道路施工组织设计-市政道路施工组织设计方案.docx

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1、道路施工组织设计-市政道路施工组织设计方案第一章、总体施工组织布置及规划一、项目经理部的组成 为确保优质、高速、平安、文明地完成任务，本工程中标后，我们将本工程列为重点工程，组建工程项目部，实施项目管理，对工程施工进行组织、指挥、管理协调和限制。项目经理本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，充溢几名具有开拓精神、施工阅历丰富、服务看法好、勤奋实干的工程技术人员和管理人员。并主动推广新技术、新材料、新工艺、新设备，科学管理，优质、平安、高速地完成本项目的全部施工任务，为业主和社会供应优质的产品和优良的服务。项目经理部设项目经理一名、项目总工程师一名组成项目领导层，各有一名备选名额，下设八组一部

2、即工程技术组、试验组、测量组、施工组、机械组、材料组、质检组、平安组、财务部组成项目管理层，由项目部统一组织劳务作业队完成施工任务。依据本工程的特点，我们将建立如下组织机构：1、施工总体目标：质量目标：合格。平安目标：无人身重伤及其以上事故，避开一般事故，无等级火警事故，无机械及交通事故。杜绝重大事故发生，确保施工平安。工期目标：2016.1.15-2016.6.15。环保目标：达到市环境爱护要求。2、施工指导思想：以项目经理为核心，加强领导、强化管理、科学引路、技术先行、严格监控、突出重点、责任到人、确保工期、优质平安、文明施工、争创一流。3、施工总体支配：项目经理 总工程师 副经理 试验组

3、 测量组 施工组 机械组 材料组 质检组 平安组 施工队财务部 技术组 基层工队 路面工队 3.1 为了便于施工和管理，现场设立工程项目经理部，地址位于该工程中部。临时用电、用水由甲方协调，满意施工及生活用电、用水的须要。3.2 确保工期必需采纳平行流水作业的施工方法，进场后确保组建混凝土施工队。3.3 施工根据平行交叉作业的原则进行施工。3.4 做好人员、设备和材料进厂支配。4、工程施工阶段支配：4.1 施工打算阶段：组织人员、机械进厂、收集资料、测量复测4.2 各工序工程施工阶段：首先进行路基土方的施工。但要集中加班抢时削减对其它工序的影响。4.3 场地清理及竣工验收阶段：依据工程须要进行

4、人员及机械的清退。（二）、施工平面布置文字说明1、临时设施：本工程项目经理部在组成机构上突出少而精、小而全之特点。项目经理部设工程部、安质部、保障部、计财部、办公室、试验室。2、临时道路：前期以现有道路及临时道路作为施工便道，中、后期以建成的车行道为施工道路。3、生产、生活的用水和用电的支配：生活用水用电均采纳施工现场旁边公网供应。生产用电设置配电柜供电，在两侧各架设一条临时线路解决施工用电问题，施工用水连接公网供水系统。4、临时用地：依据实际状况，尽量利用原有临时设施，削减占地，现场设混凝土和砂浆搅拌站，搭建设置小型材料场、机械停车场。共须要用地约 1800平方米。 其次章、主要工程项目的施

5、工方案、方法与技术措施一、测量放线 1 测量依据 据业主方及规划部门供应的有关高程点、坐标点。工程测量规范（GB50026-93）。2、测量工具仪器设备 序号 名称 型号规格 数量 仪器精度 用途 1 全站仪1 台定位放线 2 水准仪 S3 2 台高程限制,水准测量 3 标尺2 把 4 钢卷尺 50m 2 把轴线测量 以上仪器均需经测绘仪器计量测定中心检测，检测合格并贴有计量合格证后方可运用。对于以上计量仪器，必需专人保管运用，无关人员不得随意运用、搬动，各种仪器必需定期保养，到期送检。3、限制桩位复测及加密 对所交导线点、水准基点，按相应等级的精度要求进行复测。导线限制点采纳全站仪，水准基点

6、采纳自动安平水准仪，在有利观测时间进行观测，并对外业测量数据资料刚好进行成果整理。报监理工程师作为原始技术资料存档，外业测量资料也应妥当保存，备查。复测中如发觉问题，刚好与监理工程师和设计单位联系，协商解决。4、放样测量 依据设计图供应的坐标，对构筑物进行放样，桩位放样采纳坐标法进行，并用不同导线点进行复核。放样后，应进行纵、横方向符合性检查。施工测量必需严格执行不同方法、不同人观测、不同人计算的测量复核制度。二、路基工程施工 施工要点 A、场地清理 依据图纸所示用挖掘机辅以人工协作，清除施工路段用地范围内的结构物垃圾、地面下 30cm 腐植土并运到指定地点堆放，按图纸所示，拆除障碍物和设施等

7、，清理掘除后的填土路段按规范规定回填压实达到标准，阅历收合格批准后即进行路基施工。B、路基填方施工 路堤填筑以机械作业为主，人工协作，配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采纳三阶段、四区段、八流程的作业程序施工。三阶段：打算阶段→施工阶段→竣工验收阶段 四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段 八流程：施工打算→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基整修 B-1、测量放

8、样 路基施工前，应依据复原的路途中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等详细位置桩，在距路中心安 全距离处设立限制桩，其间距不宜大于 50 米；机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标记。B-2、地质调查 施工前应搜集具体的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种结合工程实际状况，驾驭本地区地基处理阅历和类似工地基础处理阅历和运用状况，并做必要的取样试验，进一步核对地质状况。B-3、填料的选择及铺筑试验路段 路基填筑前先对土样进行试验，以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等指标，确保路基填筑符合设计和规范的要求，施工过程中应定期对土质进行抽检。在进行全

9、段路基施工前，选择具有代表性的的和长度不小于 100 米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺依次，作为此种填料的依据。B-4、基底处理 基底处理首先要划分作业区段，为保证施工中互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段长约 200 米左右。基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系，原地面不小于 30CM 内的腐植土应清除、换填，分层压实，坑穴、墓穴填土夯实；做好原地面临时排水设施，然后进行平整和压实。路基基底处理后压实度应满意技术规范要求。当基底松散土层厚度大于 30 厘米时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。 在填方路基施

10、工中必需始终坚持三线四度，三线即：中线、两侧边线、且在三线上每隔 20 米设一明显标记，明确中线、边线的限制制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。限制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；限制压实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；限制拱度以确保雨水刚好排出；限制平整度以确保路基碾压匀称及在下雨时路基上不积水。在路基中心线每 200 米处设一座固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在路基两侧每间隔 50 米设置一道临时泄水槽至路基外临时排水沟，与路基填筑同时进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避开雨水冲刷边坡。路基填土压实度按重型击实标准实施，各层压实度见下页表。分层填筑

11、：依据设计断面采纳水平分层填筑压实，每 200 米左右或两结构物之间划分一个施工区。分层厚度依据试验路段确定的数据严格限制路堤，每 20 米设一标高点，每层厚度不超过 20 厘米，每层填料铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度 50 厘米，以便机械作业， 各层压实度表 填挖类型 路床底面以下深度（厘米）压实度（%）填方路堤 080 95 80150 93 150 以下 90 零填及路堑 030 95 保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不小于 10 厘米。土方运输时应依据虚铺厚度及每车方量，计算 出倒土距离，以利于整平摊铺。填方分段交接处，先填地段应按 1：1 坡度分

12、层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠连接，其搭接长度不得小于 2M。摊铺整平：推运土料填筑路堤，应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，限制层面平整、匀称。自中线向两边设置 2%的横向坡度。洒水或晾晒：填筑土方含水量应在最佳含水量±2%时碾压，当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒，以达到最佳含水量。洒水采纳集中洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。机械碾压：碾压前，对填筑层松铺厚度、平整度、含水量、高程进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压机具组合是：先用小吨位光轮压路机预压整平，再用大吨位压路机碾压，采纳振动压路机碾压时，应先静后振，由弱振到强振。碾压依次为：直线段先压

13、路基边缘，后压中间，曲线段先压内侧后压外侧，纵向进退式进行，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5 米，达到无漏压，无死角；碾压速度宜先慢后快，碾压速度一般光轮静压机为 2-5Km/h，振动压路机为 3-6 Km/h。碾压过程中，横向接头振动压路机一般重叠 0.4-0.5 米，光轮压路机重叠后轮宽的 1/2。压实作业做到无偏压，无死角，碾压匀称。B-6、路基填筑检测 路基每层填筑压实后，刚好进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实匀称，填筑层厚是否超过规定厚定。 B-7、路基整修 路基分层填筑时，当接

14、近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。整修的路基表层 150 毫米以内，将松散的或半埋的尺寸大于 100 毫米的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于 10 厘米，将压实层翻挖 10 厘米以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。C、挖方施工 C-1、测量放样：开挖前进行测量放线，定出填挖边界线及结构物位置线，做好土方调配安排。对导线、中线复测，具体核对，刚好复测横断面图。依据复原的路途中桩，钉出路

15、途边桩位置，在距路中心平安距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标记。C-2、修建排水设施：路基排水采纳边沟、排水沟、蒸发池；路面排水采纳由路面横坡、路肩横坡排离路基，挖方以及过村镇路段路面排水主要通过路面横坡汇至边沟，通过排水沟、涵洞排至路基范围以外。C-3、开挖：长度较短且开挖深度不大时，用推土机、装载机协作自卸车；在开挖到标高后，采纳平地机或推土机整平，压路机压实，压实工艺按填土路堤进行。C-4、整修及碾压：开挖至路基顶面设计标高时，为了给路面各结构层的铺筑供应一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，对不符 合要

16、求的路床面用平地机进行平整。在最佳含水量±2%时，进行碾压，碾压机具组合是：先轻后重。碾压依次是：直线段先压路基边缘，后压路中，曲线段先压内侧，后压外侧，达到无漏压，无死角。碾压速度是：先慢后快。C-5、检测：路床成型后，刚好对路基进行路中线、横坡、高程、边坡、密实度进行检测，以确保成型路基符合规范要求。C-6、施工留意事项：a、路基开挖前应对沿线土质进行检测试验，适用于种植和其它用途的表土应储存在指定地点，对开挖出的适用材料应用于路基填筑，削减挖方弃土，各类材料不能混杂。b、施工中如遇土质改变需修改施工方案时，要刚好报批。c、开挖土方应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁挖洞取土

17、。d、严格限制开挖断面尺寸、标高、避开超挖、欠挖。e、挖方路基施工标高，要考虑压实的下沉值。f、开挖留意文物古迹和其它结构物的爱护。D、边沟、排水沟、蒸发池 D-1 施工放样混凝土边沟工程分段施工，分段放样，依据路中线放出两边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。D-2 施工方法（1）沟槽开挖 放好沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工协作挖掘机械开 挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸 1015cm 时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。 （2）模板支立 依据不同的高度现场拼装。模板安装完后，进行检查、校

18、正，使其误差在满意设计及规范要求之后进行加固，以保证模板稳固，防止整体变形。模板的接口处运用胶垫，防止漏浆。模板支玩后，然后请监理检验。验收合格方可进行下一道工序。（3）砼的浇筑 拌和砼所用水泥及砂石材料在运用前做监理工程师指定的试验，在试验合格后，方可运用。施工协作比必需严格根据试验室供应的协作比进行施工，不得肆意更改协作比进行施工。砼拌和物要做到拌和匀称，颜色一样，没有离析和泌水现象。砼拌和物的坍落度每班组至少做两次。在浇筑砼前，会同监理对模板和尺寸等进行检查，符合设计和规范后方可进行施工。砼的振捣采纳插入式振动棒进行，振动棒的移动间距不得超过振动器作用半径得 1.5 倍，与侧模保持 50100mm 得距离，每一处振动完毕后边振动边缓缓提出振动棒，避开振动棒触及模板。对每一振动部位，必需振动到该部位砼密实为止。标记是砼停止下沉，不再冒出气泡，边面呈现平坦、泛浆。 四、石灰土底基层、水泥稳定砂砾施工 1、道路基层为石灰土底基层、水泥稳定砂砾，此基层采纳厂拌混合料，用摊铺机进行摊铺。2、石灰土底基层、水泥稳定砂砾采纳摊铺机进行摊铺，并保证拌和机和.