满堂支架.doc

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1、四、门式刚架墩施工本桥14#墩为采用门式刚架墩形式上跨新建货车联络线，门式刚架墩柱身采用C30钢筋砼，帽梁采用C50预应力砼，采用满堂支架施工。门式墩施工工艺流程见图9.4。1、地基处理满堂支架搭设前先要进行地基加固处理，把原地面清除杂物并夯实，进行地基承载力试验，试验合格后，在地面上铺设一层枕木，以防止支架发生沉降。 2、搭设支架采用力学性能好，装拆速度快的碗扣式脚手架作为支撑体系，具体计算如下： (1).荷载设计(取纵向1米长为研究对象)G =252.560.25 KN/m不考虑施工荷载、模板及混凝土冲击荷载，加大安全系数，设计荷载G=60.251.3=78.33 KN/m（2）单位面积荷

2、载78.33 KN /m满堂脚手架上端可调螺杆，立杆每根承受力不小于30 KN。立杆间距a=SQRT(30/78.33) =0.62米,取0.5米。 见图示 满堂支架布置示意图2、模板支架使用材料：（1）采用钢摸（2）横梁采用1515cm方木；（3）纵梁采用1010cm方木；（4）可调高度的顶托；（5）碗扣式脚手架48mm，壁厚3.5mm，间距采用5050cm间距，在现浇梁横梁处纵向间距调整为5090cm,框高120cm；（6）可调高度的底托；（7）支撑底部铺设方木（1010cm）。3、荷载取值：（1）钢筋混凝土荷载为78.33KPa;(2)模板荷载为0.75KPa;(3)其余均布荷载在计算支

3、架时采用1.0KPa;在计算方木时取2.5KPa;混凝土振捣力为1.0KPa;混凝土的冲击荷载4.0KPa;(4)荷载系数取值:静载系数G=1.2,活载系数Q=1.4。4、受力计算（1）、纵梁方木及支架强度和刚度复核:纵梁间距为50cm,跨度为50cm,方木受活载:Q=(2.5+1.0+4.0)0.5=3.75KN/m方木受静载:G=(78.22+0.75)0.5=39.54KN/m方木设计荷载值:q=GG+QQ=1.239.54+1.43.75=52.70KN/m方木受线荷载后产生的最大内力;M=(1/8)qL2=(1/10)52.70.6=3.95KN.m方木抗弯截面模量及应力:W=(1/

4、6)bh2=(1/6)15152=562.5cm3=M/W=3.9510001000/（562.51000）=7.0MPa=8MPa(符合要求)(2)方木支座截面剪应力F=3.9KN/m支座处V=FL/2=3.90.5/2=0.98KN支座截面剪应力=V/0.15/0.15=44kPa2MPa(符合强度要求)（2）、支架立杆的的计算:支架间距:5050cm,在方木上受静荷载39.54KN/m,受活载3.75KN/m;受线荷载设计值为43.29KN/m.纵梁长度方向3.2m范围N=43.293.2=138.5KN,纵梁底部支承6根立杆。支架立杆受力:P=138.51.4/6=32.3KN;水平框

5、架高120cm,LOX=LOY=120cm.架子钢管48mm,壁厚3.5mmA=(PI()/4)(D2-d2)=(PI()/4)(4.82-4.12)=4.89cm2经查表碗扣式脚手架Q=0.392=P/QA=39.541000/(0.392489)=206N/mm=215N/ mm (符合要求)规格为483.5。脚手架纵横向间距拟取值60cm，步高120cm。为使立杆在调整地面标高时接缝错开，立杆采用LG-60，LG-120，高度用立杆可调底座和托撑调整，横杆采用HG-60。横向剪刀撑间距为5米，剪刀撑角度为45度至60度。每排钢管支架顶部横向布置1010cm的方木，纵向铺设钢管，钢管间距为50cm，钢管上铺设竹胶板底模，并且预留起拱度。支架搭设完成后要根据设计要求进行预压，预压采用等荷载砂袋加载,以便在施工中消除支架非弹性及测定弹性变形量。并根据设计要求和预压结果调整底模标高，预留混凝土徐变量和地基及支架系统沉降量，确保墩顶面标高满足设计要求。