专用汽车结构设计.docx

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1、1:专用车在我们国家进展的条件是什么？答：我们国家专用车改装车生产从50年月开头，有较 长的历史：我们国家专用乍辆性能和质量有很大提高， 专用车已成为汽车工业重要的组成局部；我们国家第三 产业的兴起和进展使得对专用车需求增大。2：汽车上使用万向传动轴的作用是什么？答：实现汽车在任何一对轴线相交且相对位苴常常变化 的转轴之间的动力传递，保证连接两轴尽可能的等速运 转，传动效率高，使用寿命长。3：总体布置设计时应考虑哪些问题？答：A有利于专用功能充分发挥，B应满意底盘性能的 要求，C尽量削减对底盘总成的改动，D尽量削减专用 汽车整车整备质量，提高装备质量。4:轮距影响到汽车的那些性能答：专用汽车的

2、轮距除膨响汽车总长外，还影响汽车的 轴荷安排，:装载质量，装载面积或容积，最小转弯半径， 纵向通过半径，汽车的操纵性和稳定性。5：专用汽车的货箱布置时应考虑哪些问题？答：a,货箱和货物的重心距后轴中心线的距离对汽车 轴荷安排有打算性影响b,货厢与驾驶室之间应保持肯 定的距离，以防止汽车紧急制动时货厢向前冲撞驾驶室, 或因车架变形时车厢和驾帙室相互摩擦c,为避开集中 载荷，专用汽车通常在不破坏主车架的状况下，采纳副 车架，使集中载荷均布在主车架上，d,为避开驾驶室 在高速振动和应力集中，驾驶室反面同专川设施或车身 的前端不能取得过长，e,为保持车架的强度，不允许在 车架上任意钻孔和焊接，车制地板

3、高度尽可能低以便于 货物装卸。6:罐式专用汽车有哪些优点，存在问题，分类？答：优点：a,运输效率高，b,货物不易变质，c,利于平安 运输，d,减轻劳动强度，改善装卸条件，e,降低运输成 本。存在问题：a,汽车里程采用率低，b装卸点要用必要的 装卸设施，c.播体修理费用较高。分类：液罐车，粉料罐车，颗粒罐车，气体揣车，其他 专用罐车。7：罐式专用汽车罐体常采纳那些材料及特点？常用材料：a 般低碳纲板，b低碳合金钢板c不锈钢 板d铝和铝合金，e塑料，f玻璃钢。特点：1）. 一般低碳钢板：机械性能好，有足够的强度韧性及 良好的焊接性能，工艺性好，价格比拟低廉：防腐蚀性 能欠佳，运输腐蚀性物品时，常在

4、内壁涂以防腐蚀材料。 用于运输粮食时，水泥，燥炭，油类，水，粪便。2）低合金钢板：较高的强度韧性，制成城体能承受较 高的内压力。用运送液化石油气，液化自然气，丙 酸，限水，液氧，液化亚硫酸气，乙烯树脂。3）不锈钢板：耐腐蚀性强，不易生锈，不宜污染，易 清洗，易除味，机械性能比拟问答，是一种优质撵体材 料，价格昂贵，经济效益较高。用于运送食品或者纯度 较高的化工物品及腐蚀性较强的酸类物质。4）铝或铝合金：重量轻，使用寿命长，可塑性好，便 于成型，强度较低,承受拉力娇小，耐腐蚀性很好。适 用强酸,甲酸，有机溶剂等石油化工产品及食品,不行 运输压缩气体，液化气体或受压分解气体。5）塑料：重量轻，耐腐

5、蚀，不生锈，有肯定的弹性， 承受冲击载荷性能较好，用于运水，液体燃料，有腐蚀 性的液态物品6）玻璃钢：质量轻，强度高，耐腐蚀性好。工艺性好， 隔热性好，绝缘性好，腌性大，承受冲击强度小,耐磨 性差，用于装运盐酸,废酸，次氯酸钠，硫胺，氢胺。8:罐式专用汽车常采纳那些防腐蚀处理方法？答：涂铝，涂铅，涂锡，涂锌。在内外表做衬里：am 料衬里,b橡胶衬里。9：如何削减和防止静电产生的危害？答：措施：a接地法：在汽车罐体底部安装金属链条等： b掌握油液在管道中的流速：c静电中和法：电离四周 介质，产生相反极性离子，从而将静电中和：d涂高电 导涂层。10：磁式车货箱结构形式有哪些？答：阅形，帏画形，长圆

6、形，腰鼓形，圆底梯形，倒凸 形，圆底矩形11冷藏保温车的的基本要求是什么？答：在任何环境条件下，均能保持货物在整个运输过程 中不致腐烂变质。12冷藏车货厢的结构形式有哪些？答：整体结构式，分片组装式二：论述题（30）1分析液罐车在非直线行驶时的侧翻稳定性？答:耀乍在转弯时作用有离心力，车速越高，转弯半径 越小，离心力越大，货箱的侧翻稳定性差。罐式车辆在 转弯行驶时轮毅中心位置变化，使重心的力臂小于B/ 2,重心高度增加，侧翻力矩相应增加,罐车翻乍可能 性就大些。拂式车转弯时开头侧翻的速度为:Va=113（ a + P ）Al/22.论述专用汽车开发的一般程序？答：（1）市场调研和可行性分析；（

7、2）技术设计：性 能指标确实定（基本，专用）汽车底盘的选择：a选 择二类或三类底盘b从新开发一种底盘c选择总成开发 底盘总体布置图的绘制总体参数的计算总成设 计及零部件设计：（3）产品试制；（4）定型试验。3:论述机械制冷的基本原理？（我们考得时液氮制冷 基本原理）答：机械制冷布蒸汽压缩式，汲取式，蒸汽喷射式，空 气膨胀式多种，通常采纳的是蒸汽压缩式。压缩机，冷 凝器，膨胀阀，蒸发器为蒸汽压缩制冷的四个主要部件。 制冷剂液体在蒸发器4中汲取四周空间的热量而汽化 成低压低温的蒸汽，这些低压低温蒸汽被压缩机吸入， 被压缩成压力、温度都较高的蒸汽，再排入冷凝器，在 冷凝器2中，高压高温制冷剂蒸气被环

8、境介质冷却成液 体。由于制冷剂的温度还高于环境温度,需将其温度降 低至低于厢内温度时再送入蒸发胧4,为此先让高压高 温的制冷剂液体经过膨胀阀1节流降压降温，再送入蒸 发器4,低压低温的制冷剂液体在蒸发器中再汲取热量， 蒸发成低压低温的制冷剂气体，再被压缩机吸入，周而 夏始循环，每个环节包括压缩，冷凝，节流，蒸发四个 过程。4:写出罐式专用汽车承受高压罐体壁厚的计算公式并 分析各参数对罐体壁厚的影响。1、什么是专用车？装有专用设施完成特地运输任务或作业任务的汽车，习 惯上也把在各基木车型的各种底盘上，改装成的各类汽 车（改装车）也统称为“专用汽车工2、专用车分类？按用途分类分为大路运输型专用汽车

9、和作业型专用汽 车；按其基本结构分类，可分自卸汽车、厢式车、罐式 车、集装箱车、挂车半挂车、作业车等六大类；按服务 对象分为卜大类，即商业服务类、环卫环保类、建设作 业类、农牧副渔类、石油地质类、机场作业类、医药卫 生类、公安消防类、林业运输类和一股专用类。3 去田内至梅彼*屣的缓由？1）提高运输效率降低运输本钱：2）削减运输中货物的 损耗，特殊是能够保持货物的质量和使用价值：3）节 约包装费用，缩短装卸货物时间：4）技术含量高，生 产利涧高；5）促进国民经济的进展4、专用车进展前景和趋势？进展缘由（条件）：国民经济的进展、高速大路的 进展、汽车产品的进展进展方向：高速大路专用汽车,运输类车辆

10、和管理类 车辆：油田类专用汽车：机场专用汽车城市专用 汽车散装货物和运料专用车5、专用汽车设计的特点和要求？品种多，批量小：专用性能优异，保证基本性能充 分发挥；针对品种多、批量小的特点，考虑产品的系 列化；自制件设讨时，考虑通用设施加工的可能性： 满意法规要求6、专用汽车开发的一般程序？市场调研和可行性分析包括可行性报告、目的、意 义、市场猜想、技术经济性分析、关键技术和实施方案 等；技术设计性能指标确实定：底盘的选择（考 虑基本性能和卦殊性能）选择二类或三类底盘开发 底盘选择总成总布置图绘制：总体参数的计算； 总成设计及零部件设计：产品的试制：定型试验（包括性能试验）上公告7、总体布置应考

11、虑的问题？应仃利于专用功能的充分发挥满意底盘要求尽 后削减对底盘的改动尽战削减装备质成8、专用汽车总布置参数：指专用汽车的外廓尺寸（总 长、总宽、总高）、轴距、轮距、汽车通过性参数、重 量参数等。总体设计时在满意吨位和载客量的状况下，应力求削减 外廓尺寸，以减轻汽车的自重，提高汽车的动力性、经 济性、和机动性：轴距的长短除了影响汽车的总长外， 还影响汽车的轴荷安排、装载量、装载面积或容枳、最 小转弯半径、纵向通过半彳仝等，此外还影响汽车的操纵 稳定性9、轮胎负荷系数：轮胎所承受的群负荷与轮胎额定负 荷之比。抱负值为1，实际上多位0.91之间，当大于 L2时，使用寿命下降30%左右，一班火车改装

12、的专用 汽车不允许大于1.1.10、汽车不发生恻髭条件：B/2hg 为附着系数： 汽车不发生纵解条件:当L2VLi时，L2/hg当L2L1 时，L2/hg 2 o10、专用汽车的总体布置：转向系的布置留意前钢板悬架和转向拉杆的运动 协调发动机及传动系的布置专用汽车的动力传动系统 最普遍的布置形式是发动机和传动系都布置在汽车的 中心线上。发动机曲轴中心线相对于车架平面有肯定倾斜角度是 为了削减传动系万象传动的夹角，此角度不宜过大，否 那么会使化油器油面倾斜，影响正常供油，油底壳的润滑 油油面倾斜，影响正常涧滑。一般为15传动轴的长度太短车轮跳动时传动轴夹角过大，传动效 率低，过长传动轴的临界转速

13、降低，汽车高速行驶时不 仅传动轴抖动，而且强度下降，甚至折断。一般汽车满 我静止时，两传动轴夹角最好不大于34 ,最大不大 于8。布置实在困难时，也不宜超过120 .传动轴两 端夹角应相等，以保证被动零件等速运转。又是为了削 减传动轴后端的夹角，后桥主减速器的轴线通常向上翘 一不大的角度。多节传动时，传动轴需要加支承，来减 小长度，增加临界转速。传动轴最高转速应小于平安工 作转速,即0.7倍的临界转速。n0.7ncr货厢和车架的布置为避开集中我荷，专用汽车通常 在不破坏主车架结构的状况下，采纳副车架，使集中我 荷均布在主车架上.为了避开由于车架因副车架的加强, 使断面应力急剧变化造成应力集中，

14、制车架的的端应坐 车渐渐过渡的外形，同时副车架的前端应尽量向驾救时 反面延长。咐动力（功率）输出装置的布置i专用设施的动力位置：发动机前端取力发动机后 端取力飞轮后端取力变速器上端取力变速器侧 面取力传动轴取力分动器取力ii取力装置输出轴与专用装置输入轴之前常用的动力 传递方式：机械、液压、气动、电力式11、主要性能参数选择 动力性参数（速度性能、加速 性能、爬坡性能）、制动性参数（制动效能和制动稳定 性）、通过性参数（最小离地间隙、接近角、离去角、 纵向通过半径等）。12、罐式专用汽车（装有装有罐形容器的运货汽车或挂 车）的优缺点？优点：运输效率高物料不易变质利于平安运输 减轻劳动强度，改善

15、装卸条件降低运输本钱缺点：汽车里程采用率低装却需要特地设施罐体 的修理费用较高13、罐式汽车分类：液罐车、粉料罐车、颗粒罐车、气 体罐乍、其他专用罐车14、依据罐体与汽车（挂车）的连接方式可分为半承载 式（有车架）罐车和承载式（无车架）罐车15、半承载式（有车架）罐车和承载式（无车架）罐车 特点？半泉我式解车的载荷主要由车架来承受，而罐体只承受 一小局部载荷：承载式罐车系无车架结构，罐体承受汽 车的全部载荷，对株体的设计、制造要求较高。16、罐体截面有哪些外形，并简述各自特点圆形材料采用率高，密封性好，强度刚度大，承载 力强，重心高，受力较好，工艺性好，稳定性差：描 圆形 面积采用率低（相对于

16、圆形，受力好，重心低， 稳定性、平安性好：长圆形材料采用率不高，重心 低，横向稳定性好，受力好腰鼓形材料采用率低， 重心低，卷定性好，受力好圆底梯形材料采用率低， 重心低，稳定性好，受力好，工艺性差倒凸形充分 采用底盘空间，集污性好，材料采用率低，重心低，稔 定性好，受力好，工艺性差圆底矩形材料采用率低， 重心高，稳定性差，受力差，工艺性差矩形17、钢制耀体常用材料及各自特点？一般低碳钢板其钢板机械性能好，有足够的强度、 韧性及良好的焊接性能，工艺性好，价格比拟低廉，是 常用的罐体材料。适用了装运物理性能比拟稳定的散装 物料，如粮食、水泥、煤灰、油类、水、粪便等低合金钢板其是在一般低碳钢中加入

17、一种或几种 少量的合金元素制成的，具有较高的强度和韧性，制成 罐体后能承受比拟高的内压力。可以装运液化石油气、 液化天燃气、丙酸、氨水、液氧、液化亚硫酸气和乙烯 树脂等。其耐腐蚀性能比一般低碳钢板要好不锈钢板耐腐蚀性强,不易生锈，不易污染，易清 洗，易除味，机械性能也比拟稳定，是一种优质罐体材 料。适用于装运视频或纯度较高的化工物品以及腐蚀性 较强的酸类物质18、其他材研罐体及性能？铝制罐体 铝（或铝合金）板重量轻，使用寿命长， 可塑性好，易于成型，耐腐蚀性好，是制造建体的抱负 材料之一。塑料罐体塑料重搔轻,耐腐蚀，不生锈，而且有肯 定的强度，绝热性、工艺性都较好，是制造雄体的好材 料。玻璃钢

18、罐体 质量轻强度高、耐腐蚀性好、工艺性好、 隔热性好、绝缘性好19：为提高罐体的耐腐蚀性和使用寿命对钢制罐体内表 面实行的处理方法？涂铅涂铝涂锡涂锌用塑料作为衬里贴敷在 罐体的内外表用橡胶作为衬里贴敷在曜体的内外表 20、液罐车一般设计要求？罐体要密封罐体要设有防波板选择合理的排 放方式罐体在规定的温度下平安运行，结实耐用，符 合法规要求解体内部防腐处理，阀门，管道要耐腐蚀 耐磨运输过程中不污染环境，不污染货物 21、运油车的用途？运输和储存燃油：用车上的油泵给本车油罐装油： 将本车油曜内的燃油加给其他设施：使用本身的油 泉系统将燃油从某一容器加至另一容器（不经过本车油 解）抽回加油软管中的燃

19、油；用来循环或搅拌本车 油槽内的燃油：作为移动泵站使用22、罐体壁厚计算公式中C的意义及组成？C：壁厚附加量=钢板负偏差+腐蚀余量+加工减薄量 23、绞盘的驱动形式及各自的优缺点？人力驱动：结构简洁，不需要特地的传动机构，手直 接作用在绞盘的上轮辐上即可驱动，作用力不超过 150N为宜，一般用于软管直径不大（不大于2in）,绞 盘结构较小的驱动方案。气压-机械驱动&液压-机械装动：节约人力，起源和 高压油都可由汽车本身取得，不需要特地的动力系统， 应用广泛。电驱动：结构简洁，紧凑，但必需具备防 爆措施。24、绞盘驱动力矩包括哪几局部？包括密封圈产生的摩擦阻力矩、软管卷绕变形产生的阻 力矩、软管

20、与地面摩擦产生的阻力矩、绞盘惯性阻力矩 25、油罐车产生静电缘由以及消退静电措施？ 十.要是自身充电和感应充电;自身充电的方式有：作 业或储运油料时，油液与金属管道、油播内壁摩擦和冲 击而产生静电：油车行驶中轮胎与路面的摩擦、车勺 与空气的摩擦而产生静电发动机排气管与高速气体 摩擦而产生岸电。感应充电就是在肯定的电场作用 下，车体产生与电场极性相反的电荷而带电。当电荷 枳累肯定数呈，从而击穿中间介质产生火花放电，火花 放电是对油罐车危害平安坡大的一种放电形式， 措施：接地法：掌握油液在管道中的流速：静电 中和法26、冷藏保温汽车分类？冷汽车和保温汽车,装有隔热车胤而未装有任何制冷 或加热装置的

21、称为保温汽车：既装有隔热车厢有装有制 冷装芭的称为冷藏汽车。27、对冷籁保温汽车的基本功能要求：在任何外界环境 条件（主要是温度条件）下，均能保持货物在整个运输 过程中不致腐败变质。28、冷藏保温汽车的分类？按选用汽车底盘分类可按选用底盘的吨位分为重型、 中型、轻型、微型：按其结构形式分为单车、半挂车、 全挂车：按制冷装置的制冷方式分为机械冷藏汽车、 液氮冷藏汽车、冷板冷敏汽车、干冰冷藏汽车；按专 用设施功能分类按隔热车厢的总传热系数分为强化 隔热型、一般隔热型装有制冷装置的机械冷藏汽车， 按外文为+30C时，照内温度可调控范围分为：A、B, C、 D、E、F级，对非机械方式的冷藏汽车分为A、

22、B、C级： 装有加热装置的冷敏汽车，按厢内温度可升至+12C 以上，且保持至少为12小时的前提下，其允许外温条 件来分类：A、B级。29、冷藏汽车制冷方式？固体制冷常用固体有水冰、盐冰和干冰：液化气 体制冷常用的有液氮、液女等：冷板制冷采用蓄冷 剂冷冻后所储存冷量来制冷的方式。机械制冷 30、机械制冷方式：蒸汽压缩式、汲取式、蒸汽喷射式、 空气隔热膨张式等31、蒸汽压缩式制冷基本工作原理？在肯定压力下，液体到达其蒸发温度时就会沸腾，液体 沸腾是会汲取气化潜热产生相变，变为饱和蒸汽。采用 液化蒸发来制冷的过程成为蒸发制冷，用来蒸发制冷的 液体称为制冷剂或制冷工质。为了实现连续制冷，必需 使制冷剂

23、循环工作，气化厂的制冷剂再凝聚成液体。在 肯定压力下气体凝聚成液体时的温度称为冷凝温度。采 用增加压力的方法，压缩制冷剂蒸气并将制冷剂置于封 闭的系统中，这就是蒸汽压缩式制冷的动身点。32、冷藏汽车加热方式？电热丝加热、燃油暖风机加热、采用发动机冷却水和废 气余热、以及川制冷机组制冷剂加热循环加热等。33、机械冷藏汽车的布置？机械冷藏汽车的布置主要依据所选用的制冷机组结构 形式，依据制冷机驱动装置、压缩机、冷凝器、蒸发器 的位置而确定的。制冷机组按其业动方式分为独立式和 非独立式.按驱动装置、压缩机、冷;疑器、蒸发器四大 部件构成位置.制冷机组又可分为整体式和分体式。整 体式机组均为独立型式.

24、制冷机组，其驱动机、压缩机、 和冷凝器成横向布置，称为卧式（横式），假设制冷机组 冷凝器装在上部，邪动机、压缩机装在下部，那么称为立 式（竖式）。卧式制冷量相对较小，一般功率小于5KW, 立式制冷量交大，大于6KW。34、冷板冷藏汽车的布置：主要有整体式冷板制冷装置 和分体式冷板制冷装置，厢内冷板的布置取决于车厢的 长度或容积.35、对隔热车厢结构的要求？有足够的强度和刚度自身重量轻制造工艺简洁 具有良好隔热性能便于修理36、对隔热材料的要求？泡沫匀称，宓度全都，无腐蚀导热系数小温度稳 定性要好有肯定的机械强度吸水性低，抗冻性好 无毒无味，透气性差，燃烧分解时不择放有毒物质简 洁成型，本钱低3

25、7、常用的隔热材料：聚氯乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫和 硬质聚氨酯泡沫材料。38、隔热车厢的结构形式主要分为整体结构式和分片组 装式两种。典型的整体结构式车厢是整体件架式车厢。39、常用蒙皮材料以及蒙皮的作用？镀锌钢板、合计钢板、不锈钢板和玻璃钢板。保护隔 热材料增加货厢的刚度和强度。40、为什么使用万向传动轴？为了解决轴线相交或相对 位置常常变化的转轴之间的动力传递41、蓄电池布置考虑问题：为缩短线路，蓄电池应布置 在起动机四周。42、临界车速 ncr =1.2 * 108 VD2 + dz/L2 所以 削减轴长或增加轴径都可以提高临界转速43、轮距影响汽车哪些性能？总宽、总重、横向通过半 径、车身横摆角, 横向稳定性44、轴距影响汽车哪些性能？总长、周和安排、装载质 量、装载面枳和容积、最小转弯半径，纵向通过半径、 操纵稳定性。45、前轮距大小有哪些因素打算？车架前部宽度、前悬 的形式和尺寸、前轮轮胎宽度、转向杆、转向车轮与车 架之间运动间隙。46、轴载质量的安排影响到汽车的哪些性能？动力性、 操纵性、制动性、通过性和轮胎寿命。47、专用汽车货厢布置考虑问题？货箱和货物的重心 距后轴中心线的距离对轴荷安排的影响；货照与驾驶 室之间应保持审定的距离，以防汽车紧急制动时，货的 向前冲撞驾驶室，或因车架变形时车厢和驾驶室相互摩 擦:车厢地板高度应尽可能低一些，已便于货物装卸。