道路桥梁工程施工测量控制方案.doc

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1、道路桥梁工程施工测量控制方案一、测量作业任务和内容测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施，确保工程顺利准确进行。在本工程项目中，测量作业主要内容如下：1、地面测量控制网的检测；2、施工平面控制网的加密测量；3、施工高程控制网的加密测量；4、竣工测量，包含道路中线测量断面测量。二、测量作业依据1、工程测量规范(GB50026-2007)；2、公路勘测规范（JTG C10-2007）；3、全球定位系统城市技术测量规程(CJJ73-97)；4、国家三、四等水准测量规范（GB12897-91）；5、施工图设计；6

2、、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；7、公路桥涵施工技术规范(JTG 041-2000)。三、施工测量技术方案施工测量是标定和检查施工中线、测设坡度和放样建筑物。测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。道路工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。公路勘测规范对平面控制测量和高程控制测量的精度和等级要求如下:平面控制测量精度要求测量等级最弱相邻点边长相对中误差二等1/100000三等1/70000四等1/35000一级1/20000二级1/10000高程控制测量技术要求测量等级每公里高差中数中

3、误差附和或环线水准路线长度（Km）偶然中误差全中误差道路桥梁二等12600100三等366010四等510254五等816101.6根据本工程的特点，平面控制测量精度达到四等的要求，高程控制测量精度达到三等的要求，施工测量达到一级的要求即可满足施工要求。1、测量控制网的复测为满足道路施工的需要，应首先对设计院提供的首级GPS控制点、精密导线及精密水准点进行复测，保证各级控制点相邻点的精度满足规范要求，作为测量工作的起算依据。（1）复测控制网的精度选择和采用的测量方法地面控制网是道路施工的依据，由于受施工和地面沉降等因素的影响，这些点有可能发生变化，所以在测量时和施工中应先对地面控制点进行复测，

4、确定控制网的可靠性。工作内容包括：采用GPS复测相应精密导线点，达到四等GPS的技术要求。采用精密水准复测高程控制点，达到四等水准测量的技术要求。具体见下表：GPS测量的主要技术要求测量等级固定误差（mm）比例误差系数b(mm/km)四等53水准测量的主要技术要求测量等级往返较差、附合或环线闭合差（mm）平原、微丘重丘、山岭四等20L6n或25L注：计算往返较差时，L为水准点见得路线长度（Km）；计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的路线长度（Km）；n为测站数。（2）坐标系统与高程基准采用与设计图纸一致的坐标系统和高程系统，即平面坐标系采用独立坐标系，投影方式采用高斯-克吕格3带正形投影，

5、中央子午待为12150。高程系统采用1985国家高程基准。（3）与相邻标段联测为保证相邻标段之间能够顺利衔接，必须对相邻标段进行联测，根据设计院的交桩情况，结合我标段与相邻两个标段的实际情况，做如下布置：（4）控制网的复测周期控制网的复测周期为3个月一次，直至工程结束，预计复测八次。2、施工控制网布设在地面控制网检测无误后，依据检测的控制点再进行施工控制网的加密，再进行施工控制网的加密, 以保证日后的施工测量顺利进行。施工控制网的加密分两方面内容：（1）施工平面控制网加密测量通常地面精密导线的密度及数量都不能满足施工测量的要求，因此根据现场的实际情况，进一步进行施工控制网的加密，以满足施工放样

6、的需要。为保证测量精度，在进行控制点复测时对道路同步进行加密，加密点纳入复测体系中，以提高加密点的精度。同时根据实际需要，在道路施工部位布的加密点组成三角网或四边形等闭合条件较好的形状，以满足施工精度要求。对于战备路立交，根据规范要求，附合或闭合导线即可满足施工测量进度需要。施工平面控制网采用1”级全站仪进行测量，测角四测回（左、右角各两测回，左、右角平均值之和与360的较差应小于3），测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理，点位中误差满足规范要求。导线测量技术要求见下表导线测量的主要技术要求测量等级附(闭)合导线长度（Km）边数每边测距中误差（mm）单位权中误差（“）导线全长相对闭合差

7、方位角闭合差（“）四等1212102.51/350005n一级612145.01/1700010n注：1、表中n为测站数； 2、以测角中误差为单位权重误差； 3、导线网节点间的长度不得大于表中长度的0.7倍。（2）施工高程控制网加密测量根据实际情况将高程控制点引入施工现场，并沿线路走向加密高程控制点。水准基点（高程控制点）必须布设在沉降影响区域外且保证稳定。水准测量采用四等精密水准测量方法进行施测。3、施工放样测量施工中的测量控制采用极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件，可用另外两个已知导线点作起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测

8、放样点的坐标，放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在3mm以内，可用这些放样点指导道路施工。也可用放线两个点，用尺子量测两点的距离进行复核，距离相差在2mm以内，可用这些点指导道路施工。4、竣工测量（1）线路中线测量以施工控制导线点为依据，利用区间施工控制中线点组成附合导线。中线点的间距直线上平均150m ，曲线上除曲线元素点外不应小于60m。中线点组成的导线就采用一级全站仪，左、右角各测一测回，左、右角平均值之和与360的较差应小于5，测距往返观测各二测回。四、测量人员组织为做好施工测量工作，保证工程顺利进行，确保施工万无一失，选派有经验的测量专业人员组成本次项目的测量技术班子，依

9、据本次工程项目的实际情况，成员和分组如下：1、施工测量组长1名，负责测量工作生产管理协调，技术方案制定调整；由公司专业精测队和项目测量组长组成测量精度质量监察小组。2、现场设立1个施工放线组：施工放线1组：负责道路的施工放样测量、测量工程师1名，担任小组长，测量技术员1名，测量工2名；因为施工进程影响因素较多，根据实际情况进行必要人员队伍的调整。五、测量精度质量保证措施1、施工放样前将施工测量方案与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上

10、报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。2、用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。3、建立测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白

11、；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测；外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，由另一人复核结果无误后，向工区技术主管交底。4、固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。所用的测量仪器和工具使用前，要检查是否完好。在运输和使用测量仪器的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新做出评定。5、测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。工区所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标记或说明。经常复核洞内有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注量测信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正。严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果的准确性。加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。