冲剪压安全管理规定.docx

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1、冲剪压安全管理规定 冲、剪、压机械是具有一定规模的企业不可缺少的设备。了解企业如何对冲、剪、压机械进行综合安全管理，正确使用、精心维护、科学检修，使冲、剪、压机械经常保持良好的技术状态，是非常必要的。 本文适用的冲、剪、压机械：机械压力机、冷挤压压力机、剪板机、板料折弯压力机。 一、整机的安全技术要求： （一）床身、滑块、防护罩、安全设施等外露部分，不得有锐利的边缘； （二）外露的飞轮、皮带轮、传动皮带、齿轮等旋转部分，要用防护罩遮住； （三）设备应良好接地，以防触电； （四）设备上应有合适的局部照明，根据实际情况可以设计移动式或固定式； （五）设备，特别是中大型设备上一般要设置安全支柱，以防

2、在模具调整时滑块下滑或误开设备。安全支柱要与设备的主传动控制联锁，其强度应能支承滑块和上模的重量； （六）高大设备的最高处应设有红色指示灯显示，并涂以黄黑相间的条纹，以防天车误碰； （七）带有气动摩擦离合器或寸动刚性离合器的设备，应标定实际的急停时间。实际的急停时间是指曲轮转到90#176;左右处，接通急停按钮后至滑块完全停止的时间。 二、主要部件的安全技术要求： （一）床身： .床身的强度、刚度必须进行验算和测试； .可倾式床身的可倾角度调节和固定机构，必须安全可靠，以防倒落。手动调节和固定位置，一般只允许在设备的侧面。 （二）滑块： .封闭高度的调节部分，应设有双向极限限位装置； .滑块上

3、不可有过分突出的螺栓，螺母或打料杆，如不得已时，应采用护罩设施。 （三）离合器与制动器： .刚性离合器（包括寸动刚性离合器）的转键（包括键柄）或滑锁，应有足够的强度。 .刚性离合器所配的带式制动器的设计，应按实际制动角度计算强度，并应便于调节； .气动摩擦离合器与制动器应有可靠的联锁装置，以防结合的时间过长而引起实际制动角度过大，或相互干扰而引起摩擦片的磨损； .寸动刚性离合器所配的制动器的设计，应考虑滑块和上模所引起的制动力矩。 （四）离合器的操纵系统： .刚性离合器的操纵凸轮的安装位置，应保证在单次行程时曲轴停在死点处，其允差为#177;5#176;； .刚性离合器在单次行程时，必须有防止

4、连冲的机械式保护装置； .寸动离合器在单次行程时，必须有防止连冲的双重电器联锁保护装置； 气动摩擦离合器在单次行程时，应保证曲轴停在上死点处，其允差为5#176;10#176;； .气动摩擦离合器在单次行程时，必须有防止连冲的措施，如采用双联电磁阀等。 （五）离合器的起动机构： .手柄直接起动的手柄推（或拉或压）力，左手操作时，不得超过1.5公斤力。右手操作时不得超过2公斤力。双手柄操作时，每个手柄不得超过1.5公斤力； .起动按钮应不高出按钮盒的表面，急停按钮必须是蘑菇式的； .脚踏板起动的踏板的左、右、上各面都应封闭，其伸脚的空间应宽敞，踏板表面应有防滑措施； .脚踏板起动的踏板力不可过大

5、，坐着操作时不得超过4公斤力；站着操作时不得超过5公斤力。踏板的向下位移不得超过60毫米。 （六）阶梯、平台和护栏： .阶梯要与主传动控制联锁，即在爬梯时，应保证断开主传动控制； 阶梯的脚蹬间距推荐为300毫米左右，阶梯的宽度推荐为450毫米左右，阶梯与床身面间的最小距离推荐为180毫米； .阶梯的高度超过5米后，在阶梯2米以上部位应设置护身圈； .设备的机身顶面高度超过3米时，一般设检修平台及护栏。平台上的铺板应是防滑板，边沿至少翘起40毫米，护栏的高度推荐为1050毫米以上。 （七）所有液压系统、压缩空气系统和电气系统应遵照有关的液压元件、气动元件和电器元件的技术要求，庄力容器的设计与制造

6、应遵守国家的有关规定。 三、安全装置的技术要求： （一）冲压机械的安全装置的功能有下列四种类型： 在滑块运行期间 （或滑块下行程期间），人体的某一部分应不会进入危险区。如固定栅栏式，活动栅栏式等安全装置； 当操作者的双手脱离起动离合器的操纵按钮或操纵手柄后，伸进危险区之前，滑块应能停止下行程或已超过下死点。如双手按钮式、双手柄式等安全装置； 在滑块下行程期间，当人体的某一部分进入危险区之前，滑块应能停止或已超过下死点。如光线式、感应式、刻板式等安全装置； 在滑块下行程期间，能够把进入危险区的人体某一部分推出来，或能够把进入危险区的操作者手臂拉出来，如推手式、拉手式等安全装置。 （二）安全装置的设计制造技术要求，应遵照压力机的安全装置结构标准的有关规定。 内容总结（1）冲剪压安全管理规定 冲、剪、压机械是具有一定规模的企业不可缺少的设备（2）.刚性离合器所配的带式制动器的设计，应按实际制动角度计算强度，并应便于调节（3）.气动摩擦离合器与制动器应有可靠的联锁装置，以防结合的时间过长而引起实际制动角度过大，或相互干扰而引起摩擦片的磨损（4）（四）离合器的操纵系统： .刚性离合器的操纵凸轮的安装位置，应保证在单次行程时曲轴停在死点处，其允差为#1777