《安全技术》之加气站储罐进液作业指导书 .doc

《《安全技术》之加气站储罐进液作业指导书 .doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《安全技术》之加气站储罐进液作业指导书 .doc（19页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、加气站储罐进液作业指导书 作业名称LNG/L-CNG丹北加气站储罐进液操作。适用范围 本操作规程适用于加气站储罐进液作业,加气站操作工和门站操作工。作业关键控制点液位、压力、潜液泵的泵池温度、泵池温差和泵池压差，阀门启闭顺序、阀门开度。人员、工具材料准备及安全维护设施配置操作人员2名，防爆对讲机，防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋。作业气候、环境要求站内无泄漏、周围无明火，雷雨天气、附近有明火或发生火灾情况下不允许卸液。作业流程准备检查确认操作控制系统处于正常工作状态是 否检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态是 否安全阀在检定有效期内是 否检查地磅是否显示正常，置零。是 否引导车辆过磅，并填写

2、卸车记录单。是 否过磅后引导车辆安全停靠卸车区域。是 否在轮胎处放好前后防滑三角枕木。是 否连接好静电接地夹。是 否槽车卸车尾部放置“槽车卸液、请勿靠近”。是 否槽车增压1第一步给槽车增压，槽车操作人员检查槽车储罐安全阀装置处于开启。是 否2 槽车操作人员打开槽车气动阀系统。是 否3连接槽车气相出口阀与卸车气化器气相软管。是 否4准备对增压管路吹扫，观察周围作业环境，打开槽车气相进行吹扫，然后关闭。是 否5连接槽车增压液相出口阀和卸车增压液相软管。是 否6打开槽车气相出口阀。是 否7. 打开槽车增压液相阀，通过卸车气化器给槽车增压。是 否8槽车压力控制在0.5-0.6Mpa之间，严禁压力大于0

3、.65Mpa。是 否9. 增压完成。是 否槽车卸液模式1.潜液泵自动卸液。是 否2.手动压差卸液。是 否泵自动卸车1选择1号潜液泵卸液（2号潜液泵），将控制电脑上1号潜液泵调（2号潜液泵）为手动操作。是 否2现场关闭1号潜液泵（2号潜液泵）泵后加液出口阀SV116（SV117）。是 否3打开手动球阀SV108（SV109）。是 否4 . 控制电脑上打开储罐顶部进液阀，槽车卸车阀。是 否5 . 现场手动打开槽车卸液出液阀。是 否6 .打开泵前进液管路上的阀SV106，将管路内气体放空，然后关闭。是 否7. 打开潜液泵顶部放空阀SV111(SV114)，加快潜液泵预冷。是 否8. 当潜液泵预冷完成

4、后，将泵频率设置为40HZ，启动潜液泵。是 否9.卸液开始，观察泵后温度和现场潜液泵运行声音（声音刺耳适当打开顶部放空阀，排空气体再关闭），当泵后温度低于-135，泵频率设置为85HZ.是 否10.卸液过程中观察槽车和储罐的液位和压力，槽车压力保持在0.35-0.5Mpa。是 否11.当槽车液位在零刻度上三小格时，卸车泵频率设置为40HZ,保证卸车平稳，卸液后期泵频率过高容易导致泵空载报警。是 否12.当槽车液位到0零后，槽车卸液软管会出现霜化现象，此时槽车内液化天然气已卸完。是 否13.潜液泵自动停机，关闭槽车卸车气动阀，关闭槽车启动阀系统。是 否14.关闭槽车上的出液手动阀、增压液相出液阀

5、和气相阀。是 否15.将增压软管的气体通过槽车放空管路放空，卸液软管通过卸车管路放空阀放空。是 否16.槽车操作人员配备防护用品和防爆工具将软管一一拆下。是 否17.将软管放在卸车架上，拿下静电接地夹、三角枕木和卸车警示牌。是 否18.引导车辆过磅，做好卸车记录。是 否19.卸液结束，引导车辆驶离本站。是 否20.本站操作员打开泵撬内阀门SV116（SV117），关闭阀门SV108（SV109）。将潜液泵调为自动状态，卸液结束。是 否手动压差卸车1. 控制电脑上打开槽车卸车气动阀、泵撬内上进液2阀、手动球阀PSV105。是 否2. 打开槽车出液阀开始卸液。是 否3. 手动压差卸液过程中要时刻观

6、察槽车和储罐的压力。槽车压力高于储罐压力0.2Mpa。采用顶部进液方式给储罐降压，增大压差。是 否4. 当槽车液位计归零后，卸液完成；关闭槽车上的手动阀门和启动阀门。是 否5. 关闭槽车卸液启动球阀、泵撬内上进液阀、手动球阀PSV105。是 否6. 排空卸车三根软管内的余气，槽车操作员拆卸连接法兰。是 否7 本站操作人员将卸车软管放置在卸车架上。是 否8拿下静电接地夹、防滑枕木和卸车警示牌。是 否9 引导车辆过磅，做好卸车记录，引导车辆安全出站是 否10关闭 撬内阀门，卸车结束是 否7 安全注意事项和应急措施7.1 操作时应2人进行，严禁离开现场，直至操作完毕。7.2 当LNG储罐液位接近安全上限时必须停止进液操作。7.3 根据现场情况，控制好卧罐的压力。7.4根据不同情况调整进液方式,底部进液、顶部进液和顶底同时。