笔架山施工方案.docx

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1、新建铁路哈大客运专线DK67+255DK67+600笔架山隧道施工方案 复核： 一, 工程概况1, 工程简介 隧道位于普兰店湾北一公里处，隧道进口里程DK67+255，出口里程DK67+600，隧道全长345m；隧道位于直线上，隧道内进口至DK67+450为16上坡，DK67+450至出口为3上破；隧道进口处为一条乡村马路，马路向南通往沈大高速马路海湾北出口，向北通往袁家屯方向，进口处旁边山坡上种满松树，进口前为山崖，地势陡峭。隧道出口位于山坡上，此处坡度较缓，地表长满杂草树木，有岩石袒露，无地下水渗出，出口前为一片农田，地势平坦。隧道出口左侧100m为乡村马路，交通较便利。隧道最大埋深约31

2、m。哈大客运专线大连至沈阳段DK67+255DK67+600笔架山隧道序 号隧道名 称隧道里程长度（m）线别坡度()()/长度(m)复合式衬砌或明洞长度（m）设防设防明洞1笔架山 隧道DK67+255 DK67+600345双线16195, 31501861292, 地质构造依据区域地质资料，隧道区位于新华夏构造体系钓鱼台-邓屯-李店构造带上，依据物探资料分析隧道区中部为一褶皱，其北翼岩芯极其破裂。3, 地振动参数基本烈度八度。二, 隧道施工总体部署21隧道工程施工方案笔架山隧道岩体按级围岩考虑施工方法，隧道浅埋段采纳 CRD 法 施工，进洞时拱部采纳108 大管棚协作小导管超前注浆加固地层，

3、其它地段拱部采纳超前小导管超前注浆加固地层。出碴均采纳无轨运输方案。隧道支护采纳锚喷结构，喷射混凝土采纳湿喷法，锚杆采纳锚杆钻机在喷锚台架上打设。衬砌采纳衬砌台车，仰拱超前施作， 并运用仰拱栈桥以削减对其它工序施工干扰。施工排水顺坡段自然排水，反坡段设集水坑接力排出洞外。隧道施工应把超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序。22进洞施工方法1）洞口段施工首先对洞口需开挖部分进行测量放线，并依据设计要求对边, 仰坡及防, 排水设施等进行测量放线；依据测量放线标准要求，首先施做洞口段边, 仰坡排水沟和截水天沟，洞口及明洞土石方施工采纳挖掘机配自卸汽车自上而下分层开挖，不能一次到位，遇中硬岩时，辅以浅

4、孔松动爆破，减弱对边, 仰坡扰动。明洞段开挖在仰坡及边坡相交处采纳圆角法开挖，人工刷坡，边 刷坡边按设计进行支护，避开坡面岩体暴露时间过长造成危急；施工时随时留意边, 仰坡改变，做好开挖中支护和防塌工作；避开在雨季施工，做好防, 排水设施，削减地面水对洞口段施工影响。对洞口段围岩较差地段，适当实行超前支护掘进方式，或对洞口进行预加固处理方式开挖。2）隧道进洞施工方法 本段隧道洞口均处于浅埋地段，围岩自稳性较差，为保证平安, 顺当进洞，先实行超前支护措施对地层进行超前加固，然后依据地质状况，采纳 CRD 法进行洞口段施工。对于洞口段 1m 范围内，在隧道拱部设置108 大管棚进行超前注浆加固 地

5、层，大管棚在随明洞开挖时自上而下采纳管棚钻机进行分层施做，并进行注浆加固地层，另外，在大管棚之间设置42 小导管并注浆，以确保洞口稳定。在大管棚及小导管施工完成后，采纳 CRD 法进洞施工，在明洞开挖至 C, D部上半断面时停止，在洞口支立第一榀格栅钢架上半部分，使其连接坚固且 喷射混凝土封闭成环，并使格栅钢架及大管棚尾部连接坚固且形成整体，然 后进入暗洞施工。C 部先行开挖支护，进入暗洞 5m 后进行 D 部开挖支护，D 部 进入暗洞 5m 后，接着明洞下部开挖，开挖完成后将第一榀格栅钢架下半部分 及上半部分连接坚固，此时隧道洞口已封闭成环，再按上述施工依次进入暗洞 施工。23隧道洞身主要施

6、工方法1）CRD 法对于隧道进出口浅埋段, 级围岩采纳CRD 法施工，CRD 法施工依次及施工方法及CD 法基本相同，只是在横向增加一道临时支撑，施工依次见图。CRD 法施工步序图2）CRD 法爆破设计依据围岩状况确定循环进尺为1.01.5 米，炮眼利用率90%，掏槽形式采纳楔形掏槽。炸药选用2, 3 号岩石硝铵炸药(必要时采纳防水炸药)，药卷直径32, 22 两种，周边眼采纳直径22 药卷不偶合间隔装药。引爆方式采纳非电毫秒雷管。爆破设计CRD 法开挖爆破设计详见图。CRD法开挖爆破设计图3）突水, 突泥防治措施隧道存在多处断层，当断层带内岩体破裂，导水性强，贯穿性较好，在这种地质条件下易出

7、现突水, 突泥。施工时实行如下施工方法。开挖采纳三台阶临时仰拱法，削减一次进入断层或富水段工作面积。开挖时尽可能采纳机械开挖，不宜采纳爆破开挖，若必需采纳爆破开挖时，坚持多打眼, 少装药弱爆破施工技术，减小对围岩扰动。上部断面开挖时，工作面水平钻机超前探水孔深3050m，进行泄水，然后再进行开挖。为防止突水突泥，采纳帷幕注浆等措施进行堵水和围岩预加固。帷幕注浆施工方案注浆方式采纳超前预注浆, 后注浆, 局部注浆, 补注浆四种方式相结合，基本注浆方案分为下列几种：超前预注浆：隧道开挖后全断面径向注浆，每循环长度15m，固结范围为开挖轮廓线外，施工时依据实际地质状况进行调整。后注浆：待每个环节注完

8、后，可钻23 个检查孔检查注浆效果，如未达到预期效果，应以小导管压注补充注浆。局部注浆：洞室开挖后，假如局部还有漏水，可进行局部干脆暴露注浆。补注浆：上述三种注浆方式实施后，仍未达到设计要求时，依据实际状况选择上述注浆方式一种或几种进行补充注浆。注浆材料：注浆材料选用一般水泥浆, TGRM 浆，如局部出现漏浆可采纳发泡注浆抢堵剂进行封堵。4）出碴运输本标段隧道均设计为双线隧道，出碴及进料均采纳无轨运输方式。出碴采纳挖掘机及侧卸式装载机装碴，自卸车运输至指定弃碴场；二次衬砌混凝土采纳混凝土搅拌运输车运至衬砌工作面，喷射混凝土采纳小型自卸车运至开挖支护工作面。24衬砌支护施工依据隧道设计文件，喷射

9、混凝土采纳C25 混凝土，并掺入合成纤维，掺量为/m3；锚杆采纳25 组合式中空注浆锚杆和22 砂浆锚杆；钢格栅采纳HPB235 和HRB335 钢筋，钢筋网采纳8 钢筋。标准断面和扩大断面各项支护参数详见表。扩大断面初期支护参数表 围岩 级别喷混凝土钢筋网（8）锚杆钢架设置部 位/厚度（cm）网格间距（cm）（环纵）设置部 位长度（m）间距（环 纵）（m）规格每榀间距（m）8拱墙, 仰拱/282020拱墙411格栅（全环）喷射作业分段分片依次进行，喷射依次自上而下，一次喷射厚度严格按规范限制，分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝后进行，若终凝一小时后再喷射，先用风清洗喷层面；喷射作业紧跟开挖

10、工作面，混凝土终凝至下一循环放炮时间不少于3 小时。喷射机作业严格执行喷射机操作规程。喷射作业起先时，先送风后开机，再给料；结束时待料喷完后，再关风；向喷射机供料连续匀称；机器正常运转时，料斗内保持足够存料；保持喷射机工作风压稳定，满意喷头处压力在0.1MPa 左右,喷射作业完毕或因故中断时,将喷射机和输料管内积料清除干净。喷射手常常保持喷头具有良好工作性能；使喷头及受喷面垂直，保持0.61.0m 喷距。喷射混凝土回弹率拱部不大于15%，边墙不大于10%。喷射混凝土养护：喷射混凝土2 小时后，喷水养护；养护时间不少于7 昼夜；气温低于+50C 时，不得喷水养护。冬季施工：喷射作业区气温不低于+

11、50C；混合料进入喷射机温度不低于+50C；一般硅酸盐水泥配制喷射混凝土在低于设计强度30%时，不得受冻。超前支护本段隧道超前支护主要采纳大管棚和小导管两种，大管棚采纳108mm无缝钢管，主要用于洞口段15m 范围；小导管采纳42mm 无缝钢管，壁厚，主要用于隧道洞口段协作大管棚及洞身, 级围岩拱部；二者主要是对洞口浅埋段及洞身懦弱围岩地层进行超前注浆加固。大管棚采纳管棚钻机进行施工，小导管采纳锚杆台车或风动凿岩机进行施工。管棚超前支护对本标段隧洞通过懦弱破裂岩体, 岩溶等不良地质地段开挖时进行超前支护，用于本隧道级围岩及进出口洞口段。沿隧洞衬砌外缘肯定距离打入一排或数排排列有序纵向钢管，开挖

12、后架设拱形钢架支撑，形成坚固棚状支护结构。插入管棚钢管之前，可依据地质状况，在肯定范围内进行预注浆，固结懦弱围岩。插入管棚钢管之后，再往管内注浆以提高钢管强度，充填钢管及孔壁之间空隙，使管棚及围岩固结紧密。25结构衬砌施工方法及工艺隧道洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作，采纳HBT60 型混凝土输送泵协作自行式液压模板台车全断面施工,洞外设混凝土自动计量拌和站集中生产，混凝土运输车运输混凝土，混凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒协作台车所挂附着式振捣器捣固。2）洞身模筑混凝土施工当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓, 收敛值拱脚旁边小于/d 和拱顶相对下沉小

13、于/d 时，方可施作二次混凝土衬砌。本标段隧道一般断面模筑衬砌混凝土灌注采纳全断面液压衬砌台车，一次施工长度10m。 2. 6 附属工程施工方法及工艺1）设备洞室施工方法及工艺洞内设备洞室按设计位置布置，主要采纳手持凿岩机钻眼，光面减震爆破，人工装碴至运输车运出洞外。开口交叉处引起围岩应力重分布及应力集中，是结构薄弱环节，要妥当解决协助洞室开口时受力转换，确保施工平安。隧道施工至协助洞室位置时，按协助洞室开挖轮廓打超前小导管预注浆支护，正洞初期支护完成后，协助洞室开口破除正洞初期支护前，贴焊预制加强格栅钢架环框，满喷混凝土后在协助洞室入口开挖面上方形成一个拱部钢筋混凝土加强环，以利开挖。正洞衬

14、砌过后，采纳小模板内支架，泵送浇注砼，施工时留意及正洞防水设施连通。2）水沟, 电缆槽施工方法及工艺水沟及电缆槽施工在衬砌, 仰拱填充完成后适时支配施工。水沟及电缆槽施工采纳组合模板，立模要严格限制尺寸, 标高。水沟及电缆槽盖板采纳预制构件，盖板铺设要平稳，盖板及沟沿缝隙应用砂浆填平，不得出现“三条腿”现象。3）预埋件施工方法及工艺预埋件主要包括吸音板, 照明和紧急照明等支架预埋件，施工中应严格依据施工设计文件尺寸, 种类和位置进行预留和安装。在二衬浇筑前，还要留意各种灯具, 电缆支架等预埋件，按设计图纸指定里程, 标高精确无误地预埋。全部预埋件位置偏差应在允许范围内。2.7 防排水施工方法及

15、工艺隧道结构防排水实行“防, 排, 截, 堵相结合，因地制宜，综合治理”原则，在裂隙水较发育及有水文环境严格要求隧道，防排水采纳“以堵为主, 限量排放”原则，达到防水牢靠, 经济合理目。实行疏导, 勾补, 铺砌和填同等措施处理洞顶地表水对隧道影响。隧道内采纳双侧水沟加中心沟排水。隧道拱墙铺设复合防水板。采纳抗渗等级不小于S12 防水砼，施工缝采纳中埋式橡胶止水带，土石分界处设置变形缝，采纳可维护橡胶止水带或背贴式止水条防水，明洞采纳外贴式防水层。2.8 施工通风及降尘1）施工通风全部隧道均采纳管道压入式通风。所需风量依据隧道内同时工作最多人数, 爆破作业, 最小风速分别进行计算，并取其最大值作

16、为设计风量。2）施工降尘无轨运输洞内废气污染主要为大功率内燃机械，且主要集中到装碴运输工序，为此在该隧道施工中，必需加强通风除尘工作。2.9 洞内管线布置洞内布置管线主要有：动力线, 照明线, 高压水管, 通风管, 高压风管。为便利施工，且不影响运输和行人，管线布置按通风管及排水管布置在隧道线路前进方向一侧，其他管线布置在线路前进方向另一侧为原则进行布置。2.10 地质超前预料及预报由于隧道工程深埋于地下，工程地质条件和水文地质条件困难多变，潜藏着工程地质灾难发生可能，仅靠施工过程揭露后再进行处理，带有较大盲目性，常常会发生一些突发事故。为确保隧道施工平安和工期，需实行有效超前地质预料预报方法

17、对隧道掌子面前方不良工程地质灾难体进行精确刚好预报，以降低工程造价，削减施工盲目性，确保施工平安，并消退工程平安隐患。三, 隧道防灾, 减灾和救灾措施及平安措施针对隧道地质状况困难，突发因素多特点，施工时针对可能遇到地质状况提前做好施工预案，施工过程中严格依据经过评审施工组织设计施工，防止灾难发生；同时成立应急抢险救援小组，做好施工应急抢险救灾预案，施工现场备足抢险物资，一旦发生险情，尽量将灾难引起损失限制在最小范围内。31超前地质预料, 预报, 超前探水采纳综合地质预报方法进行超前地质预报，探明掌子面前方工程地质, 水文地质活动态势。主要探明溶洞位置, 涌水压力和涌水量等状况，为正确选择开挖

18、方法, 注浆参数及实行相应技术参数供应依据。32突发事务应急救灾措施（1）预案措施预案是针对未预料到或已预料到将要发生地质灾难但仍未发生前而制定抢险预案，是应急救灾措施总纲，包括抢险组织, 抢险通讯, 抢险材料, 抢险方案, 抢险材料及自救互救等。组织预案：针对可能发生险情，项目部成立突发事务领导小组，由项目经理任组长，项目副经理和项目总工为副组长，注浆施工队, 出碴运输施工队为抢险救灾预备队。通讯及值班预案：洞口值班室24 小时值班，24 小时保证通讯畅通，一旦发生险情，由值班室马上通知项目经理和救灾预备队。突然停电预案：支配在各洞口配置发电机组，发电机组及供电网连接，一旦停电，马上起动，保

19、证洞内供电。抢险预案：按塌方, 不同涌水量, 不同水压力和隧道不同部位涌水量，编制抢险施工方案，该方案由项目总工程师负责编制，一旦发生上述地质灾难，针对性选用方案。削减出现险情后探讨时间。（2）一般救灾措施抢险器材打算：物资设备部按抢险须要，提前备足抢险器材，如草袋, 抽水机, 速凝剂, 带闸门钢管, 封堵用木板, 方木, 钢架, 发电机及一些切割, 焊接用具，供氧, 供风和其它抢救器材及药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟识用途和用法，分放在易于装卸地点，平常不能动用。人员打算：凡担当抢险预备队人员，休息时间内允许在现场旁边活动，如远离现场必需请人代替，而且须经队长同意，保证一旦

20、发生险情能马上投入抢险。抢险技能打算：对参与抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟识抢险步骤, 方法, 器材运用。（3）塌方处理及自救互救措施小型塌方处理：小塌方处理比较简单，先是清理塌方面，后是对塌方面用超长锚杆加固，将锚杆伸入到围岩稳定区，锁住松动圈，然后用加强联合支护法支护，最终再进行塌方处理。较大塌方处理：塌方一般规律是围岩压力增大，支撑压紧，发出声响，接着产生位移变形。围岩掉碴，出现裂缝，直至滑动, 坍塌。大塌方处理一般是塌方基本稳定后进行，先查看塌方规模，分析产生塌方缘由，再制定塌方处理方案或按预案执行。处理方法一般有支顶法, 固结法，两种方法均需先进行治水和支护加固，防止塌方事

21、态扩大。塌方时自救及互救：设专职平安员跟班作业，发觉担心全因素马上撤离施工人员，对装碴设备，在顶部安装钢板顶棚，当发觉有掉碴, 喷锚开裂, 或支架发出声响马上撤离，如开挖面后方塌方，工班长应马上制止人员跑动, 组织人员自救互救，洞口值班室马上到洞内查看险情，制定抢救方案，想方设法利用未砸断管路给洞内人员供风, 供氧, 供水。33隧道平安设施施工为了保证施工, 运营期间人员及设备平安，隧道施工时实行必要平安防护措施，确保平安。工艺流程见图。 平安设施施工工艺框图本标段隧道工程在实际施工时依据设计单位对相关平安设施做出设计时，按相关规范, 标准施工。1）隧道内两侧设置贯穿平安救援通道。在隧道开挖成

22、型后施工过程中，保证该通道设计空间畅通，以满意救援须要。2）为防止洞口危石坠落, 洞顶汇合雨水冲刷土石进入洞口范围，尽早修建洞门及洞口段衬砌。洞门施工前先处理边仰坡上危石，并刚好做好仰坡四周天沟和洞口排截水设施，以保证边仰坡稳定和有利洞内施工。3）洞口外排水系统随洞口段开挖刚好施作完成，并及洞内及洞顶排水系统成统一体系，保证排水畅通。4）边仰坡开挖后刚好进行洞口边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。边仰坡防护采纳打锚杆, 挂钢筋网, 喷混凝土或M10浆砌片石进行防护。5）隧道弃碴场坡脚设大块石浆砌挡护，其基础埋置深度不小于1 m；浆砌完毕后，在其表面进行水泥砂浆勾缝。碴场顶部外侧设置截水天

23、沟，以截排地表水，底部每隔20m 预埋一道100PS-3塑料盲管，以引排碴场底部积水。四, 平安目标, 平安保证体系及措施4.1平安目标以下；年负伤频率限制在10以下，职业病发病率限制在规定范围内；作业环境限制在规定指标内。4.2平安管理组织机构及保证体系4建立以项目经理为组长，副经理为副组长，专职安检工程师为主要成员平安领导小组。经理部设平安监察工程师，分部设专职平安检查员，班(组)设兼职平安员，做到分工明确，责任到人。附:平安管理组织机构图4依据GB/T28001-2001职业健康平安管理体系标准要求建立项目平安生产保证体系。实行国家，铁道部及地方相关平安生产和劳动爱护法律, 法规及文件要

24、求，并主动接受地方平安部门及业主监督检查。逐级签订平安承包合同，使各级明确自己平安目标，制定好各自平安规划，达到全员参与，全面管理目。建立健全平安生产责任制。平安管理组织机构框图施工管理部质量平安部综合办公室项目副经理项目总工程师各工区区长, 专职平安员平安检查工程师各工班（组）长, 兼职平安员操作人员自检, 互检, 交接检项目经理物设部4项目部成立平安保障领导小组，项目经理任组长，成员由项目副经理, 总工程师, 专职平安人员, 施工管理, 物资设备, 支配财务等部门负责人及各区分部经理共同组成平安保障小组，平安保障领导小组组织领导平安施工管理工作，定期进行平安检查, 召开平安分析会议，分析平

25、安保障支配执行状况，刚好发觉问题，探讨改进措施，主动推动平安管理工作深化开展。4岗前平安培训检查；劳保用品配备检查；交接班检查；关键及特别工序检查；特别工种检查；制度落实状况检查。平安保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证平安技术措施项目部平安领导小组各项平安生产制度奖罚制度平安质量部平安检查和奖罚制度平安施工方案审批制度平安规则教化工区平安生产小组实现平安目标工班平安检查员经 济 兑 现平安技术交底制度各项平安预案平安岗位责任制度平安保证体系框图4.3平安保证主要措施4成立平安领导小组，各区设立专职安检工程师，班组设立安检员，负责施工全过程平安工作。4每道重点工序开工前，制定具体平安施工方

26、案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。仔细执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发觉问题马上实行措施解决，坚决把事故歼灭在萌芽之前。对关键部位, 岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。依据施工实际状况，编制具体平安操作规程, 细则，制订切实可行平安技术措施。4加大平安劳卫等用品投入，配备足够平安劳卫设施。建立健全平安奖惩制度，从各作业队承包费中预留肯定数目资金作为平安竞赛资金，每月由平安领导小组进行平安评比，评比实行打分制，达标者按分数获得奖金（包含个人），未达标者，失去预留承包费，并处以罚款（包含个人），累计三次未达标者，停工整顿。4制定项目经理，副经理, 总工程师，专职安检工程师，平

27、安员岗位职责；制定平安检查制度, 奖惩制度和平安质量申报制度；依据国家，铁道部, 地方政府法律，法规及相关文件要求，制定具体平安操作规程；制定重点, 关键工序施工平安作业指导书；制定特别岗位及特别施工环境平安保证措施。仔细执行“一日三检制”，“交接班检查制”，刚好检查平安措施落实状况，发觉问题，刚好解决。4在工程施工全过程中，各部门, 各分部要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“平安第一”思想；坚持“预防为主”原则，在不同施工阶段，开展各种平安活动；坚持“四不放过”制度，仔细总结阅历教训。“四个加强”即：加强平安工作领导，充分发挥各方面, 各部门作用；加强组织纪律和法制教化

28、，提高平安生产自觉性；加强平安检查工作，刚好歼灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素养。4.3.6防火, 防盗及危爆物品管理措施建立经理部, 分部, 班组三级防火责任制，明确职责。生活区及施工现场配备足够灭火器材，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施运用性能。全部施工人员都应熟识消防设备性能和运用方法。并同当地消防部门联系，加强平安防范工作。库房设置防灭火设施，专职人员看管，加强平常警戒巡逻，架设及项目部直通专线 ，确保联络畅通。施工现场要设置平安防火, 防爆, 防雷电等标记牌。焊, 割作业点及氧气瓶, 乙炔气瓶等危急物品距离不得少于10m，及易燃易爆物品距离不得少于30m。在重要电

29、器设施四周，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。对工地及生活区照明系统派人随时检查修理养护，防止漏电失火引起火灾。对职工进行防火教化，杜绝职工燃电炉, 乱扔烟头习惯。在生活区, 工地现场, 料场，派专人24h轮班看管，防止生活物品, 材料被盗及其它事故发生。4机械设备运用严格依据建筑机械运用平安技术规程和建筑安装工人平安技术操作规程要求执行。各种机械操作人员和驾驶员，必需持有操作合格证，不准操作人操作及操作证不相符机械；不准将机械设备给无操作证人员操作，对机械操作人员要建立档案, 专人管理。操作人员必需依据本机说明书规定，严格做到：工作前检查, 工作中视察, 工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品

30、，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择平安停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动机械应留意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中机械进行修理, 保养调整作业。指挥机械作业人员，必需明确指挥联络信号。定期组织机电设备, 车辆平安大检查，对查出问题机械，依据“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故发生。4.施工用电平安保证措施：严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格电气器材严禁运用。现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉。照明灯具金属外壳接零。配电箱, 开关箱内设置漏电爱护器。配电箱设总熔丝, 分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零爱护。开关箱及用电设备实行一机一闸保险。严禁不同电压等级共存于同一移动开关箱内。安装, 修理或拆除临时用电工程必需由电工完成，电工必需持上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够照明设施，工作视线不清时不作业。工地电力干线采纳非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电爱护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。