海特高新：2022年半年度报告.PDF

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1、四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 1 四川海特高新技术股份有限公司四川海特高新技术股份有限公司 20222022 年半年度报告年半年度报告 2 2022022 年年 8 8 月月 四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

2、个别和连带的法律责任。公司负责人万涛、主管会计工作负责人魏彦廷及会计机构负责人公司负责人万涛、主管会计工作负责人魏彦廷及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)邓媛媛声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。邓媛媛声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。承诺，请投资者注意投资风险。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司

3、计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.7 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.27 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.29 第六节第六节 重要事项重要事项.32 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.39 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.43 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.44 第十节第十节 财务报

4、告财务报告.45 四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录 1、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表；2、载有法定代表人签名的公司 2022 年半年度报告文本；3、报告期内在证券时报、上海证券报、中国证券报、证券日报和巨潮资讯网()公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。4、以上备查文件的备置地点：公司证券办公室。四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 公司、本公司、海特高新、上市公司 指 四川海

5、特高新技术股份有限公司 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 公司章程 指 四川海特高新技术股份有限公司章程 亚美动力 指 四川亚美动力技术有限公司 沈阳飞安 指 沈阳飞安飞行科技有限公司 昆明飞安 指 昆明飞安航空训练有限公司 奥特附件 指 四川奥特附件维修有限责任公司 新加坡 AST 指 Aviation Safety and Training Pte.Ltd.上海沪特 指 上海沪特航空技术有限公司 武汉天河 指 武汉天河南方航空技术开发有限公司 海特融资租赁 指 四川海特融资租赁有限公司 江西昌海 指 江西昌海航空零部件制造有限公司 天津飞安 指 天津飞安航

6、空训练有限公司 天津宜捷海特 指 天津宜捷海特通用航空服务有限公司 天津翔宇 指 天津翔宇航空维修工程有限公司 天津海特飞机工程 指 天津海特飞机工程有限公司 天津海特航空 指 天津海特航空产业有限公司 亚美航泰 指 四川亚美航泰航空装备有限公司 成都海飞 指 成都海飞航空投资管理有限公司 华芯科技 指 成都海威华芯科技有限公司 安胜、ACCEL 指 安胜（天津）飞行模拟系统有限公司 华新租赁新加坡 指 Sinosinga Aircraft Leasing Pte.Ltd 华新租赁爱尔兰 指 Sinosinga Aircraft Leasing Company Limited 华新租赁爱尔兰（

7、SPV）指 SinoSinga Ireland 1 Company Limited 华新租赁法国（SPV）指 SinoSinga French 1 SARL 华新租赁爱尔兰 2 号 指 SinoSinga Ireland 2 Company Limited 华新租赁天津 指 华新飞机租赁（天津）有限公司 华新一号 指 天津华新一号租赁有限公司 华新二号 指 天津华新二号租赁有限公司 华新五号 指 天津华新五号租赁有限公司 华新七号 指 天津华新七号租赁有限公司 君尚会展 指 四川君尚会展服务有限公司 海特凯融 指 成都海特凯融航空科技有限公司 四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报

8、告全文 6 沃智益民 指 成都沃智益民企业管理有限公司 昆明海特航空 指 昆明海特航空训练有限公司 华新甲子飞机租赁 指 上海华新甲子飞机租赁有限公司 华新乙丑飞机租赁 指 上海华新乙丑飞机租赁有限公司 海南海装 指 海南海装科技有限公司 四川航空科瑞特 指 四川航空科瑞特工程技术有限公司 昆明海特飞行培训 指 昆明海特飞行培训有限公司 成都通用飞机贸易 指 成都通用飞机贸易有限公司 成都通用飞机制造 指 成都通用飞机制造有限公司 APU 指 辅助动力装置 IAI 指 以色列航空工业公司 CAAC 指 中国民用航空局 FAA 指 美国联邦航空管理局 JMM 指 中港澳联合维修管理委员会 EAS

9、A 指 欧洲航空安全局 STC 指 supplement type certificat,民用航空器补充型号合格证 VSTC 指 民用航空器补充型号合格认可 MRO 指 维护、维修、大修（Maintenance,Repair&Overhaul），指航空器维修及航空器维修服务商 自动检测设备 指 Automatic Test Equipment，以计算机为核心，能够在程序控制下，自动完成对被测设备的特定测试、故障诊断、数据处理等，并以适当方式显示或输出测试结果的设备 中商飞 指 中国商用飞机有限责任公司 元 指 人民币元 飞行模拟机 指 用来模拟飞行器飞行的机器，是能够复现飞行器及空中环境并能够

10、进行操作的模拟装置。报告期、本报告期 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日 四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 7 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司简介一、公司简介 股票简称 海特高新 股票代码 002023 变更前的股票简称（如有）不适用 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 四川海特高新技术股份有限公司 公司的中文简称（如有）海特高新 公司的外文名称（如有）Sichuan Haite High-tech Co.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）HAITE 公司的法定代表人 万涛 二、联系

11、人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 张龙勇 周理江 联系地址 四川省成都市科园南一路 9 号 四川省成都市科园南一路 9 号 电话 028-85921029 028-85921029 传真 028-85921038 028-85921038 电子信箱 三、其他情况三、其他情况 1 1、公司联系方式、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 适用 不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见 2021 年年报。2 2、信息披露及备置地点、信息披露及备置地点 信息披露及备置地

12、点在报告期是否变化 适用 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见 2021 年年报。3 3、其他有关资料、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 适用 不适用 四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 8 四、主要会计数据和财务指标四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元）460,387,653.42 391,994,570.27 17.45%归属于上市公司股东的净利润（元）26,847,07

13、3.27 680,322,711.51-96.05%归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）36,452,443.81 27,102,501.88 34.50%经营活动产生的现金流量净额（元）171,282,511.08 120,164,010.75 42.54%基本每股收益（元/股）0.0362 0.9137-96.04%稀释每股收益（元/股）0.0362 0.9137-96.04%加权平均净资产收益率 0.65%19.64%-18.99%本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元）7,117,868,658.56 6,718,238,825.22 5.95%归属于

14、上市公司股东的净资产（元）4,175,744,485.17 4,102,412,788.75 1.79%五、境内外会计准则下会计数据差异五、境内外会计准则下会计数据差异 1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

15、 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。六、非经常性损益项目及金额六、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）34,218.27 非流动资产处置损益 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）7,789,310.32 政府补助 委托他人投资或管理资产的损益 488,203.52 银行理财产品收益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产

16、生的公允价值-19,822,519.64 交易性金融资产公允价值变动损益 四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 9 变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 62,048.24 其他营业外收入和支出 减：所得税影响额-1,849,789.89 少数股东权益影响额（税后）6,421.14 合计-9,605,370.54 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举

17、的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 (一)公司主营业务 公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造为主营业务的三位一体的高科技企业，是我国第一家民营航空装备研制与技术服务公司，是国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件

18、维修、飞行员培训 CAAC、EASA、FAA 等许可的民营航空工程技术服务企业。经过 30 年的发展与积累，公司建立了先进且完备的科研基础设施、构建了完善的技术体系和人才梯队，为实现公司高质量高效益持续发展奠定了坚实的基础。在航空研发制造领域，公司已经具备发动机电调、飞机全动模拟机等航空产品制造能力，是国内领先的高端产品和技术提供商。在航空工程技术与服务领域，公司已经成为中国最大的综合性民营飞机深度大修、客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、部附件维修企业，是大中华区规模最大的公务机维修企业，拥有中国最大的独立第三方飞行员、乘务员培训中心。在第二代/第三代半导体集成电路领域，公司拥有国际一流、国内领

19、先的工艺和制造水平，是实现高性能集成电路国产替代自主可控的重要力量。1.高端核心装备研制与保障：涵盖航空发动机主要零部件、D 级全动飞行模拟机、机舱供氧系统、航空装备自动控制系统、机电一体化系统、飞行员供氧系统等研制与保障。1.1 航空发动机主要部件的研发与制造：公司充分利用在航空发动机方面长期积累形成的核心技术能力，构建某型号航空发动机主要零部件的研发与制造能力，对实现公司持续高质量发展具有重要意义。1.2 D 级全动飞行模拟机研发与制造：产品主要涉及波音、空客机型，已成功研发并交付空客 A320CEO/NEO、波音 737NG、波音 737MAX 全动飞行模拟机，是国内目前唯一同时具备空客

20、、波音窄体机 D 级全动模拟机研制能力的单位，公司正积极开展国产民机系列的D 级全动模拟机研发与制造，承担了某型国产飞机工程模拟机的研发与制造任务。1.3 客机机舱氧气系统研发与制造：公司积极参与国产大飞机研制工作，承担某型号国产大飞机机舱长时间供氧系统研制任务。1.4 航空装备自动控制系统研发与制造：包括航空发动机电子控制器等产品，目前已经有 4 个型号产品列装客户，该产品采用先进的自适应控制算法，产品性能突出、可靠，具有完全的自主知识产权，同时 3 个型号在研。1.5 航空发动机维修保障：主要开展涡轴、涡桨类中小型航空发动机大修，涵盖国内外主流航空发动机厂商 7 个系列 20 余种型号，且

21、具备多型辅助发动机（APU）大修能力。2002 年被国家经贸委确定为国家指定的中小型航空发动机大修保障基地。1.6 机电一体化系统研发与制造：某型直升机电动救援绞车已实现批量列装，该产品应用于多型号运输直升机，是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机电动救援绞车，同时参与民用航空应急救援体系建设。四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 11 1.7 飞行员供氧系统研发与制造：多型号直升机飞行员氧气系统已经批量列装客户，该产品在国内首次采用数字脉冲供氧技术，达到国际先进、国内领先技术水平。同时公司积极拓展产品的应用领域和范围，针对不同需求开发新的型号产品。1.8 航空

22、仪表研发与制造：包括机载导航系统的航向指示器等，具有精密度高、可靠性强等特征。该产品已经成功交付 4000 多台，用户评价良好。2.航空工程技术与服务：主要有航空再制造和航空技术服务两大业务方向。2.1 航空再制造：飞机客机改货机，公司成功开发波音 B737-700、B737-800 客机改货机能力，取得美国 FAA 补充型号合格认证（STC），并获得中国民航局 VSTC 合格认证，以及以色列民航局的资质认证及改装能力批复,是目前全球唯一同时拥有 B737-700 和B737-800 客机改货机 STC 改装方案的服务商。也是国内目前唯一同时获得中国民航局批准的 B737-700、B737-8

23、00 客改货改装能力的 MRO。2.2 航空技术服务：包括飞机大修、飞机拆解、飞机整机喷漆、公务机运营、航空部附件维修、航空租赁等。2.2.1 飞机大修：民航运输飞机方面：公司拥有美国 FAA、欧洲 EASA、中国 CAAC、中港澳 JMM 等世界主要民航机构维修许可授权，服务机型包括波音 B737NG 系列、空客 A320系列，是中国最大的民营飞机 MRO 企业。公务机方面：公司拥有美国 FAA、欧洲 EASA、中国 CAAC、开曼、阿鲁巴、百慕大、马恩岛、圣马力诺及香港澳门联合维修管理 JMM 的等航线及定检维修许可授权，服务机型包括加拿大庞巴迪挑战者系列和环球快车系列、美国湾流 G450

24、/G550、巴航工业世袭 1000/莱格赛 650/飞鸿 300、达索航空猎鹰 7X/8X 等，同时公司是巴航工业、达索航空、罗罗航空发动机等主流公务机 OEM 厂家的维修授权服务中心，以及霍尼韦尔特许经销商，是大中华区维修能力最强，同时具备公务机运营能力的综合企业。2.2.2 飞机整机喷漆：公司已建成华北地区最先进绿色环保的专业喷漆机库，提供飞机整机喷漆服务，具备年均 60 架次的飞机整机喷漆能力。2.2.3 飞机拆解：公司是华北地区首家具有飞机拆解资质的单位，服务机型包括空客A320 和波音 B737-600/700/800/900、B757 等机型。2.2.4 公务机运营：公司开展公务机

25、运营管理、航空器委托管理、商务包机服务，参与公务机起降热点城市的服务中心建设，致力于建成国内一流的公务机运营管理公司。2.2.5 航空部附件维修：拥有美国 FAA、欧洲 EASA、中国 CAAC、中港澳 JMM 等认证，服务范围包括计算机、通讯导航、雷达、电气、仪表、空气系统、液压系统、燃油系统、CSD/IDG 系统、螺旋桨系统、救生系统等，业务涉及 70 多种机型，截止目前公司已取得1700 余项机载电子设备和 1000 余项机载机械设备的适航维修项目许可，具备 27000 多个件号的维修能力，年均为客户提供超过 23000 件次维修服务,公司积极开拓特定客户的维修市场和国产大飞机维修及产品

26、开发能力。2.2.6 航空自动检测系统：公司具有自主研发的国际先进航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统，以及先进航空发动机测试四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 12 系统等电子、机械自动检测设备能力，为客户提供相关检测服务及相关检测设备设施的研发制造。2.2.7 航空租赁：公司开展飞机、航空发动机、起落架、飞行模拟机租赁等业务，通过租赁的方式为客户提供高附加值服务，同时保证了未来客机改货机有足够的飞机资源，利用公司在飞机客机改货机、航空工程技术与服务、D 级全动飞行模拟机研制等方面的综合优势，实现公司航空业务产业链的高度协同，业

27、务涵盖国内国际优质客户。2.2.8 飞行培训 飞行培训：主要包括飞行员、乘务员培训。公司主要为航空公司、飞行学院等客户提供波音 B737 系列、空客 A320 系列飞机飞行员培训服务，为通用航空公司及特定客户提供直升机飞行员培训服务，为航空公司及各类学校提供 A320/A330/B737 等机型所有类型的应急生存等乘务员培训服务。在昆明、天津、新加坡、沈阳建有四大飞行培训基地，建有23 个机位，13 台模拟机，具备每年超过 80000 小时的培训能力,为亚太区 30 多家航空公司提供飞行员培训。在乘务员训练方面，公司拥有 4 台动舱，15 台静舱，具备每年超过 2万人次的乘务员培训能力。3.高

28、性能第二代/第三代集成电路设计与制造 参股子公司建有国内首条 6 英吋化合物半导体生产线，是经国家发改委立项并建设的具有国际先进水平的高性能集成电路设计与制造生产线，填补了国内化合物半导体芯片制造的空白，实现了高端芯片的自主可控。公司开发了成熟稳定的 GaAs（砷化镓）无源芯片制程、GaAs（砷化镓）有源芯片制程、GaN（氮化镓）功率芯片制程、GaN（氮化镓）射频功放芯片制程、光电感知芯片制程、SiC（碳化硅）功率芯片六大工艺制程。产品应用涵盖 5G 移动通信、雷达探测、新能源汽车、消费类电子、光纤通讯、3D 感知等领域。（二）公司经营模式 公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、

29、高性能集成电路设计与制造为主营业务的三位一体的高科技企业，公司秉承“以客户为中心、以市场为导向”的发展理念，建立了先进的管理体制，打造了完善的人才梯队体系和研发团队，满足客户对高品质产品和服务的需求，取得了良好的市场影响力、品牌信誉和经济效益。1.高端核心装备研制和保障 公司建有国家级企业技术中心、四川省先进航空发动机控制技术重点实验室和四川省航空动力控制系统工程技术中心，利用公司强大的研发能力和完善的基础设施，充分发挥技术能力优势，精准把握客户需求，为客户提供产品和服务，是国内领先的高端产品和技术提供商。同时依托公司三十年的技术积累，研制定向产品，助力国产大飞机的发展。公司通过向特定客户和民

30、用市场提供产品和服务并取得收益。2.航空工程技术与服务 2.1 航空维修：公司以完善的飞机大修、飞机客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空发动机大修、航空部附件维修、公务机大修及改装等全方位航空工程技术服务能力，以及拥有完备的 CAACFAAEASAJMM 等维修资质，利用先进的检测能力和多年的技术积累，向国内外航空公司和专业航空机构提供全方位一站式航空工程技术与服务并取得收益。四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 13 2.2 航空租赁：航空租赁以购买及出租飞机、航空发动机、飞行模拟机的经营模式为基础，利用公司在航空工程技术与服务的产业链优势，为航空企业提供创新及高附加值的

31、飞机资产管理服务并取得收益。2.3 飞行培训：公司是中国最大的独立第三方飞行员、乘务员培训机构，拥有多型号D 级全动模拟机、乘务动舱、以及完善的培训课程体系，通过完善的课程体系和经验丰富的教员队伍为航空公司等客户提供飞行员和乘务员培训服务并取得收益。2.4 公务机运营：公司以向客户提供公务机运输服务、航空器委托管理、商务包机服务，参与公务机固定基地运营，为客户飞机提供转场服务等取得收益。3.高性能集成电路设计与制造 以公司建设的 6 英吋第二代/第三代集成电路生产线为基础，依托公司掌握的核心技术能力和成熟工艺制程，为客户提供快充芯片、功放芯片、光电芯片、新能源充电桩芯片等第二、三代化合物半导体

32、芯片产品并取得收益。在科装产品领域，承担国家重大战略工程科研项目，为特定客户研发、批量提供芯片和组件产品并取得收益。（三）行业发展阶段 在国务院颁布的中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要中，提出坚定不移建设制造业强国，发展战略性新兴产业，加快壮大高端装备、航空航天、集成电路等产业，公司“三位一体”的发展战略与国家“十四五规划和2035 年远景纲要”高度契合，是公司实现高质量可持续发展的坚实基础。1.高端核心装备研制与保障 2022 年 3 月 5 日，李克强总理代表国务院向十三届全国人大五次会议作政府工作报告，指出“增强制造业核心竞争力”、“推进质量强国

33、建设，推动产业向中高端迈进”。高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变、实现高质量发展具有重要战略意义。近年来，我国高端装备制造行业发展已经步入快车道，航空装备制造业已经建立起较为完整的技术体系、产品体系和产业体系，技术实力不断增强，在国内已经形成较为稳定的专业化分工市场。随着国家经济转型升级和国防安全的不断提升，对高端

34、装备的需求将持续增加，发展可期。公司高端装备研发与制造业务将有望实现高质量高效益发展。2.航空工程技术与服务 随着全球化趋势加强，商旅等社会活动日益频繁，航空产业发展迅速。近两年，受疫情影响，整体发展速度放缓，未来随着疫情结束各国政府逐渐放松航空管制，国际国内航空业将逐步恢复发展态势，特别是国内快速发展的经济将推动航空运输业高速发展，为航空工程技术与服务产业带来了良好的发展机遇。根据波音发布的民用航空市场展望（2022 年版）预测到 2041 年全球将需要超过41000 架新飞机，预测未来 20 年有价值 7.2 万亿美元的新飞机交付，2041 年全球机队规四川海特高新技术股份有限公司 202

35、2 年半年度报告全文 14 模较 2019 年将增长 80%，其中亚洲市场将继续保持强劲增长趋势。波音预测同期航空服务市场规模将达 3.6 万亿美元，预测运营商将需要新增 2800 架货机，包括 940 架新的宽体机型和各种改装货机。根据 Global jet Capital(GJC)在 2021 年年中发布的预测，到2025 年，公务机市场的总交易量预计将达到 1621 亿美元，复合年增长率(CAGR)为 7.4%,在 2021 年，北美及亚洲公务机交易市场已开始增长，中国的公务机市场也将保持增长趋势。随着中国机队规模的不断扩张和机龄的增加，将推动航空维修、飞行培训、航空租赁、客机改货机、飞

36、机拆解等市场需求不断释放，据波音预测，未来 20 年，中国民航服务市场将达到 1.8 万亿美元。模拟仿真技术广泛应用于民用航空、沉浸式实训、娱乐、数字制造、医疗保健等领域。利用仿真技术是解决飞行员培训的最佳方案，独立第三方飞行训练服务机构为航空公司提供了降低培训成本的机遇。据机构预测，目前全球模拟仿真市场规模达 1.5 万亿人民币，中国市场约占 20%，预计 5 年后全球市场规模达 4.2 万亿人民币，年复合增长率 22.8%。波音预测未来 20 年全球将需要 60.2 万名飞行员、61 万名维修技术人员和 89.9 万名客舱服务人员，未来飞行员初始培训、复训、转机型训练以及乘务员培训市场发展

37、潜力巨大。因此，在中国航空业持续发展的大背景下，航空工程技术与服务相关产业市场需求将快速增长，公司业务将实现快速发展。3.高性能集成电路设计与制造 据国务院颁布的中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要，提出加快碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）等宽禁带半导体的发展。集成电路产业是信息产业的基础，是关系着国民经济和社会发展全局的基础性、先导性和战略性产业，已经成为全球高科技竞争的焦点。近年在国家宏观政策和市场需求的推动下，集成电路产业取得了快速发展，技术能力和市场规模不断提高，已经在全球产业中占据重要地位，同时集成电路产业的国产替代发展较快。以氮化镓、碳化硅

38、和砷化镓为代表的化合物半导体具有大功率、高频率、宽禁带、抗辐射等方面的独特优势，特别适合于制造射频器件、光电子器件、电力电子器件等，在 5G 移动通信、3D 感知、物联网、汽车电子、光纤通信、人工智能等新兴市场具有广泛的应用价值。2022 年正值中国产业升级与“双碳”政策推进的关键阶段，半导体和新能源行业再度成为关注的焦点。第三代半导体材料是支撑制造业产业升级的重要保证，第三代半导体材料适用于中高压电力电子转换、毫米波射频和高效半导体光电子应用。可以应用于光伏、风能、4G/5G 移动通信、高速铁路、电动汽车、智能电网、大数据/云计算中心、半导体照明等各个领域。如 5G 通信基站和终端使用的 G

39、aN（氮化镓）、GaAs（砷化镓）微波射频器件和模块、高速铁路使用的 SiC（碳化硅）功率芯片及模块牵引传动系统、光伏电站、风能电场和电动汽车使用的 GaN（氮化镓）或 SiC（碳化硅）电能逆变器或转换器、智能电网使用的 SiC（碳化硅）高功率开关器件、工业控制使用的 GaN（氮化镓）或 SiC（碳化硅）基电机马达变频驱动器，大数据/云计算中心使用的 GaN（氮化镓）基高效供电芯片及电源模块等，未来应用空间广阔，市场巨大。（四）行业周期性 四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 15 高端核心装备研制与保障：核心装备研制与保障受益于国家由经济大国向现代化强国转型以及国家高质量

40、发展战略需求，行业正处于大发展时期，其需求与国民经济整体发展保持同步。航空工程技术与服务：随着航空运输业市场需求的快速增长，航空维修、飞行培训、客机改货机、飞机拆解、航空租赁将保持快速增长的趋势。高性能集成电路设计与制造：化合物半导体受益于国家高质量发展战略和经济升级转型、消费升级的推动，同时中国拥有巨大的化合物半导体芯片产业发展空间，未来在 5G移动通信、新能源、消费类电子、汽车电子、高端装备等领域将迎来爆发性增长。（五）公司所处的行业地位 公司是“国家级企业技术中心”，2015 年“某型发动机工程”荣获国家工信部“国防科学技术进步奖一等奖”，2016 年 12 月建成“国家企业技术中心”，

41、2017 年 11 月获得国家集成电路生产企业认证，2017 年 12 月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”，2018 年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019 年入选工业和信息化部公布的2019 年国家技术创新示范企业名单，公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”，2020 年 3 月入选集成电路重大项目企业名单，子公司亚美动力荣获四川省2021 年度“专精特新”中小企业称号。1.高端核心装备研制与保障：在航空核心装备研制与保障领域，公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力，实现产品国产化，参与多种新型航空装备的研发并实现批量列装，是国内领先的高端产品和技术提供商。

42、发动机电子控制器研发技术达到国际先进、国内领先水平，研发的某型发动机控制器获得国防科技进步一等奖，公司是某重点型号发动机国产化保障的副总师单位。目前，多种装备研发核心技术实现突破，产品成系列化发展。公司是中国目前唯一兼具波音、空客系列飞机的 D 级全动飞行模拟机研制能力的企业，已研发交付 B737NG、空客 A320CEO、空客 A320NEO、波音 737-MAX 全动 D 级模拟机，同时积极进入国产飞机 D 级全动模拟机的研发工作。在民用航空领域，与国产大飞机厂商开展技术合作，积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统、D 级全动模拟机等研制；在应急救援领域，研制的具有国际先进水平的直升机电动救

43、援绞车已完成定型并批量装备，并实现了供氧系统向民航市场的拓展。2.航空工程技术与服务：在航空工程技术与服务领域，公司已经成为中国最大的飞机大修、航空部附件维修、飞机客机改货机的民营企业。公司成功研发波音 B737-700、B737-800 客机改货机 STC 技术，B737-700 STC、B737-800 STC 已获得中国民航局、美国FAA 及以色列民航局的资质认证及改装能力批复,是目前全球唯一同时拥有 B737-700 和B737-800 客机改货机 STC 改装方案的服务商。公司是中国目前最大的独立第三方飞行员、乘务员培训中心，以及大中华区能力最强的公务机民营 MRO，是华北地区首家取

44、得飞机拆解资质的企业。3.高性能集成电路设计与制造：在高性能集成电路设计与制造领域，公司已建成并投产国内首条 6 英寸化合物半导体商用生产线，芯片制程涵盖 GaAs（砷化镓），GaN（氮化镓），SiC（碳化硅）射频、微波及电力电子，构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在 5G 基站功放芯片，GaN（氮化镓）快充芯片，SiC（碳化硅）充电桩四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 16 芯片性能上处于国内领先地位，发布了自动驾驶汽车激光雷达 5G 毫米波芯片工艺制程，发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的 SiC（碳化硅）功率芯片制程。在科装领域，公司立足核心装备

45、自主可控，突破关键技术瓶颈，攻克诸多卡脖子技术，为核心装备研发提供技术支撑，公司的研发实力及芯片制造能力处于行业领先地位。二、核心竞争力分析二、核心竞争力分析 （一）核心技术研发优势 科技创新是公司核心竞争力，经过三十年持之以恒的研发和创新，目前公司在发动机、电子、机械、机电一体化、自动控制、模拟仿真、芯片制造等领域具备核心技术优势、人才团队优势、科研基础设施优势，为公司科技创新提供了坚实的保障，公司深厚的技术积累和技术创新能力获得了各方高度认可。公司自主研发的多型号发动机电子控制器和直升机电动救援绞车，填补了国内空白，是公司科技创新能力的集中体现。目前，发动机电子控制系统研发成系列发展，直升

46、机电动救援绞车、直升机氧气系统等项目实现量产交付，同时公司承担国产大飞机机舱长时间氧气系统的研制任务。公司具备 D 级全动飞行模拟机研制的技术优势，已成功研制并交付国产首台 A320CEO/NEO 和 B737-NG、B737-MAX D 级全动飞行模拟机，同时积极开展国产飞机 D 级全动模拟机的研发；公司已成功开发波音B737-700、B737-800 客机改货机 STC，成为全球首家同时拥有 B737-700 和 800STC 改装方案的服务商，具备了完整的 B737NG 飞机客机改货机的技术优势。公司充分发挥在高端装备研制与保障、航空工程技术与服务方面积累的丰富经验和技术优势，与国产大飞

47、机厂商签署全面战略合作协议，在国产大飞机机舱氧气系统、国产飞行 D 级全动模拟机、地面工装设备等研制展开合作，同时在飞行培训、飞机维修和工程保障等领域开展全面合作。2015 年公司前瞻性投资建设高性能集成电路第二/三代化合物芯片生产线，积极把握高性能第二代、第三代集成电路发展的重要机遇，持续加大技术研发投入，在氮化镓、砷化镓、光电三个专业方向实现了技术突破，完成砷化镓、氮化镓等研发任务。公司在化合物芯片研制方面处于领先地位，在碳化硅、氮化镓第三代半导体方面，专利数量排在国内前列。截止目前，公司申请专利总计 703 项，其中发明专利 218 项、国防发明专利 5 项、实用新型专利 442 项。目

48、前公司已取得有效授权专利 512 项，公司先进的科技创新理念和强大的技术创新能力是公司持续高质量发展的坚实基础，使公司始终处于技术领先地位。（二）规模和资源优势 公司承担的某重点型号发动机国产化自主保障、投建的飞机大修、客机改货机、整机喷漆、电动绞车、供氧系统、化合物芯片制造等产能获得释放，公司业务规模持续扩大。高端核心装备研制与保障，形成了多项目“预研、可研、在研、量产”良性循环，项目储备丰富的发展模式，具备国内外主流航空发动机厂商七个系列 20 余种型号的发动机和辅助动力装置（APU）大修和技术保障能力。航空工程技术与服务，公司建有成都、上海、天津、贵阳等维修基地，在天津已经建成干线飞机整

49、机大修、改装、客机改货机、整机喷四川海特高新技术股份有限公司 2022 年半年度报告全文 17 漆、AOG 支援、公务机、航空部附件维修、飞机拆解的一站式服务能力，在成都、上海、贵阳、天津等地已经建成完善的航空部附件维修网络；飞行培训方面，公司拥有昆明飞安、新加坡 AST、天津飞安、沈阳飞安四大培训基地，拥有 13 台 D 级全动模拟机，23 个机位，拥有运输飞机、直升机多机型系列的模拟机，是目前中国最大的独立第三方飞行员、乘务员培训机构。在高端集成电路应用领域，民品领域主要布局光电、电力电子，如快充、新能源、5G 通信等，随着应用场景的不断拓宽，每个领域的产品方向未来都有巨大的市场空间，公司

50、科装产品主要运用于射频等有关领域，如数据链，通信等应用终端，客户涵盖主流院所。公司是国内第一家取得中国民航局 CAAC 维修资格许可的民营航空维修企业，已经取得 FAA、EASA、JMM、DOT 等多种资质认证和 OEM 认证，服务机型涵盖波音、空客、中航工业、中商飞、庞巴迪、巴航工业、湾流等系列民用客机、各型公务机及通用飞机机型。公司引进有 ATEC5000、ATEC6000、AVTRON、TESTEK 等系列国际先进自动检测设备，具有波音和空客等系列的大型客货机、通用飞机、公务机等各类机型的整机、航空部附件检测维修能力。（三）管理优势 经过三十年发展，公司构建了“以客户为中心、以奋斗者为本