通用航空基础知识培训机场篇.docx

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1、 本文由fxl8866奉献 ppt文档可能在WAP端阅读体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 通用航空根底学问培训机场篇 上海正阳通用航空机场投资 2021-02-01 通用航空机场篇 根底学问 法规体系 建立及管理 开展环境 功能分区及盈利模型 机场定义 机场定义 指在陆地或水面上划定的一块区域包括附属的各种建筑物, 装置和设施，供应飞机起飞, 着陆, 停放, 加油, 修理及 组织飞行保障活动之用的场所。 首 都 机 场 广 机场属性 是航空运输系统中运输网络的节点； 是地面 是 除空中 的 ； 陞的 点。 航空运输系统 州 白 云 Gustaf III Gustaf I

2、II Gustaf III Gustaf III 机场 保 供应 飞机 和 , 及 起飞和 和 物 , 的地面 ； 地上 飞行； 。 非 沙 尔 机 场 机场分类 运输机场 通用航空机场 狭义：通用航空专指工农业作业飞行及医疗, 抢险飞行。 广义：通用航空和运输航空的区分特别简洁。 运输航空是须要花钱买票坐，有航班表，也有 起飞时刻表。除去以上这个状况，再除去军队, 警察, 缉私，剩下的就是通用航空。通用航空 和运输航空的区分不在于飞机的大小。假如购 买一架空客A380飞机作为自己的私人飞机运用， 这也属于通用航空领域。只要没有航班表，并 且不对外买票，同时满意这两条就是通用航空。 吴景奎 吴

3、景奎 德事隆中国公司业务开展及政府事务副总裁 运用范围 培训学校机场 俱乐部机场 试飞机场 机场分类 航线性质 网络节点 国际机场 枢纽机场 国内航线机场 含供大陆民航企业及港澳间航班使 用的地区航线机场 干线机场 支线机场 机场分类 业务总量 国家发改委, 民航局2007年发文，将 全国民用机场按业务量分类，并据此 制定收费标准。 一类级 北京首都, 上海浦东 一类级 广州, 上海虹桥, 深圳, 成都, 昆明 二类机场 杭州, 西安, 重庆, 厦门, 青岛 等19个机场 三类机场 其他民用机场 机场等级 从保障飞机平安准时起降，便于给机场配备相应设备设施考虑，也经常按技术标准对机场实施分级。

4、 飞行区等级 划分 标准 机场救援 及消防级别 跑道导航 设施等级 机场等级 飞行区等级 飞 行 区 等 级 指 标I 代码 1 2 3 4 飞行基准飞行场地长度 飞行基准飞行场地长度1 800 800 1200 1200 1800 1800 代字 A B C D E F 备注： 1 “飞行基准飞行场地长度 是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度, 标 准大气温度, 无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。 2“指标II应选用翼展和主起落架外轮外侧间距两者中要求高的代字。 飞 行 区 等 级 指 标II 2 翼 展m 15 15 24 24 36 36 52 52 65 65

5、80 主起落架外轮外侧间距 4.5 4.5 6 69 9 14 9 14 14 16 机场等级 跑道导航设施等级 非仪表跑道 仪表跑道 供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V 供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，分非精细进近跑道和 精细进近跑道又分：I类, II类, III类精细进近跑道 机场等级 机场救援和消防级别 为保障救援和消防， 必须要有足够的手段， 包括必要的器材设备, 车辆和设施等。这些保 障的配备是以运用该机 场的飞机尺寸为依据， 由此划分出机场的救援 和消防级别，如右图所 示 机场级别 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 飞机机身全长 飞机机身全长m 09 9 12 12

6、18 18 24 24 28 28 39 39 49 49 61 61 76 76 k1; k3k1 k1k2,k3 航 业 价 通航 通 航 通航作业 补贴政策 利 好 民民民民民民民民 管管管管管管 民航局关于加快通用航空开展的措施 民航局关于加快通用航空开展的措施： 在民航部门预算中特地支配资金，对通航 作业飞行进展补贴。从2021年开场民航 作业飞行进展补贴。从2021年开场民航 局每年支配的补贴资金额度不低于1.5亿 局每年支配的补贴资金额度不低于1.5亿 元，并纳入民航预算管理。 探讨制定通用航空参及抢险救灾等应急救 援活动的征用补偿方法。 平安监管 现 状 民航局对航空平安管理,

7、 事故调查等方面已初步建立了规章体系。 但现行规章及事故等级分类标准未能清晰的界定通用航空及航空 运输的差异，要求过严，事故处理措施相对于航空运输企业而言 过于严厉，通常责令通用航空企业停业整顿。 ？ 利 好 依据国务院关于接着深化开展“平安生产年活动和全国民航工作会议的总体 部署，结合民航平安工作实际，民航局确定2021年为“平安体系建立年 部署，结合民航平安工作实际，民航局确定2021年为“平安体系建立年。 为实现2021年平安工作目标，民航局将着力抓好七个方面的工作： 为实现2021年平安工作目标，民航局将着力抓好七个方面的工作： 其中： 第七点是稳固通航平安根底工作，扶持通航平安开展。

8、要充分把握好低空空域 改革试点有利时机，进一步加强通航平安根底建立；完善通航相关规章标准；要服 务于通航企业的培训工作；加强通航监管队伍建立，加大监管力度。 税赋 现状 制约了通用航空消费市场的开展 利好 民航运输司通航处副处长靳军号在 2021中国国际同行大会产业开展及 投资论坛上透露：进口通用航空器 有望按重量减免税赋。 民航局关于加快通用航空开展的措施 民航局关于加快通用航空开展的措施： 探讨制定通用航空器进口关税和增值税的 减免政策，购置国产飞机, 直升机的实惠 扶持政策。 通用航空机场篇 根底学问 法规体系 建立及管理 开展环境 功能分区及盈利模型 基地组成 广义的航空地产：如总部型

9、办公, 低密度住宅, 主题 延延延延延延延延 酒店, 高尔夫球场等 通航机场建成并投入运营，可在肯定程度上形成产业集 聚，吸引人流； 作为交通根底设施，通航机场将为群众特殊是高端人群 供应可达性； 通航产业区 飞机, 航材贸易：实体为销售中心, 航材仓库 机场仓储物流：实体表现为仓库含应急救援物资仓库 飞机制造, 修理, 存储：实体为制造车间, 修理车间, 机库 代理效劳, 保险融资等效劳业：实体为低密度办公物业 飞行培训：实体为校舍 通航俱乐部：实体为会所低密度酒店物业 主题消遣：实体为航空主题公园 社区效劳：实体为员工, 学员宿舍等 延长的地产区 可通过各种技术手段保证环保达标，周边环境宜

10、居 通航基地内添加地产工程开发，以物业出售或持有经营 来平衡基地公司的资产投资，公司可望获得较丰厚利润 直升机场 保障飞机起降, 旅客安检, 外场效劳等根底功能：包括飞行区跑道, 滑行道, 停机坪等, 航站楼以及停车场等附属设施 客户构成 直升机场 客户 通航公司 通航产业区 通航相关联公司 延长的地产区 其他 如通航修理企业，物流企业， 俱乐部运营公司，飞行培训机构等 面对全社会的企业或个人 偏向于中高端 收入划分 收入 航空性及局部非航空性收入 物业租赁, 物业租赁, 广告收入 房地产开发收入 起降费 停场费 客桥费 旅客效劳费 安检费 地勤效劳收费 停车场收费 收费标准参考 通航相关企业

11、物业租赁收入 自营或外包广告业务收入 房产物业出售收入 持有物业出租收入 案例分析 荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场 是欧洲的第三大货运机场, 第四大客运机场 有540多家跨国公司的总部, 市场和销售中心，包括IT, 航空航天, 汽车, 医药, 电子, 金融, 时尚等 拥有一个世界贸易中心, 18洞的高尔夫球场, 免税购物中心及美术博物馆等 基于其便利的交通运输条件环境，政府为了更多的吸引外来投资者，将政府及吸引外来投资的相关职能部 门搬到了机场，实现了一站式办公效劳 案例分析 美国布坎南通航机场 机场总占地494公顷，其中飞行区跑道和协助滑行道 295公顷，占58.9%； 其他包括通航相关产业用地

12、, 道 路, 非航空商业用地, 闲置地等占地203公顷，占 41.1% 全年支出400万美元，其中150万设施费由FAA联邦 航空局供应，另外250万美元由机场自筹 收入主要是利用自己的土地资源，为旁边居民供应商 业效劳设施，如希尔顿酒店, 高尔夫球场, 超市等，此 类用地大约占整个机场用地的27%左右 思索 机场定位和运营存在欧洲, 美国两大模式。欧洲机场是企业型机场，企业运用其自然垄断优势，全 面开发运营，获得利润。美国机场定位为公益性根底设施，主要由政府投资建立管理，并供应补贴, 免税政策支持。而中国，在民用机场管理条例颁行后，明确了机场是公共根底设施的定位。我司 在建立运营上当然更接近

13、欧洲模式，但同时应借助公共根底设施的定位，争取政府各项政策扶持。 国外, 境外主要机场非航空性业务占比往往在一半以上甚至更高，可以作为机场经营过程中的重要 启示。但也要慎重运用，因为国外机场公司并未刻意追求航空及非航空业务的构成比例，且各机场对 两者的内涵定义并不一样，有时即使同一名称的业务其内涵也并不一样。 在低空空域开发，通航井喷式开展真正到来之前，大力拓展非航空性业务收入是必定的。 延长的房地产开发对改善工程财务状况，提升投资回报有重要意义。应主动探讨并努力争取。 市场展望 中国通用航空运营预料 目前中国通用航空及通航兴盛国家相 比，缺口大，但将来前景广袤。 引自通用航空产业深度分析 中国通用飞机需求预料 随着国民经济的增长, 人民生活水平的提高和国际交往 的增加，将有越来越多的国外客商, 旅游者, 港澳台同胞 来华经商, 巡游或回国观光，国内旅游逐步兴起，势必对 公务飞行, 空中巡游, 短途旅游包机有较大需求。中国通 航市场存在较大的增长空间和开展时机。 多用途机和轻型直升机将来需求前景良好。 引自2021-2021年中国通用航空运营产业深度调研 及将来投资时机分析报告 感谢！1