江苏专用2019_2020学年高中地理第四单元人类活动的地域联系第三节交通与通信发展带来的变化课后检测能力提升鲁教版必修2.doc

《江苏专用2019_2020学年高中地理第四单元人类活动的地域联系第三节交通与通信发展带来的变化课后检测能力提升鲁教版必修2.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江苏专用2019_2020学年高中地理第四单元人类活动的地域联系第三节交通与通信发展带来的变化课后检测能力提升鲁教版必修2.doc（7页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第三节交通与通信发展带来的变化 “网络经济”已越来越被人们关注，它被称为人类社会由工业文明时代进入信息文明时代的象征，因而“国际互联网”也成为当今世界人们关注的焦点。据此完成13题。下列关于“国际互联网”的说法，正确的是()A是当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广的通信网络B电子商务与国际互联网都是“信息高速公路”的具体体现C电子商务是在网络上询医问药，了解世界科技发展的动态D国际互联网的核心领域是电话和电报业务下列关于电子邮件的说法，正确的是()A只能在自己的电脑上收发B离开了所在城市就收不到C同个人所在国家的位置有关D可以在任何一台与网络相连接的电脑上收发我国某时装公司把握世界服装最新

2、潮流的最佳方法是()A订阅时装杂志B定期购买样品C派业务员外出调研 D借助国际互联网解析：国际互联网是当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广的通信网络。电子邮件可以在任何一台与网络相连接的电脑上收发。我国某时装公司把握世界服装最新潮流的最佳方法是借助国际互联网。答案：1.A2.D3.D古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成45题。4促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A润扬长江公路大桥贯通 B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长三角 D形成综

3、合交通运输体系5图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A南北扩展平原地形B东西扩展铁路线C向南扩展京杭运河D向东扩展绕城公路解析：第4题，由材料可知，扬州再次崛起成为长三角地区的重要交通枢纽，主要是因为宁启铁路(铁路运输)和润扬长江公路大桥(公路运输)的贯通，并且与京杭运河、长江的水路运输形成完善的交通运输网，所以其再次崛起的交通背景是形成了综合交通运输体系。第5题，由图可知，扬州向东西方向发展是扬州规划的一级发展轴，而东西方向是宁启铁路的延伸方向，铁路运输具有效率高、速度快、运量大、连续性强等优点，而且通过宁启线，扬州与长三角地区乃至全国的铁路网连为一体，有利于加强扬州与其他地区的联系，所

4、以扬州规划未来发展的方向是沿宁启铁路呈东西扩展。答案：4.D5.B下图为我国南方某大城市某种类型连锁店分布图。读图，回答67题。6图中连锁店可能是(双选)()A大型超市 B日用品店C专卖店 D快餐店7影响图中连锁店分布的主要区位因素有(双选)()A历史因素 B行政因素C交通因素 D市场因素解析：图中的连锁店主要沿该城市交通线路分布，且市中心附近较集中，即位于人流量大的区域，而日用品店和专卖店规模小，有一定的局限性，且大多位于住宅区内。大型超市和快餐店则能满足众多人的生活所需。答案：6.AD7.CD8读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。(1)山区聚落的分布特点是_，形成原因是_。(2)从图

5、中可以看出，山区商业网点的密度_(大于或小于)平原，原因是山区_。(3)A、B、C三处聚落中，最易发展成城市的是_处，因为该处_。(4)比较F、B两处居民点分布特点的差异。(5)规划在居民点E和居民点F之间修一条公路，两线路方案中，较合理的是_线路。请说明理由。 解析：(1)由图可知，山区聚落受地形影响明显，一般沿公路和河流分布，方便人们出行及运输货物。(2)由图可知，山区商业网点的密度小于平原。原因是山区自然条件差，交通不便，人口稀少。(3)A、B、C三处聚落中，B处位于两条公路交会处，交通最为便利，最易发展成城市。(4)F处居民点沿河流分布，B处居民点沿公路分布。(5)图中线路避开陡坡，连

6、接较多的居民点，故较线路合理。答案：(1)沿公路和河流呈带状分布靠近公路与河流的地方，交通便利(2)小于自然条件差、交通不便、人口稀少(3)B位于两条公路交会处，交通最为便利(4)F处居民点沿河流分布，B处居民点沿公路分布。(5)线路避开陡坡，连接更多的居民点。读某城市用地变化示意图，回答12题。1关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有(双选)()A城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴B一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化C交通线的发展对城市形态没有什么影响D交通线的衰落会影响城市空间形态的演变2早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁

7、荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢解析：第1题，由图看出，聚落主要沿交通线延伸，一个地区主要交通线发生变化，可能会引起该地区聚落空间形态的变化。第2题，早期沿运河发展的城市，商业贸易繁荣，主要是因为运河运输是主要的交通运输方式；随着海运和铁路的出现，河运地位下降，运河沿线城市发展速度变慢。答案：1.AD2.C下图示意某区域高等级公路分布。读图完成34题。3图中最有可能发展成为国际化大都市的城市是()AE市 BF市CX市 DY市4图中两地之间汽车客运往返班次最少的是()AXF BXHCXM DXN解析：第3题，据图分析

8、，E、F两城市位于内陆，只有陆上交通运输方式，没有港口，缺少海运，对外联系方式少，成为国际化大都市的可能性小，A、B错。X、Y两城市海陆交通都很便利，但是X市与其他大城市间有直达的公路，对外交通联系的线路多，联系更便利，腹地也更广，最可能成为国际化大都市，C对、D错。第4题，城市职能差异越大，两地间的客流量就越大。X、N两市的城市职能、布局条件非常相似，都可以进行海陆联运，乘客没必要在两市间往返，所以客运往返班次最少，D对。答案：3.C4.D新型零售业中，数量最多且分布最普及的是便利商店。便利商店与传统杂货店相同，以供应低单价、高需求频率的日常生活用品为主，但也有一些新特点。读台北火车站附近的

9、便利商店分布(2015年)图，回答57题。5影响便利商店分布密度最主要的因素是()A地价高低 B人口密度C停车条件 D交通通达性6关于便利商店经营特点的叙述，错误的是(双选)()A店面小B不仅提供商品，还提供一些日常服务C商品种类较少D所有商店24小时营业7关于便利商店选址的叙述，正确的是()A优先考虑道路交叉处B同一品牌不在同一地段密集开店C不在其他品牌附近开店D便利商店选址要与百货商场、大型超市错开解析：第5题，便利商店属于商业网点，主要是为了方便居民，布局在固定居住人口较多的地方，或流动人口较多的地方，人口密度大，市场条件较好，故选B。第6题，便利商店属于城市中等级较低的商业中心，占地面

10、积较小，主要配置居民日常生活必需品和生活服务业等，比如代缴话费、电费等。根据便利商店的经营特点，所经营的商品涉及多种消费产品类型，分为食品类、杂货类、便利性商品与文化出版物四大类；为了真正方便居民，许多便利商店24小时营业。第7题，由图中可知便利商店多在道路交叉处，该处交通便利，客流量大，市场条件较好。故选A。答案：5.B6.CD7.A8读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两处商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛行一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述此变化对E

11、处聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析：(1)A处聚落位于平原地区，聚落沿公路分布，B处聚落位于丘陵地区，沿河流分布。(2)C处位于平原，交通便利，其商业网点的密度较大，而D处则相反。(3)E处曾经是河港，所以其聚落空间形态应是沿河分布，河港废弃后没有其他因素影响，所以E处的聚落空间形态不会发生变化，依然是沿河分布，但其商业网点的密度将会减小。答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流延伸。(2)差异：C处商业网点的密度大于D处。原因：C处位于平原，D处位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(3)E处聚落空间形态将保留沿河流延伸的特点。商业网点密度将会减小。7