钻孔灌注桩施工技术交底大全.pdf

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1、-技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底交底容：一、施工概况一、施工概况二、施工准备施工准备1施工前做好各种管线标识及防护，地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备根底等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、平安设施准备就绪。2平整场地在桩基施工前，将施工场地用建筑垃圾等硬化，把桩基位置垫平，用装载机找平，夯填密实，使机械顺利进场，并保证在施工中钻机的稳定。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。3桩位放样进展施工放样，作业队配

2、合测量组按设计图纸定出孔位和护桩。经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土砂浆或混凝土进展加固加固保护，以备开挖过程中对桩位进展检验。4选定适宜位置挖好泥浆池，一般 2 个墩位共用一个泥浆池。三、施工工艺三、施工工艺施工工艺见钻孔灌注桩工艺流程图。1埋设护筒护筒采用 12 厚钢板制作，并在顶部焊加强筋和吊耳,径比桩径大 20cm，长度至少.z.-为 4m，采用机械开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面也用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面顶部高出施工地面 3030 厘米厘米，护筒竖向的倾斜度不得大于 1。钻进过程中要经常检查护筒是否发生

3、偏移和下沉,发现问题及时处理。审核人交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底.z.-交底容：终孔制作护筒钻头调整平整场地测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进中间检查挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可审

4、核人测孔深、孔径钢筋笼制作清理、检查清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土凿桩头桩基检测检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件， 测量混凝土面高度和导管埋深深度钻孔灌注桩工艺流程图钻孔灌注桩工艺流程图交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工.z.-交底提要钻孔灌注桩施工技术交底交底容：2钻机就位根据技术人员用全站仪放出的中心桩位，经监理工程师复查确认无

5、误后安装钻机。钻机就位前要先检查钻机上方及周边有无电线及障碍物，钻机就位前要先检查钻机上方及周边有无电线及障碍物，确认无误前方可进入下道工序确认无误前方可进入下道工序施工施工。钻机就位前,对钻孔前的各项准备工作进展检查,包括主要机具设备的检查和维修。底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。钻头中心与钻孔中心位置偏差控制在 2 厘米围。3泥浆制备采用静态泥浆护壁钻斗取土，泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是

6、泥浆的指标，其比重一般应控制在 1.051.2 之间，粘度控制在 1720s， 砂率控制在 4%以。 常用的泥浆材料， 一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则可能造成塌孔，影响成孔质量。泥浆性能指标及检验方法如下：泥浆比重：控制在 1.051.2 之间粘土层：1.051.10；砂层：1.071.15；有承压水的粉、细砂层：1.101.20，采用泥浆比重计检验；粘度：控制在 1720s，采用 50000/70000 漏斗法检验；含砂率：新制泥浆不大于 4%，用量杯法检验；.z.-桩孔混凝土灌注时，

7、孔溢出的泥浆引流至泥浆池，下一桩基可以继续利用。审核人交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底.z.-交底容：4钻孔1钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。2钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深

8、，实际施工及时用测绳测量孔深，防止超钻。3钻孔作业应分班连续进展，及时捞取渣样和填写钻孔施工记录及时捞取渣样和填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应考前须知。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进展检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，及时捞取样渣保存并核对地质情况。4钻孔过程中应观察钻机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。5钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器测绳控制钻孔深度。 当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时， 底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底

9、板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开场钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承当不低于钻杆、钻具重量之和的 20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下 3m 可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150Mpa 压力下，进尺速度为 20cm/min；200Mpa 压力下，进尺速度为 30cm/min；260Mpa 压力下，进尺速度为50cm/min。6开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔出土不得堆积在钻孔周围。旋挖钻机在钻进过程中，对于砂性土层及砂层，直接用旋挖筒钻进、取渣，遇到砾石

10、层及卵石层时，先.z.-审核人交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底交底容：用钻头将其搅松，再用旋挖筒取渣。在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后首次搅拌好的泥浆需静养 2-3 天方可使用，泵入孔，旋挖钻机均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆补充一般

11、采用泵送方式，应随着钻进及时补浆，其速度以保证液面始终在护筒底面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。为加快施工进度，采用多机同时作业，选择孔位时，应在相应 5m 以的任何临桩孔完成混凝土灌注施工 24h 前方可开场钻孔，以防止干扰临桩混凝土的凝固。钻孔作业应连续进展。钻孔过程中应经常检查及记录土层变化情况。钻孔桩钻孔允许偏差见附表附表 1 1。7当钻孔深度到达设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进展自检，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进展孔底清理的准备工作。5一次清孔钻孔到达要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进展检查， 各项指标符合要求后立即进展

12、清孔。采用换浆法施工，抽渣或吸泥时，应保持孔水位，即向孔注入经过泥浆处理器处理过的泥浆， 换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。 孔排出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，.z.-泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于 2%，粘度 1720s。浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不得大于 20cm，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。清孔排渣时注意保持孔水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，沉渣厚度不符合要求时应进展二次清孔。6钢筋笼的制作、运输及吊放审核人交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技

13、术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底.z.-交底容：钻孔桩钢筋笼在钢筋加工场整体制作、一次吊装入孔。1钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。2钢筋加工前应调直，无局部弯曲；外表无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物提前去除干净。3箍筋弯制前按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规则、成圆形。加强箍筋接头处采用双面搭接焊，为保证焊接的有效长度，焊接长度不得小于 5dcm，单面焊不得小于 10dcm。搭接接头钢筋的端部应在垂直于箍筋整体截面的截面上预弯，使

14、搭接钢筋的轴线位于同一弧线上。4受力钢筋接头处采用闪光对焊，搭接接头钢筋端部应打磨。同一截面，受力钢筋接头截面积不大于钢筋总截面积的 50%，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不小于钢筋直径的 10 倍，另外，墩身主筋搭接接头尽量防止设在基顶以上 3m 围。5焊接的钢筋笼在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱、浮笼等现象，并应符合以下规定：在钢筋的穿插点处，加强固筋用点焊固牢。螺旋筋采用直径 0.72.0 的铁丝，按照逐点改变绕丝方向8 字型交织扎结，或双对角线十字型方式扎结。钢筋笼加强筋应与主筋垂直围紧。6 钢筋笼定位装置加工， 桩基钢筋笼每隔 2m 设置一个截面的穿孔圆柱混

15、凝土块作为定位装置，每个截面至少定位四处，各个截面定位装置应呈 45角扇形相互错开，均匀分布，保证桩基混凝土保护层的厚度。定位混凝土块的强度等级应与桩身混凝土的强度一样。混凝土块见附图混凝土块见附图 1 1。7钢筋笼存放、运输.z.-钢筋笼加工完成后，要放置在钢筋笼存放区进展存放，存放钢筋笼的场地要进展硬审核人交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施

16、工钻孔灌注桩施工技术交底.z.-交底容：化，下垫方木、上面用彩条布覆盖。待现场具备存放条件后，用钢筋笼运输车运至现场存放，现场钢筋笼的存放要根据施工进度进展控制，不能够影响便道行车。8探孔器制作探孔器钢筋采用直径 20 mm 的钢筋制作， 探孔器直径与桩径一样、 直线段长度为桩径的 46 倍，探孔器下部配筋要适当加强，以满足下沉的需要。9钢筋笼吊装钢筋笼制作完成后， 经历收合格后，方可吊装。钢筋笼安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长钢筋笼，起吊前应在加强骨架焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二点设在钢筋笼长度的中点到上三分点之间。 对于长钢筋

17、笼， 起吊前应在钢筋笼部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停顿起吊。解除第一吊点，检查主筋是否顺直，如有弯曲应整直。当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当钢筋笼下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢视骨架轻重而定等穿过加强箍筋的下方，将钢筋笼临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到钢筋笼上端，取出临时支承，将钢筋笼徐徐下降，

18、降至设计标高为止。将钢筋笼临时支撑于护筒口，再起吊第二节钢筋笼，使上下两节钢筋笼的竖向主筋位于同直线上进展焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有钢筋笼安装完毕。并在孔口结实定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。.z.-审核人交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底交底容：10钢筋笼定位钢筋笼定位，必须由测定的孔口标高

19、来计算吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在吊筋顶吊环插入两根平行的工字钢或槽钢，在钢护壁两侧放两根平行的枕木 高出护壁顶 5cm 左右 ， 并将整个钢筋笼支托于枕木上。7导管安装导管壁应光滑、圆顺、径一致，接口严密，直径一般应在 2030cm。导管中部节段应等长，配12 节 11.5m 的短管。底部节段长度4m 以上、与漏斗下连接部位应选用长度为 100cm、50cm 的导管。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进展试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。

20、导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的 0.5%并不大于 10cm，试压力为孔底静水压力的1.5 倍。导管安装后，调整卡盘高度使导管底部距孔底有 250400mm 的空间。导管吊入孔时,应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确封良好，在施工过程中应经常对橡胶圈或胶皮垫进展检查，存在问题及时更换。8二次清孔.z.-浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度假设大于 200mm 时，则利用导管进展二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，清孔完成后立即浇注水下混凝土。测试泥浆的比重、含砂率、粘度。施工人员、现场技术人员检查合格后报请监理工程师验收，并记录。9灌注水下混凝土审核人交底人承受交底人1.本表由施工单

21、位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底.z.-交底容：经监理工程师验收合格前方可进展混凝土灌注。灌桩用混凝土全部采用混凝土搅拌站集中拌制，砼罐车运送至现场。混凝土运至施工现场后，由现场试验人员对到场的每车混凝土进展坍落度、含气量、扩展度检测，合格前方可进展灌注，不合格的混凝土坚决去除出场，不得使用。水下混凝土的坍落度应控制在 180220mm， 扩展度：

22、初始 560 mm、 半小时 530mm，含气量 3.05.0%。灌注水下混凝土前，用射风枪冲射孔底 35min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大 0.05Mpa，最大限度地减小沉渣厚度。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于 1m，不宜大于 3m。水下混凝土灌注应连续进展，中途不得停顿，并尽量缩短撤除导管的连续时间，每根桩的灌注时间不应太长，宜在 3 小时灌注完成。在整个灌注过程中，及时提升导管，控制导管埋深，导管在混凝土埋深控制在 13m 之间。灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程 100cm 控制， 以

23、保证桩顶混凝土的质量。灌注完毕时，应由施工人员、现场技术人员确认灌注混凝土面到达交底要求前方可停顿灌注，撤除导管。最后几节导管应慢速拔除，拔除时利用吊车上下缓慢活动导管，防止出现空心桩。整个灌注过程，技术人员必须认真填写灌注记录表。10拔除护筒水下混凝土灌注完毕，慢速将护筒拔出，回收利用。审核人交底人承受交底人.z.-1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌

24、注桩施工技术交底交底容：四、平安及环保要求四、平安及环保要求1平安要求1特殊工种操作人员应持证上岗。2钻机、钻具、起吊设备、卡具等均应符合设计要求，并有专业人员人进展检查维修。3泥浆池周围设置平安防护栏杆，并作醒目警示；井口设置平安警示牌。4钢筋笼、钻具、导管的起吊或中途打梢应配备专用工具、卡具，不得随意使用其它物件凑合。5凡不在施工的孔口，均挂平安网或加盖脚手板，防止人员或物件掉入孔。6进入施工现场人员必须戴好平安帽，穿好防滑鞋，不准穿高跟皮鞋、拖鞋进入施工现场。7夜间施工时配备足够的照明设备。要求每个作业点同一平面，布置至少 2 个不小于 1KW 的灯，灯光照明方向背离营业线来车方向；夜间

25、施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身平安。8施工用电必须符合用电平安规程。各种电动机械设备，必须有可靠有效的平安接地和防雷装置， 严禁非专业人员操作机电设备。 严格执行一机一箱一锁一闸一漏电。9所有施工人员必须严格按照有关平安规章、规程、规定进展施工。10对于钻机钢丝绳,应有不小于 10 倍的平安储藏,并定期检查其磨损情况。11机械操作人员必须持证上岗，保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。严禁酒后操作机械，保证机械不带病运转、超负荷运转。12机械设备严格执行“一人一机一防护。13加强对各种施工机械擦操作人员的平安操作规程教育，使其能熟练地掌握有关技术。.z.-审核人交底人承受交底人

26、1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底交底容：14进入施工现场后，未经许可严禁移动或损坏现场设备。15在正式施工前，应先人工开挖探沟，探明查实地下管线，理清迁改单位，及时交由迁改单位迁移处理。未进展地下管线探明、迁改前，严禁施工。16机械设备进入的便道下如果有光缆等，在有管线的地面处加10mm 厚的钢板对既有管线进展防护。17严禁挖掘机、推

27、土机、装载机、履带式机械等大型机械在地下管线3 米以动土或运行，进展盲目作业。18在查明的地下管线、电缆路径两侧各 3m 围不得用机械挖掘，并严禁用铁镐和双齿尖耙挖掘， 做到逐层轻插浅挖， 并请设备管理单位、 迁改单位派人进展平安监视，协助处置暴露的管线。19架空线路两侧各 10 米围和地下管线两侧 3 米围不准建房、搭棚。架空线离地面高度缺乏 4.5 米时，严禁机械车辆通过。20监护人员不到位、未指定管线位置，严禁施工。挖出电缆必须经现场监护人员确认为旧或废弃电缆后就地埋置，不得拆断。21施工机械、施工材料的移动尽量远离既有线，在既有线旁施工的所有车辆、机器、材料、弃渣、堆料不得侵入限界。2

28、2 浇注混凝土时， 罐车等设备必须安排专人指挥， 工器具尽量放在平安界限外。23架空线路杆周围 3 米围不得挖坑、挖沟、取土。24 施工现场设立栏杆围护， 制止非施工人员进入场。 严禁施工人员跨越防护栏，制止任何人进入铁路限界。25施工现场负责人每天应根据施工容向施工人员进展施工要求的班前平安讲话。26机械开挖装卸作业必须设专人指挥，严禁在机身下方掏挖，履行或轮胎与坑.z.-顶边缘保持 1.5 米以上的平安距离。审核人交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工

29、程名称施工单位交底提要新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工技术交底.z.-交底容：(27)大型机械水平投影距离距接触网杆柱外缘距离必须大于 2 米。(28)吊装大型物件时选在列车间隙时间进展。(29)汽车吊吊装钢筋笼或其他物件时，液压腿下面采用1m*1m 厚 10mm 钢板加双层枕木支垫稳固，确保支稳，防止倾倒。(30)吊车吊放钢筋笼时，应采用两根缆绳呈“人字形与钢筋笼连接结实，由人工向线路外侧拉紧缆绳，防止钢筋侵入线路。并设专人负责查看缆绳状况，发现缆绳有不平安因素时及时更换平安的缆绳。(31)汽车吊在行走转移过程中应收起大

30、臂，并有专人指挥。吊车就位时起重臂的方向宜与线路平行。(32)遇有大雾、大风等恶劣天气时，应停顿一切作业。(33)但凡移动式设备和手持电开工具均在配电箱装设漏电保护置。电器设备的转动轮、传动轮、飞轮等外露部位必须设防护罩。2.环保要求(1)严格遵守环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受政府有关环保机构工作人员的检查。(2)施工前对施工人员除进展技术交底外， 还要对施工人员进展环境保护及文明施工要求交底。(3)施工场地应经常保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。(4)钻孔桩钻碴经风干后外运到弃土场处理，泥浆池钻碴捞出后经晾干后再外运。(5)外运土均要按要求做防护，不得沿途漏、洒，造成路面污

31、染。(6)施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至指定地点弃置。(7)对施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，排放到污水排放系统。(8)现场施工的道路设专人洒水，堆土及时覆盖，防止飞尘。审核人交底人承受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录技术交底记录工程名称施工单位新建北站至站铁路客车线工程中铁电化局集团西铁工程公司编号交底日期分项工程名称钻孔灌注桩施工.z.-交底提要钻孔灌注桩施工技术交底附表附表 1 1钻孔桩钻孔允许偏差钻孔桩钻孔允许偏差序号12345附表附表 2 2钢

32、筋加工允许偏差和检验方法钢筋加工允许偏差和检验方法序号12附表附表 3 3名称受力钢筋顺长度方向的全长弯起钢筋的弯折位置允许偏差mm检验方法1020尺量项目孔径孔深孔位中心偏心倾斜度浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩摩擦桩群桩允许偏差不小于设计不小于设计501%200钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号123456工程钢筋骨架在承台底以下长度钢筋笼直径主筋间距加强筋间距箍筋间距或螺旋筋间距钢筋骨架垂直度交底人允许偏差mm100200.5dd 为钢筋直径mm 检验方法尺量检查尺量检查20201%不少于 5 处吊线尺量承受交底人审核人1.本表由施工单位填写、交底单位与承受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。.z.