国际货物运输知识.ppt

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1、,国际铁路运输,一、运到期限的计算 二、 铁路货物运输费用的计算,一、运到期限,运到期限： 根据货物运输种类和运输条件将货物由发站运至到站而规定的最长运输限定天数。 运到期限的计算 货物运到逾期,（一）货物运到期限的计算,货物运到期限（T）按日计算： TT发 + T运 + T特 起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算,1货物发送期间（T发）： 1天-指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。 2货物运输期间（T运）： 每250运价公里或其未满为1天； 按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。,3特殊作业时间 （T特）： 分别计算 累计相加,（

2、二）货物运到逾期,含义： 是指货物的实际运到天数（用T实表示）超过规定的运到期限时，即为运到逾期。货物的实际运输天数是指从起算时间到终止时间的这段时间。,不论收货人是否因此受到损害，铁路均应向收货人支付违约金。违约金的支付是根据逾期天数和运到期限天数，按承运人所收运费的百分比进行支付违约金。,其它处理方式： 快运货物运到逾期： 除按规定退还快运费外，货物运输期间按250运价公里或其未满为1天，计算运到期限仍超过时，还应按上述规定，向收货人支付违约金。 超限货物、限速运行的货物、免费运输的货物： 若运到逾期，承运人不支付违约金。,某公司从保加利亚进口一批机器，该批货物按规定计算的运到期限天数为6

3、0天。保加利亚瓦尔纳港口站于某年3月10 日以慢车整车承运。该批货物经由莫斯科、后贝加尔/满州里，5月16日到达北京东站。铁路部门所收运费为8000欧元。问题：你认为该批货物是否运到逾期？假如逾期，铁路部门应向收货人支付多少逾期罚款？,（1）该批货物的实际运送天数：3月11日至5月16日（从承运货物的次日零时起开始算，不足1天按1天计算）。实际运送天数为67天，而规定运到的期限天数为60天，因此，该批货物逾期。（2）计算逾期百分率：逾期百分率=（67-60）/60100% =11.67%0.1167=1.1167/10 （3）逾期超过总运到期限的1/10，但不到2/10，逾期罚款率按12%计算

4、支付。 (4) 逾期罚款：8000X12%= 960,第五节 国际铁路运费计算与和核收,（一）货物运价的分类 （二）铁路货物运价核收依据 （三）计算货物运输费用的程序,（一）货物运价的分类,1、按适用范围分 （1）普通运价（2）优待运价（3）国际联运运价（4）地方运价 2、按货物运输种类分 整车货物运价 零担货物运价 集装箱货物运价,注： 我国现行铁路货物运价是将运价设立为若干个运价号。 整车货物运价为9个号（1号9号）； 保温车货物运价按冰保车和 机保车两类来确定，相当于2个运价号； 零担货物运价分为4个号（21号24号）； 集装箱货物按箱型不同进行确定。,（二）铁路货物运价核收依据,铁路货

5、物运输费用根据铁路货物运价规则 （简称价规）核收 （1）价规适用范围 （2）价规基本内容 （3）价规的附件 （4）价格附录,价规基本内容,价规规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段的运输费用的计算方法等。,价规的附件,铁路货物运输品名分类与代码表（简称分类表） 铁路货物运输品名检查表（简称检查表） 都是用来判定货物的类别代码和确定运价号的工具。 货物运价里程表（分上、下两册）。 铁路货物运价率表,（三）计算货物运输费用的程序,按货物运价里程表计算出发站至到站的运价里程。 根据货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表、铁路

6、货物运输品名检查表，确定适用的运价号。 整车、零担货物按货物适用的运价号，分别在“铁路货物运价率表”中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价）。,铁路货物运输费用的构成,铁路货物运输费用=货物运费+杂费+专项和代收费用 其中，货物运费=发到运费+运行运费。 杂费包括：货运营运杂费，延期使用运输设备、违约及委托服务费用以及租、占用运输设备费用。 专项和代收费用包括铁路建设基金、新路新价均摊运费、电气化附加费、印花税等。,运费= （发到基价+运行基价X货物的运价里程）X计费重量+ 其它费用,（一）运送费用核收的规定1.参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则（1）发送路的运送费用在发站向发货人或根据

7、发送路国内现行规定核收； （2）到达路的运送费用在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收； （3）过境路的运送费用按统一货价在发站向发货人或在到站向收货人核收。CHF,2国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定（1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1（2）项相同。 （2）过境路的运送费用，则按下列规定计收。 参加国际货协并实行统一货价各过境路的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。 过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人（相反方向运送则在发站向发货人）核收。,3通过过境铁路港口

8、站货物运送费用核收的规定从参加国际货协并实行统一货价的国家，通过另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至过境港口站为止或从这个站起开始办理。 从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货人核收。 在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核收。 过境铁路的运送费用，按统一货价规定计收。,（二）国际铁路货物联运国内段运费的计算根据国际货协的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国铁

9、路货物运价规则进行计算。运费计算的程序及公式如下： 1根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。 2根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定适用的运价号。 3根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率。 4按铁路货物运价规则确定的计费重量与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的运费 运费计算公式如下： 整车货物每吨运价（运价率） =发到基价+运行基价运价公里 运费=运价率计费重量,某公司从国外进口一整车矿石，该货物的品名分类代码为“04”，经查该商品的运价号为“4”,按照铁路货物运价规则的规定，使用矿石车、平车、沙石车。经铁路局批准的装运“铁路货物运输品名分类与代码表”

10、，“01”、“0310”、“04”、“06”、“081”和“14”类货物按40吨计费，国内段从发站至到站的运价里程为200公里，试根据如表所示的运价表核算该票货物的国内段运费为多少？,计算如下：1.根据商品的运价号为“4”可以确定该批货物的发到基价为9.3元/吨，货物的运行基价为0.0434元/吨公里。2.该批货物整车货物每吨运价 =发到基价+运行基价运价公里 =9.3+0.0434200=17.98元/吨3.总运费=运价率计费重量 =17.98 40=719.2元故该货物的国内段运费为719.2元。,（三）国际铁路货物联运过境运费的计算 过境运费的计算过境运费按统一货价规定计算，其计算程序是

11、： （1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过境里程。 （2）根据货物品名，在通用货物品名表中查出所运货物适用的运价等级。（3）根据货物运价等级和各过境站的运送里程， 在统一货价中找出符合该批货物的运价率。（4）统一货价对过境货物运费的计算是以慢车整车货物的运费额为基本运费额，其他种类的货物运费则在基本运费额的基础上分别乘以不同的加成率。 公式为：基本运费额货物运费率计费重量 运费基本运费额（1+加成率）加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。,计

12、算过境费用的具体规定,整车货物运费 零担货物运费 合装货物运费,1.运送货物的运费，按照货物的实际重量，但不得小于货品等级表所载的计费重量标准。 例：拖拉机计费标准为7吨，若整车装运5吨时，计费标准应为7吨；若装运8吨时，则按实际重量8吨计算 2.若计费标准栏内写明“标重”，则按货物实际重量但不得小于车辆标记的载重量。 例：一批钢板实重量为23吨，标重为28.5吨，过境运费按28.5吨计算 3.若车辆载重量小于货物实际重量，则按实际重量计算 例：钢管计费标准为16吨，货物实际重量为15.5吨，所发车辆为15吨车，则过境费用按15.5吨计； 4.若在国境站将规定按车辆标重计算的货物，从一辆换到数

13、辆车内，则按换装后的一辆或数辆车的总载重计算。,若零担货物运费超出了整车运费，或计算重量超出了18吨所算的运费时，则核收较低的整车运费。 例：真空管的计费标准为6吨，货物实际重量为4.4吨，过境费用为4.4吨的基础上再加成50%，相当于6.6吨，故按照6吨核收。,对于整车合装货物，按照全批货物的总重量计算，但不得小于这批货物最大重量货物的计费标准和运价等级； 运价等级相同的零担货物，将货物实重合并进整后计费,国内某站发送经满洲里口岸出口，过境俄罗斯到德国莱比锡站一批真空管。已知货重4445公斤，按照国际联运慢运零担办理。试计算过境段运费。 查统一货价得知，这批货物的重量标准为6吨，过境运价率为

14、2703分/100公斤。故计算为： 4500X 2703分/100=121635分=CHF1216.35 1216.35X（1+50%）=CHF1824.53,按照国际货协规定，若零担货物运费超过按整车算出的运费，则核收较低的运费。 确定计重时，按照货物的实际重量，但不得低于货物标定的计费重量标准，故： 6000X2703/100=162180分=CHF1621.8,我国内某站发送 5 车整车货物，经阿拉山口口岸，过境俄罗斯到西欧某国。货物实际重量为 16.5 吨，发送路所发车辆的载重量为 15 吨，查货物品名分等表知，该批货物的计费重量标准为 18 吨，若过境段运价率为 8 美元 / 吨，计

15、算过境段运费。 解：按照统一货价，若所发车辆的载重量小于货物分等级表所载明的计费标准，那么计费按实际重量计收，但不得小于所发车辆的标记载重量。故过境运费应按实际载重量计算。即： 16.5X8X5=660,第六节 国际铁路货物联运货运事故的处理和赔偿,货物事故的责任范围 货运事故记录 赔偿请求的提出与受理 赔偿的依据及随附文件,货物事故的责任范围 （一）铁路责任 按照国际货协运单承运货物的铁路，应负责完成全称运送； 向非国际货协参加路的国家办理货物时，则直到按两一种国际协定的运单办完运送手续时为止。 每一继续运送的铁路，自接收附有运单的货物时起，即作为参加这项运送合同，并承担因此而发生的义务。,

16、（二）不属于铁路的责任,1.由于铁路不能预防和不能消除的情况； 2.由于货物的特殊自燃性质，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏和类似的后果； 3.由于发货人或收货人的过失或由于其要求，而不能归咎于铁路； 4.由于发货人或收货人装车或卸车的原因所造成； 5.由于发送路规章许可，使用敞车类货车运送货物；,6.由于发货人或收货人的货物押运人未采取保证货物完整的必要措施； 7.由于容器或包装的缺点，在承运货物时无法从其外表发现； 8.由于发货人用不正确、不确切或不完全的名称托运违禁品； 9.由于发货人在托运应按特定条件承运的货物时使用不正确、不确切或不完全的名称，或未遵守本协定的规定； 10.由于标准

17、范围内的货物自然减量，以及由于运送中水分减少，或货物的其他自然性质，以致使货物减量超过上述标准。,未履行货物运到期限时，应免除铁路的责任,1.发生雪（沙）害、水灾、崩陷和其他自然灾害，按照有关国家铁路中央机关的指示，期限在天以内； 2.发生其他致使行车中断或限制的情况，按照有关国家政府的指示。,二、货运事故记录,商务记录 普通记录 技术记录 货运记录是货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，发现站当日按批（车）所编制得记录。 普通记录是货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编

18、制时，当日按批（车）所编制的一种凭证。,第七节 对港澳地区的铁路货物运输,对香港地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发货物承运收据。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷，由于香港特别行政区系自由港。放货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。,一、对香港地区的铁路运输,（一）供港货物铁路运输交接口岸概况 （二）对香港地区铁路运输的特点 （三）对香港地区铁路运输的一般程序,（一）供港货物铁路运输交接口岸概况,（三）对香港地区铁路运输的一般程序,发货人办理境内铁路运输托运手续 运行组织、口岸交接

19、港段接卸 运费的结算办法,发货人办理境内铁路运输托运手续,发货人提前5天向当地外运公司办理委托手续。当地外运公司接受委托单证、审查合格后寄送深圳外运分公司。发货人向深圳外运公司拍发起运电报，深圳外运公司接到到车预告电报后核对，抄给香港方面，以便中途做好接车准备,运行组织、口岸交接,1）运行组织。包括快运货物列车、直达列车和成组运输。（2）口岸交接。铁路到达深圳的外贸出口货物有三种方式：原车过轨（占80%90%）、卸车（存储）经公路出口和卸车后存外贸仓库再装火车出口。深圳外运分公司办理杂货，中国外运集团总公司工作组和转运站办理活畜禽。,港段接卸,香港九广铁路公司 香港中旅货运有限公司 运输行 华运集团公司储运部,运输有关费用的结算,运费分段计算，境内按人民币计算，香港按港币计算，一切费用均由发货人支付。 深圳口岸的中转费用，整车货物按实际开支，零担货物按定额费用每吨10元。货物中转后，由深圳外运分公司向有关发货单位结算，劳务费按中国外运集团制定的劳务费率收取。 港段运杂费用先由香港中旅货运有限公司垫付，待货物在香港交付完毕后，由香港中旅货运有限公司开列费用清单并向发货人结算。,