施工组织设计青洋路四工区.docx

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1、施工组织设计方案报审表工程名称：青洋路高架道路北部延长线工程 致：江苏东方建设项目管理询问（监理单位）兹报验： 青洋路高架北沿线工程 单位工程施工组织设计 分部(子分部)/分项工程施工方案 特殊工程专项施工方案 4 施工起重机械设备安装, 拆卸方案5本次申报内容系第 1 次申报，申报内容公司技术负责人项目经理部已批准。附件：1施工组织设计。2 施工方案。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理：日期:项目监理机构签收人姓名刚好间承包单位签收人姓名刚好间专业监理工程师审查意见:专业监理工程师： 日期: 总监理工程师审核意见： 项目监理机构(章): 总监理工程师：日期： 注：承包单位项目经理部应提前

2、7日提出本报审表。江苏省建设厅监制青洋路高架道路北延线工程施工组织设计江苏八达路桥青洋路高架道路北部延长线项目经理部2013年4月目 录一, 工程概况二, 项目管理组织保证体系三, 各分部分项工程施工方案及质量保证措施四, 劳动力, 施工机械, 工程材料投入支配五, 进度支配及保证措施六, 施工现场平面布置图七, 季节性施工措施八, 平安生产, 文明施工及环境爱护措施九, 信息管理一, 工程概况本工程为常州市青洋路高架道路北部延长线工程，施工范围为：工程南起青龙西路以南高架二期主线终点处（跳水台），向北至河海东路交叉口南侧245M高架主线落地点处，工程全长3270.77M，实施桩号范围为：QY

3、K12+729.23-QYK16+000，一般路段道路红线总宽80M，其中主线高架桥梁长度3139.19M. 1, 道路：地面辅道横断面形式： 地面辅道一般采纳机动车双向六车道的形式。一般路段：2.5M人行道+4.5M非机动车道+2.0M机非绿化分隔带+12.0M机动车道+8.0M中分隔带（高架桥墩）+12.0M机动车道+2.0M机非绿化分隔带+4.5M非机动车道+2.5M人行道，道路总宽50M。高架集散车道路段：2.5M人行道+4.5M非机动车道+2.0M机非绿化分隔带+7.5M机动车道+5.3M分隔带（高架桥墩）+8.0M机动车道+3.4M中分隔带（高架桥墩）+8M非机动车道+5.3M分隔

4、带（高架桥墩）+7.5M机动车道+2M机非绿化分隔带+4.5M非机动车道+2.5M人行道，道路总宽63M。高架道路匝道段：高架道路上下匝道宽8.5M，匝道处地面横断面布置为：2.5M人行道+4.5M非机动车道+2M分隔带+4/7.5M机动车道+0.5M分隔带+8.5M匝道+1M分隔带+8M机动车道+8M绿化带（高架桥布墩）+8M机动车道+1M分隔带+8.5M匝道+0.5M分隔带+4/7.5M机动车道+2M分隔带+4.5M非机动车道+2.5M人行道，道路总宽70/77M。高架北端主线入地引桥, 引道段：2.5M人行道+4.5M非机动车道+2.0M机非绿化分隔带+12.0M机动车道+30.3M中分

5、隔带（内含高架主线引桥或引道18M宽及互通立交匝道桥墩）+12.0M机动车道+2.0M机非绿化分隔带+4.5M非机动车道+2.5M人行道，道路总宽72.3M.交叉口渠化段, 高架入地点引道, 引桥路段，局部受避让桥梁墩柱影响，分隔带宽度有所变更，具体可参见平面图。地面辅道人行道外侧大部分为绿化，一般在人行道外侧设50CM土路肩，土路肩外侧按放坡处理，填方路段采纳1:1.5，挖方边坡采纳1:1，有河塘处，水位3.0以下填方边坡为1:1.75.地面辅导人行道外侧为工厂时，与室外地坪高差300采纳钢筋混凝土管；污水管：管径600采纳HDPE双壁水纹管，环刚度8000N/M2；管径800采纳钢承口钢筋

6、混凝土管；顶管采纳钢承口钢筋混凝土管，倒虹管采纳钢管。尾水管采纳钢管和球墨铸铁管。 管道接口：（1）HDPE双壁水纹管采纳橡胶圈承插接口。钢承口钢筋混凝土管采纳钢承口橡胶圈密封口。（2）雨水钢筋混凝土管d800采纳橡胶圈接口。D800时，采纳钢丝网水泥砂浆抹带。（3）钢管采纳焊接接口，球墨铸铁管采纳承插接口，钢管与球墨铸铁管采纳法兰连接。（4）所用橡胶圈接口均需符合GB/T21873-2008 橡胶密封件 给, 排水管及污水管道接口密封圈 材料规范。 管道基础：（1）HDPE管采纳砂基础。（2）钢筋混凝土d600采纳10CM碎石垫层加120度混凝土基础，d600时，覆土小于4M时，采纳10CM

7、碎石垫层加120度混凝土基础，覆土大于等于4M时，采纳10CM碎石垫层加180度混凝土基础（3）钢管, 球墨铸铁管采纳素土夯实基础，倒虹钢管采纳砼包封。二, 项目管理组织保证体系1, 施工指导思想以“高效, 优质, 平安, 文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采纳新技术, 新工艺，抓重点难点，确保工程的质量与工期，令业主满足，让政府放心。做好施工打算。细心组织管理机构，科学合理制订进度支配，在施工人员, 材料和机械设备上做充分打算。建立健全质量保证体系，严格依据ISO9002质量保证体系运行，规范化, 标准化作业，全面开展质量创优活动。平安生产, 文明施工。不破坏生态平

8、衡，现场做到整齐, 有序。 2, 项目管理组成针对本工程的特点，公司组建了一套管理精干和具有施工阅历的项目管理班子，其中项目经理曾参与常州市重点市政工程的建设项目，具有丰富的管理阅历。其他如技术负责人, 道路工程师都具有丰富的施工项目管理阅历，完全可以满足各项施工管理要求。项目部人员全部持证上岗（详见本合同工程组织机构图及主要施工人员简历表）。项目施工管理体系 项目经理项目工程师质检员试验员施工员材料员平安员预算员质量：按国家现行施工及验收标准验收合格工期：业主要求的总体工期为：支配开工日期2013年4月28日，支配竣工日期2014年6月30日，总工期422日历天。三, 各分部分项工程施工方案

9、及质量保证措施（一）, 主要施工流向和施工程序1, 道路工程：施工打算测量放样拆除, 清表, 清淤, 平整开挖土方土基处理道路底基层道路基层侧石中心绿化带道路面层（1）, 道路土基：施工打算测量放样明确卸土地点分层, 分区段开挖装车运土卸土地点人工修坡防护排水工程施工测量放样填筑摊铺夯实, 碾压检验合格下一层填土封闭养护。（2）, 道路底基层：施工打算测量放样备土掺灰拌和碾压养生检测。（3）, 道路基层：施工打算测量放样混合料拌制运输摊铺机摊铺, 碾压养生检测。（4）, 侧石：施工打算测量放样刨基层浇筑基础砼安砌侧石养生检测。（5）, 道路面层：施工打算测量放样混合料拌制运输摊铺机摊铺, 碾压

10、养生检测。2, 排水工程（雨, 污水管道）：钢筋砼管：施工打算测量放样沟槽开挖垫层支模砼井底板, 管道平基养生井砖砌体砌至管外底安管支模管座浇筑抹带砖砌体井室, 爬梯钢筋安装砂浆抹灰沟槽回填安装井盖座。塑料管：施工打算测量放样沟槽开挖垫层砼井底板井砖砌体砌至管外底（雨水井）安管砖砌体井室, 爬梯钢筋安装砂浆抹灰（污水井内外抹灰）沟槽回填安装井盖座。（二）, 施工方案一, 道路工程1, 路基1）, 一般路段车行道路基顶部100cm范围采纳6%石灰土处理。为保证道路土基的整体强度和稳定性，机非车道原槽采纳20cm6%石灰土进行处理；2), 填塘浜路段处理施工期间遇到河塘路段时，当淤泥层厚度小于30

11、CM时，清淤至好土，整平后河塘底部采纳50CM碎石土回填，其上采纳6%石灰土回填至路基顶部。当淤泥厚度大于30CM时，请设上单位到现场协商处理方案。对于道路沿线存在的纵横向填浜路段，为消退新填土基与原状岸堤土基与原状岸堤间的不匀称沉降，河浜坡面应设置台阶，台阶宽度100CM，高度60CM，挖成3%的内倾坡度，路基应严格依据设计要求层层碾压，回填土每两层台阶铺设一层土工格栅。3）, 特殊路基处理依据地质勘探资料结果，道路下存在懦弱下卧层2-3层淤泥质粉质土，地质承载力为85KPA，在北塘河桥桥头引道范围该土层埋深3.8-14M，厚度1.2-11。2M，局部未钻到该土层，而在横峰沟桥桥头，北侧未钻

12、出该土层，南侧该土层埋设较深，达20M。但是结合青洋路原施工图的软基处理设计，上述路段进行了水泥深层搅拌桩的设计，同时勘察资料显示老路路基下也存在水泥深层搅拌桩，考虑到该路段道路均为新老路拼宽设计，特殊是北塘河桥头填土高度较高，因此为削减新老路基的差异沉降，在K14+761.735-K14+831.175段（桥梁范围除外）及K15+316.0（道路西侧），K15+454.093（道路东侧）-K15+720段（桥梁范围除外）的道路拓宽及挡墙基础部位采纳水泥深层搅拌桩处理，施工时应依据电流值突变时计量实际打入桩长，详见软基处理设计图。，软土层顶标高与路面设计标高高差均大于，软土层处于路基工作区之外

13、，路基施工时严禁超挖，需参照地质报告，不破坏软土层顶面的原状土层，进行正常路基施工，如施工中对原状土层有所破坏，挖至软土，可按上述填塘浜路段处理实施处理，现场核实，按实计量。K15+750旁边道路西侧拓宽路基部位，2-3层埋深1.2M，厚1M，车行道路基施工时清除此软土层，按上述填塘浜路段处理中实施处理，该部位工程量按实计量。其余路段，道路均处于挖方路段，软土层埋深均在5M以上，软土层处于路基工作区之外，不再做特殊处理，施工时按一般路基处理设计施工。 4）, 高架桥墩承台开挖基坑处路基回填，采纳6%灰土分层填筑至路床设计标高，基坑边角机械碾压不到处可采纳黄砂进行回填，通过挤压来保证压实效果，基

14、坑回填的压实度要求按设计规定验收。2, 石灰土基层1）, 石灰应消解过筛，严禁夹带未消解的颗粒。2）, 上灰拌和，按重量协作比，计算土堆中的掺灰量，土方中不能含有有机物, 树枝等杂物，土的颗粒应匀称，土方上好后，用人工上灰，推土机归堆焖灰，再用旋耕机连续拌和。在拌和过程中，刚好检查含水量，使灰土含水量略大于最佳值1%左右。3）, 碾压：碾压过程中，石灰土表面应始终保持潮湿灰土，灰土摊铺整平后刚好碾压，当天碾压成活，用12T压路机，自路边起先向路中心碾压46遍，碾压不到的地方，用人工或蛙夯夯实，即时检验，如发觉压实度未达到要求时，刚好补压。4）, 养护：石灰土灰碾压完毕后57天内，必需保持肯定的

15、湿度，封闭交通，以利于强度的形成，避开发生缩裂和松散现象。5）, 检测：灰土拌和过程中，刚好检查含水量，使其在最佳含水量时碾压成形，检查其密实度是否达到设计要求，成形后检测其弯沉，对达不到要求的重新翻做，直至达到所需的密实度和弯沉后，方可进行下道工序施工。3, 水泥稳定碎石3.1 水泥稳定碎石拌制（1）拌和楼与摊铺机的生产实力应相互匹配，以保证连续摊铺，拌和机的产量宜大于400t/h。如拌和机的生产实力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采纳最低速度摊铺，削减摊铺机停机待料的状况，拌和楼配5个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物；（2）全部料斗, 水箱, 罐仓都装配高精度电子动

16、态计算器，并经计算部门标定；（3）按试铺段确定的协作比进行生产，开机前应对混合料进行筛分检验级配及做好水泥剂量滴定, 含水量, 强度等试验。3.2 水泥稳定碎石的运输装料：装料依据放料人员的提示，按前, 后, 中或后, 前, 中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料必需在最短时间内尽快运到工地；覆盖：用土工布或油布覆盖混合料，防止水分散失；车辆倒车：在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，留意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面，在上坡段，料车可挂空挡与摊铺机同速前进。3.3 水泥稳定碎石的摊铺宏业路建新河道路半幅宽9m，施工采纳两台稳定土摊铺机梯队作业，振兴路宏业路道路宽度5.5m，

17、采纳一台稳定土摊铺机施工。各路段依据路幅宽度设置摊铺机拼装宽度，宏业路建新河段，对于道路靠中分带一台摊铺机按钢丝基准限制一侧高程，另一侧高程用摊铺机横坡仪限制，即一纵一横限制，靠路肩一侧摊铺机以中间摊铺机摊的路面为基准，另一侧高程采纳钢丝绳限制，即双纵向限制，每两摊铺机搭接宽度约20厘米，前后相距不超过6米；振兴路宏业路标高限制为道路两侧采纳钢丝绳限制。为确保摊铺机正常连续摊铺，保持摊铺机前有足够的待摊车辆，摊铺时要匀速摊铺，刚好检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一样，避开摊铺层出现离析现象，设专

18、人检查铺筑厚度及平整度，发觉局部离析, 拖痕及其他问题应刚好处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.01.5米/分范围内。依据摊铺机的特性，采纳夯锤进行振动，提高初始密实度。3.4 水泥稳定碎石的碾压碾压是关系到基层内在质量的关键工序（现场必需有旁站监理人员），而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。应依据试铺段最终压实效果，选出最佳碾压方式作为正常碾压施工工艺，每约50米作为一作业段。一般采纳：双钢轮压路机先静压1遍后振1遍（速度1.51.7km/h）；复压采纳18T振动压路机高频低幅振压12遍（速度1.82.2km/h）；再采纳25T振动压路机高频低幅振压2遍（速度1.82.2k

19、m/h）；终压采纳25T以上轮胎压路机碾压12遍（速度1.51.7km/h）。应留意避开漏压, 超压, 随意掉头, 打方向等状况发生。水泥稳定碎石施工结束应做到表面平整密实，无浮石, 弹簧现象，无明显压路机轮迹。3.5 接缝处理（1）横向施工缝：水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵, 特殊是明涵, 明通，在其两边设置横缝。横缝与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应当是竖向立面，其设置方法：压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。第二天将压路机沿斜面开到第一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，

20、定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下的部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上渐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向进行碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规定。起先摊铺时，应先量取已铺水泥稳定碎石路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，确定熨平板的高度。（2）纵向施工缝：施工应避开纵向接缝，在必需分两幅施工时，纵缝必需垂直相接，不应斜接。纵缝应按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中心一侧用方木或钢模板做支撑，高度与水泥稳定碎石的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形

21、和碾压。养生结束后，在扑住另一幅前，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。3.6 养生水泥稳定碎石碾压结束后马上用潮湿的土工布进行覆盖，并同时进行压实度检查，覆盖2小时后，初期可采纳喷灌泵进行养生，再用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面潮湿。在7天内应保持基层处于潮湿状态进行正常养护，在养护期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。3.7 雨季, 低温施工（1）拌和场四周应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料实行防水彩条布覆盖或搭设防雨棚的措施；摊铺机及运料

22、车也应配备篷布，遇雨时进行覆盖；（2）加强与当地气象部门联系，驾驭天气变更状况，合理支配施工，施工气温应在5以上，并在冬季第一次重冰冻前一个月结束水泥稳定碎石施工；（3）加强施工现场与拌和场的通讯联系，由现场调度指挥, 支配施工；（4）若有下雨的可能应马上停拌，适当加快铺筑速度，防止雨淋；（5）未经压实遭雨淋的混合料应予以铲除。另一方面应适当加快施工速度或增加压实设备，保证压实效果。 检测（1）每天按规范规定项目及频率进行水稳混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理；（2）按部颁标准, 规定个项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度, 平整度, 厚度, 标高, 宽度, 弯

23、沉, 取芯成型状况等，对路段进行质量评定；（3）发觉问题刚好进行处理，不留施工隐患。 其他留意事项（1）各类井周回填处理满足要求后采纳临时盖板盖好后摊铺水泥稳定碎石，待碾压完成马上挖除井周范围（与井周加固一样的宽度范围）水泥稳定碎石，井周马上浇注C30砼进行加固（顶面高程与水稳保持一样，浇筑砼时必需严格采纳机械振捣），完成后与水稳一起养生，摊铺面层前与水泥稳定碎石基层一道进行下封层施工，摊铺面层交接处周边铺设防裂材料（搭接部位每边宽度不小于1.5米）；（2）水泥稳定碎石施工时，必需采纳流水作业法，使各工序紧密连接。特殊是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。（3）在摊铺机后面应设专人消退粗

24、细集料离析现象，特殊应当铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石表面不受破坏。（5）宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后刚好进行碾压， 重型振动压路机, 三轮压路机或轮胎压路机接着碾压密实。碾压过程中，如有“弹簧”, “松散”, 起皮等现象，应刚好翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹，使其达到质量要求。（6）集中厂拌法施工时的横向接缝应符合下列要求：用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机

25、应驶离混合料末端；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新起先摊铺机混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新起先摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机旁边及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（7）应避开纵向接缝。在不能避开纵向接缝的状况下，纵缝

26、必需垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中心的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与水泥稳定碎石的压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。（8）对于路幅宽度不足已采纳摊铺机摊铺用平地机摊铺混合料时，横向接缝和纵向接缝的处理方法同上；（9）水泥稳定碎石基层分两层用摊铺机铺筑时，下层分段摊铺和碾压密实后，在不采纳重型振动压路机碾压时，压实度检查合格后可马上摊铺上层，否则应进行覆盖洒水养生7天后，才可进行上层水泥稳定碎石的施工，两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。（10）养生期结束后，如其上为沥青面层，应先清扫基层，并马上喷洒透层或粘层沥青。

27、在喷洒透层或粘层沥青后，宜在上匀称撒布510mm的小碎石，用量约为全铺一层用量的60%70%。在清扫干净的基层上，也可先做下封层，以防止基层干缩开裂，同时爱护基层免遭施工车辆破坏，可在铺设下封层后的1030d内起先铺筑沥青面层的下面层，以避开基层长期受暴晒而开裂。（11）养生期间应对表面裂缝进行全面检查，对于裂缝宽度3mm以内的裂缝可进行乳化沥青处理，并在裂缝两侧肯定范围内喷洒透层油，铺设防裂材料粘结坚固，发觉大于3mm的裂缝应组织进行裂缝形成缘由分析，由设计单位确定具体措施后实施修复。4, 沥青砼面层为防止老路利用段新老路面搭接处及新路结构二灰碎石裂缝反射到路面上来，并增加路面结构整体性，提

28、高沥青面层的强度，在沥青砂封层设置一层玻纤格栅。路面材料A, 沥青： SMA-13沥青马蹄脂碎石采纳SBS改性沥青，基质沥青采纳运用1-4气候分区的70号A级道路石油沥青并与改性剂协作良好。B, 粗集料：沥青面 层用粗集料选用石质坚硬, 干净, 干燥, 无风化, 无杂质, 近正方体, 有棱角的优质石料颗粒，严格限制针片状颗粒含量，石料有足够的强度, 耐磨耗性和抗冲击性。C, 细集料：细集料采纳干净, 干燥, 无风化, 无杂质，并有肯定的棱角。细集料采纳机制砂，并采纳专用的细料裂开机生产制造，严禁采纳山场下脚料。D, 填料：沥青混合料填料宜采纳玄武岩或石灰岩等憎水性材料加工的矿粉，矿粉保持干燥，

29、能从矿粉仓中自由流出。不得利用粉煤灰及回收粉尘。E, 木质素纤维在SMA混合料中添加纤维作为沥青稳定剂；采纳颗粒状木质纤维作为稳定剂，确认纤维颗粒在沥青混合料拌和过程能匀称地分散开。参与比例为0.3%-0.4%。木质纤维素应在250度的干拌温度不变质，在运输和运用过程中应避开受潮，不接团。F, 抗剥离剂SMA-13沥青马蹄脂碎石上面层参与抗剥离剂，由试验进一步确认。应对抗剥离剂进行老化后的性能试验，确保沥青混合料马歇尔残留值稳定度大于85%。G, 沥青稀浆封层：采纳乳化沥青，其品种和用料应坚硬, 粗糙, 耐磨, 干净，其中通过筛的合成矿料的砂当量不得低于50%，细集料采纳碱性石料生产的机制砂或

30、干净的石屑J, 沥青面层上, 下层争取连续施工，如出现层间施工间隔较长，下层有污染时，在摊铺上层前应清洁表面后浇洒粘层沥青。在侧平石, 雨水进水口, 检查井等局部应用刷子进行人工涂刷粘层沥青。粘层沥青采纳与面层所运用的种类, 标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成。 , 铺筑试验路段，做好技术总结。在沥青下面层正式施工前，需通过铺筑试验路段，验证生产协作比，检验施工方案, 施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面施工供应技术依据。（1）首先，依据各种机械的施工实力匹配的原则，按生产实力确定机械数量与组合方式，确定合适的施工机械, 拟定试铺路段的铺筑方案，报总监代表审批。（2）通

31、过试拌确定拌和机的操作方式，验证沥青混合料的协作比设计，确定正式生产用的矿料协作比和油石比。（3）通过试铺确定摊铺机的操作方式，压实机具的选择, 组合, 压实依次，碾压温度, 碾压速度及遍数，以及施工缝的处理方法和沥青砼的松铺系数。（4）在试铺段结束后，全面检查材料及质量是否符合要求，确定施工组织及管理体系, 质保体系, 人员机械设备, 检测设备, 通讯及指挥方式，确定施工产量及作业段的长度，制订施工组织支配。并马上提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审查，报总监理代表批准后，作为申报正式开工的依据。施工方法待水泥稳定碎石基层施工完毕，其表面高程, 平整度, 拱度, 密实度, 弯沉测试验收合格

32、后，进行沥青封层和沥青砼路面的施工。A, 除SMA外（1）稀浆封层施工水泥稳定碎石基层阅历收合格,封层前清除表面的浮尘。先人工将水泥稳定碎石基层表面清扫,再用森林灭火鼓风机纵向排成斜线将浮尘吹净，如局部灰尘粘结在基层表面，则用洒水车的高压水枪冲洗。对清扫干净的基层表面进行封闭交通，并报请监理工程师验收。稀浆封层最低施工温度不得低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。（2）沥青混合料拌和沥青混合料采纳两台2000型拌和楼拌制，每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，各种仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置

33、进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。拌和厂拌出的沥青混合料匀称一样，无花白料，无结块成团或离析现象，出现异样应刚好调整。 拌和厂在试验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得低于或高于技术规范规定，超出规范的沥青混合料予以废弃。 （3）沥青混合料的运输沥青混合料采纳自卸汽车运输，车辆底部及两侧应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），不让多余的混合液积聚在车箱底部。 在摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030m处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运输车运量应较为拌和实力和摊铺速度有所富余，使摊铺机连续匀称不间断地进行摊铺

34、。（4）沥青混合料的摊铺 本标段采纳两台ABG摊铺机进行阶梯摊铺，两层间错缝m，摊铺速度限制在24m/min，摊铺中螺旋布料器应匀衡的向两侧供料，并保持肯定高度以保证熨平板的平整。 粗, 细粒式沥青砼摊铺基准钢丝法调平a）测量放样，放出两侧的支撑杆，每200米为一段，拉力不小于800N，同时精确放出基准钢丝绳的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。b）摊铺机就位后，先预热1520分钟，使熨平板的温度在650C以上，按试验段供应的松铺系数（一般为1.151.20）计算出松铺厚度,调整熨平板高度,在下面垫34块木块,厚度与松铺厚度相等,使熨平板坚固放在上面。c）摊铺过程中，熨平板应依据摊铺厚度，使

35、振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始强度。d）摊铺过程中，有专人检查摊铺厚度, 平整度，发觉局部离析, 拖痕及其他问题刚好处理。 e）拌和设备的生产实力与摊铺机的摊铺速度相适应，中途不得随意变换或停机。非机动车道沥青砼上面层摊铺 上面层沥青砼摊铺采纳自动找平的施工方法，其他施工方法与依次和下面层摊铺相同。摊铺过程中留意事项：a）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。b）摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板覆盖，以避开在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，影响平整度。在细料摊铺前，把窨井抬至设计标高。窨井

36、的抬法应依据底层料摊铺状况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路幅状况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车现象。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。c）摊铺遇雨时，马上停止施工，并清除未压实成型的混合料。遇受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（5）沥青混合料碾压 选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采纳钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量依据生产现场确定。 沥青混合料的压实按初压, 复压, 终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而匀称的速度碾压。初压符合下列要求 a.初压主要提高沥青混合料的初始密度

37、，起稳定作用，依据实践证明，采纳较高温度，碾压能收到较好的压实效果。 b, 初压采纳英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移, 发裂，压实温度依据沥青稠度, 压路机类型, 气温铺筑层厚度, 混合料类型经试铺试压确定。 c.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最终碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板, 路缘石, 路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 d.碾压时将驱动轮面对摊铺机。碾压路途及碾压方向不能突然变更而导致混合料产生推移。压路机起动, 停止必

38、需减速缓慢进行。 e, 初压应尽量削减喷水，防止沥青混合料降温过快。复压紧接在初压后进行，并符合下列要求： a.复压主要解决密度问题。保证沥青混合料温度不高于100压实效果较好，应紧跟初压之后进行。 b.pa。 c.复压的依次与初压相同，碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，碾压速度一般采纳4km/h，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压符合下列要求a.终压主要是消退轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应在90度以上为宜。b.km/h，应由试验段供应。c.终压的依次与初压相同，碾压终了温度不应低于80。 压路机碾压留意事项： a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保

39、持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。 c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向, 调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。d.对压路机无法压实的构造物接头, 拐弯死角, 加宽部分及某些路边缘等局部地区，采纳振动夯板压实。e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料, 油料等杂物。B, SMA施工在全面摊铺SMA混合料前，铺筑不小于200m的试验段。（1）, 协作比设

40、计协作比设计步骤按“目标协作比生产协作比生产 协作比验证”进行，与现行规范中热拌沥青混合料相同要通过目标协作比, 生产协作比及试拌试铺验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。SMA协作比设计采纳马歇尔试件体积方法。协作比设计完成后，按规范进行各项试验，以检验混合料的各项技术性能。（2）, SMA的拌制严格驾驭改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青SMA的出厂温度。拌和时间由试拌确定。沥青混合料的拌和要匀称，保证使全部集料颗粒全部裹覆沥青结合料。生产SMA混合料采纳间歇式沥青混合料拌和机拌和，并采纳专用的添加设备将纤维自动加入到拌和机的搅拌器中，添加时间与间歇式拌和机的拌和周期同步进行。要留意目

41、测检查混合料的匀称性，刚好分析异样现象。如混合料有无花白, 冒青烟和离析, 析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料自理并刚好予以订正。在生产起先以前，有关人员要熟识本项目所用各种混合料的外观特征。要严格限制油石比和矿料级配，避开油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避开矿质混合料中小于mm颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午, 下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比, 矿料级配和改性沥青SMA的物理力学性质，每周应检验1-2次残留稳定度。拌和的SMA混合料若不马上运用，必需储存在带有保温装置的储料仓内，存放时间以不发生沥青析漏为止，且不得储存过夜。拌和

42、机必需配有自动检测和记录材料协作比及施工稳定的设备。（3）, SMA的运输采纳数字显示插入式热电偶温度计（必需常常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30mm。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以削减粗集料的分别现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和实力和摊铺速度有所富余。运料车用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避开污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030mm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(4）, SMA的摊铺采纳具备自动找平装置, 熨平板具备

43、振动夯实功能的履带式摊铺机摊铺。采纳二台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，混合料松铺系数由试验确定。其他施工方法与依次和下面层摊铺相同。连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应依据拌和机的产量, 运输实力, 施工机械配套状况及摊铺厚度，按2-3m/min左右予以调整，通常不超过3m/min，容许放慢到1-2m/min，做到缓慢, 匀称, 不间断地摊铺。不应随意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊状况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严峻时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度, 链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中