机动车保险欺诈与人身保险欺诈的查勘.docx

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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第30页 共30页n 更多资料请访问.(.)更多企业学院：./Shop/中小企业管理全能版183套讲座+89700份资料./Shop/40.shtml总经理、高层管理49套讲座+16388份资料./Shop/38.shtml中层管理学院46套讲座+6020份资料./Shop/39.shtml国学智慧、易经46套讲座./Shop/41.shtml人力资源学院56套讲座+27123份资料./Shop/44.shtml各阶段员工培训学院77套讲座+ 324份资料./Shop/49.shtml员工管理企业学院67套讲座+ 8720份资料

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3、发生的原因夸大损失程度等手段，致使保险人向其支付保险金的行为。广义的保险欺诈还包括保险人方面的欺诈，如虚假赔款，骗投保，假保险等。 二、保险欺诈案件的特征 (一)侵害对象的特定化和犯罪主体多元化。对象-保险公司主体-法人；自然人（投保人，受益人，保险公司员工、其他获利人） (二)社会危害的多重性。 保险诈编不仅仅犯了保险人的合法权益也侵犯整个社会的财产，破坏了国家的金融秩序; 既侵犯财产也侵犯人生权利。 (三)零星犯罪多，有组织化、专业化趋势也越来越突出。 零星诈骗主要是有损后临时起意，扩大损失或虚构损失原因 巨额诈骗需要组织化-如卖车、上号、改造、索赔、逃避打击。 利润与风险的不一致也刺激有

4、组织犯罪介入。 专业化表现为分工明确，用专业知识技能诈保，犯罪水平专业化。如制假保单、用旧气囊、破坏车的要害部位等。 (四)具有极强的隐蔽性。 以合法索赔面目出现，真假交织，专业人员作案，内外勾结等因素造成了发现难，鉴定难，追究法律责任更难。 (五) 犯罪黑数较高 所谓犯罪黑数，是指未欺诈未被识破而获得正常赔附的案件数。 在所有诈骗行为中，保险诈骗犯罪的黑数是最高的。究其原因：本身具有极强的隐蔽性多人并不认为欺诈是一种严重的犯罪犯罪成功行为不暴露，一旦成功，便表现为合法行为。第二节保险欺诈法律渊源一、刑法第一百九十八条有下列情形之一，进行保险诈骗活动，数额较大的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并

5、处一万元以上十万元以下罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处二万元以上二十万元以下罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑，并处二万元以上二十万元以下罚金或者没收财产二、经济合同法 合同订立，效力，履行，权利义务终止，违约责任等规定均适用于保险。三、保险法 第四条 从事保险活动必须遵守法律、行政法规，尊重社会公德，遵循自愿原则。第十七条 订立保险合同，保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告知 五十五条，六十四第三节 国内外保险欺诈的基本情况 及产生的原因l 一、当前国内外保险

6、欺诈的现状(一)国内情况 国内外关于保险欺诈所造成损失情况各不相同，基本在总保费的10%-30%。在保险欺诈造成的损失中，不同的险种损失差异极大，交通工具险类，赔付高，保险欺诈损失也最大，其他险相对较小。l 武汉市目前有十七家保险公司，XX财险这一块去年保费约8亿，车险点5亿，车险赔付约四亿，据估计车险欺诈约有40%。仅人保在武汉市就有50台车，约两百人用以查勘定损,每位定损员日均出现场约10个。 辽宁兴城市 1991年承保渔业船舶险3件，收保费0.77万元，出险10件次，赔款5.86元； 1992 年承保138件，收保费16.03万元，出险25件次，赔付28.67万元; 1993年承保险64

7、件,出险43件,赔款待1.58万元; 1994年停办,又出险53件,赔款110.45万元.四年共收保费26.42万元,赔款竟达185.57万 元. （二）国外情况 澳大利亚在80年代曾作过次大规模的“保户投保意向调查” 每投保的四个人当中，就有一个人试图欺骗保险公司。大约20以上的投保人在申请索赔时，故意夸大自己遭受的损失，据他们自己说是担心保险公司压低赔。欧州部分国家95年保险欺诈情况二、产生保险欺诈的原因分析 (一)违背诚信原则、法制观念淡薄 保险欺诈者按目的分，主要有如下四种类型： (1)确实想借保险发财; (2)为保证自己利益夸大损失或伪造原因 (3)把欺诈保险公司当作一种可以原谅的“

8、公众游戏” (4)有的保户认为进行保险欺诈是与保险公司“扯平账务”的方式，把保险欺诈看作是取回多年交给保险公司保费的一种方法。 (二)某些社会背景为保险欺诈提供了土塌 1保险合同疑义利益解释原则在保险经营中的运用l 该原则起始于英国的一个判例。1536年6月18日，英国的一位海上保险商查德马丁将他的保险业务扩及人身保险领域，并为他的朋友威廉吉朋承保了一年期人寿保险，。吉朋于1537年5月29日去世，但马丁声称吉朋所投保的人寿保险的保险期限12个月是以阴历计算，故其人寿保险单巳于1537年5月4日到期，但受益人称，如果按阳历计算，保险单显然并未过期，最后只好诉诸法庭。法庭在判决时，作出了有利于被

9、保险人的解释。2我国执法机关对保险欺诈打击不力 一是因为犯罪隐蔽性，发现难、鉴定难 二是因为有的保险公司只要撤赔有的就不追究刑责 三是基层派出所管不了，上级机关嫌案小除因杀人而骗保外，财产方面的保险欺诈追究刑事案件的极少 3计算机等信息技术也为日益增长的保险犯罪提供了便利 一是为仿造保单及证据供了方便 二是电子保单出现，整个过程在电脑中完成，这为人为窃密，解密修改数据提供了方便。 4保险公司对于疑案的调查，往往要遇到各种各样的阻力 一是保险调查往往遇到关系和恐吓两大阻力 二是勘查定损人员知识水平，业务技能及设备不适应要求 三基于调查，鉴定成本考虑，往往对数额较小的案件采取放任态度(三)保险公司

10、自身存在的某些因素促成了保险欺诈的蔓延 1保险公司人力不足，专业水平不高使查勘定损不能满足工作需要 2、人员的流动性和利益的驱动性矛盾使一部分人与诈保者合污 3重市场份额，轻效益，保、赔分离造成打击诈保不力，甚至害怕打击 4、保险理赔制度和程序上缺陷给诈保人提供了条件 5、内外信息不交流不畅通三、保险欺诈的危害性和反欺诈的组织机构（一）保险欺诈的危害 1、保险欺诈给保险公司带来损失。一是经济损失二是信用损失三是影响保险事业发展2、保险欺诈给被保险人造成侵害。 一是保险公司提高保费，将成本转移到客户身上二是取消某些保险，公民的风险无法分担。三保险欺诈败坏社会风气，严重扰乱社会秩序，给国家财产和他

11、人生命财产造成威胁。保险诱发杀人，纵火，机动车撞击案件，破坏生产等犯罪，严重危害社会安全。（二）反欺诈机构 早在80年代初期，美国就已成立了一家名为“全国反保险欺诈办公署”该机构是一家由美国的保险公司、消费者和政府有关成员组成的联合体，与各家保险公司、执法机构都有着密切的联系的组织。 英国是较早地采取健全和先进的措施防范保险欺诈的国家、其具体措施是由英国保险人协会,1985年以前就开始工作。1995年7月在伦敦成立了“防止犯罪和欺诈办公署” 我国目前情况： 一、保险公司查勘定损部门的“独立调查人 ”二、私人商务查机构三、鉴定机构四、执法部门（公安局经侦处） 第四节 当前形势下我国反保险欺诈的对

12、策一、保险欺诈的类型和表现形式（一）保险欺诈的类型 中华人民共和国保险法对保险欺诈概括了几种类型：1、投保人故意虚构保险标的，骗取保险金-虚构标的。2、未发生保险事故而谎称发生保险事故，骗取保险金-谎称事故。l 3、故意造成财产损失的保险事故，骗取保险金。l 4、故意造成保险人死亡伤残或者疾病等人身保险事故，骗取保险金。 5、伪造变造与保险事故有关证明、资料和其他证据，或者指使、唆使、收、买他人提供虚假证明、资料或者其他证据，编造虚假的事故原因或者夸大损失程度，骗取保险金-提供伪证。（二）保险欺诈的表现形式 保险欺诈的表现形式多种多样，归纳起来，大致有以下一些种类： 1、投保时诈骗 包括有先出

13、险再保险骗赔，高额投保骗赔，重复投保、一险多赔骗赔，隐情投保骗赔，无标的空投保骗赔等。 （1）先出险再保险一是将投保日期往前推，即倒签单；二是将出险日期往后推，常常表现为鉴定部门合谋，更改出险日期。三是先出险，后保险，保单生效后再制作假现场。 这种欺诈方法的特点是投保时间与保险公司的报案时间很接近，由此提醒保险公司工作人员在核赔时若发现这种现象，应仔细调查，不可轻易赔款。（2）高额投保骗赔 一是将废、旧、次物品冒充好、新、正甚至名牌进行投保 二是投保超出了正常范围，如人生保险中买巨额保单等 （3）隐情投保欺诈 主要表现为人身保险，被保险人已患有严重疾病或财产保险标的处于危险之中而去投保。（4）

14、无标的空投保欺诈如为死人投保，为不存在的物投保 （5）重复投保，一险多赔 如在多个保险公司投保，一次出险找多个公司赔付。2、出险报案时欺诈。 常见方式有：张冠李戴式骗赔；制造事故，假险骗赔；虚报原因，扩大责任 （1）张冠李戴式骗赔 主要采取移花接木，冒名顶替方式骗赔。将用没有保险的人、车、物顶替有保险的人、车物。（2）制造事故，假险骗赔。 即人为制造事故造成人身或财产损失，以此骗赔。如故意杀害被保险人、烧毁财物，撞击车辆等。通过虚构原因，就将保险除外责任转化为保险责任。如：将自燃伪装成撞击失火，玻璃单独破碎伪装成事故破碎等。（3）虚报原因，扩大责任， 3、索赔时欺诈。主要表现在单证材料的伪造涂

15、改上，包括夸大损失、低险高赔、伪造事故、谎报出险等。（1）夸大损失，低险高赔。 一是出险损失本来很小，被保险人却通过虚列项目、夸大损失数额或伪造、涂改原始费用凭证等到方式虚报损失 二是消极地放任事故的发生，故意不采取积极的防范措施或补救措施，这也是一种欺诈行为。（2）伪造事故，谎报险情 采取证人伪证，制造虚假事故现场证明材料，将本未有出险事故无中生有，谎称发生险情，如：明明是将车辆转让，却谎称被盗，要求赔偿。保险欺诈的对策有的学者认为，保险欺诈的防范有三道防线： 第一、保险公司 第二、社会中介机构 调查所、鉴定所 第三、政府部门 建立有效防范机构，有力打击犯罪 我认为：在第一条以前，还要加一条

16、，动员社会力量打击保险欺诈。(一)加强风险评估，提高承保质量 加强风险评估，提高承保质量，是防止保险欺诈发生的第一道防线。对于愈额保险、大额保险、风险大的保险要认真评估，诈保者可乘之机。如人身保险的高额保险，机动车的老异车辆等。(二)完善保险条款，剔除欺诈责任 通过制定保单除外责任条款或限制承保范围条款，进行责任限制，以减少或剔除可能会有道德危险卷入的部分。对于风险大的不保，明确规定保险欺骗责任。 (三)建立科学的理赔程序，提高理赔人员素质 理赔是保险经营中的重要环节，对防止保险欺诈的发生有着举足轻重的作用。搞好理赔，须做到以下几点： 1承保和理赔相分离；勘查、定损分离。建立专门的、高水平的查

17、勘定损队伍 。2、实行保险标的标记制度 对于承保的财产及财产的主要，重要部件，要用防损、防折、防火等标志进行标识，防止更换，假冒。3、提高现场查勘水平，提高勘查定损的科技水平。4建立核赔制度，实行理赔监督。(四)提高员工素质，加强内部监控 (五)建立全国性的防保险欺诈专门机构，加强信任交流与犯罪预测与防范的研究。1、由保监会协调建立专门机构，共享信息，研究犯罪动态2、建立计算机欺诈预警系统。3、各保险公司定期进行信息与经验交流 （六）加强与社会中介机构的合作，和政府相关部门合作，运用专业机构打击保险 （七）健全法律体系，发挥法制作用 （八）加强行业监管，规范市场行为 第三章 机动车保险欺诈的查

18、勘与鉴定第一节 机动车的种类与构造一、汽车的种类与构造l 汽车是借助于动力装置驱动，且具有4个或4个以上车轮的非轨道，无架线车辆。1、汽车的基本知识1769年法国人尼古拉斯.古诺把蒸汽机装在木制三轮车上,制成了世界上第一台机动车1885年，德国工程师卡尔.奔驰设计制造了第一个单缸四冲程内燃机和一辆三轮汽车，并获得专利，因而有人认为他是汽车发明人。1908年福特推出了T型车我国于1956年开始在长春一汽制造汽车，生产解放牌汽车和红旗轿车。1968年开始在十堰建第二汽车制造厂，生产东风牌汽车。改革开放后，汽车工业进入蓬勃发展期，2003年已达4百多万辆。老解放汽车2、汽车的类型微型汽车普及型轿车中

19、高级轿车高级轿车微型客车大型客车大型货车特种货车3、汽车的构造汽车基本构造有以下几部分:（）发动机（）底盘：包括传动系统、行驶系统、转身系统、制动系统。（）车身（）电器设备：包括：电源、发动机起动点火系统、照明信号系统、电视、音响及人工智能操控系统等轿车构造示意图、汽车外表结构名称（）轿车（）货车二其他类机动车、自行车外表构造及名称（一）拖拉机（二）摩托车（三）自行车第二节机动车撞损欺诈骗赔的表现形式及特征机动车撞损欺诈是指伪造、伪装以车与车、车与物体相撞击的事实骗取保险赔偿金的犯罪。主要有以下几类：一、掩盖违法驾驶肇事行为骗赔1、掩盖无证驾驶行为方法：逃离现场，让有证人顶替 不承认驾车事实，

20、推卸责任 2 、掩盖酒后驾车、吸毒品驾车 方法：作伪证；逃离现场，等丧失鉴定条件再自守二、冒名顶替骗赔方法：找类似的车，将保险车车牌换在未保险车上骗赔。这种方法虽能换牌，但不能换发动机号，大架号。三、未保险而骗赔方法：一是（保单倒签）通过关系篡改或伪造保单，将投保日期提前；二是拖延报案时间，伪造现场，保单生效后报出险。 四、伪造假险骗赔方法：用坠江，坠崖等方法使整车损坏。这方法一般是将报废车辆。 将报废的部件换在出过险的车上用以骗赔。五、扩大损失骗赔 损失造成后为达到赔偿所需程度或伪装损失原因，而实施二次撞击或损坏。如将人为损坏伪装成撞击，通过二次损坏达到赔偿标的。六、低值高保骗赔用老、异车辆

21、，投高额保险，然后破坏车辆，伪造事故骗赔。七、用安全汽囊骗赔方法：制造爆炸假象骗赔；以坏充好骗赔。第三节机动车撞损欺诈骗赔的现场调查一、对驾驶人的调查1、何时、何地、何人驾驶何车路经何处办何事，因何故与何物发生何事故？采取何种方式报案。 2、事故发生的详细情况：（1）事故发生时间、详细地点（最好现场指认）、造成事故的原因、撞击方式与部位。（2）当时的车速、车况如何？采以了何种避险措施，现场救助情况如何？（3）车内何人乘坐，是否吸烟，喝水、装有何物品等。3、出险后人和车是否离开现场，到过何处，对车保险是否进行过修理。4、保险的情况保险时间、保险人、保险办理人、保险办理点、保额及保险种类。5、出险

22、后与对方是否发生冲突。6、事故前是否疲劳、超载，饮酒、生病等情况。7、事故的损失如何，事故前有那坏陈旧坏。8、事故前车辆是否进行过修理，修理时间、修理地点、故障原因，修理方法，那些零件更换或修理过。9、车的购卖情况如是新车还是二手车，车的生产厂家和发动机号，大架号，车价，何处所买，买时的车况，上牌照情况。二、对证人的调查、事故发生的时间，地点，具体经过。事故发生后车的损坏情况如何，现场遗留物种类，位置等 、驾驶员是谁，体貌特如何，事故发生后的行为如何，有无反常表现？、事故发生后，事故双方是否发生冲突，冲突情况如何？、事故发生时现场环境，道路情况，车流情况如何？、现场采取了那抢救和牵引措施，是否

23、造成二次损坏。、现场原来是否发生过事故，发生事故的次数，方式，对现场的损坏等。第四节 机动车撞击案件现场痕迹、 物证的勘查一、地面痕迹（一）车辆轮胎痕迹1、轮胎花纹的作用（1）增加车辆的刹车力、驱动力和牵引力，改善操控性和稳定性。（2）增加轮胎与地面的摩擦力，避免刹车时车辆的前滑和侧滑。（3）散发轮胎的热量。（4）降低噪音和震动，增强人员乘坐的舒适性。（5）美观。2、基本种类轮胎花纹可分为：普通型和越野型两大类 。 (1) 普通型花纹 普通型可分为：横沟花纹、纵沟花纹、混合花纹。其特点为花纹浅，轮胎接地面大。横向花纹 按其尖端可分为：牛角型 羊角型该车轮花纹用于中型货车纵向花纹 主要用于大型货

24、车混合花纹货车胎花纹轿车胎花纹(2)越野花纹越野花纹一般为独立突起的大块，块大沟深。主要是增大摩擦力。越野车、农用车、野外作业车用这类花纹轮胎。地面轮胎痕迹的形态地面的轮胎痕迹按形成可分为四类： 滚印、压印、拖印、侧滑印。 (二)路面损伤及其他痕迹、物证路面损伤及其他痕迹物证包括：撞击痕迹、刮擦痕迹、挫压痕迹、油迹血迹、地面散落物。1、撞击痕迹是车辆在碰撞过程中，沉重或尖锐零部件或车上物品脱落地面所形成的凹陷痕迹。油底壳撞击痕迹轮辋撞击痕迹2、刮擦痕迹指倒地，车辆部件或所载货物虽然脱落但没有与车辆分离，在撞击后继续向前运动，所形成的痕迹。在撞击痕迹之后或单独存在。3、挫压痕迹是在一定压力下与地

25、面摩擦所形成的痕迹，可分为轮胎挫压、鞋底挫压、和人体挫压痕迹。 鞋的挫压痕迹4、路面散落物指在事故中由于碰撞、刮擦、震动、离心力等原因所形成的散落物。（1）分析车辆运动和接触状态；（2）根据整体分离痕迹认定同一；（3）确定接触点；（4）推断车速；（5）确定事件性质。5、路面血迹与油迹（1）血迹作用：同一认定 认定遗留人的状态血迹的形态及形成： 血泊：静止状态下，大面积出血，片状； 血柱：长型，出血多，由上往下； 血滴：从一定高度落下，可以反应方向与速度； 喷溅血迹：人体大血管破裂或高速作用形成的血迹。（2）油迹作用：确定遗留油迹的车辆 确定车辆的运动方向二、车身痕迹（一）撞击痕迹 是冲力作用于

26、物体所形成的痕迹 。 1、分析撞击力度与速度 根据凹陷程度分析撞击力度 根据凹陷程度分析撞击时的瞬时速度 V=67L （撞固定物） 2、分析造痕体的特征及附着物推断造痕体（1）与硬性物体撞击 特点：边缘转折尖锐，痕迹深，除留下撞击痕迹外，还会留下表面的损及刮擦痕迹及相性附着物（2）与柔性物体（人体）撞击 特点是痕迹浅，边缘转折圆滑，痕迹面光，有可能留有布纹，肤纹，无表面破损性刮擦痕迹。玻璃与人体头部相形成的撞击痕迹，会有头发和皮肤。（3）撞痕形态与接触点形状 撞痕的形态大多与接触点形态一致 由于车损是在运动中进行，造痕体形态与痕迹形态 有时不完全一致 撞击时物体原始位置会发生改变，因而对应点要

27、考虑物体的变化。 程度会由于材料和设计不同而生产极大差异，如正品副品，欧系车与日系车 分清撞击痕这和折叠痕迹（4）注意撞击痕迹的上的附着物 附着物的种类，数量，位置 根据与撞击的造痕体是否一致 对附着物成份进行分析 3、对撞击痕迹的记录 对于撞击痕迹的记录：要采用照相、笔录记录其高度、大小、形态、方向、附着物。高度：*CM大小：*CM方向：向内，向外凹陷，向前，向后折叠性质：凹陷，洞穿附着物：*颜色，性质等（二）刮擦痕迹l 是指车与车、人及物体相接触时，在摩擦力作用下接触面产生的位移所形成的痕迹。l 1、刮擦痕迹各部位名称l 可分为痕起缘、止缘、痕迹面三部分l 、刮擦痕迹方向确定l （）根据两

28、端的轻重确定l 大多情况下起缘重，止缘轻l （）根据破损物体的翻卷方向确定l （）根据刮擦堆积物的位置确定l （）根据凸起物体受刮擦面确定l （）根据物体边缘破裂形态方向确定、根据刮擦痕迹确定造痕体（）与固定物刮擦的特征刮擦面大线条与线条相互平行；痕迹与地面平行或特殊情况下呈波浪状、斜形；有相应附着物（）与两轮车痕迹为由上斜向下的，有相应附着物（）与地面有平行或杂乱的细小线条，线条大小与地面颗粒相一致有地面物体附着在车的同多个突出点上能找到相同的痕迹（）与人体痕迹面上没有刮擦痕迹痕迹范围大小不等，视接触面而定与衣服接触会留下布纹痕迹与人体接触会留下由汗垢形成的丝状或纺锤状附着物方向大多为斜向、

29、确定两车相对速度根据刮擦痕迹的相以方向确定：（）与两轮车痕迹倾斜方向痕迹方向（）与四轮车快车由前向后，慢车由后向前（三）印压痕迹 撞击时，接触时能反映接触面的静态印痕。作用：1、反应接触部位，判断事故性质与形态 2、认定同一人体衣物印 压汽车标牌印压(四)人体上的痕迹1、撞击痕迹 人与车的撞击痕迹表现为开放性伤口和皮下出血。 开放性伤-与锐器接触或人体坚硬部位与钝器接触 非开放性伤-车的钝部位或柔部位与人体接触 交通事故撞击伤有外好内损的特点2、碾压、挤压伤 碾压、挤压是指车轮与人体接触所形成的伤，除了关部外，大多不形成开放性伤口，有人体上留下轮胎印痕 人体上的碾压痕有胎侧和胎肩 是否留下碾压

30、，挤压痕与衣服颜色，轮胎附着物等有很大影响 要注意分清碾压痕和衣服的挫挤折叠痕及衣物，衬垫特大尸体上的印压痕。 3、钩挂、摩擦痕迹 钩挂-与车或地上的突出物接触所形成的撕裂。 注意插入点和撕裂方向。 摩擦痕迹：与车体大多不明显，与地面摩擦痕迹特点： 衣服-孔洞边缘不整齐，多个在一起，有地面附着物，并有折叠皱纹 人体-皮在出血，有条状刮擦痕迹4、摔跌痕迹 人体倒地后与地面接触所形成的痕迹，痕迹形态与地面情况及人体接触部体有关。 头部在艰硬物体上会形成类圆形痕迹，在边缘上会形成条状痕迹，痕迹内有地面物质附着，要注意与撞击痕分开 其他部位会发生骨折，皮下出血，内脏破裂等。 衣服上典型的是胀裂，皮带张

31、开或断 （五）其他车体痕迹其他车体痕迹包括： 1、断裂、破裂痕迹、磨损痕变 如：轮胎破裂、传动轴断裂、碲片磨损。 2、人体组织、血、灰尘等附着痕迹。三、机动车撞损案件中的人体痕迹与路边因定物痕迹人体痕迹在以后法医知识介绍中讲述；路边固定物痕迹与车体痕迹相类似。四、机动车撞损案件中的微量物证 （一）微量物证概念 微量物证是指微量、潜在的痕迹物证。机动车撞击案件微量物证是事故发生后，遗留或附着在事故现场中的道路、车辆、人体、人体衣着等接触物上或嫌疑车辆上的微量物证。l 微量物证形成原理是法国人，埃德蒙.洛卡德的物质交换原理。（二）微量物证的特点 1、是一种微量（痕量）、潜在的痕迹物证2、微量物证主

32、要采用仪器检验3、微量物证检验主要是比对检验 （现场与嫌疑比对确定嫌疑，也有极少定性检验）4、微量物证检验需要规范的提取、检验、鉴定的标准 这是我国当前还不足的问题，还没有统一的取样标准。标准不对，科学也会犯错误。 提取-位置（空间位置、层次）、方法（原物、刮、吸附等）、数量（提多少点、多大量）。 检验鉴定方法-不同物质用一种仪器还是多种仪器？操作程度如何？每种仪器都有其优势和局限，多用可敲性强，但成本高，也有检材局限，少用准确性差，怎样将成本与准确结合，目前没有标准。 鉴定标准：对鉴定结果的评判，不同物质如何确定其是种类还是自身同一。二、机动车撞击案件中常见的微量物证的种类及作用l （一）常

33、见微量物证1、油漆 这是机动车撞击案件中最常见的微量物证。油漆是一种工程材料，它被覆盖在物体表面后经干燥因化而形成连续涂膜，起到保护、装饰、防腐、警示等功能。l 油漆的主要成分有： 成膜物质（这由树脂和油脂组成） 颜料（无机占多数） 填料（改善油漆粘度、比重、耐磨度等主要有滑石粉，钙等） 辅助材料（催干、增塑、固化等） 溶剂（稀释剂）l 油漆的种类：根据其主要成膜物质可分为17类，如：油脂类、天然树脂类、酚醛树脂类、沥青类、醇酸树脂类等等。车用油漆工艺： 可分为底漆、腻子、二道底漆、面漆、罩光等五层。旧车同于多次改色，可达十几层。油漆的作用在于： 排除嫌疑、认定种类相同、认定同一其证据作用大小

34、取决于： 漆本身的特定性、检材的条件；检验的精度（分层数）2、玻璃l 玻璃的主要成分是石英（二氧化硅），安成分不同可分为：钠硅钙玻璃、硼硅玻璃、铝硅玻璃、铅玻璃、硅玻璃、光敏眼镜玻璃。玻璃在现场出现率高，但由于其成分相对简单，所以往往特定性不强，只能起到种类同一认定或排除作用。3、法医物证 法医物证主要有：毛发、血液、脏器、组织碎块等。法医物证因多能进行DNA鉴定，价值极大。 毛发：机动车撞击案件中无毛囊毛发较多，对于无毛囊毛发，可用检验微量物质成份检验。4、橡胶、塑料、纤维等这类物质可以用种类认定。5、泥土 汽车上由于处于不断运动中，因而泥土在鉴定中相以稳定性差，但有特殊条件下，能过泥土成分

35、和所含植物花粉，殘片可起到证据作用。（二）微量物证的保护1、覆盖对于车体上的可用干净塑料覆盖，防止污染或雨淋。最好移入室内2、原物保存对汽车分离物上的要原物保存，衣服上的，可以外衣脱下好，反过来轻折，装入塑料袋中，不要密封（防血，组织腐败）。（三）微量物证提取 1、提取原物2、刮取：竹刀（签）刮、手术刀切、木刻刀切3、粘取：液体类可以粘取，并采取冷冻、凉干等措施防腐4、夹取：毛发，组织碎片，较大物让用此法5、磁铁吸附对于提取的微量物证，放入小透明物证塑料袋中。第五节 机动车撞击案件的鉴定一、机动车撞击案件鉴定要解决的问题（一）现场是否发生了撞击事实（二）撞击是由一次撞击形成还是由多次撞击所形成

36、。（三）机动车损坏是否均由本次事故所形成（四）是否有不属于撞击事故所形成的痕迹（五）安全汽囊是否为本次撞击所爆裂二鉴定方法（一）现场情况是否符合撞击事实1、现场 周围的环境是否与撞击事实相符合2、现场地面印痕、散落物的种类、形态是否与现场一致。3、车辆位置是与否事故原因所一致4、撞击事实是否符合客观规律和人之常情5、现场地形是否能够形成撞击二、车与车、车与物的撞击点是否一致1、接触点的高度是否相符；2、接触点的宽度是否相一致；3、接触点的形态是否一致；4、接触点的力度 是否一致；5、接触点有无相应的刮擦痕迹；6、接触部位有无相应的物质交换（分离物、微量物证）；7、现场散落物与车上分离物是否一致

37、。8、车身上附着与撞击对象是否一致。三、车身及撞击目标上有无一次撞击所不能形成的痕迹及物证1、螺丝有无新鲜松动的痕迹2、有无铁丝，绳等捆扎现象3、有工具破坏的痕迹（凿剪钳打等）4、有无撞击所不能形成的刮擦痕迹 往复式刮擦；方向不正常刮擦；形态不正常刮擦；非车轮形成的弧型刮痕5、多个撞击点相集合6、不正常破损（无撞击破损、外好内损）7、地面上往复的车轮印痕 四、痕迹新旧程度与撞案件时间是否一致1、从痕迹断面的颜色判断；2、从痕迹断面附着物的数量，颜色判断；3、从物体的锈蚀程度判断；4、运用分析仪器检验物质的氧化程度确定损坏时间。五、人体上损伤与车损是否一致1、人体损伤与车损程度是否相一致；2、人

38、体上伤痕性质是否符合撞击特征；3、现场上是否有人体受伤后所留的血迹和其他附着物。六、两车及车物相接触时的微量物证是否相一致1、微量物证的数量是否一致2、微量物证的位置是否一致3、微量物证的颜色、形态是否一致4、微量成份是否一致七、对安全气囊诈保的鉴定（一）安全气囊的基本结构和原理 结构：安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。 原理：传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气

39、体多是氮气或一氧化碳。l 以下几种情况的碰撞，正面保护气囊可能不会启动（二）安全气囊鉴定的目的1、气囊是否发生过爆炸2、气囊是否为本次撞击所爆炸3、气囊是否失效（这一般保险中不鉴定）（三）气囊鉴定的方法1、检验气囊外表是否干净；2、检验方向盘，仪表台，前挡风玻璃上有无白色粉末；3、检验方向盘，仪表盘破损处有无切割、撬压痕迹；4、检验气囊与车上引导线是否连接，连接处是否有高温溶化痕迹5、检验气囊放气孔有无高温痕迹6、检验气囊气室外有无燃烧痕迹；7、检验气囊有无气味，是否浓烈；8、检验气囊有无锈迹；9、用专用检测电脑检测有无触发记录10、用专门电脑检测气囊电阻值11、检验气体发生器上有无新鲜指印第四章 人身保险欺诈的查勘与鉴定 人身保险、就以人的生命和身体作为保险标的，以被保险人的生死、伤害、疾病作为保险事件的一种保险我国的人身保险险种包括有人寿保险、健康保险和伤害保险三种. 人身保险欺诈是指以骗取保险金为目的，以夸大、虚构人身事故或者故意制造人身事故等手段，致使保险公司陷入错误认识而向其受益人交付保险企的行为。 寿险欺诈仅指与被保险人的生命相关的险种，只要某个险种(不管它如何命名