浅析公路工程建设中测量技术.doc

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1、浅析公路工程建立中测量技术浅析公路工程建立中测量技术 摘要：测量工作是工程建立中一项最根底工作，在道路、桥梁、隧道工程建立中起着重要作用，为选取一条最经济、最合理路线，本文针对公路测量特点及过程，论述公路测量采用方法，并阐述公路测量技术应用原理。 关键词：公路工程 公路施工 工程测量 公路测量 1、引言 首先要进展路线勘测，绘制带状地形图，进展纵、横断面测量，进展纸上定线与路线设计，并将设计好路线平面位置、纵坡及路基边坡在地面上标定出来，以指导施工，当路线跨越河流时，拟设置桥梁跨越之前，应测绘河流及两岸地形图，测定桥轴线长度及桥位处河床断面，桥位处河流比降，为桥梁方案选择及构造设计提供必要依据

2、，当路线纵坡受地形限制，采用避让山岭绕线平面线形不能满足标准要求，而选用隧道方案时，测定隧道进出口大比例尺地形图，为隧道洞口布置选择提供必要数据。 2、不同阶段公路工程测量 2.1初步设计阶段 初步设计根据批准设计任务书与初测资料编制，主要拟定修建原那么，选定设计方案计算主要工程数量，提出施工方案意见，编制设计概算，提供方案说明及图表资料，初测阶段为初设提供平面、高程控制、地形图、特殊地段控制桩及纵、横断面资料。初步设计比选方案一般在1：10000地形图上做多个比选方案，纸上布线后，对各方案进展1：2000地形图测量，在1：2000地形图上进展纸上定线，布置桥涵、通道、隧道等，实地调查计算工程

3、数量，编制概算文件，特殊复杂困难地段，为加深勘探调查及分析比例，实地放桩，进展平、纵、横测量。平面高程控制测量地形图测量、必要平纵横测量。 2.2施工图设计阶段 施工图设计根据批准初步设计文件，在1：2000图上进展方案比选，确定路线方案，进展施工图详测。中线放样、纵断面测量、横断面测量、主要工点地形图测量、主要控制地物高等控制测量。 3、公路工程控制测量 3.1控制测量目 控制测量一般是指在工程建立地区地面布设一系列控制网点。并准确地确定这些点位置，以便为后期地形测图与各种工程建立测量放样打好根底。控制测量是一切后续测量工作根底，没有控制测量，往后测图与放样等工作是不可想象。控制网把测区各局

4、部测量工件联系起来，即起骨架作用，又起限制误差传递与累积作用，控制网在勘测设计阶段作用是：各设计阶段需要适当比例尺地形图作依据，而地形图测绘又必须依靠控制网点来确定地形图中各局部地貌地物之间相对位置与保证地形图精度。各设计阶段必须以控制网为根底将路线、桥梁、隧道等设计位置准确地放样在地面上，搜集相应路基、构造物用于设计阶段各种资料。 3.2坐标系统选择 坐标系统选择是公路工程中经常进展一项测量工作，也是很多专业测绘作业人员都很难理解问题。主要包括以下几个方面： 1曲面坐标换算 大地水准面、参考椭球、坐标系国家大地测量与工程控制测量工作都是在地面上进展，而地球自然外表又是一个有山、谷、江、湖、海

5、洋等起伏复杂曲面。它是一个不规那么、不能用简单数学公式来表达曲面，因此，不能在这个曲面上来解算测量学中所产生几何问题，为便于计算控制网点位置与测绘地形，应选择一个形状与大小都很接近于地球而其数学运算又很方便体形，来代替地球形体，以便把观测结果归化到此体形外表上进展计算。曲面上每一点均与铅垂线方向垂直曲面叫做水准面，水准面有无穷多个，我们可以选择一个与平静海水面相重合水准面平均水准面来代替地球外表，通常把这个与平均海水面相重合水准面叫大地水准面。大地水准面是按近于地球自然外表，但它仍是一个不规那么曲面，因而有必要选择一个形状与大小都与大地体接近，面且能用简单数学式表示体形来代替大地体。参考椭球面

6、是一国家或者一区域大地测量计算参考面，该椭球面上各点与大地水准面上各相应点之间高差平方与为最小，参考椭球中心与地球质心重合，旋转轴与地球自转轴重合，赤道面重合，两者体积相等，总质量与地球总质量相等，自转角速度相等。 2高斯平面直角坐标系 公路线路尤其是高速公路一般跨越多个地区，绵延数百里，为坐标系统统计以及与国家其它工程衔接，目前普遍采用国家坐标系换带计算方法。即高斯正形投影平面直接坐标系。高斯正形投影实质设想将一个截面为椭圆横柱简称圆柱面套在地球椭球面上，使横圆柱面与椭球面一个子午椭圆相切，横圆柱轴与地球椭球轴互相垂直，这样将靠近子午椭圆那局部地球外表图形投影到圆柱面上，再将圆柱面展开就得到

7、平面上图形。这种投影，实际上就是将地球椭球面上与柱面相切子午线两旁一条带状区域按正形规律投影到平面上，投影后，只有相切这条子午线上长度比等于1，而离开这条子线愈远，长度变形愈大，相切子午线称为中央子午线，这一带区两旁边缘上子午线叫分界子午线，地球上点投影到平面上成为点，点坐标可用x与y表示。坐标分带为不使这种变形过大，每一个带宽度不能太大，一般每带分界子午线间经度分为6或3为便于设计施工放样，使坐标反算长度与实地长度差不超过标准要求而不影响施工质量时，采用平移子午线方式进展坐标换带计算，这一点在公路工程测量中是经常遇到，通常称坐标系统选择。 3控制网建立方法平面： 采用先四等控制，后一级导线公

8、路为线状物，四等控制普遍采用GPS测量，它特点是：定位精度高、观测时间短、测站间无需通视、可提供三维坐标、操作简便、全天候作业。 4独立高级控制 公路工程中首级控制网常采用GPS进展四等控制，为方便施工再利用常规方法进展一级导线加密，首级控制网往往采用与国家点联测分带换算得到实地任意坐标系统，以控制整体系统连接及与已有线路进展衔接继而在线路主要控制物如特大桥、长隧道等为便于施工需进展控制网布设，这类控制网内部精度要求较线路首级控制高，这时多采用独立网形式，这种独立网不同于其它独立工程如大坝、枢纽、厂房等一般独立控制网，作为线路整体一局部，需要与路线进展坐标衔接，坐标系统一致，以便施工过程中保持

9、线路连续性，控制平差采用独立网自由平差求定长基线后再进展约束平差，然后再对两端一级导线重平差方法。 4、结语 公路工程测量技术随着现代测绘技术开展在不断变化着，现代测绘给公路工程测量带来很大方便，其中包括控制测量采用GPS技术极大提高工作效率。采用RTK测量技术进展道路施工放样方便快捷。因此，测绘技术促进公路工程建立快速开展。 参考文献： 1宋永.娟关于公路工程测量方法研究J.科技创新导报. 2021. 30： 2冀明.GPS在公路工程测量中应用刍议J. 中国科技博览.2021.24： 3黄羽高.RTK技术在山区公路工程测量中应用J.黑龙江交通科技.2021.9 作者简介： 曾涛1976.5 ，新疆石河子人，1998年毕业于新疆工学院测量工程专业， 现任武警警种学院交通系根底教研室主任。主要从事工程测量，道路施工等课程教学科研工作。-最新【精品】范文 第 4 页