一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题卷一.docx

《一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题卷一.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题卷一.docx（18页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、一级建造师考试公路工程管理与实务真题卷一1 单选题（江南博哥）重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。其中挡土墙墙背所受的土压力较小的是( )。A.俯斜墙背B.仰斜墙背C.垂直墙背D.凸折式墙背正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为常用路基挡土墙工程施工技术。A选项，俯斜墙背所受土压力较大。B选项，仰斜墙背所受的土压力较小。C选项，垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。D选项，凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来，上部俯斜、下部仰斜。2 单选题 路基边缘压实度不足的原因说法错误的是（）。A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工B.压实机具碾压不到边C.路基边

2、缘漏压或压实遍数不够D.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压频率高于行车带正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为路基边缘压实度不足的原因及防治。原因分析：(1)路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。(2)压实机具碾压不到边。(3)路基边缘漏压或压实遍数不够。(4)采用三轮压路机碾压时，边缘带(075cm) 碾压频率低于行车带。3 单选题 关于石质路堑爆破施工技术要点的说法中，错误的是()。A.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全B.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，石方开挖宜采用大中型洞室爆破C.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填

3、方向D.装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为路基爆破施工技术。A选项，爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。B选项，在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。C选项，用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。D选项，装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。4 单选题 热拌沥青碎石的配合比设计不包括（）。A.目标配合比设计阶段B.目标配合比验证阶段C.生产配合比设计阶段D.生产配合比验证阶段正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为路面沥青稳定基层(底基层)施

4、工。按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。5 单选题 对热拌沥青混凝土路面，在沥青混合料拌合时，混合料的出厂温度控制在（）。A.120150B.140165C.150170D.160180正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为沥青混合料的拌合。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150 170。集料的加热温度控制在160 180；混合料的出厂温度控制在140 165。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在120 150 。6 单选题 拱桥的承重结构以（ ）为主。A.受拉B.受压C.受弯D

5、.受扭正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为桥梁的分类。拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。7 单选题 下列通风方式哪一种不属于隧道机械通风()。A.风管式通风B.巷道式通风C.风墙式通风D.全风压通风正确答案：D 参考解析：实施机械通风，必须具有通风机和风道，按照风道的类型和通风安装位置，有如下几种通风方式:1.风管式通风；2. 巷道式通风；3 . 风墙式通风。8 单选题 承包人应在制作模板、拱架和支架前（） ，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案。A.28dB.14dC.7dD.15d正确答案：B 参考解析

6、：本题考核知识点为常用模板、支架和拱架的设计。承包人应在制作模板、拱架和支架前14d ，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。9 单选题 下列属于按跨越障碍的性质划分的桥梁是（ ）A.铁路桥B. 公路桥C. 跨线桥D. 上承式桥正确答案：C 参考解析：按跨越障碍的性质，可分为跨河（海)桥、跨线（立体交叉)桥、高架桥和栈桥10 单选题 公路隧道结构构造中，隧道工程的主体构造物通常指()。A.洞内行车道路B.洞身预支护与衬砌C.洞身衬砌和洞门构造物D.防排水构造物正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为公路

7、隧道的构造。公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。11 单选题 预裂爆破法的分区起爆顺序为（）。A.掏槽眼辅助眼周边眼B.周边眼掏槽眼辅助眼C.周边眼辅助眼掏槽眼D.掏槽眼周边眼辅助眼正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为钻眼爆破掘进施工技术要点。预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼；而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面，由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸

8、波对围岩的破坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。12 单选题 下列设施中，属于交通标线的是()。A.指路标志B.指示标志C.突起路标D.防护栏正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为各种交通安全设施的功能与构成。AB选项，交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。C选项，交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。D选项，防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。13 单选题 通信系统中独立运行的系统是（）。A.紧急电话系统B.

9、有线广播系统C.通信电源系统D.光电缆工程系统正确答案：A 参考解析：本题考查的是通信系统的主要构成与功能。紧急电话系统的功能：用于司机和道路使用者在发生交通事件等紧急情况进行呼救求援的主要手段，也可用于道路维护管理人员与监控分中心或隧道管理站、桥梁管理所的值班人员之间的联系。通过呼叫者与值班人员的对话，能迅速确定交通时间的发生地点及事件状况，及时组织紧急救援、抢修和控制交通流。紧急电话系统独立运行。14 单选题 在选择路面各结构层之间搭接类型时，前道工序快于后道工序时，应选择（）。A.STSB.STFC.FTSD.FTF正确答案：A 参考解析：本题考核知识点为公路工程施工组织设计编制的特点。

10、根据施工速度选择搭接类型前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始 （STS) 类型，否则用完成到完成 (FTF) 类型 。15 单选题 下列公路工程进度计划的主要形式中，论述正确的是（ ）。A.横道图是以时间为纵坐标，以各工作内容为横坐标的进度图B.“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用为纵轴的图表化曲线C.垂直图的斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快D.垂直图是以时间为横轴，以公路里程为纵轴的进度图正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为公路工程进度计划的主要形式。A选项，公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标。B选项，S 曲线是以时间为横轴，以累

11、计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。C选项，斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快。D选项，垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴。16 单选题 生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不少于（ ）学时。A.24B.20C.12D.10正确答案：A 参考解析：本题考核知识点为教育与培训。生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于24学时。17 单选题 引起承包人索赔的因素众多，不是承包人索赔因素的是（ ）。A.赶工B.开工受阻C.气候影响D.施工机械故障的停工正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为公路项目施工索赔管理。在分析引起索赔的众多因素中，比较普遍的因

12、素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。18 单选题 当设计无规定时，存梁区小箱梁叠存不超过（ ）层。A.3B.2C.4D.5正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为预制梁场布设。空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时(特别是叠层存放)应采取支撑等措施确保安全稳定。19 单选题 根据公路工程设计施工总承包管理办法，招标人应当合理确定投标文件的编制时间，自招标文件开始发售之日起至投标人提交投标文件截止时间

13、止，不得少于()天。A.10B.15C.60D.25正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为公路工程设计施工总承包管理办法的主要规定。招标人应当合理确定投标文件的编制时间，自招标文件开始发售之日起至投标人提交投标文件截止时间止，不得少于60d 。20 单选题 专项风险评估工作由（ ）负责组织。A.监理单位B.建设单位C.交通运输主管部门D.施工单位正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估。总体风险评估工作由建设单位负责组织，专项风险评估工作由施工单位负责组织。组织单位按照谁组织谁负责的原则对评估工作质量负责。21 多选题 下列情况应按冬期施工要求进行路基施

14、工的有（ ）。A.季节性冻土地区，连续5天昼夜平均温度在0以下B.季节性冻土地区，连续10天昼夜平均温度在-3以下C.季节性冻土地区，连续5天昼夜平均温度在-3以下D.季节性冻土地区，连续10天昼夜平均温度在-3以上E.季节性冻土地区，昼夜平均温度-3以上，但冻土尚未完全融化正确答案：B,E 参考解析：本题考核知识点为路基冬期施工技术。在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3以下且连续10d 以上，或者昼夜平均温度虽在-3 以上但冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。22 多选题 热拌沥青混凝土路面施工过程中通常应随时检查铺筑厚度以及（）。A.平整度B.宽度C.横坡度D.高程E.含水量正确答案：

15、A,B,C,D 参考解析：本题考核知识点为沥青路面面层施工-检查试验。检查试验：按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。23 多选题 下列材料中，可用于沥青路面透层的有()。A.沥青水泥B. 乳化沥青C. 液体沥青D. 天然沥青E. 煤沥青正确答案：B,C,E 参考解析：本题考核知识点为透层施工技术。透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。24 多选题 桥梁工程中，验算模

16、板、支架及拱架刚度的时候，其变形值说法正确的是（ ）。A.结构表面外露模板，挠度为模板构件跨度的1400B.结构表面隐藏模板，挠度为模板构件跨度的1200C.钢模板的面板变形为5mmD.支架受载后挠曲的杆件其弹性挠度为相应结构跨度的1400E.钢模板的面板变形为15mm正确答案：A,D,E 参考解析：本题考核知识点为模板、支架和拱架的设计。验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列允许值：(1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1400；(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1250；(3)支架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1400；(4)钢模

17、板的面板变形为15mm；(5)钢模板的钢棱和柱箍变形为L500和B500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。25 多选题 相对于反循环回转钻孔，以下属于正循环回转钻孔特点的有（）。A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B.钻进与排渣同时连续进行C.施工占地较多D.钻渣易堵塞管路E.机具设备较复杂正确答案：B,C,E 参考解析：本题考核知识点为钻孔灌注桩施工。BCE选项，正循环回转钻孔：其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多且机具设备较复杂。AD选项，反循环回转钻孔：与正循环法不同的是，泥浆输入桩孔内，然后泥浆挟带钻渣从钻头的钻杆下口吸进，通过

18、钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。26 多选题 隧道地质超前预报方法主要有（）。A.地质调查法B.物理勘探法C.超前钻探法D.超前导洞法E.盾构法正确答案：A,B,C,D 参考解析：本题考核知识点为公路隧道地质超前预报方法。隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前导洞法、水力联系观测。27 多选题 交通工程中，以下关于接地系统的说法，正确的有( )。A.接地系统应满足人身、设备安全和设备特别是信息系统设备正常运行的要求B.低压配电系统接地的形式一般分为：TNS系统、TNC系统、TM-

19、TC系统、TT系统和IT系统C.在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用TN系统D.不同用途和不同电压的电力设备，除另有规定外，应使用一个总的接地体E.交流工作接地、直流工作接地、信号接地、安全保护接地、防雷保护接地宜共用一组接地装置，其接地电阻应符合其中最小值要求。正确答案：A,C,D,E 参考解析：本题考核知识点为供配电系统的主要构成。A选项，接地系统应满足人身、设备安全和设备特别是信息系统设备正常运行的要求。B选项，低压配电系统接地的形式一般分为：TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。C选项，在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用TN系统。D选项，不同用途和

20、不同电压的电力设备，除另有规定外，应使用一个总的接地体。E选项，交流工作接地、直流工作接地、信号接地、安全保护接地、防雷保护接地宜共用一组接地装置， 其接地电阻应符合其中最小值要求。28 多选题 下列属于安全生产事故隐患排查两项达标的有()。A.施工人员管理达标B.施工现场安全防护达标C.机械配置达标D.材料检验达标E.方案编制达标正确答案：A,B 参考解析：本题考核知识点为安全生产事故隐患排查的目标及内容。两项达标：（1）施工人员管理达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害责任保险等都要符合有关规定。（2）施工现场安全防护达标：施工现场安全防护设施和作业人员安

21、全防护用品都要按照规定实行标准化管理。29 多选题 在施工实施阶段成本管理中，可以运用()等方法，有效地控制工程成本。A.以目标成本控制成本支出B.以施工方案控制资源消耗C.用净值法进行工期成本的同步控制D.计划成本偏差控制法E.运用目标管理控制工程成本正确答案：A,B,C,E 参考解析：本题考核知识点为公路工程项目成本控制方法。公路项目施工成本目标的控制方法：（一）以目标成本控制成本支出。（二）以施工方案控制资源消耗。（三）用净值法进行工期成本的同步控制。（四）运用目标管理控制工程成本。30 多选题 下面关于公路建设市场信用体系表述正确的有（）。A.表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期

22、限为2年B.信用评价信息公布期限为1年C.评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成D.投标行为以单个施工合同段为评价单元E.公路施工企业投标行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价正确答案：A,B,C 参考解析：本题考核知识点为公路建设信用信息管理相关规定。AB选项，表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年，信用评价信息公布期限为1年，期满后系统自动解除公布，转为系统档案信息。C选项，评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成。D选项，投标行为以公路施工企业单次投标为评价单元，履约行为以单个施工合同段为评价单元。E选项，公路施工企业投标行

23、为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。31 简答题背景资料某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm水泥稳定碎石，基层宽度9. 5m；底基层采用级配碎石。沥青混合料制定由某拌合站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层两侧装模，摊铺机铺筑。施工过程中发生如下事件：事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其要求如下：（1）底面层摊铺采用平衡梁法；（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至100

24、；（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮；（4）摊铺机无法作业的地方，可自行采取人工摊铺施工。事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%（外掺），最大干容重为2.4tm3，压实度98%。【问题】1. 本项目应采用什么等级的沥青？按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型？3. 逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确？并改正错误。4. 补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。5. 列式计算事件三中1km基层1#料和水泥的用量。（不考虑材料损

25、耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位） 参考解析：1. （1）二级及二级公路以下公路的各个层应采用B级沥青。（2）本项目中沥青混凝土路面属于密实一悬浮结构。3. （1）不正确。底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。（2）正确。（3）正确。（4）不正确。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。4. 漏项的内容有：平整度、厚度、弯沉值。5.外掺法：水泥集料=X：Y=0.0451水泥：10009.50.182.40.984.5%1.045=173.19（t）1#料：10009.50.182.40.9825%1.045 =962.18（t）32 简答题背景资料某施

26、工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.755m。左线起止里程桩号ZK33+259ZK37+099，进口设计隧道路面高程715. 654m，出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305YK37+125，进口设计隧道路面高程715. 523m，出口设计隧道路面高程764. 972m。坡度17. 22，围岩级别属于级围岩，稳定性差。YK33+259.0YK33+279.0长20m，ZK33+305.0ZK33+321.0，长16m，进口段：围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，左侧围岩相对右侧围岩较弱。隧道开挖时，产生掉块，岩层富水性中等，雨季有

27、滴水渗水现象，围岩级别为V级，采用超前大管棚加固，管棚工艺为：测放孔位钻机就位水平钻孔A注浆（向钢管内或管周围土体）B开挖。为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，施工单位在施工组织设计中拟采用弧形导坑法施工，并进行相关监控量测动态指导设计与施工，量测项目有洞内外观察，锚杆轴力、围岩体内位移、拱顶下沉、支护及衬砌内应力，当隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降而且隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上，施作二次衬砌。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)拱脚开挖后应立即安装拱架、施作C。初期支护喷射混凝土应采用早强混凝土，严格控

28、制凝结时间，宜采用干喷方式分段、分层进行，喷射顺序由上而下，喷头应保证垂直于工作面。(2)对不良地质隧道地段应遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测”的原则施工，仰拱混凝土左右半幅分次浇筑完成，二次衬砌应及时施作，距掌子面的距离级50m，V级及以上40m。按照交通运输部颁发的 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估，评估结果为级。【问题】1、补充项目部针对进口段监控量测的必测项目和不良地质隧道地段应遵循的原则？2、写出背景资料中A、B、C的名称。3、指出并改正施工组织设计中的错误之处。4、该隧道需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤？ 参考

29、解析：1、（1）监控量测的必测项目还有：周边位移、地表下沉、拱脚下沉。（2）还应遵循的原则：先治水、早衬砌。2、A：压入钢管；B：封口；C：锁脚锚杆3、错误1：宜采用干喷方式分段、分层进行；改正：宜采用湿喷方式分段、分层进行。错误2：喷射顺序由上而下；改正：喷射顺序由下而上。错误3：仰拱混凝土左右半幅分次浇筑完成；改正：仰拱施工宜整断面一次成型。错误4：距掌子面的距离级50m，V级及以上40m；改正：距掌子面的距离级90m，V级及以上70m；4、评估步骤包括：确定专项风险评估范围、开展专项风险评估、确定风险控制措施。33 简答题背景资料某公路工程，与建设单位签订了施工合同。施工合同工期为16周

30、，项目监理机构批准的施工进度计划如下图所示（时间单位：周）。各工作均按匀速施工。施工单位的报价单（部分）见下表。施工单位报价单表工程施工到第4周末时进行进度检查，发生如下事件：事件1：A工作已经完成，但由于设计图局部修改，实际完成的工程量为840m，工作持续时间未变。事件2：B工作施工时，遇到异常恶劣的气候，造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工，损失1万元，实际只完成估算工程量的25。事件3：C工作为检验检测配合工作，只完成了估算工程量的20,施工单位实际发生检验配合工作费用5000元。事件4：施工中发现地下文物，导致D工作尚未开始，造成施工单位自有设备闲置4个台班，台班单价 300元/台

31、班、折旧费100元/台班。施工单位进行文物现场保护的费用为1200元。【问题】1、根据第4周末的检查结果，逐项分析B C D三项工作的实际进度对工期的影响，并说明理由。2、若施工单位在第4周末就B C D出现的进度偏差提出工程延期的要求，应批准工程延期多长时间？为什么？3、施工单位是否可就事件2、4提出费用索赔？为什么？可以获得的索赔费用是多少？4、事件3中C工作发生的费用如何结算？5、前4周施工单位可得到的结算款为多少元？ 参考解析：1、B工作拖后1周，不影响工期，因B工作总时差为1周。C工作拖后1周，不影响工期，因C工作总时差为3周。D工作拖后2周，影响工期2周，因D工作总时差为0（或D工

32、作为关键工作）。2、批准工程延期2周。理由：施工中发现地下文物造成D工作拖延，不属于施工单位责任，属于建设单位的责任。3、（1）事件2不能索赔费用，因异常恶劣天气造成的施工单位施工机械损坏和施工人员窝工的损失不能索赔，属于客观原因引起的延误（即不可抗力），不能得到费用补偿。（2）事件4可以索赔，因施工中发现地下文物属于非施工单位原因，属建设单位责任。（3）可获得的索赔费用为：4台班100元/台班+1200元1600元。4、不予结算，因施工单位对C工作的费用没有报价，故认为该项费用已分摊到其他相应项目中，结算时不予结算。5、施工单位可得到的结算款：A工作：840m300元/m252000元B工作

33、：1200m25320元/m96000元。D工作：4台班100元/台班+1200元1600元合计：252000+96000+1600349600元。34 简答题某实施监理的桥梁工程，工程实施过程中发生以下事件：事件1：甲施工单位将其编制的施工组织设计报送建设单位。建设单位考虑到工程的复杂性，要求项目监理机构审核该施工组织设计；施工组织设计经监理单位技术负责人审核签字后，通过专业监理工程师转交给甲施工单位。事件2：甲施工单位依据施工合同将深基坑开挖工程分包给乙施工单位，乙施工单位将其编制的深基坑支护专项施工方案报送项目监理机构，专业监理工程师接收并审核批准了该方案。事件3：主体工程施工过程中，因

34、不可抗力造成损失。甲施工单位及时向项目监理机构提出索赔申请，并附有相关证明材料，要求补偿的经济损失如下：(1)在建工程损失26万元；(2)施工单位受伤人员医药费、补偿金45万元；(3)施工机具损坏损失12万元；(4)施工机械闲置、施工人员窝工损失56万元；(5)工程清理、修复费用35万元。事件4：甲施工单位组织工程竣工预验收后，向项目监理机构提交了工程竣工报验单。【问题】1指出事件1中的不妥之处，写出正确做法。2指出事件2中专业监理工程师做法的不妥之处，写出正确做法。3逐项分析事件3中的经济损失是否应补偿给甲施工单位?分别说明理由。项目监理机构应批准的补偿金额为多少万元?4指出事件4中的不妥之

35、处，写出正确做法。 参考解析：1(1)不妥之处一：甲施工单位将其编制的施工组织设计报送建设单位。正确做法：甲施工单位将其编制的施工组织设计报送项目监理机构。(2)不要之处二：施工组织设计经监理单位技术负责人审核签字。正确做法：施工组织设计应经总监理工程师审批。(3)不妥之处三：施工组织设计经审核签字后，通过专业监理工程师转交给甲施工单位。正确做法：施工组织设计经审核签字后，由项目监理机构总监理工程师报送建设单位。2(1)不妥之处一：专业监理工程师接收乙施工单位提交的深基坑支护专项施工方案。正确做法：乙施工单位作为分包单位，其编制的深基坑支护专项施工方案应经甲施工单位(施工总承包单位)报送项目监

36、理机构。因此，专业监理工程师应接收甲施工单位提交的专项施工方案。(2)不要之处二：专业监理工程师接收并审核批准了深基坑支护专项施工方案。正确做法：根据建设安全生产管理条例规定，深基坑支护专项施工方案需经总承包单位技术负责人、总监理工程师签字后方可实施。3(1)在建工程损失26万元的经济损失应补偿给甲施工单位，因不可抗力造成工程本身的损失，由建设单位承担。(2)施工单位受伤人员医药费、补偿金45万元的经济损失不应补偿给甲施工单位，因不可抗力造成承、发包双方人员的伤亡损失，分别由各自负责。(3)施工机具损坏损失12万元的经济损失不应补偿给甲施工单位，因不可抗力造成承包人机械设备损坏及停工损失，由承

37、包人承担。(4)施工机械闲置、施工人员窝工损失56万元的经济损失不应补偿给甲施工单位，因不可抗力造成承包人机械设备损坏及停工损失，由承包人承担。(5)工程清理、修复费用35万元的经济损失应补偿给甲施工单位，因不可抗力增加的工程所需清理、修复费用，由建设单位承担。项目监理机构应批准的补偿金额=26+35=295万元。4(1)不妥之处一：甲施工单位组织工程竣工预验收。正确做法：应由总监理工程师组织工程竣工预验收。(2)不要之处二：甲施工单位向项目监理机构提交了工程竣工报验单。正确做法：总监理工程师组织工程竣工预验收，对存在的问题，应及时要求承包单位整改；整改完毕由总监理工程师签署工程竣工报验单。3

38、5 简答题背景资料： 某二级公路双车道隧道全长850m，起讫桩号为K3+450K4+300，地层岩性以钙质砂岩为主，包含、和级围岩，无不良地质。地下水类型以基岩裂隙水为主，隧道内排水设施横断面布置示意图如图5所示。 施工中发生如下事件： 事件1：施工单位在级围岩段采用钻爆法施工采用的机械设备拟在下列设备中选择：风动凿岩机、盾构机、装药台车、轮胎式装载机、混凝土湿喷设备、柴油自卸卡车、汽油自卸卡车、混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵、衬砌台车、空气压缩机等。 事件2：施工过程中，施工单位按照下列要求进行了防水板的施工。 (1)防水板铺设前应对初期支护表面外露的坚硬物和局部渗漏水进行处理； (2)初期

39、支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，不平处用喷射混凝土找平； (3)防水板宜采用高分子材料，幅宽24m，厚度不宜小于1mm； (4)防水板要求无钉铺设，环向分幅铺挂。 事件3：施工单位采用充气法检查防水板搭接焊缝质量时当压力达到025MPa时停止充气，保持一定时间，压力下降在规定幅度以内时，判定焊缝质量合格。 问题： 1写出图5中排水设施A、B、C的名称。 2指出事件1中隧道开挖和出渣时宜选用的五种机械设备。 3逐条判断事件2中的施工要求是否正确?若不正确写出正确要求。 4说明事件3中压力应保持的时间以及在规定时间内压力下降的规定幅度。 参考解析：1排水设施A的名称：环向排水盲管(或竖向泄水管、或环向排水管)。 排水设施B的名称：路侧边沟。 排水设施C的名称：中央排水管(沟)。 2事件1中隧道开挖和出渣时宜选用的机械设备有：风动凿岩机；轮胎式装载机；装药台车；柴油自卸卡车；空气压缩机。 3(1)正确。 (2)正确。 (3)不正确。 正确要求：防水板宜采用高分子材料，幅宽24m，厚度不宜小于1.5mm。 (4)不正确。 正确要求：防水板要求无钉铺设，环向整幅铺挂。 4压力应保持的时间为15min。 规定时间内压力下降的规定幅度在10以内。