全县交通工作讲话.docx

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1、全县交通工作讲话 在全县交通工作讲话 刚才，伟明同志传达了全市交通工作会议精神，冠雄、越铭同志分别总结了我县去年的交通马路工作，部署了今年的交通马路工作，路明同志就如何完成今年的交通工作提出了详细要求。他们都讲得很好，很切合实际，总结成果很客观，布置工作很全面，提出的措施很实在，我完全同意，请大家仔细抓好实行。近年来，在市委、市政府的正确领导和省市交通部门的大力支持下，我县交通马路部门紧紧围绕县委、县政府的中心工作，从服务全县经济社会发展大局动身，实行切实有效措施，狠抓各项工作落实，取得了明显的工作业绩。从河紫马路改造到广汕线紫五路改造顺当完成，再到紫海线改造的正式开工建设，我县的省、县道改造

2、工作扎实推动。农村马路建设取得了历史性的成果，完成了 262 个村 1100 公里村道硬底化改造。更为可喜的是，河紫高速马路建设取得实质性进展，省里已经基本同意，可行性工可报告正在编制，立项前期打算工作正在加快推动，建成后我县的发展环境将会有根本性的改善。这些成果的取得离不开市委、市政府的正确领导，离不开全县各级各部门的共同努力，更离不开交通系统全体干部职工的努力奋斗。在此，我谨代表县委、县政府，对全部关切支持我县交通事业和长期奋战在一线的同志们表示诚心的感谢和崇高的敬意。 下面，就如何进一步做好我县交通马路工作，我谈三点看法。一、解放思想。奋起直追，以新一轮的思想大解放推动新一轮的交通大发展

3、 交通作为国民经济的基础产业、先导产业和动脉系统，对经济和社会发展有着强大的先行效应和支撑带动功能。站在全局角度来看*，这几年经济发展势头很好，各项经济指标增幅很大，这里面有交通工作者的主动贡献。可以说，没有交通的发展，没有交通瓶颈的打破，就没有今日的成就。但放眼周边和兄弟县区，我们的发展还很慢，起点还很低，底子还很薄，还不足以跟别人比，就是在市内，我们也是前有标兵，后无追兵。这种差距的产生，其中一个重要的缘由就是交通落后。俗话说，要想富，先修路，小路小富，大路大富，高速路快富。一条马路可以旺盛一方经济、加快一方发展。比如和平县，这几年，经济发展快速，很大程度归功于交通建设，特殊是高速马路的贯

4、穿，为和平经济的发展插上了翅膀。又比如我县临江镇，过去虽然与河源毗邻，地理位置比较优越，但由于东江阻隔，交通滞后，开发区搞了 10 多年，始终没有什么起色，经济始终都上不去。粤赣高速马路和临江东江大桥及市东环路的建成通车后，交通瓶颈打破了，临江虽然还是那个临江，但是，临江的经济却因此发生了很大的改变，园区建设如火如荼，财税收入大幅度递增，原来偏 僻的小村庄今日变成了全县发展工业的主战场。实践充分证明，经济要大发展，首先要交通大发展。凭心而论，我们这几年在交通建设上，花了大量的精力，也有了很大的发展，无论省道还是地方道路的建设成果有目共睹。但我县交通发展水平不高、竞争力不强的状况仍旧没有变更。首

5、先表现在马路等级低，没有高速马路和国道，没有铁路，一级马路仅有 17.8 公里；其次是路网不完善，客货运输主要靠两条 x 型的省道 s120 和 s242，北面出口不通，其它与相邻县区的通道也不够畅，并且现有马路的承载力和抗灾实力很低。这种状况的存在，必定造成我县区域竞争力难以提高，干脆影响经济社会的发展。因此，我们要充分相识我县交通的劣势，时刻保持醒悟头脑，看到差距，承认差距，接着解放思想，以思想的大解放推动新一轮的交通大发展，紧紧抓住省委、省政府实施区域协调发展战略、建设大交通的历史发展机遇，想尽一切方法，调动一切主动因素，集中精力、财力、人力，大打一场以交通为重点的基础设施建设攻坚战，从

6、根本上改善我县的区位条件，促进经济社会加快发展，缩小与发达地区的差距，确保与全省同步实现全面建设小康社会的目标。二、加强领导，落实责任，举全县之力大打交通基础设施建设翻身仗 去年 5 月，市委建华书记到我县调研，提出要建设河紫高速 马路、发展*县域经济。这是我们推动新一轮交通大发展、快发展的良好机遇。我们肯定要紧紧抓住这一机遇，乘势而上，全力加快推动河紫高速马路的建设，全力加快省县道的改造步伐，全力打好农村马路建设攻坚战，与全市一道，打造粤东北陆路交通枢纽新格局。详细要做到：一是领导要到位。各级各单位要深刻相识加快交通建设对当地发展和拉动经济增长的主动作用，把交通工作、交通设施建设包括交通管理

7、摆上重要位置，将其作为本地区、本单位事业发展的重要任务，列入任期目标和每年要办的实事中，加强领导，狠抓落实，形成主要领导亲自抓、主管领导详细抓、其他领导帮助抓的工作局面。今年，交通工作的目标和责任单位已经明确，关键就是要狠抓落实。我在这里再次强调，各级各部门要明确责任，抓好每一个项目、每一个工程建设，假如是因为主观缘由导致无法完成任务的，要肃穆追究部门和领导的责任。二是部门要协作。交通建设须要全县各部门的大力支持和协作。一个工程项目能立项、能开工，县委、县政府以及交通部门做了大量工作去争取，来之不易，希望大家好好珍惜，支持交通部门的工作，形成举全县之力大办交通的良好氛围。我在这里要特殊强调河紫

8、高速马路建设用地限制问题。希望高速马路经过的9 个镇、40 多个村、当地的国土部门及相关部门，要以大局为重， 全力协作做好高速马路建设用地的限制。年初，县委、县政府就把如何限制好土地、刹住违法用地，尤其是违法占用农田、乱搭乱建等问题列入了今年的重点工作之一。前段时间，县委、县政府对三个园区特殊是临江工业园区的违章建筑实行了一系列的强硬措施，依法依规拆除了一批违章建筑，使乱搭乱建的势头得以遏制。县直有关部门要尽快出台切实可行的方案，限制好高速马路建设用地。我在这里慎重要求，国土部门要把高速马路所经过的镇村土地列入重点监控范围，当地的国土所要刚好制止乱搭乱建行为。当地党委和政府要守土有责，亲密协作

9、，切实限制好高速马路建设用地。总之，交通马路建设任务，不管涉及到哪个地方哪个部门，都要切实履行职能，不要谈客观、讲条件、踢皮球，要为交通建设大开绿灯，兴起新一轮交通建设的热潮。三是资金要保障。资金是交通建设的关键。交通马路部门要进一步解放思想，拓宽思路，克服等、靠、要的思想，主动出击，勤跑省、多立项，利用一切人脉关系，想尽一切方法，多方筹措资金，破解我县交通马路建设资金紧缺问题。一要想方设法争取省市交通马路部门及其它部门的支持。省马路局把我县外出乡贤钟伟明同志派回我县挂职任副县长，便利了县委、县政府和上级马路部门的沟通联系，这是我县发展交通的大好机遇。洋头至龙窝、龙窝至九树、瓦溪至九树的县道建

10、设，希望伟明同志 多想方法，争取早日动工建设，为家乡人民多做实事、做好事。二要广泛发动广阔群众和社会各界支持、参加交通建设的主动性。村道建设筹资问题，交通部门有特别好的措施，效果很好。捐资不在乎多少，目的是通过百姓的参加，凝合人心，形成良好的村风、民风。三要加强建设资金的监督管理，做到专款专用，确保资金运用好，发挥资金最大效益。四是质量要保证。交通主管部门在工程建设的各个环节，要始终把工程质量放在首位，加大监督检查力度，确保工程质量。客观地讲，这几年我们交通建设的任务不断加重，质量也在不断提高，同志们在加快建设的实践中摸索出了很多好的加强质量管理的措施、方法。但是，在质量问题上，我们肯定不能有

11、丝毫松懈，更不能麻痹大意，肯定要以对国家、对人民、对历史极端负责的精神和一丝不苟的看法，仔细抓好工程质量全过程管理。质量靠得住。那是真正的功德无量；质量靠不住，那就会好事变坏事。这一点大家都应当清晰，必需牢牢把握。比如村道建设，时间紧、任务重，但质量肯定要保证。所在村的干部发觉村道施工的过程中存在质量问题，要刚好反映到相关部门直至县委、县政府，严格把好工程质量关。总而言之，要把好事办好。三、加强管理，提高素养，打造一支实力强的交通干部队伍 俗话说。打铁先要自身硬，全县交通系统肯定要加强自身 建设。一要加强作风建设。要大力开展接着解放思想，坚持改革开放，争当山区实践科学发观的排头兵学习探讨活动，

12、以思想大解放促进交通大发展，把科学发展观真正落实到交通工作中，争做科学发展观的实践者和执行者，更好地担当起交通事业发展的重任。二要加强班子建设。领导班子是干部队伍的龙头。龙头的引领作用发挥得好，才能激发整支队伍的战斗力，增加凝合力和向心力。因此，首先要抓好交通系统各级领导班子建设，促使大家心往一处想、劲往一处使，扭成一股绳，形成整体合力，确保交通建设各项任务顺当完成。三要加强廉政建设。紧紧抓住工程建设招标投标、物资选购、资金拨付等关键环节，加强监督管理和源头治理，进一步强化对马路建设项目及农村马路建设资金运用管理状况的监督。纪检部门要刚好介入，预防和限制腐败问题。仔细解决人民群众反映剧烈的突出问题，把纠风工作与行业管理紧密结合起来，防止违纪违法问题的发生，确保交通部门能干事、干好事、不出事。同志们，交通工作很辛苦，也很光荣。我们要紧紧围绕建设大交通的目标，解放思想、改革创新，脚踏实地、努力工作，以 实际行动谱写交通工作的新篇章。