《安全技术》之安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策 .doc

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1、安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策现代船舶运输业的发展，已经形成了纷繁复杂的水运网。船舶在各种运输状态下，会因为各种热量、火源失控等原因造成船舶起居处所发生火灾，导致船毁人亡。因此，船舶起居处所火灾的严重危害愈来愈被人们所重视。一、船舶起居处所布置船舶起居处所是船舶结构中不可或缺的一个重要组成部分，简单的说，就是指公共处所、走廊、盥洗室、住室、办公室、医务室、电影院、游戏室、娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室和类似处所。一般设置在船舶的中部或艉部，采用钢结构或其他等效的材料制造而成，一般高度在 512 米间，分为 24 层，其内部结构类似于陆上的楼房。但是

2、，由于受到空间的限制，其内部设置紧凑、走道宽度狭小，层间高度低矮，楼梯坡度较大，出入口小，结构十分复杂。又因起居处所的上层空间一般是船舶的大脑驾驶室，在驾驶室内一般设置有驾驶设备、导航通讯设施、气象水文设备以及船舶火灾自动报警控制系统等重要设施。在起居处所下方设有船舶的心脏机舱，其间主要设置着船舶动力推进系统。因此，起居处所一旦发生火灾，必将影响到船舶的各种系统的运行，使船舶处于一种十分危机情形之中。二、起居处所火灾特点1、火势蔓延速度快，易形成立方体燃烧。起居处所发生火灾时，火势会沿着室内的机器设备、电缆线、管线、走道、楼梯、出入口以及具有良好传导性能的钢板，迅速向四周和上下层扩散蔓延，使火

3、势在短时间内扩展为大面积、多层次的立方体燃烧。1993 年 3 月 28 日，“普陀山”号客轮停靠在上海港十六铺客运码头，由于旅客在归还借用的毛毯中夹有未完全熄灭的烟头，经阴燃一段时间后起火，燃烧速度非常快，过火面积 100 多平方米，烧毁 136 个沙发座垫、300 多条毛毯和舱室顶部敷设的电缆及通风管等，形成了立方体燃烧。2、烟熏较大，有毒有害气体较多。由于现代船舶供生活和工作使用的舱室内在装饰装修中其舱壁、甲板、天花板，多数采用胶合板、聚氯乙烯板，聚胺酯泡沫塑料、化学纤维等材料，室内家具、地毯、窗帘、床铺等也多为可燃材料制作，一旦发生火灾，能释放一氧化碳、二氧化碳及氯化氢等有害气体和烟雾

4、，火灾荷载相当大。另外，在燃烧时所产生的夹杂着毒害气体的烟雾阻碍人们的视线，不但会对人员直接构成生命威胁，而且影响到灭火人员寻找火源、疏散人员物资以及战斗展开。3、火灾损失大，人员伤亡大。船舶起居处所具有房间多、门窗多及可燃物质多等特点，由于每层建筑内部都有纵横走廊，各房间的通风管道都相互连通，通风条件极其良好，一旦发生火灾，往往是一处着火，到处冒烟，烟雾和火焰很快冲进走廊，形成猛烈的烟气对流，火势迅速扩展至整个起居处所威胁机舱和驾驶台等要害部位。一旦火势失去控制，必将烧毁许多精密仪器和船舶重要设施，使船舶的指挥中心丧失功能，人员也会因火势的威胁无路可逃，极易形成群死群伤的重特大事故。4、作战

5、环境复杂，阵地进攻困难。船舶作为水上流动物，往往受一些自然条件的限制。起居处所火灾的扑救同样会在水面作战时，受到水流、风向、水深、潮汐等外部因素的影响，使消防艇不能或很难接近灾船，实施有效的救援。在灾船上，也因船舶起居处所的走廊、通道窄小，火灾发生后，大量物品会散落各处，使得本就狭小的通道更为狭窄。如果船舱的间隔板被烧塌、楼梯被烧毁而形成障碍的话，那么势必严重地阻碍了进攻的节奏，给进攻增加了难度。三、火灾扑救对策1、迅速细致侦察，全面掌握火情。展开对火情的侦察是全面掌握火场动态最有效的方法。在 1997 年 6 月 4 日“大庆 243”油轮发生的特大爆炸火灾的扑救中，消防人员到达火场后，首先

6、派出侦察人员，细致缜密侦察火情，向知情人迅速了解起火部位、着重查清燃烧部位火势变化情况、被困人员的数量和周围场所状态，收集到船舶的防火控制图，查清船舱的分布、通道、出入口等情况。这样以来，为火灾指挥中心全面掌握现场火势状态提供了可靠的火场信息。2、集中兵力，阻截火势扩大蔓延。阻截火势就是控制火势扩大的最好方法。当火灾还处于局部燃烧时，灭火人员应尽可能地关闭门窗，以近战直接灭火的方法歼灭火灾。当火势扩大蔓延烧出船舱形成内外空气对流时，应集中力量在火势的下风和上部设置防线，坚决地堵截火势向外扩展，特别是要阻止火势向机舱蔓延，把火势牢牢地控制在一定的范围。3、紧紧抓住火场的重要方面，确保重点部位的安

7、全。抓住起居处所火灾的重要方面，简言之，就是要抓住火势在各个时期、各个阶段所威胁到船舶整体及人生安全的方面。当火势向上蔓延威胁到驾驶台时，应调集必要的力量，以各种方式设立阵地，阻止和消灭火势的蔓延，确保船舶驾驶台的安全。当火势向机舱方向蔓延时，应在机舱的入口处相邻的舱室周围设置防线，并应预先将机舱的舱门、窗等孔洞封闭，施放二氧化碳或其他保护性气体进行预控姓保护，使火势不能扩展到机舱。4、分割包围，梯形攻击，逐次歼灭。当火势被牢牢地控制以后，对所形成的多层、大面积火势，应采用“上控下歼，近战强攻”的战术，从下至上分别歼灭火灾。进攻时，要求水枪手相互配合，交叉推进，形成“你强攻我掩护、我前进你清障

8、”的梯形攻击阵容，逐层逐片地消灭火灾。5、充分利用掩体和器材装备展开进攻。正确地利用有利地形地物设置阵地，是有效扑灭火灾和保持自身的基础。起居处所发生火灾后，在甲板、走道、楼梯等各处散落着各种支离破碎的钢铁物件和板材，不但会影响进攻，而且也会造成灭火人员的受伤，还会影响到进攻人员的后撤。为此，在进攻中设置水枪阵地时，务必查明或观察好立足点处是否有利于进攻和撤退，周围结构是否有可能倒塌而造成人员伤亡的危险。战斗中，各水枪手还应根据所担负的任务，正确地运用好各种灭火器材的药剂。如担负阻截火势的水枪手，应用开花水枪，尽量发挥开花水流控制面积大的特点阻截火势蔓延。四、火灾扑救中的注意事项在船舶起居处所

9、火灾的扑救中，存在着很大的危险性，包括人员中毒、灼伤、溺水，甚至灾船的倾斜和沉没。因此，在灭火战斗中，应注意以下几点：1、正确运用好灭火战术，把握好进退的转换。火场就是战场。在火场上也存在着“敌强我弱”的情况，当灭火或控制火势的力量达到战胜火势的情况时，应当即立断采取积极进攻的态势，抓住战机一举扑灭火灾；当现有力量不能消灭或控制住势的蔓延，应主动地撤离火场，转换防守阵地，控制待援；从而使作战的攻防节奏的主动权紧紧地掌握在作战人员手中，达到保护自己消灭火灾的目的。2、控制登船作战人员，做好防护措施。登船作战是体现打快攻近战的战术思想。但是，由于船舶起居处所火灾的复杂性和危险性，一定要做好参战人员

10、自身的防护工作。深入舱室侦察火情时，一定要选派出水上灭火作战经验丰富的队员，尽可能在船员的配合下展开。要根据不同灭火作战阵地的设置，佩戴呼吸器，穿着隔热服，配备无线通讯器材等。要尽可能地减少进入危险场所的人数。在阵地的设置上，应满足于相互掩护的条件，要充分利用水带挂钩，绳结系牢水带，防止水锤作用或水流的反作用力而引起水枪失控伤人的情况，要控制好供水压力。夜间作战要确保火场照明，特别要防止人员落水。3、应用辅设水带的各种方法，确保供水畅通。一般情况下，水带干线应直接从水枪阵地设置的楼层垂直辅设，而且应选用大口径的供水管线。分水器阵地宜设置在外走廊上，便于上下联络和阵地转移。担负内攻或外部进攻的水

11、枪手的水带辅设，宜在同一层面展开。后方供水要随时根据前方的需要调整供给压力，及时地按需变换灭火剂的供给强度。4、注意掌握灾船稳性，及时调整战术。作战中，由于会使用大量的水剂，往往使船的稳性产生变化，有可能造成船舶倾覆、沉没的危险。为此，灭火中，一要尽量使用开花、喷雾水灭火；二要采取必要的排水设备，排出舱内积水，保持船的稳性；三要派出专人负责观察灾船倾覆状况，及时调整战术，有效控制船舶稳性的变化。船舶起居处所火灾复杂，救援困难。只有经过细致缜密的侦察，制定切实可行的作战方案，明确各自的作战任务，采取积极有效的保护措施，保持组间人员的相互配合，在统一作战指挥系统的调度下，迅速果断的控制施救，才能做到战无不胜，无坚不摧。