现科学学的物流流管理，提提高流通通的效率率和效益益，进而而提高国国民经济济的质量量与效益益。信息技技术为支支撑的高高技术化化当前物流流业正向向高科技技、现代代化和信信息化发发展。电电子数据据交换技技术与国国际互联联网的应应用，使使物流质质量、效效率和效效益的提提高更多多地取决决于信息息管理技技术。国国外许多多物流企企业的信信息化水水平相当当高，这这也是我我国与国国外物流流水平差差距较大大的一个个方面。物物流的信信息化主主要包括括商品代代码和数数据库的的建立，

15、物物流配送送中心管管理电子子化，电电子商务务和物品品条码技技术应用用等等。电电子商务务（ECC）所涵涵盖的内内容主要要包括电电子数据据交换（EEDI）和和互联网网上贸易易（ICC）两个个方面。物物流条码码化可以以使商品品从生产产厂家到到运输、储储存、销销售、配配送和各各类信息息交换的的整个物物流过程程实现数数据共享享，使信信息的传传递更加加方便、快快捷、准准确，提提高整个个物流系系统的经经济效益益。全球一一体化伴随着世世界经济济的一体体化，物物流在不不断拓展展服务内内容的同同时，开开始呈现现向全球球范围发发展的趋趋势。现现在许多多大型物物流服务务企业逐逐步打破破了国界界、洲界界的限制制，不断断

16、向更广广阔的区区域发展展。同时时加强了了全球范范围内物物流企业业的联合合、重组组、兼并并，形成成了跨区区域、跨跨国界新新的大型型物流企企业或物物流企业业联盟，以以进一步步降低物物流费用用，增强强竞争能能力。需需要指出出的是，物物流全球球一体化化不仅是是业务覆覆盖规模模的扩张张，也是是信息网网络规模模的扩张张，是管管理与服服务能力力的扩张张。换句句话说，物物流全球球化的过过程不仅仅是数量量的竞争争过程，更更是质量量的竞争争过程，是是核心能能力的竞竞争过程程。电子商商务与服服务的整整合不管人们们是从广广义还是是从狭义义的角度度去理解解电子商商务，但但有一点点是共同同的，电电子商务务是基于于INTT

17、ERNNET的的商务活活动。正正是INNTERRNETT的无所所不在为为电子商商务提供供了前所所未有的的发展空空间。IINTEERNEET不仅仅是虚拟拟的新大大洲，也也是无限限丰富的的资源；电子商商务不仅仅仅是在在新大洲洲上的开开拓，更更是对资资源的整整合。电子商务务的兴起起为现代代物流的的发展插插上了翅翅膀。现现代物流流愈来愈愈凸现三三个特点点：一是是不受时时空的限限制，市市场规模模在扩大大，时空空距离在在缩小；二是供供方与需需方、供供方之间间与需方方之间，以以及社会会各方之之间能够够及时、深深入地沟沟通，文文化距离离在缩小小；三是是借助网网络技术术，人们们可以方方便地分分析需求求，扩展展需

18、求，集集成服务务，从而而为客户户提供个个性化的的、更周周到的、更更全面的的服务，满满足感的的距离在在缩小。供供应链管管理（SSCM）、客客户关系系管理(CRMM)、以以及企业业资源计计划管理理（ERRP）等等技术的的广泛应应用就是是一个证证明。（四）物物流企业业的分类类1.物流流企业的的分类我国的物物流企业业按照从从业性质质分类，各各占比例例如下：纯运输输公司77，纯纯仓储公公司100，557的的企业从从事储运运业务，综综合物流流公司占占到266。图1-44：物流流供给企企业分类类我国目前前大多数数的公司司都是既既从事仓仓储，又又涉及运运输服务务，但网网络化信信息化的的综合物物流公司司却很少少

19、。2.仓储储运输企企业的发发展方向向物流活动动最基本本的服务务内容是是通过运运输解决决生产和和消费之之间的位位置差，通通过存储储调节需需求和供供给之间间的时间间差。运运输仓储储企业作作为上述述基本业业务的承承担者，使使这些商商品实体体从生产产领域“位移”到消费费领域，从从而在商商品实体体形态的的改变，暂暂时停留留和空间间位置的的移动等等物流各各环节中中占有重重要地位位，是物物流系统统的重要要部分。运输仓储储物流服服务商的的角色定定位应是是以企业业对成本本的控制制和管理理为核心心，为企企业的物物料、产产品的物物流管理理提供服服务，满满足企业业从经营营全局角角度提出出的更宽宽的服务务范畴，更更高的

20、服服务质量量，更快快的服务务效率等等深层次次的物流流需求。运输、仓仓储企业业提供物物流服务务大致可可以归结结为两种种方式：一种是是定向产产品的服服务，即即把相似似需求的的客户服服务汇集集起来，形形成规模模优势，往往往是以以合同为为纽带的的基本服服务，例例如集装装箱运输输，仓库库堆存等等。一种种是定向向客户的的物流服服务，根根据企业业的特殊殊要求，提提供综合合性的服服务，发发展趋势势以项目目为依托托，开展展业务的的第三方方物流商商。不管其采采取哪种种业务定定向模式式，运输输、仓储储企业提提供物流流服务是是以客户户满意来来分享他他们的“第三利利润点”，从而而获得企企业自身身的经济济效益。运输仓储储

21、企业发发展物流流具有天天然的优优势，一一是业务务功能上上有继承承性，可可以自身身业务为为基点，纵纵向和横横向拓展展，是一一种相关关多元的的较安全全的发展展模式；二是有有装备条条件可资资利用，运运输仓储储企业有有着强大大的运力力以及堆堆场、仓仓库等基基础设施施，而且且往往具具有连点点成片的的网络优优势；三三是有客客户和品品牌等资资源积累累，是一一笔巨大大的无形形资产。二、我国国钢材储储运业概概况及发发展空间间（一）钢钢材行业业概述钢材是我我国国民民经济建建设中的的三大原原材料之之一（钢钢材、木木材、水水泥）。原原材料是是影响国国家基本本建设规规模、工工业发展展速度的的重要因因素，钢钢材又是是三大

22、原原材料中中最重要要的一项项。经过过五十几几年的建建设，我我国的钢钢铁工业业取得了了巨大的的成就，有有力地支支援了国国民经济济各部门门的发展展。我国铁矿矿资源的的探明储储量为4400多多亿吨，仅仅次于俄俄罗斯（111000亿吨），巴巴西（8800亿亿吨），居居世界第第三位。但但是富矿矿较少而而贫矿居居多。我我国铁矿矿资源分分布普遍遍，除上上海、天天津两市市外，各各省区均均有一定定的探明明储量。从从产区看看，我国国65以上都都集中在在鞍本、攀攀西、冀冀东北京、五五台岚县、宁宁芜庐枞、鄂鄂西和包包白七大大片。分分布较广广、相对对集中是是我国钢钢铁资源源分布的的简明概概括。建国以来来，经过过40多多

23、年的建建设，我我国基本本上建成成了一个个具有相相当规模模的，布布局比较较合理的的钢铁工工业体系系。19949-19995年，我我国钢产产量平均均年递增增速度是是19.35。钢铁铁工业的的技术水水平和装装备状况况也有了了很大的的改善。我我国的大大型钢铁铁基地主主要有：（1）鞍鞍山、本本溪钢铁铁基地19499年至220000年，鞍鞍钢累计计生产钢钢2.881亿吨吨、生铁铁2.775亿吨吨、钢材材1.884亿吨吨。被誉誉为我国国的“钢都”。本溪溪钢铁公公司生产产的铁以以质量好好、含磷磷低而闻闻名全国国，是我我国铸造造生铁的的重要基基地。鞍钢目前前能够生生产7000多个个品种、2250000多个个规格

24、的的钢材产产品，主主要产品品有：棒棒材、带 钢钢、钢板、热轧角角钢、铁路用用钢、无缝钢钢管、造船用用钢、热轧槽槽钢、热轧工工字钢等等，主要要用于冶冶金、石石油、化化工、国国防等行行业。现现已通过过ISOO90002质量量体系认认证，船船用钢通通过七国国船级社社认证，石石油管通通过APPI认证证，使钢钢材产品品按国际际和国际际先进水水平标准准组织生生产有了了可靠保保证。220000年，鞍鞍钢按国国际市场场要求组组织出口口产品量量占全国国冶金企企业第22位。（2）京京津唐钢钢铁基地地首钢以生生产生铁铁为主。天天津钢铁铁厂则以以炼钢、轧轧钢为主主。唐钢钢则是我我国重要要的小型型钢铁基基地。（3）上上

25、海钢铁铁基地该地区钢钢材品种种及利润润率居全全国首位位。工业业发达，生生产协作作条件优优越，水水陆交通通方便，技技术力量量强，管管理水平平高是该该地区的的突出优优点。（4）武武汉钢铁铁基地武钢现具具备年生生产钢铁铁各7000万吨吨的综合合生产能能力，是是中国重重要的板板材生产产基地。武钢拥有有矿山采采掘、炼炼焦、烧烧结、炼炼铁、炼炼钢、轧轧钢一整整套工艺艺装备。其其中，炼炼铁系统统的5号号高炉，引引进吸收收了8个个国家的的先进技技术和设设备，采采用了110多项项当代新新技术工工艺。炼炼钢系统统中的第第三炼钢钢厂于119966年8月月建成投投产，技技术装备备达到国国际九十十年代先先进水平平；第一

26、一炼钢厂厂于19998年年由平炉炉改为转转炉，至至此武钢钢实现全全转炉炼炼钢和全全连铸工工艺。轧轧钢系统统拥有从从国外引引进的一一米七轧轧机系统统，以及及19996年88月建成成投产的的双线444架高高速线材材轧机。武武钢主要要产品有有热轧卷卷板、冷冷轧卷板板、镀锌锌板、镀镀锡板、冷冷轧硅钢钢片、彩彩色涂层层板以及及大型型型材、高高速线材材、中厚厚板等2200 多个品品种。其其中近几几年开发发出的桥桥梁板、压压力容器器板、集集装箱板板、汽车车板等高高附加值值、高技技术含量量的新产产品就有有38个个系列、998个品品种，占占据了市市场较大大份额。武武钢还生生产焦炭炭、耐火火材料、化化工产品品、机

27、电电产品、粉粉末冶金金制品、铜铜硫钴精精矿、水水渣、氧氧气、稀稀有气体体等副产产品，并并对外承承担工程程建设、机机械加工工和自动动化技术术开发等等，其产产品行销销全国乃乃至世界界各地。 （5）攀攀枝花钢钢铁基地地该基地是是我国西西部最大大、中国国重要的的钢铁生生产基地地、中国国最大的的钒钛制制品和铁铁路用钢钢生产基基地及世世界三大大产钒企企业之一一。（6）太太原钢铁铁基地具有年产产4000万吨钢钢的生产产能力。太太钢拥有有铁矿石石等钢铁铁冶炼原原料和耐耐火材料料的采掘掘与加工工、钢铁铁冶炼、钢钢铁材料料压力加加工、部部分冶金金设备与与备品备备件的制制造、加加工等先先进技术术和装备备。（7）包包

28、头钢铁铁基地白云鄂博博铁矿是是该基地地主要原原料产地地，矿石石含有稀稀土元素素以及氟氟、磷等等成分，造造成选矿矿，冶炼炼的困难难，这是是包钢至至今产量量尚未达达到生产产设计能能力的主主要原因因。（8）马马鞍山钢钢铁基地地生铁产量量大于钢钢产量，是是江南地地区重要要的生铁铁基地。HunanTibetAnhui鞍山天津上海马鞍山武汉攀枝花重庆唐山包头太原图1-55：我国国钢铁基基地的分分布（9）重重庆钢铁铁基地该基地形形成了调调铁炼钢钢，调钢钢轧材的的局面，轧轧材品种种齐全，是是西南地地区重要要的钢铁铁基地。上海所处处的长江江三角洲洲地区在在新中国国成立后后开始大大力发展展钢铁工工业。先先后建立立

29、沿江三三大钢铁铁工业中中心和一一大批钢钢铁厂，形形成了沿沿江钢铁铁工业走走廊。首首先在上上海、马马鞍山、南南京建设设大型工工厂。还还建立了了一批中中小钢铁铁企业。这这些钢铁铁企业从从布局类类型上可可分为消消费地型型、矿石石基地型型、能源源基地型型，本区区大都为为前两种种。大型基地地沿江布布局：其其一、消消费中心心布局型型的上海海，建设设了一批批炼钢及及钢材加加工企业业。钢材材品种多多，在全全国占重重要地位位。其二二、矿石石基地布布局型：在马鞍鞍山建立立钢铁联联合企业业。以部部分生铁铁运供上上海，部部分就地地加工成成材，轮轮箍厂为为亚洲三三大厂之之一。沿沿江的南南京、无无锡、苏苏州钢铁铁厂规模模

30、较大，为为全省基基地；常常州、镇镇江、扬扬州的钢钢铁厂也也有一定定规模。除除南京利利用当地地矿石外外，均为为消费地地型。安安徽沿江江铁矿丰丰富，建建设了一一批中小小钢铁厂厂：铜陵陵、繁昌昌、当涂涂、泾县县、安庆庆(此外外有合肥肥、淮南南、蚌埠埠)。浙浙江在杭杭州、宁宁波也建建设了钢钢铁企业业。（二）钢钢材的仓仓储要求求和运输输要求1.仓库库的合理理布局仓库既是是储存货货物的地地点，也也是进行行收、发发、管作作业的场场所。为为便于这这些工作作的顺利利进行，必必须有合合理的布布局。库内布局局要保证证收、发发、管作作业的连连续性和和互不干干扰。充充分利用用仓库面面积，合合理安排排并尽量量扩大货货物储

31、存存面积，但但要流出出通道，收收、发作作业以及及办公地地点等非非储存面面积。经经常收、发发的货物物和体大大笨重的的货物安安排在离离库门较较近的地地方，以以缩短运运距和减减轻工作作量。对库内布布局作出出总的规规划后，将将料区和和料位划划定下来来。所划划定的料料区就是是按型钢钢、钢板板、钢管管、金属属制品等等分类方方法，将将钢材储储存在划划定的区区域，定定出料位位，立牌牌标志，注注明钢材材类别、品品种、规规格及编编号等。2.钢材材码垛的的一般原原则在确保安安全的条条件下，应应该注意意仓容的的合理利利用，钢钢材出库库方便以以及便于于通风、清清洁、检检查等维维护工作作外，同同时还应应注意节节约垛用用料

32、、提提高作业业效率和和减轻劳劳动强度度。要根根据钢材材储存限限期以及及仓库的的自然条条件和物物质条件件，因时时、因物物、因地地制宜进进行码垛垛。3.钢材材保管在钢材保保管过程程中，主主要应该该注意避避免钢材材受机械械性损伤伤，防止止产生锈锈蚀现象象。因此此要采取取相应的的报关措措施来加加以预防防。钢材锈蚀蚀所带来来的危害害和造成成的损失失是相当当严重的的。除了了国家储储备仓库库和少数数现代化化仓库以以外，钢钢材的存存储条件件一般都都不太好好，而且且相当多多的钢材材没有包包装，又又常露天天存放，经经受风吹吹雨淋和和尘埃的的侵蚀，因因此很容容易锈蚀蚀。锈蚀蚀不仅会会破坏钢钢材及其其制成品品的表面面

33、和外形形，而且且会降低低使用性性能。例例如当钢钢件锈蚀蚀深度约约为1时，强强度则降降低5-10。因此此，加强强对钢材材的保管管养护，积积极采取取措施防防止钢材材在保管管期间的的锈蚀，不不但能减减少因锈锈蚀而造造成的损损耗，节节约钢材材，而且且能保证证产品质质量。4.钢材材运输钢材运输输可以采采取的运运输方式式有：铁铁路运输输，公路路运输，水水路运输输。根据据运输线线路的不不同，以以及货主主对及时时性的要要求，来来选择不不同的运运输方式式。由于于钢材运运输属于于重大件件运输，因因此在运运输过程程中，现现代物流流技术中中的集运运、信息息化等技技术并不不适用。根根据目前前我国钢钢材运输输行业的的现状

34、，通通常都会会选择公公路运输输，其业业务量占占到了整整个钢材材运输行行业的一一半以上上。5.钢材材加工与与包装钢材的加加工和包包装通常常都是由由钢材生生产企业业来完成成。然后后将成品品放置在在仓库或或堆场内内，进入入仓储和和运输的的领域。将将物流的的各个环环节高效效的连接接在一起起，正是是现代物物流的要要求与标标准。目目前为数数不多的的钢材仓仓储企业业将其业业务范围围扩展，涵涵盖了钢钢材的加加工和包包装。这这是今后后传统的的钢材仓仓储运输输企业向向现代物物流企业业转型的的一个关关键转变变。6.装卸卸工具钢材产品品的仓储储和运输输不同于于普通商商品的重重要一点点就是其其对装卸卸工具的的要求非非常

35、之高高。现代代物流非非常注重重各个环环节对产产品质量量的影响响。钢材材的吊装装工具也也有了长长足的发发展，从从一般装装卸工具具到爪式式吊装工工具到尼尼龙绳，从从而对保保证钢材材质量起起到了重重要的作作用。（三）钢钢材成品品仓储业业务作业业流程储存业务入库业务接运业务准备装卸搬运作业外部交接业务内部交接业务验收作业准备核对业务资料实物验收建立入库帐卡堆码作业保管检查保管维护盘点出库业务核对凭证资料备料出库出库复核外部交接内部交接包装装车业务办理托运业务（四）我我国现有有钢材储储运业概概况钢材储运运业是伴伴随着钢钢铁工业业兴起的的，是一一个传统统行业。我我国目前前比较大大型的钢钢材储运运企业并并不

36、多，主主要集中中在上述述几大钢钢铁基地地的周围围。但是是拥有大大面积的的仓库和和较强运运力的钢钢材储运运企业很很少，大大多数的的都是露露天堆场场，并且且作业的的机械化化程度较较低。目前我国国经营钢钢材仓储储和运输输的企业业可以分分为以下下两类：首先就就是大型型的钢铁铁集团内内部设立立的仓储储运输公公司，典典型企业业例如上上海宝钢钢集团下下包括本本项目考考察的宝宝铁储运运公司在在内的各各储运企企业，这这类公司司主要为为其所属属的钢铁铁集团提提供服务务，同时时，实力力雄厚的的企业也也会向社社会寻求求机会，以以扩展自自己的业业务；其其次，就就是社会会上的一一些专门门的从事事钢材储储运业务务的公司司，

37、这类类公司往往往资金金和规模模都相对对有限，管管理也缺缺乏规范范，市场场竞争力力较弱，但但值得注注意的是是该类企企业数量量较多，分分部较为为零散。上海的物物流业在在20世世纪900年代实实现了与与国民经经济的同同步发展展，20002年年占到全全市GDDP的116.88%，比比19990年提提高了22.3个个百分点点，虽然然增长较较快，但但是相对对于同期期第三产产业的发发展速度度（占GGDP的的比重从从31.9%上上升到550.22%），物物流业的的发展明明显的滞滞后了，与与上海国国民经济济的快速速增长和和国际性性大都市市的战略略地位不不相适应应。位于长江江龙头的的上海属属于消费费中心型型布局，

38、钢钢材生产产企业、加加工企业业、仓储储企业、运运输企业业都相对对比较密密集。但但目前该该地区的的钢铁物物流产业业还是处处于以运运输、仓仓储为主主的传统统物流阶阶段，经经过多年年的发展展，已经经初具规规模，并并且近几几年来保保持着较较好的发发展趋势势。受宝钢集集团庞大大的钢铁铁生产与与贸易的的影响，上上海地区区的钢材材储运业业主要集集中在宝宝山地区区。目前前宝山区区域内经经营储运运的企业业共7552家，国国际国内内货运代代理企业业10000多家家，其中中在宝山山注册的的企业3330家家，拥有有仓库3300万万平方米米，集装装箱堆场场2955万平方方米。而而快速增增长的港港口业和和制造业业带动了了

39、该地区区的延伸伸产业，比比如仓储储业，运运输业，代代理服务务，原料料采购，加加工业，交交易等产产业，为为宝山地地区发展展钢铁物物流奠定定了基础础。（五）我我国未来来几年内内钢材市市场及钢钢材储运运市场的的预测今年一至至三月份份，中国国进口钢钢材4991万吨吨，同比比增长117.55。其其中，三三月份当当月进口口钢材2212万万吨，创创近两年年来月进进口最高高水平。国国家经贸贸委经济济运行局局官员说说，今后后一段时时间进口口数量还还可能保保持较高高水平。进进口增加加的压力力主要来来自三方方面。一一是加入入世贸组组织后实实行关税税减让和和取消进进口数量量限制。二二是主要要钢材进进口国采采取限制制措

40、施后后，国际际过剩钢钢材有低低价冲击击中国市市场的明明显动向向。三是是日本、阿阿根廷等等国货币币贬值，相相对提高高了其出出口钢材材的竞争争力。与此同时时，钢材材、钢坯坯合计出出口1119万吨吨，同比比减少333.99。国国际钢铁铁贸易摩摩擦增加加和目前前国际市市场价格格水平较较低，是是导致出出口锐减减的主要要原因。一一至三月月，中国国钢产量量41330万吨吨，比上上年同期期增长220.55；钢钢材产量量43330万吨吨，增长长20.1。一一至二月月，钢铁铁行业实实现利润润13.7亿元元人民币币，下降降了466.7。进入20002年年2月之之后，全全国钢材材市场疲疲软状态态有所改改变，许许多地区

41、区的钢材材价格出出现回升升。上海海、广州州、天津津等地的的螺纹钢钢、线材材吨价都都先后扬扬升了数数十元到到一百元元，并带带动了中中板价格格的上涨涨。受其其影响，一一些钢铁铁企业纷纷纷上调调了出厂厂价格，有有的短期期内连续续上调了了3次，加加剧了行行情升温温氛围。影影响今后后钢材行行情走势势的因素素，除了了国内增增产势头头强劲外外，还在在于美国国启动“2011条款”后，国国际钢材材市场将将上演一一场贸易易保护主主义大战战，破坏坏国际钢钢铁贸易易市场秩秩序的平平衡，从从而冲击击国内市市场。根根据第一一季度的的市场数数据，如如果不进进行强有有力的调调控，全全年的钢钢材新增增资源量量会超过过19000

42、0万万吨。这这是国内内市场无无论如何何都消化化不了的的。市场场关系将将再度逆逆转，出出现严重重的供大大于求。受受其影响响，价格格可能跌跌回合理理水平之之下，甚甚至再创创价位新新低。仓储和运运输是钢钢材贸易易的必需需环节。对对于钢材材储运行行业来说说，钢铁铁贸易无无论是正正方向增增长还是是负方向向增长，钢钢材储运运业都会会从中获获益。一一方面，钢钢材生产产和交易易都很乐乐观的情情况下，必必然带动动仓储和和运输业业务量的的增加；另一方方面，当当钢材市市场供大大于求，市市场价格格下跌时时，对仓仓储的要要求就会会增加。由此看来来，未来来几年内内，我国国的钢材材仓储运运输行业业将保持持稳定的的发展。伴伴

43、随着传传统储运运企业向向现代物物流企业业的转变变，现有有的钢材材储运企企业应该该从网络络化、信信息化、管管理的现现代化等等方面，加加强自身身的建设设，以适适应钢材材市场的的需要。作为国家家重点工工业基地地的华东东地区，单单单宝钢钢集团并并不能满满足该地地区日益益增长的的钢材需需求。同同样是国国家重点点建设的的鞍山钢钢铁基地地和武汉汉钢铁基基地，每每年都有有大量的的钢材产产品进入入华东地地区市场场。因此此，上海海地区的的钢材储储运企业业同时要要满足的的还包括括鞍钢和和武钢流流向上海海地区的的钢材仓仓储和运运输需求求。由此此可见，上上海地区区的钢材材储运行行业发展展潜力巨巨大。三、传统统仓储型型物

44、流企企业向现现代物流流企业的的转变市场竞争争日趋激激烈，企企业渴望望以最低低的成本本得到较较高的物物流服务务能力，于于是纷纷纷把不是是其核心心竞争能能力的物物流业务务外包给给第三方方物流企企业，自自身专注注于其核核心业务务的运作作。对于于钢材生生产、加加工和贸贸易企业业也是如如此。我我国大部部分的钢钢材物流流企业都都是由原原来的国国有钢材材仓储企企业转化化而来，在在体制和和观念上上我国传传统物流流企业与与国外先先进的物物流企业业差距很很大，因因此，我我国传统统钢材仓仓储企业业向现代代物流企企业转型型的任务务迫在眉眉睫。（一）我我国传统统仓储企企业存在在的问题题我国仓储储物流企企业从网网络、功功

45、能、管管理、服服务、业业绩等方方面综合合评估，真真正有实实力、具具有竞争争力的物物流企业业寥寥无无几。“小”（经营营规模小小）、“少”（市场场份额少少、服务务功能少少、高素素质人才才少）、“弱”（货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）是对我国目前绝大多数物流作业企业的最好写照。1、企业业市场观观念有待待进一步步增强我国传统统仓储物物流企业业与新兴兴的民营营物流企企业、发发达国家家的物流流业相比比有较大大的差距距。主要要问题是是观念上上的陈旧旧与保守守。当今今时代，物物流观念念发生了了很大的的变化，物物流服务务的对象象有所改改变，要要求的服服务水平平也要有有很大提提升。而而传

46、统的的仓储物物流企业业仍然抱抱着旧的的思想观观念不变变，仓库库功能单单一、服服务水平平差、等等客户找找上门等等等。这这就导致致了客户户越来越越少，亏亏损越来来越大。所所以说，不不转变观观念，再再好的硬硬件设施施也无法法与别人人竞争。2、管理理分散，仓仓库功能能单一，社社会化服服务水平平低长期的计计划经济济体制使使中国的的物流行行业发展展滞后。到到目前为为止，中中国物流流业仍然然是分散散的或者者说多元元的管理理方式。由由于体制制没有理理顺，造造成了物物流行业业管理存存在条块块分割、部部门分割割、重复复建设等等问题。在在长期的的计划经经济体制制下，仓仓储业形形成了以以部门管管理为主主的管理理体制，

47、形形成了诸诸如“工业仓仓库”、“农业仓仓库”、“铁路仓仓库”、“交通仓仓库”等等，仓仓储业社社会化程程度很低低。据中中国仓储储协会调调查，全全国仓库库面积平平均利用用率不到到40，有的的仓库长长期闲置置，但有有的继续续投资兴兴建新的的仓库，由由于盲目目乱建、乱乱设仓库库，使得得市场竞竞争过度度，仓储储价格无无序。3、现代代物流技技术落后后我国传统统仓储物物流企业业大多数数还处于于简单的的机械搬搬运程度度，自动动化和信信息化程程度很低低。现代代物流高高度依赖赖于数据据和信息息的采集集、分析析、处理理技术、条条形码技技术、EEDI技技术、自自动化技技术、网网络技术术、智能能化和柔柔性化发发展应用用

48、。我国国很多物物流企业业没有完完整的计计算机管管理系统统和网络络，很多多先进物物流技术术如EDDI、自自动仓库库分拣系系统等没没有得到到应用，比比发达国国家要落落后200年以上上，难以以适应社社会化大大物流的的要求。4、企业业管理人人才缺乏乏物流人才才是实现现物流现现代化的的根本条条件。企企业之间间的竞争争归根结结底是人人才的竞竞争。我我国传统统仓储物物流企业业人才普普遍缺乏乏，很多多企业连连本科生生都寥寥寥无几，而而据对美美国物流流企业的的调查，管管理层员员工中有有91是学士士以上学学历，449是是硕士学学历。如上问题题，在宝宝铁中也也有一定定的反映映，具体体问题以以及解决决措施将将在本报报告后续续部分阐阐述。但但是，近近几年来来，宝铁铁已经