可持续交通.pdf

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1、1Copyright VTT可持续交通可持续交通基于创新的生态和经济VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND2交通应该保护自然环境-不对自然界和人类带来伤害交通系统的目标交通系统的目标 无污染排放 利用可再生资源 最大的安全性和可靠性 保证所有乘客的方便性 高效、经济的货物运输、派送、收集和维护系统VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND3市内交通的主要方式是步行和自行车Finnish Road Administration 基础设施的设计和规划以人行道和自行车道为基础 设施的布局应精心规划，以减少日常交通距离 电

2、子商务可以减少汽车交通，但是这需要新的解决方案:集中化的家庭派送服务 对于食物派送，家庭冷藏室应当便于室外装货 废物量必须低，应可以循环利用(如：对于派送货物的包装是重要的)给零售商送货可以使用地下通道，以减少地面交通压力2VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND4(Techvilla APGM)市内交通网络中只允许零排放车辆运营 自动人员和货物运载器(APGM)系统靠电力运行。所有动力驱动的车辆交通均使用它们。为需要特别服务的人们（如老人和残疾人）精心设计一个“拨号搭乘”系统，该系统也为其他市民服务VTT TECHNICAL RESEARCH CENT

3、RE OF FINLAND5连接周边地区-人员和货物都需要交通Thule 市区和周边地区的往来交通是频繁、通畅、无拥堵 交通线与城市网络以及区域交通干线相连接(火车站，主要公共汽车站点和终点站)在公共交通终点站为汽车和自行车等设置存放处 配备零污染汽车的城市汽车俱乐部(汽车分享服务)减少汽车保有量。这样的汽车也可以在市内发放许可证，并有特殊的停车场。VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND6货运是交通系统的一个部分 外部货运交通(产品和原材料的运入，当地产品的输出)通过各分布式的交通终点站集中于市郊 内部货运交通可以通过在适当的地方建设地下货运通道来安排

4、 废弃物可以利用管道运输到循环利用 生物质废弃物可用于产生生物燃料、如沼气和生物柴油3VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND7可持续的生态交通系统要求规划者、决策者要有新思考 个人交通并不总是指客车 冬季条件要求有较高可靠性的技术 为了保证安全和高效，自动交通系统必须与其他交通分离 紧急救护、救援车辆优先 对市内所有车辆的运动进行监控、管理和导航增加了安全和可靠性，也有助于定向Plaana Oy,OuluVTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND8交通服务的信息、预订、付费等都包含在一个系统中 公共交通(内部和外部)服务同时提供实时无线通信服务，以及时间表、预订等服务 同样的系统还可以涵盖智能付费系统 汽车分享也可以使用同样的无线通信系统 运行的财务和业务模式也必须加以考虑，社会不应该承担所有费用VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND9对生态、高效交通的其他要求 土地使用密度应当足够高，以保证短距离、足够的服务需求 市内人口将是异类的，各种年龄人群的方便性要求均需得到满足 商店、健康服务和其他公共设施必须集中设置于紧邻用户的地方 必须考虑到休闲活动所产生的交通需求 为城市提供交通服务的车辆远远小于它所服务的人口数量 环境影响评价应该作为决策和规划的基础