道路拓宽改造施工分部分项工程施工方案.doc

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1、道路拓宽改造施工分部分项工程施工方案根据本标段主要工点分布状况和现场踏勘收集的资料，充分考虑本工程的特点和我方施工队伍的专业经验，以及本工程招标文件及设计文件的要求，充分利用当地的既有公路交通、通讯、电力等有利资源，由项目经理部统一部署，迅速展开施工优势，合理配置资源，平行组织施工，加快本标段工程施工进度，确保本工程按工期竣工。我方精心策划，周密组织，提前防范，全过程控制。我方坚持安全第一、预防为主的方针，项目经理部加大了安全管理力度的同时，给各个施工队配置专职安全管理员和安全检查员，确保工程施工和职工生命财产安全。我方从进入现场开始就统一全体参战人员的质量意识，及时积极与建设单位、设计单位、

2、监理单位及铁路部门沟通和协调。优化施工组织和施工工艺，积极采用先进的技术装备和质量检测手段，做好全过程、各工序的质量控制，确保实现质量目标，使业主满意。1.1 测量施工(1)施工测量的主要任务K3+360K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）：共分为5个断面结构，断面间相互独立，每个断面长度在235570m不等。（其中涵盖“D”和“F”两座匝道桥桥梁的施工）K3+709.085K4+580（香炉礁立交桥桥外部分）：主要为道路施工部分，此段为香炉礁桥东至香东桥段，总长870.915m。平面位置位于现状某路南侧，此段建设形式为地面道路。在新建道路北侧与现有某路之间存在高差。施工场地地面较平坦

3、，主要采用地面控制网进行控制。施工控制网的建立（包括主控制网的复测与施工控制网点的加密），桩基、承台施工细部结构以及几何尺寸，倾角、线型等精密定位。将本工程施工测量列为首要工序，重点管理，要求测量部门技术超前，科学管理，及时总结，精益求精，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务。在整个施工测量过程中严格遵循“从整体到局部，先控制后细部”的测量控制基本原则；加大检查力度，对重点部位应详细检查核对。(2)补测、加固在施工前，查对建设单位所交付的中轴线位置、平面及高程控制点和有关的测量资料，并进行补测、加固。根据施工方案及其施工工艺，本工程的施工放样控制以高精度全站仪为主，多种测量控制方法相结合的

4、手段来保证结构物平面位置的精确定位，以精密水准仪几何水准测量法进行高程放样。(3)检查复核检查复核施工图上标注的坐标和高程数据，确认无误后才能作为放样依据。1.2桩基施工方案本工程钻孔灌注桩共34根，其中桩径均为2.5m的11根，2.2m的22根，1.5m的4根。个别桩基础在施工过程中距离铁路线路很近，采用6m长拉森钢板桩进行防护。钻孔前需要详细挖探现场地下管线，防止造成事故。无需排迁地下管线的部位，可以先行施工，其余需改线的管线，应先进行排迁或改线后方可施工。为加快施工进度、保证施工质量，按照工期要求配备冲击钻成孔。1.2.1 施工工艺流程图冲孔灌注桩施工工艺流程图：1.2.2冲孔灌注桩施工

5、工艺冲进成孔方法根据工程桩基设计情况，本工程确定选用冲击钻成孔工艺，导管水下灌注混凝土成桩技术；该项工艺技术具有施工机械化程度高，质量好、适用性广等优点。本工程冲孔护壁采用泥浆护壁工艺；根据本场地地质条件、施工工艺特点和施工场地条件，泥浆制备采用优质粘土造浆，为保证孔壁稳定和孔底渣符合设计要求，冲进作业时，保持泥浆液面高度，以形成足够的泥浆柱压力，并随时向孔内补充泥浆。1.2.3成孔工艺(1)护筒用68钢板卷制焊接而成，护筒直径比桩径大400，上部开一个溢浆口；护筒埋设时先开挖比护筒直径大0.20.3m，深2m左右的基坑，再安装护筒；按桩位中心线找正后四周倒入粘土压实；进行复测，以确保护筒中心

6、与桩位中心相一致。护筒中心与桩位中心偏差控制在50，护筒顶端应高于地面0.2m；护筒底部用铁钎探测有无障碍物，若遇障碍物必须及时处理，必要时加长护筒高度；护筒埋好后用钢丝绳做保险系在钢轨上。(2)挖循环泥浆池，采用泥浆循环的方法掏渣。(3)冲桩机就位护筒埋设结束后将冲孔机就位，冲孔机摆放平稳，钻机底座用钢管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻机摆放是否正确。(4)冲击钻成孔根据基桩的直径及工程地质情况，采用58T冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用泥浆泵，向孔内输送泥浆（当钻进一个时期，检查孔内泥浆性能如果不符合要求时，必须根据不符情

7、况采取不同的方法予以净化改善）。冲洗孔底携带钻渣的冲洗液沿钢丝绳与孔壁之间的外环空间上升，从孔口回流向泥浆池，形成排渣系统。冲孔机桩就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠，润滑油是否够量，冲孔桩机安装是否平稳钻机就位后，应水平平稳，不得产生位移和沉陷，天车、冲头和桩位中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2，升降机锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。冲进过程中，每进58尺检查钻机直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对；根据实际地层变化

8、采用相应的钻进方式，在冲进至中层易液化砂层时，冲进速度必须放慢，以确保成孔质量。在护筒下1m范围内，宜慢速冲进。冲孔作业必须连续，并作冲孔施工记录，经常对冲孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终要保证，有效地防止了孔壁坍塌，埋冲锥头的现象发生，确保了冲孔桩的成孔质量和成孔速度。冲孔应用小径冲锥冲到深度后，用大径冲锥扩孔，冲管内的泥渣和泥浆经常倒出，在冲孔排渣，提冲锥头除土或因故停冲时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。(5)成孔要点钻孔桩在软土中钻进，应根据泥浆补给情况控制钻进速度；在硬层或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准

9、。成孔中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等情况，应停止施工，采取相应措施后再进行施工。(6)冲孔桩机操作要点及注意事项开冲时，应采用小冲程冲击，在护筒内造浆，开动泥浆进行循环，待泥浆均匀后以抵挡慢速开始冲进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。冲至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。冲进过程中必须保证冲孔的垂直。在冲进过程中，应注意地层变化。对不同的土层，采用不同的冲进方法；在粘土中冲进，中等转速，大泵量稀泥浆，进尺不得太快；在砂土或软土层中，冲进时要控制进尺，抵挡慢速大泵量，稠泥浆冲进，防止泥浆排量不足，冲渣来不及排除而造成埋冲头事故；在土夹砾（卵）石层中冲进时，宜采用抵挡、慢速、良好的泥浆

10、，大泵量。冲进过程中，要随时观察孔内水位及进尺变化情况，冲机的负荷情况，以便判断塌孔或漏浆。冲进过程中，对于地层交界处软硬不匀，颗粒粒径大小悬殊，采用低速慢冲，上下反复扫孔，并随时注意冲孔垂直度检测；在松软土层中冲进，根据泥浆补给情况控制冲进速度。施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面控制在高出最高水位1.5m以上，冲速不要太快，在孔深4m以内不要超过2m/h，往后也不要超过3m/h。冲进过程中，经常注意泥浆指标变化情况，并掌握好孔内泥浆面高度，发现变化后及时调整。经常检查机具的运转是否正常，发现异常应立即向当班班长和技术人员报告；润滑部位每班检查一次。上下冲

11、时发现阻力大的易缩径孔段，应采取上下来回反复划圆扫孔以保证孔径达到要求。当满足设计要求并达到设计孔深时，经值班质检员判定并经监理认可后允许终孔。终孔后，首先进行清孔，根据泥浆质量及井内沉渣多少由质检员确定清孔时间及措施。清孔结束后，由质检员会同监理下探孔器，孔径孔深及沉渣厚度，作好记录，填写相应表格。(7)清孔每钻进1m，采用泵吸反循环清渣；在砼灌注前再次用泵吸反循环清渣进行二次清孔、控制沉淀。(8)钢筋笼制作安装施工工艺该桥桩基钢筋笼制作应在现场指定钢筋加工区分节采用长线模架绑扎成型，钢筋笼安装在终孔验收合格后进行。采用25T吊车为吊装工具，分段在井内吊制安装。钢筋笼吊放具体分六步走：第一步

12、：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。钢筋笼制作注意事项1)钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，以免造成弯曲和错用；钢筋笼制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形；钢筋笼加劲箍和箍

13、筋、焊点必须密实牢固；严禁钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2)钢筋笼普通节分节为每节9M，底笼长度根据实际孔深计算。3)钢筋笼分段连接采用直螺纹套筒连接时，其接头互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。4)直螺纹套筒连接的钢筋丝头应加以保护，在其端头加带保护帽或用套筒拧紧，按规格分类堆放整齐。5)本工程钢筋笼为保证在运输及吊装过程中不变形，沿加劲圈每两米设置一道十字内支撑。6)本工程钢筋笼下放均以吊车或塔吊下放为主，每节钢筋笼吊耳筋均设在笼顶部加劲圈下与主筋焊接，吊耳筋型号采用与主筋型号相同，形状为U型。7)制作

14、完毕后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上；存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土；存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮。8)钢筋笼每下放一节，应根据钢护筒做基础点用十字拉线法确定中心位置，特别是下放完毕时应重点检查。如不符合设计及规范要求必须及时调整。9)钢筋笼安装完成并符合设计及规范要求后，定位方法采用四根钢筋制作成短撑（型号与主筋相同，长度根据钢筋笼实际的允许平面误差而定）支撑住预埋钢护并焊接。以防止钢筋笼在砼浇注完成这个时间段内产生偏移。钢筋笼吊放注意事项1)抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀，必须保证骨架不变形。2)单根扁担可采用工14型钢，严

15、禁随意采用承载力不足器件。3)吊放钢筋笼入孔：当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。4)顶笼吊耳筋型号采用与钢筋笼主筋相同，对称分部，长度根据实际孔深设计算，确保钢筋笼顶面标高与设计符合。5)钢筋笼主筋混凝土保护层厚度需按设计厚度为净7.5cm配合规范要求严格控制。钢筋笼放入桩孔时必须按照设计安装保护层垫件(垫件强度30Mpa；尺寸符合设计要求)。6)在吊装、运输过程中可采用十字加强支撑注意割除，以免阻止导管或串通下放。割除的支撑注意回收利用。7)混凝土灌注前及灌注中，应时刻注意、采取措施校正设计标高、固定钢筋笼位置。8)桩头外露的主钢筋要妥善保护，不得任意弯折或切断。1.2

16、.4桩基础水下砼灌注(1)准备工作钻孔桩砼灌注是成桩的最后一环，在浇注砼之前，制定详尽的施工作业指导书，做好充分的准备工作。提前向砼拌和站下发书面通知，提出数量、标号、质量要求、供应时间，做好砼准备工作。砼浇注之前，必须准备好备用供电系统。要求砼拌和站按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料。备置首方料斗，容量不小于3.5m。(2)砼浇注砼浇注导管采用300型快速接口管，按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000要求，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊，清孔完成后，应立即下放钢筋笼，接着下放导管。在浇注砼前再次检查孔度沉渣厚度，如不

17、满足，则立即利用导管进行二次清孔。下导管口离孔底0.20.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）。灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。根据导管长度，推算和控制埋管深度。导管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。桩顶标高的确定：灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.8-1.0m，以确保桩顶质量。做好每根桩水下砼灌注记录和砼施工记录。1.2.5钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施(1)主要风险砼灌注过程中，由于砼和易性较差、砼离析严重，或导管埋深过长、导管提空等，导致断桩。

18、砼由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。(2)拟采取的主要对策防坍孔对策1)采用高性能的淡水泥浆成孔。2)根据不同土层选择不同的钻进速度。在通过土层较差时宜采用慢速进尺。以防止进尺过快，对孔壁扰动过大，造成后期孔壁失稳引起坍孔。防偏斜孔对策1)加强现场质量管理工作；对于特殊地质，由技术人员对工班长进行详细的施工技术交底，并传达至每一位操作人员，做到心中有数。2)钻进过程中需密切观察遭遇异物情况，随时调整进尺，避免钻斗偏斜。3)钻孔过程中每钻进一定尺度检查一次钻机的位置及稳定情况，一旦发现钻机移位应及时检查与调整。并对检查出的偏斜长度进行扫孔。从而确保孔的垂直度。防断桩对策1)设

19、计和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在1822cm，初凝时间在12h以上。同时在施工过程中注意对混凝土质量的控制。2)针对混凝土灌注方量大，灌注时间长的特点，混凝土搅拌、混凝土运输车等混凝土设备均有备用措施，防止出现意外情况时，混凝土仍然能够连续灌注，同时配备发电机组作为备用电源，防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现的风险。3)加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。4)加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。5)严格按照技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，保证实测数据和计算数据准确无误。防止钢筋笼

20、上浮1)钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。2)灌注中，当砼表面接近钢筋笼底时，应放慢砼灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼端间保持较大距离，以便减少对钢筋笼的冲击。3)砼面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2-6m，不大于9m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救方法是马上起拔部分导管；导管拆除一部分后，可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施

21、也不一定会十分奏效。1.3 承台施工方案1.3.1承台工程本工程承台共计2座，承台结构尺寸分为长9m、宽2.5m、厚1.5m。1.3.2主要工序施工方法 施工队伍采用陆续进场的方法。根据图纸及现场探明地质情况，基坑开挖采用人工配合机械按1：0.5放坡进行开挖，在靠近铁路一侧，采用钢板桩防护，竖直开挖。承台钢筋采用钢筋场集中加工现场安装的方法，模板采用定型钢模。(1)施工测量根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断

22、面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。(2)基坑开挖根据本工程地质情况，基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-150cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据公路桥涵施工技术规范的规定，在基坑开挖时采用1：0.5的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于1020cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶

23、缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。(3)凿桩头与封底及排水按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台10cm。在基坑开挖完毕后，粗略定出承台的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井，集水沟采用梯形截面形式，以利于边坡稳定。

24、开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。待水沿集水沟汇于汇水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。(4)绑扎钢筋进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。钢筋绑扎前，对基坑进行清

25、扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可封模。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上。(5)安装模板侧模采用整体钢模板，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。由于承台几何尺寸较大，模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计

26、时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。(6)浇注混凝土钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2 m时要用流槽配合浇筑，以免混凝土产生离析。砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣

27、，浇筑砼分层厚度为30 cm左右。砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层砼510cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。密实的标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑混凝土期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。混凝土浇筑完毕后，对混凝土面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后混凝土稍有硬度，再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛，露出砼中的大颗粒石子，保证墩柱与承台混凝土连接良好。混凝土浇筑完初凝后，用土工布进行

28、覆盖养护，洒水养生。(7)养护及拆模混凝土浇注完成后，洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人洒水养生。混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤其表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。(8)基坑回填拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，回填时应分层进行。模板安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高（基础）15模板内部尺寸（基础）10轴线偏位（基础）15模板相邻两板面高低差2模板表面平整度5预埋件中心位置3钢筋加工安装实

29、测项目项次检查项目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后全长102箍筋、螺旋筋各部分尺寸53钢筋骨架尺寸长10宽、高54弯起钢筋各部分尺寸205保护层厚度基础、锚锭、墩台10承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2尺寸（mm）20用尺量：长、宽、高各2点3顶面高程（mm）10水准仪：检查5处4轴线偏位（mm）15全站仪：纵横各测量2点1.4 墩台施工方案本工程共桥墩柱30座，桥台2座；桥台采用钢筋混凝土一字式桥台，采用C40混凝土；桥台耳背墙采用C40混凝土。1.4.1 总体部署墩柱、桥台施工，施工队伍采用陆续进场的方法，每支队伍施

30、工人员配置需能够满足24小时不间断施工的要求。墩柱采用厂制定型钢模板一次性浇注施工，桥台模板采用组合钢模，施工时采用汽吊配合人工支立和拆除模板，砼浇注采用混凝土砼泵方法，人工振捣密实。墩柱、桥台钢筋采用钢筋场集中加工现场安装的方法。1.4.2施工工艺流程(1)墩柱、桥台施工工艺流程图测量放样搭设脚手架钢筋原材料检验钢筋绑扎钢筋加工原材料检验支立模板配合比设计监理工程师检验合格混凝土拌和及运输浇注砼制作试件拆模、养护下一工序墩台施工工艺流程图(2)墩、台身施工工艺测量放样在承台上测定中线，水平按墩柱四角坐标位置放点，用墨线弹出底节模板底边的内外边线。以模板边线宽度为准做砂浆找平层，找平层厚度为1

31、.52.0，施工时每间隔50设标高点，找平层标高的允许偏差不得大于1。墩台施工完毕时，应全线进行中线、水平及跨度进行贯通测量，并标出各墩台的中心线，支座十字线及梁端线位置。钢筋施工1)钢筋下料钢筋下料应按设计的钢筋数量表，首先核对类型、直径和数量。然后分别对各种型号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差规范要求之内。2)钢筋弯曲成型各型号钢筋先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大样，标明各弯点位置。长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。钢筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放，以便运至现场进行安装，防止发

32、生混乱。3)墩柱、桥台钢筋的安装钢筋安装采用承台预埋墩身主筋的施工工艺；为墩柱一次性施工考虑，墩顶部分预留下人及下料口，将系梁顶层及底层中间5根主筋先预留后于侧向钢筋焊接的工艺，当浇注至墩顶时，再在墩、台身钢筋顶部安装钢筋网片，预埋垫石钢筋及垫石钢板，并在墩身系梁中预埋限位器钢挡块。在钢筋安装前需搭设施工用碗扣式或普通钢管脚手架和人行梯，排与排立杆间距1.2m，竖向横杆间距1.21.5m，须加设通长的剪力撑。人行梯“之”字形布置,脚手架上铺设厚度不低于5cm的木质脚手板用做钢筋安装及模板支立的施工平台。使用20-22#扎丝绑扎骨架，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象，以防止在浇注混凝土时松

33、动和变形。对重点部位及易变形部位可施以一部分点焊以保证骨架的几何形状。钢筋与模板间保护层采用砼垫块，以确保混凝土保护层厚度。4)墩柱、桥台钢筋连接钢筋接长时采用机械连接的方式，连接接头的各项指标应符合规范要求。模板施工1)模板的制作与运输墩柱模板统一制作定型钢模板，模板分节长度根据墩柱不同高度和级差，并考虑墩身形状及模板通用性，每一节分成4块，墩柱的4个侧面各为一块。模板面板厚度为6，外侧加设竖向1cm厚的钢板做为小肋，横向围檩采用230、28槽钢（正面板）或225、22槽钢（侧面板）制作。模板块件之间的连接采用螺栓连接，并加设定位销以确保接缝平整。模板的整体连接采用中心对拉螺杆和斜角拉杆的形

34、式加固。桥台模板采用竹胶板现场制作安装。墩柱模板制作完成后应在生产厂家按不同结构尺寸编号并预拼，检查其制作精度、平整度、刚度及偏差等。墩柱模板运输过程中应放平放稳并加设垫木，以防变形；模板整体吊装时要轻吊轻放，必须使用设计吊环。运到施工现场的模板应复拼，检查模板的结构尺寸、倒角位置、拉杆位置及接缝的结合情况，检查合格后的模板方可吊装用于施工。2)模板支立及加固墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除冲洗干净。进场的模板在施工前应进行预拼和打磨处理，以确保其表面光洁和接缝错台在规定的控制范围内。模板安装时应按测量放出的四角坐标点精确对位，以确保模板位置的准确和垂直度不超过1mm，利用承台表面的预埋钢筋

35、加方木支撑固定，外模间使用对拉螺杆固定，在模板顶端四角使用缆风绳拉紧。对位后模板底应用砂浆堵塞，以防漏浆。相接的两块模板之间板缝要夹塞海绵橡胶条或双面胶，确保严密不漏浆。检查两块模板对位情况，确保接缝错台控制在0.3mm以内。模板采用等壁厚PVC管套对拉螺杆进行加固，拆模后将螺杆抽出，套管内以微膨胀水泥砂浆封堵密实。脱模剂采用购置的模板清漆，用滚刷涂抹至板面使之光亮且不流淌为度。对位后，用全站仪检查模板顶四脚坐标，利用经纬仪或垂吊法校核模板竖直度，超标准则继续调整校核，调整好的模板须进行二次加固。混凝土施工混凝土施工中使用商品混凝土混凝土，混凝土运输车运送，混凝土输送泵或吊车配合串筒浇注，人工

36、入模振捣，一次性浇注成型。1)混凝土运输由混凝土输送车运送至浇筑现场，用混凝土输送泵直接输送到施工部位。混凝土的供应必须保证混凝土输送泵能连续工作，泵送前先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥砂浆润滑管道内壁。泵送间歇时间不宜超过15min。2)混凝土浇筑浇筑前检查人员重点检查支架模板支撑，模板堵漏，钢筋保护层厚度、预埋件、模内杂物及脱模剂涂刷等。混凝土依照左右对称的顺序进行施工，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑。浇筑时水平分层进行，分层厚度不大于30cm，施工时用串筒控制砼的自由下落高度不大于2m，如有灰浆溅落到模板内壁上则用刀刮除。3)混凝土振捣混凝土振捣使用ZN50型插入式振捣器，并配

37、备足够数量。振捣混凝土时有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土初凝前，禁止施工人员在混凝土面上走动。振捣器要垂直插入混凝土内，遵循“快插慢拔”的原则，对每一振动部位必须振捣到该混凝土密实为止，混凝土密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，不得漏振和重复振捣，防止产生砂线、蜂窝麻面。为保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土结合良好，插进前一层深度为5-10cm左右，其间距不得超过60cm。混凝土浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面产生收缩裂纹。初凝后墩顶表面用沾湿的土工布盖

38、好，并洒水保湿养护。模板的拆除及混凝土养护墩台身砼的强度达到2.5Mpa后拆除侧模，拆模过程中，应特别注意不得损坏楞角。拆模后随即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板应及时对表面清洁、修整和涂油。对拆除模板后的混凝土养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。1.5 现浇预应力混凝土箱梁施工方案本工程现浇钢筋混凝土箱梁分为“D”匝道和“F”匝道：其中D匝道设计长度为498.147m(611联)；F匝道设计长度为349.881m(24联)，第一联由吉林铁道设计院设计。其中钢筋混凝土箱梁按照钢筋混凝土箱梁施工方法施工，预应力钢筋混凝土箱梁按照预应力钢筋混凝土箱梁施工

39、方法施工。1.5.1 主要施工方案本工程施工场地条件充分，支架采用碗扣式满堂脚手架支撑，在需要通行的 地方设置钢门架，保证必要的通行。箱梁底模采用1.5cm光面竹胶板，侧模采用定型钢模，芯模采用竹胶板。钢筋由现场加工场制作后，在底模上绑扎成型。混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运至浇筑现场，混凝土泵车浇筑，插入式振动棒捣固。混凝土强度达到设计强度的90%后，进行预应力张拉施工。1.5.2 施工前期准备(1)施工准备：根据施工要求，施工前做好施工机械、机具以及各种原材料的进场和原材料试验准备，预应力机具进场的检定工作。(2)施工前根据梁跨平面，用全站仪在原地面测量出支架地基处理范围外轮廓线位置。

40、根据放出的外轮廓线，进行支架地基处理。(3)组织材料进场，进场钢筋、预应力材料必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要平整、干燥、通风良好并防止雨淋，充分满足钢筋半成品的加工制作需要，现场布局合理。(4)提前完成各种配合选定及上报。(5)提前对墩柱、支座的平、立面位置进行测量复核。1.5.3施工工艺、方法及施工控制重点(1)现浇箱梁施工工艺现浇箱梁采用满堂支架法现浇。主要施工步骤：地基处理支架搭设箱梁底模安装支架预压安装侧模绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装穿钢束浇筑底腹板混凝土混凝土养生上内模、内支架、及顶模绑顶板钢筋浇筑顶板混凝土张拉钢束压浆、封锚拆底模拆支架桥面系。

41、现浇箱梁施工工艺见下图：现浇箱梁施工工艺流程图地基处理支架搭设支架预压底模、侧模安装装底腹板钢筋、预应管道、钢绞线安装底板、腹板混凝土浇筑顶层钢筋安装浇筑顶板混凝土内模、支架、顶模安装钢筋加工模板加工养生养生预应力筋张拉管道压浆、封锚拆除支架、施工下一跨(2)地基处理对支架范围内的地面进行彻底清理，原地面处理采用清除杂草、回填碎石类土进行分层碾压。并在周边开挖排水沟、覆盖塑料布防止雨水侵蚀。然后按满堂红脚手架范围及步距布置跳板或木方，按梁高调整跳板或方木的高度。(3)支架立杆位置放样测量人员放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出桥中心线，同样用白灰线做上标

42、记。根据中心线向两侧按图对称布设碗扣支架。(4)满堂支架搭设支架采用碗扣式脚手架，立杆主要采用483.5mm的LG90、LG120、LG180几种,立杆接长错开布置，横杆采用HG90、HG60两种组成，斜杆采用483.5的6m钢管，与立杆、横杆采用扣件连接，顶底托采用可调托撑。现浇梁碗扣支架具体布置为50kg/m3.加密区为600600mm，非加密区为900900mm。支架上设置顶托，下设置底托，用来调节支架高度。顶托上纵向设置15cm15cm方木，纵向方木上设置10cm10cm横桥向小方木。底板方木上为15mm厚竹胶板，翼缘板为4mm厚钢模板，同时支架每隔5m设置一道剪刀撑。支架底托坐在枕木

43、上。(5)支架预压为保证施工安全、提高现浇梁质量，以1.2倍荷载预压。在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模铺好后，对支架进行预压。预压目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。预压材料：本桥采用砂袋进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。 加载与卸载顺序：加载分三级加载，第一二级加载总重的30%，第三级加载为总重的60%.预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4及墩柱部位，每断面设置5个观测点。第一级加载后，每隔2小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量趋为零时，进行第二级加载。按此步骤，直

44、至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。卸载时，同时观测，记录好观测结果以便计算出支架及地基的综合变形。监测精度：采用二等水准观测，水准点间距不大于100m，前后视距30m。预压前提前将水准点引到桥墩砼上作为已知点，并预留置塔尺位置。三跨为一联分别在四个桥墩各引测一个水准点，观测时从已知点测起分别观测各个预压观测点联测中间点闭合至另外一个已知点形成一个闭合水准路线，这样可以减少人为误差和观测精度。底模标高调整：预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出了支架弹性变形值。根据这些实测的数据，结合设计标高和梁底预

45、拱度值，确定和调整梁底立模标高=设计标高设计反拱度地基、支架的弹性变形值。(6)支座安装 支座安装前将墩、台支座位置处的混凝土表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶面四角高差不得大于2mm以保证全部面积上压力均匀。对支座进行全面检查，检查支座零部件是否有丢失和损坏，并对支座进行全面清洗，在安装前保持清洁。支座安装时，将支座中心线位置标在垫石上，支座准确的安放在垫石上，要求支座中心线与垫石中心线相重合，预留孔内采用环氧砂浆灌缝。支座组装时，预埋钢垫板必须埋置密实，与支座间平整密贴。 支座上、下各部件纵、横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等；安装

46、纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5。支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行，支座与上、下部构造的连接可用地脚螺栓锚固。用地脚螺栓连接时，支座下座板与地脚螺栓应按设计要求做好，再浇上混凝土。支座上板与墩台的连接则预留地脚螺栓孔，孔的尺寸大于地脚螺栓直径，深度稍大于地脚螺栓的长度，孔中浇筑环氧树脂砂浆，于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母，其外螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后，再拧紧螺母。(7)模板安装支架搭设：预压完毕后，测量人员测出底模标高，根据观测的沉降情况计算出各点的预留沉降量，与设计要求的各跨预拱度进行叠加，然后进行标高调整。通过调整顶托高

47、度调整底模，达到预控标高（跨中向上预留2.5cm预拱度，按二次抛物线设置），然后进行底模铺设。（标高调整方案将在支架预压完成后上报监理工程师）底模铺设：底模采用1.5cm厚光面竹胶板，铺设时沿桥梁纵向横向逐块铺设；板与板之间采用密封条进行挤缝，以保证不漏浆。外侧模安装：外侧模安装前，由测量人员测出桥面顶标高和轴线，标高用红油漆标识在支架两边钢管上（两边对称），轴线标于底模上。并保证支撑牢固。严格按模板排序图进行吊装，然后根据标高、轴线调整模板。侧面用斜撑（间距0.6m）加固，防止侧模发生侧向位移。最后根据轴线、模板上口尺寸、标高对侧模板进行复核验收。底、侧模安装完成后，绑扎底板及腹板钢筋，最后支设内模模板。内模安装：内模侧壁、顶面模板采用竹胶板。 箱梁底板