第二章、项目工程特点、难点与项目管理重点.docx

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1、第二章、项目工程特点、难点与项目 管理重点第一节本工程重点及难点分析一、本项目过路排水箱涵多达6座，箱涵施工是质量控制的重点。二、本项目途经路段为菜地、草地、河沟或现状鱼塘，软弱地基 需进行地基处理是质量控制的重点和要点。强夯施工是本工程施工的 难点。三、本工程施工期间经历2个雨季，深圳为多雨地区，施工的质 量和进度受雨季天气影响会较大。雨季施工和区域排水是保障工程质 量和进度目标实现的关键。四、本工程施工期间经历2个高温季节，施工的质量和进度受高 温天气影响会较大，高温施工和防暑降温是保障工程质量和进度目标 实现的重点。五、本工程同时有道路、箱涵、给排水、电气、防洪、燃气工程 等，施工项目多

2、，专业多，如何实施多项目多专业的同时施工、协调 各专业工程的配合是本工程的难点。六、本工程工期只有730日历天，工程量大、工期紧，组织必要 的赶工措施是本工程施工难点。七、本工程施工距离长达2km,故场地内频繁运输的距离较长, 狭长场地的施工是本工程施工难点。八、本工程新建道路2km,道路的施工是本工程施工的重点。6）储备足够数量的砂石材料以及减水剂、引气剂等各种添加剂。7）机械选型和配套，施工前准备好施工需用机械配套设备，并检查运转完好情况。浇筑、振捣、抹面、成型等系统：平板振捣器、振动夯板、滚浆 筒、纹理制作机1台、调速调厚切缝机2台、真空吸水机组、养生剂 喷洒器2台、养护用洒水车2辆、移

3、动式发电机（60KW） 1台（备用）。（2）模板支拆模板采用钢模板，模板的制作和立模应符合下列规定：1）钢模板的高度应与混凝土板厚一致，立模的平面位置与高程， 应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝, 前后错茬和高低不平等现象。2）模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接 触的表面应涂隔离剂。3）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模应仔 细，不得损坏混凝土，尽量保持模板完好。（3）水泥混凝土路面施工1）施工前进行混凝土配合比设计，拌制混凝土可使用适量的磨 细粉煤灰。粉煤灰进场应有等级检测报告。2）拌和与运输A）混凝土拌和物采用机械搅拌施工，搅拌站根据

4、施工顺序和运 输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。工地 配备备用的搅拌机和发电机组。B）投入搅拌机每次的拌和物数量，应按混凝土施工配合比和搅 拌机容量计算确定。O搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的混凝土拌和物或 砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定配合比进行搅拌。D）搅拌机装料顺序，为砂、水泥、碎石、水泥、砂。进料后， 边搅拌边加水。E）混凝土拌和物每次的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和 物的和易性确定。拌和纯时间不少于30s,最短拌和时间不少于35soF）混凝土拌和物的运输，采用自卸机动车运输。当运距较远时， 宜采用搅拌运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行

5、 摊铺、振捣、做面、直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水 泥初凝时间及施工气温确定。G）装运混凝土拌和物，不应漏浆，并应防止离析，保证最晚可 在1.5h以内摊铺完毕。3）摊铺与振捣A）混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支模稳定情 况和基层的平整润湿情况进行全面检查；B）摊铺开始5m内应对摊铺出的路面进行标高、厚度、坡度等复 核测量；O混凝土摊铺机行进速度应均匀、连续不间断摊铺，行进速度 应控制在1m/min左右，振捣频率应控制在900r/min；D）摊铺过程中如发现麻面、拉裂、塌边等现象，应立即查找原 因，迅速采取措施；E）纵向缩缝按车道宽度设置。拉杆靠滑模摊铺机配备的中间拉 杆

6、插入装置在摊铺过程中自动控制间距压入，其构造为假缝。横向缩 缝按等间距布置一般为5m,横缝为假缝，应设置传力杆，在施工过 程中植入；F）横向缩缝、施工缝上部槽口，采取切缝施工。4）表面修整与压槽A）混凝土做面前应做好清边整缝，做面时严禁在面板混凝土上 洒水、洒水泥粉。B）做面分二次进行，机械抹面，抹面时需注意板块表面如有凹 坑，要及时铲毛补浆，补浆须用原浆，边、角修饰用手工操作。O混凝土板真空吸水施工的真空吸水设备包括真空泵机组、气 垫薄膜吸水装置和振动梁、抹光机等。采用真空吸水作业，板面一般不易产生裂纹，如果有收缩裂纹须 先铲毛抹压34遍，再用抹面机抹平。D）压槽，抹平后沿横坡方向拉毛或采用

7、纹理制作机具压槽。拉 毛和压槽的深度应为12mm。5）混凝土路面养生及填缝A）混凝土路面可采用喷洒养生剂或保湿覆盖方式养生。B）养生时间不宜少于14d,若掺加粉煤灰，则养生时间不宜少 于 28d0C）养生结束后应堆缝槽口进行及时填缝。6）混凝土路面的切缝及灌缝A）混凝土浇筑24h后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌 握，不易太早，也不宜太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏 刀片；B）横向缩缝切割缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因 温度变化而引起路面变形、断裂。切缝由2人操作，操作者应穿绝缘 鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割。切割应从 上坡向下坡行进

8、较为省力，锯片选用0 500mm为宜，缝宽36mm,深 度根据设计要求确定。开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以 平稳的切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅 速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度 和深度后，再进行切割。切割时必须注意保持有充足的注水，在行进 中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。C）灌缝灌缝可用人工和机械两种方法。首先应清除缝内的临时密封材料, 清理干净。使用的填缝料主要有Zj型填缝料，这种填缝料采用聚氯 乙烯胶泥、聚氨脂焦油（胶泥）沥青混合料等材料，聚氯乙烯泥料耐 热度高，低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛。用灌

9、缝机插电 加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。冬天灌缝时， 缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。如果 采用固态填料，则可用镶嵌办法填入填缝料，但不管何种情况均应保持路面清洁，防止污染。九、针对明渠、挡土墙施工的措施土墙墙趾底面埋深不小于1m且满足趾板顶面埋深不小于0. 3m, 并应置于稳定的持力层中，承载力及基底摩擦系数应满足挡土墙设计 要求。挡土墙基础砌筑完毕后，基坑必须及时回填夯实，并做成不小于 4%的向外流水坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。挡土墙墙背回填 施工应待墙身碎强度达到90%以上才能进行。为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定，挡土墙墙背必须及时分 层

10、回填压实或夯实；挡土墙墙背若为边坡，为防止沿开挖面滑动，必 须按相关规范要求挖设台阶，台阶高宽比一般不得大于1： 1.5。墙 后原地面坡率21： 5时，应先处理基底，铲除草皮并开挖台阶后再 填土，以免填方沿原地面滑动。墙背回填采用透水性好的石粉渣，确 保满足挡土墙设计条件。基底摩擦系数不足时，可夯填碎石以满足设 计要求。填料应分层夯实，注意墙身不要受到夯击影响。填料压实度 可按本工程机动车道路基压实度标准。上挡土墙墙底面板侧应采用1： 2.0坡率分层回填夯实土方并采 用石笼网垫护面，护垫下铺设一层反滤土工布，护面上覆土绿化，挡 墙应确保墙趾埋深不小于1m且墙趾与坡面的水平距离不小于2m。后 期

11、应及时对墙底边坡进行保护，避免影响墙体稳定。墙身一般每隔1012m设置一道伸缩缝或沉降缝。伸缩缝或沉降 缝宽2cm,缝内填塞沥青麻筋，沿内外顶三方填塞深度不小于20cm。泄水孔排水管采用孔径为100mm的PVC管，孔眼水平间距2m, 垂直间距1.5m。泄水孔应高出地面不小于30cm；在墙背或泄水孔进 水口处设置砂砾石反滤层，泄水孔进水端包一层无纺土工布，最底排 泄水孔进水端下部夯填30cm厚粘土隔水层。最底排泄水孔与地面的 距离c应满足0. 3mWcW0. 5mo十、针对电气、给排水、工程施工的措施严格按照设计要求和电气装置安装工程低压电气安装施工及验 收规范(GB 50254-96)、通信管

12、道工程施工及验收规范 GB50374-2006、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)、 埋地聚乙烯给水管道工程技术规程(CJJ101-2004)、城镇燃气输 配工程施工及验收规范CJJ33-2005、聚乙烯燃气管道工程技术规 程CJJ63-2008、深圳市燃气管道工程设计、施工若干技术规定(深 圳市建设局)、深圳市聚乙烯(PE)燃气管道设计、施工若干技术规 定(深圳市燃气集团)等有关规范和规定施工。十一、防止污染环境的措施制定有效和有针对性的措施，确保施工噪音和扬尘污染降到最低。九、本工程沿东长路设明渠和临时明渠，设计挡土墙9段，为浆 砌石结构，明渠、挡土墙的施工是本工程施工

13、的重点。十、本工程设计有给水、再生水、排水管道和设施，给排水管道 和设施的施工是本工程施工的重点。十一、电力、照明、电信管够和管线的施工是本工程施工的重点。十二、本项目位于东明大道和十二号路之间，中间跨越长风路（十 二号路）、二十二号路、长圳路/圳塘二路、光侨路、圳塘一路（十九 号路）、同观路等6条城市主干道，控制施工噪音和扬尘，防止对环 境的污染是本工程施工难点。第二节重点难点应对措施一、针对箱涵施工的质量控制措施1、箱涵大体积混凝土施工质量保证措施：本工程箱涵於施工面 大、施工部位多，故施工时要从砂级配、水灰比、外加剂的掺入、振 捣、施工段划分等一系列主要技术问题入手，严格把关，采取各种技

14、 术措施，确保工程质量，满足碎的设计要求及安装几何尺寸的正确和 要求。浇筑涵洞混凝土时，应采取有效措施降低混凝土水化热，以减少 结构温度裂缝的出现，提高结构的自防水能力。2、箱涵基坑开挖：箱涵基坑开挖时必须进行有效的支护手段， 确保坑壁土体稳定。同时基坑开挖后应对周边建（构）筑物进行监测， 并加强施工验槽工作。3、施工时严格按照岩土勘察报告和施工图施工，基础以粘土及 粗砂为基础持力层，施工中如发现实际情况与设计不符，立即通知设 计等单位协调处理。4、涵身两侧填土应分层对称夯实，不得采用大型机械筑高压实。 每侧长度不应小于涵身填土高度一倍范围内，压实度不小于96%。 填土应在涵身混凝土强度达到1

15、00%设计强度时方可进行。5、本桥位场地地下水具有有中等分解类腐蚀，对涵洞混凝土采 取相应防腐措施，如采用混凝土添加剂。6、沉降处理：涵身按图纸要求在顶、底板上面和侧墙的外面设 置一道变形缝，当地基土质有明显差异时在两种地基土交界处亦设置 沉降缝。沉降缝做法同变形缝，用沥青麻絮填塞,然后用热沥青填充， 最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。7、现浇混凝土构件必须保证表明平整、光滑、无蜂窝麻面，壁 面处理前必须清除表面污物、浮灰等。8、箱涵出人口需与现状河道顺接，如图纸与实际开挖情况有冲 突，应及时设计等单位，协同解决。9、箱涵施工时预留检查井、侧向支管接入、箱涵接入等有关开 孔。二、地基处理措施1、

16、地基处理内容本工程地基处理主要包括道路、箱涵、明渠、挡土墙的软基处理。 处理范围为菜地、草地、河沟或现状鱼塘的软弱土层。地基处理沿东长路1标段划分为4段，划分及每段做法如下:DC-1段，里程DC0+080+320,采用翻挖换填法处理，面积约 15360m2,处理平均深度3m (翻挖1m+换填2m)。DC-2段，里程DC0+640DC1+002.933,采用翻挖换填法处理, 面积约24678n12,处理平均深度2. 1m (翻挖0. 5m+换填1.6m)。DC-3段，里程DC1+144. 080+280,采用翻挖换填法处理，面积 约7800m2,处理平均深度1.2m (翻挖0. 3m+换填0.

17、9m) 0DC-4段,里程DC1 +420+920,采用搅拌桩法处理,面积29704m2, 搅拌桩单桩长度有3. 5m、4m、4.5m、5m,搅拌桩总长约87927m。2、翻挖换填法施工翻挖换填法处理后的道路结构自上而下分别为：机动车道结构层 一路基分层碾压回填压实层一片石垫层。翻挖换填法是将植物根系、淤泥质土、垃圾土等软弱层清除，换 用符合好土分层碾压回填至交工面的地基处理工法。施工方法如下:(1)翻挖时将淤泥质土等软弱土层清除，将松散填土暂时转运 至基槽附近场地，回填时合理选用满足填料要求或经晾晒后满足要求 的翻挖土或其它填料分层回填碾压至地基处理交工面。(2)地下水位以下部分应选用透水性

18、良好的土质，如级配较好 的砾类土、砂类土；地下水位以上可用一般土分层碾压回填。泥炭、 淤泥、有机质及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。(3)路基回填时应分层碾压，每层虚铺厚度为30cm,碾压后密 实度应达到路基设计要求。(4)当槽底位于地下水位以下时，先铺设一层不易风化的片石, 再用较小石块填塞垫平，然后用重型机械碾压紧密，再按要求分层回 填碾压至交工面。施工前应认真查看给排水专业图纸，应使片石垫层 铺在管线标高以下。(5)翻挖中如发现地质条件有异，立即向业主及设计单位汇报， 提请设计及时进行设计调整。3、搅拌桩法施工搅拌桩法处理后的道路结构自上而下分别为：路基分层碾压回填 压实层

19、一挖除桩顶30cm后铺设30cm碎石垫层一 Q 550mm搅拌桩。(1)搅拌桩桩径0 550mm,正方型布置，机动车道排间距1.2m, 同排间距1.2m；人行道排间距1.3m,同排间距1.3m。搅拌桩桩长现 场据实际地形适当调整，以桩底穿过软弱层21m控制。搅拌桩作业 面根据现场情况适当调整。桩施工完后挖除桩头0.3m,注意保护好 搅拌桩体，并铺设0.3m厚碎石垫层，压实度应满足路基设计及相关 规范要求，再分层碾压回填至交工面。垫层所用碎石应级配良好，粒 径不应大于2cmo(2)回填土应尽量选用级配较好的粗粒土，优先选用砾类土或 砂类土。路基回填时注意控制填料的含水量并分层碾压，每层虚铺厚 度

20、为30cm,碾压后密实度应达到路基设计要求。(3)施工中如遇地质情况有异时，立即向业主及设计单位汇报， 提请设计及时进行设计调整。4、过渡段的处理方法搅拌桩与翻挖换填法过渡段(在搅拌桩布置侧长15m范围)沿道路纵向搅拌桩间距机动车道部分由1.2m逐渐减小为1.0m,非机动车道、人行道等由1.3m逐渐减小为1.1m。三、针对雨季施工和区域排水的措施本工程施工期间正值深圳的多雨高温季节，台风天气频繁，制定有效的专项施工方案、采取有效的措施以保证施工的正常进行。1、雨季施工措施：切实抓好防洪搞汛的准备工作，在工程施工前应首先做好施工现 场排水设施，材料堆放等不要布置在低洼处，以免发生洪涝而受损失。安

21、排资料员收集天气预报，根据天气情况，调整施工计划。做好施工现场排水系统的维护工作，确保排水畅通。统筹安排好工程的施工计划。针对工程特点，考虑到受雨季影响 最大的土方工程施工，因不可避免地要遇到雨季，要尽量抢晴天施 工。雨天要采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施。主要施工场地和施工道路全部硬底化，尽量减少下雨带来的困难 和影响。由于深圳雨季时间较长，许多工程项目不可避免地要跨雨季施工, 这就要求我们在工作安排上要灵活机动，积极抢晴天，见缝插针。若 遇大风、大雨而不能正常施工，则可利用这些时间进行设备检修，开 展学习、培训，为下步投入施工做好充分准备。土方施工的雨季措施：对于挖方段，在低处

22、开设明沟排放，在进 雨水井前设积水沉砂池，以免夹带大量泥砂的雨水进入市政管网。局 部低洼的水坑，应及时派人工清排。雨季施工中，应特别注意电气设备的防雷防雨保护工作，还要及 时检查材料库的防水情况，发现问题及时修补。正在施工或已施工完的粘性土表面，雨季中若含水量已接近或超 过塑限时，应立即停止机械挖土方并严禁运输机械行走，以免增加雨 后晒干的难度，若已成泥泞上，可用挖机或人工将其推到场地一侧， 使地面露出较干的土层，便于机械行走恢复施工。遇天气变化，注意测定雨后砂石含水量变化，及时调整碎配合比。如果硅浇注期间下雨，施工确实无法中断时，必须准备充足的防 水雨布进行防雨防水，保证施工质量。2、区域排

23、水措施本工程施工开挖前首先将被道路占用的现状河道用临时明渠疏 导，使整个排洪系统能正常运行。由于受管道标高及道路纵坡影响，新设计各类管道之间的间隙控 制有限,施工时要严格控制标高,防止发生管道相碰现象。当垂直净距 少于0. 15m时中间用砂填充。箱涵及明渠施工应尽量在旱季进行，特别是在占用现状河道的地 方做好导流设施和临时排水措施,不设导流设施的地方则采用倒边施 To当污水检查井管顶覆土超过6m,以及雨水检查井管顶覆土超过 4m时，按设计要求进行相应检查井的施工。雨、污水管道及明渠施工前必须复核确认下游出口处的现状标高, 并从下游往上游施工。本工程的污水管最终排入下游的茅洲河截污干管，必须解决

24、本工 程污水的最终出路的问题。四、针对炎热高温天气施工的措施1、炎热的夏季要做好防暑降温工作。2、工地设茶水供应站，保证施工操作人员的水分补充，饮食要 卫生、饭菜要可口，确保职工健康。3、高温季节施工，应避开日照高温时间浇注混凝土，必须连续 施工时，采取覆盖等降温措施。4、试配混凝土配合比时应考虑到天气炎热的情况，如加缓凝剂 延缓混凝土的凝固，降低坍落度损失等。5、指派专人负责做好混凝土的养护工作，采用浇水养护，使混 凝土表面经常处于湿润状态，防止发生龟裂现象。五、针对多项目、多专业及协调各专业工程的措施本工程施工项目内容多，涉及专业技术覆盖面广,包含了 ：道路、 箱涵、给排水、电气、防洪、燃

25、气等工程。施工时，必须根据这一特 点，配备各专业各种的技术人员和施工机械，对各专业、各交叉的施 工工序要严密组织，合理安排，组织好各工种各专业的流水施工，确 保施工快、好、省、顺利完成。我司将制定全面有效的管理措施，对 各专业队伍进行有效的管理，同时积极响应甲方的要求给予分包单位 最大程度的配合和支持。六、针对本项目工程量大、工期紧的措施针对本项目工程量大、工期紧的特点，拟投入更多的机械设备、 周转材料和人员，提高每道施工工序的施工效率，必要时采取平行作 业等赶工措施，以保证工程按时完工。七、针对狭长场地施工的措施本工程施工长度达2km,施工用材水平运输距离长，因此，合理 划分施工区域，合理选

26、用材料水平运输机械，组织好场内材料运输路 线，可大大提高施工效率。本工程拟按DCO+OOODC1+000和 DC1+000DC2+000划分为2个施工段，2个施工段平行施工，每个施 工段内组织流水施工。场地内材料的垂直运输主要起重机和汽车吊, 水平运输主要依靠自卸汽车和斗车，材料运送到工地尽量一次卸料到 位，无法一次到位的，尽量靠近材料堆场和施工需求区域，以减少二 次搬运的路线，节省时间和费用。现场临时堆场和加工场尽量靠近施 工区域，根据施工进度和施工范围灵活布置。八、针对道路施工的措施1、本工程施工部分的道路为水泥混凝土道路，严格按照设计要 求和水泥混凝土道路的施工方法施工。施工前编制专项技术方案，报 监理审批后实施。2、水泥混凝土面层施工工艺：3、水泥混凝土道路施工方法（1）施工准备工作1）包括检查下承层是否平整，校核标高是否正确；2）放样，设置模板；3）设置混凝土搅拌站，储备足够的商品碎；4）设置现场试验室，能对进场的原材料、拌制度混凝土等进行 基本的检查和试验；5）进行混凝土铺筑，检查施工所用的各种机械和机具;