XX市CNG项目可行性研究报告.doc

《XX市CNG项目可行性研究报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX市CNG项目可行性研究报告.doc（12页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、韶关市曲江区CNG加气站工程工程可行性研究报告中国市政工程西南设计研究院2021年8月. 概况工程名称韶关市曲江区CNG加气站工程1.2建立单位韶关市1.3公司性质有限责任公司1.4工程投资工程总投资:万元1.5资金来源企业自筹1.6工程规模建站规模：CNG汽车加气子站二座设计规模：15000标米31.7工程性质城市市政根底工程节能减排、环保2. 工程建立的必要性2.1城市大气污染随着城市建立开展、城市规模不断扩展、城市人口的增长将有力地促进城市各行各业的开展。城市的快速开展带来对市政根底设施、交通、能源的大量需求与消耗，随之而来的粉尘、噪音、污水及汽车尾气等污染源对大气环境污染将日趋严重。治

2、理城市大气环境的污染已成为在城市求开展中不可回避、刻不容缓的课题。在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之一。据国外资料统计，大气中有67%的一氧化碳，33%的碳氢化合物，41%的氮氧化合物，20%的尘埃来自汽车废气。醴陵市城市燃气系统已建成运行，城市煤烟型污染将被城遏制，城区大气中的碳氢化合物、硫氧化物、氮氧化物和碳氧化物等污染物将主要来自于汽车。2.2开展天然气汽车是根治大气污染重要举措之一作为根治大气污染的措施，国外已在大量使用燃气汽车。据1999年统计，全世界拥有800多万辆燃气汽车。前苏联区域内有120万辆，现俄罗斯拥有60多万辆；意大利40多万辆；日本30余万辆；美

3、国400多万辆；在澳大利亚的悉尼、墨尔本两市的出租车全部使用燃气汽车。在国内的四川、北京、上海、新疆、重庆等省市也在大力开展燃气汽车工程。据2001年资料统计，全国共有天然气汽车加气站193座，天然气汽车万辆；液化石油气加气站277座，液化石油气汽车万辆。在12个清洁汽车试点省市中，四川天然气汽车加气站124座，天然气汽车0万辆。乌鲁木齐市天然气加气站15座，天然气汽车1479辆，液化石油气加气站19座，液化石油气汽车3105辆。北京市天然气加气站20座，天然气汽车5000辆, 液化石油气加气站55座，液化石油气汽车3500辆。上海市燃气汽车35300辆；西安市天然气加气站6座，天然气汽车11

4、90辆；深圳市燃气汽车5284辆；广州市燃气汽车7110辆；哈尔滨市燃气汽车2150辆；长春市燃气汽车4000辆；海南省液化石油气加气站3座，液化石油气汽车311辆。燃气汽车是清洁汽车的主要组成局部，天然气汽车是燃气汽车的主流。有天然气资源的地方开展天然气汽车是世界潮流。天然气汽车同燃油汽车相比，可综合降低废气污染物排放量82.2%，其排放物中碳氢化物可降低28%，微粒排放可降低42%，铅化物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%左右。因此，推广开展天然气汽车可有效改善城区大气质量，具有良好的环境效益，是开展经济和改善人民生活环境的迫切需要。2.3天然气汽车工程是改变交

5、通能源构造的战略需要。我国经济开展需求与石油资源现状的缺口较大，石油进口量呈逐年上升之势。石油供给受海上运输条件和国际形势制约。由市场供需矛盾而引发油品价格的波动，对交通运输业产生本钱上升压力。天然气燃烧性能良好，价格廉价且稳定；1立方米天然气约等于0升汽油当量。实施天然气汽车工程可减少对石油的依赖，对调整交通能源构造具有战略意义。2.开展天然气汽车是地方经济的新增长点开展天然气汽车不仅利用现有资源、减少资金外流；同时能增加就业时机，增大基建投资与建立市场；并带动改车、设备生产与贸易等一系列新兴产业的开展，它将成为韶关市曲江区经济开展的一个新增长点。可见以气代油开展天然气汽车不仅是一项绿色环保

6、工程，它对调整交通能源构造、开展地方经济等具有重要的现实意义。3.工程规模1 建立规模和内容一座天然气加气母站，二座天然气加气子站。根据燃气公司燃气设施分布和开展状况，将首先在本公司在始兴县顿岗镇西气二线出口处建立一座天然气加气母站，然后根据城市开展规划汽车改装的进度和数量、市区车辆流动量，线路分布等情况在曲江区内逐步建立加气子站。11 加气母站2021年-2021年建立加气母站一座，地点在高新技术开发区内，占地15亩，天然气气源直接来自高压管道，经过调压、计量脱水、压缩，将天然气加压为25MPa，冲装至高压储气瓶内，然后通过运瓶车送至各加气子站。 设计规模：6000m3天，工艺流程见图1。图

7、1工艺流程 12 加气子站子站需要占地34亩，也可和加油站合建，子站承受钢瓶运转车运来的钢瓶组，配有小型压缩机，通过加气机向汽车加气。根据车辆改装情况拟建2-3个加气站，设计加气量1000m3h。2 市场分析经市场调查，曲江区现有机动车10余万辆，其中公交车约1000辆，出租车约5000辆环卫车120辆，由于公交车和出租车利用率高，相对污染排放量大，因此在2021年以前，主要针对公交、出租车进展改造，在天然气汽车推广使用的初级阶段，可能加气子站相对较少，就必须考虑两种燃料并用，改车增加储气瓶及一套CNG装置，保存原燃料装置，两种燃料可转换使用，运行即方便又平安。市场条件成熟后，可直接接改为CN

8、G加气，我们对市场的预测是； 2021年改造公交车及出租车总量的25；2021年改造公交车及出租车总量的25；2021年改造公交车及出租车总量的15：2021年改造出租车总量的15%；2021 年以后考虑改装其他形式的车辆。当然，此项方案能否顺利实施，需市政府的支持，群众环保意识的提高以及价格因素的影响。3.1根底资料近期： 2021年公交公司：曲江区飞马客运公司县区公交总公司公交车辆数：约100辆公交车平均日行驶里程：200公里/日.辆单车百公里平均油耗：25升/百公里.辆出租汽车公司：曲江区路路通客运出租汽车：约100辆平均日行驶里程：500公里/日.辆百公里平均油耗：10升/百公里.辆公

9、、私用小汽车：约2500辆平均日行驶里程：55公里/日.辆百公里平均油耗：10升/百公里.辆3.2 建站规模3.2.1用气规模公交车：100辆公交车百公里平均油耗：25升/百公里.辆按1标米3天然气相当于5升柴油3 /辆.天。公交公司现有车辆耗气量为：4545标米3出租汽车：出租汽车车百公里平均油耗：10升/百公里.辆按1标米3天然气相当于升汽油3 /辆.天。公交公司现有车辆耗气量为：11000标米3 公交公司CNG近期规模规模：11000标准米3公、私用小汽车：约3000辆公、私用小汽车百公里平均油耗：10升/百公里.辆按1标米3天然气相当于升汽油3 /辆.天。公、私用小汽车现有车辆耗气量为

10、：113625标米3 /天公、私用小汽车CNG近期规模规模：11000标准米3总规模：考虑到城市的开展，公共交通车辆开展按5%年增长率递增，到2021 年，韶关市曲江区公共交通用气将达35000标米3。3.22建站规模考虑到方便车辆加气和平安生产CNG站点应设在交通方便但远离生活区和商业区等人员密集的地方。CNG站设计规模：10000标米3 CNG有两种建站方案：1利用门站高压建子母站，即在门站建母站，通过罐车运输到公交CNG子站进展销售。4.工程概况4.1工程内容天然气加气站工程内容为：配管区、压缩机房、加气区、停车场地、变配电、控制室、站房。4.2主要工程指标5.2.1 母站(该子项计入城

11、市天然气工程)占地面积：6667.00米2主要工程量：母站主要建筑工程表序号名称单位数量构造形式根底形式备注1站房米2118.80砖混构造条形根底2控制室米266.00砖混构造条形根底3压缩机房米2300.00钢构造独立根底4加气岛棚罩米2600网架构造独立根底5回车场地米23000C25母站主要设备材料表序号名 称规 格 型 号单位数量备 注1天然气压缩机2500标米3/时台22拖车加气柱台33储气井V=3.00标米3座44脱水装置台15计量柜台16缓冲罐台27污水罐台18箱式变电站座19照明箱台110控制柜台111燃气泄漏报警器套65.3投资估算5.3.1母站投资估算母站投资估算表 (单位

12、:万元)序号项 目 名 称建筑工程设 备安装工程其 他合 计一工程第一局部费用加气母站1总平面土建及建筑工程2工艺工程350.003电气工程4给排水工程二第二局部其他费用1土地征用费2建立单位管理费3生产人员培训费4办公及生活家具购置费5工程监理费6联合试运转费7研究调试费8勘察费9设计费10工程前期费用三根本预备费四静态总投资9五铺底流动资金六建立工程总投资96.1经济分析6.1.1参数1子站/座生产规模：360万标米3/年电耗：10万度油耗：5.4万升(柴油)劳动定员：15人人工工资：20000元/人平均折旧年限：18年售气价格：元/标米3卖给子站或非管网卸气站6.1.2效益财务内部收益率

13、税后 14.65%投资回收期：税后 7.91年盈亏平衡点：输配能力 50.74%盈亏平衡点：销售价格 85.15%6.2综合分析6.2.1社会评价本工程实施后,在改善环境质量，减少疾病，提高人们生活质量，延长人们寿命，节约能源，完善根底设施，改善投资环境，提高劳动生产率，创造就业时机，促进社会开展，增加国家税收等方面，有着广泛的和良好的社会效益。6.2.1环境效益本工程建成后，对环境质量，特别是大气环境质量的改善，有巨大奉献。使用天然气后每年可大大减少二氧化硫、氮氧化物等有害气体排放，减少许多致癌物质如苯并芘等的排放。6.2.1经济效益1、加气站站经济效益据测算该工程建成后，平均年销售收入为万元，财务内部收益率为14.65%，投资回收期7.91年。工程具有良好的盈利能力。2、车主经济效益出租汽车：按汽油价格为0元、压缩天然气按5.00元，平均日行驶里程400公里、百公里耗油10升计，出租汽车一年可节约燃料费元。出租汽车油改气改车费用约为5000-6000元/辆，出租汽车约3个月即可收回改车投资。公交车：按汽油价格为0元、压缩天然气按0元，平均日行驶里程200公里、平均百公里耗油25升计，公交车一年可节约燃料费元。 公交车油改气改车费用约为7000-8000元/辆，约3个月即可收回改车投资。