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1、课时作业3地球的自转及其地理意义一、综合题1.一架飞机沿低空飞行,太阳始终位于其正南方。读图完成第13题。该飞机的飞行方向可能是()A.B.C.D.2.若该地位于60N,则飞行速度为()A.1 670千米/时B.1 447千米/时C.835千米/时D.03.若飞机以相同的速度向相反方向飞行,则飞机上的乘客感觉到昼夜交替的周期为()A.一个太阳日B.一个恒星日C.12小时D.48小时4下图中相邻两条经线的经度差为30,A、B为晨昏线上的两点,太阳直射点位于西半球。据此完成第45题。此刻,B点的地方时为()A.2时B.8时C.16时D.20时5.此刻,B点与地心连线的延长线与地面交点的日出时间为(
2、)A.3时B.4时C.8时D.10时6读图,完成第67题。与地相比,地()A.自转角速度和线速度都大B.自转角速度和线速度都小C.自转角速度相等,线速度小D.自转角速度小,线速度相等7.当地日出时,北京时间是()A.5时B.6时C.17时D.23时8假定在北极点放置一个傅科摆,初始时摆沿90W和90E线摆动。据图完成第89题。3小时以后此摆的摆动方向是()A.沿45E135W摆动B.沿45W135E摆动C.沿90E90W摆动D.沿0180经线摆动9.下图是傅科摆所证明的地理现象造成平直河道两岸冲刷与堆积(阴影部分为堆积物)的情况,其中正确的是()A.甲B.乙C.丙D.丁10.下图为“全球经纬线
3、展开示意图”,图中AS虚线代表晨昏线,D点为晨昏线与赤道的交点,同时也是GF的中点;阴影与非阴影部分分别代表6日和7日两个不同的日期。读图完成第1011题。此时甲地地方时为()A.7日21时B.6日9时C.6日21时D.7日9时11.关于该图的说法,正确的是()A.AS线为晨线B.BC线为国际日期变更线C.赤道上西半球的白昼长于黑夜D.赤道上东、西半球的白昼长度之比为231312.(26分)下图中大圆为晨昏线,M点在东、西半球分界线上,P点为极点,图中阴影与非阴影部分日期不同。据此完成下列问题。(1)M点纬度可能为()A.77NB.66SC.55ND.44S(2)图中表示国际日期变更线的经线为
4、。(3)P点为极点,此时日期较早的一天所占的比例约为全球的。13.(2012江西临川模拟)(30分)下图为“极地太阳光照图”,图中虚线表示极圈或回归线。读图完成下列问题。(1)该图反映的日期是前后,太阳直射点的地理坐标是。(2)CEF是晨昏线,其中晨线为段。(3)此时A、B、D三地的地方时分别是、。(4)此时A地昼长小时。(5)再过三个月,B地处在季。#答案课时作业3地球的自转及其地理意义一、综合题1.A2.C3.C解析:第1题,太阳一直位于飞机正南方,说明其飞行速度与太阳视运动的移动速度一致且方向相同(即与地球自转速度相同且方向相反),结合题目所给图即可判断。第2题,太阳所在的方位不变,说明
5、飞机飞行速度与地球自转线速度相抵消;飞机为低空飞行,高度可忽略不计;60N上地球自转线速度为赤道上的一半,约为835千米/时。第3题,若飞机反向飞行,与地球自转方向一致,则飞机上的乘客感觉到地球自转的速度加快1倍,昼夜交替的周期缩短为太阳日的一半。4.D5.C解析:第4题,赤道上昼夜平分,此时太阳直射点位于西半球,则AB肯定为昏线,A点为18时,则B点为20时。第5题,B点与地心连线的延长线与地面交点的昼夜长短与B点正好相反,B点此时夜长为8小时,则其与地心连线的延长线与地面交点的昼长为8小时,其日出时间为8时。6.C7.D解析:第6题,地位于赤道,线速度大于地,两地角速度相同。第7题,地位于
6、赤道与135W的交点上,地方时6时日出,此时北京时间为23时。8.A9.D解析:第8题,3小时后地球自西向东转动45,傅科摆沿45E135W摆动。第9题,傅科摆证明的是地球自转现象,自转使沿地表水平运动的物体在北半球向右偏,南半球向左偏。因此在北半球河流冲刷右岸,泥沙在左岸堆积;在南半球河流冲刷左岸,泥沙在右岸堆积。10.C11.D解析:第10题,两个日期的界线为0时经线和180经线,AS线为晨昏线,所以D点的地方时为6时或18时,从图中可以看出D点与图中左侧日期界线的经度间隔为45,所以该日期界线不可能是0时经线,即左侧日期界线为180经线,右侧日期界线即BC线为0时经线。甲地位于BC线以西45,所以其地方时为21时。又因甲地位于0时经线以西,其所在日期应为旧的一天,即6日,所以甲地地方时为6日21时。第11题,BC线所在经线的地方时为0时,而AS线与赤道的交点位于BC线以西90,东、西半球的分界线为20W经线和160E经线所组成的经线圈,赤道上白昼的范围为45E向东到180,再向东到135W。12.答案:(1)A(2)PQ(3)北1/1813.答案:(1)6月22日(45W,2326N)(2)EF(3)15时6时21时(4)24(5)秋3