汽车配件管理教案三 汽车配件订货管理.docx

《汽车配件管理教案三 汽车配件订货管理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车配件管理教案三 汽车配件订货管理.docx（18页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第三章 汽车配件订货管理 3.1汽车配件订货管理根本学问3.2汽车配件订货程序班级：课时：2节教学目的 ：理解汽车配件订货管理的意义；驾驭汽车配件订货管理的原则；驾驭汽车配件订货渠道；驾驭汽车配件汽车配件订货程序教学重点：汽车配件订货管理的原则；汽车配件订货渠道；汽车配件汽车配件订货程序教学难点：汽车配件订货管理的原则；汽车配件订货渠道；汽车配件汽车配件订货程序 教学方法：讲授法 提问法 举例法 教学过程： 回忆旧课：1、如何选用汽车轮胎？2、滚动轴承代号怎样规定的？如何选用轴承？导入新课：每个4S店的车型和汽车的配件都许多，而配件的资金和仓库都是确定的，那么我们在订货的时候怎么样选择，要遵守

2、哪些原则？和走哪些程序？今日的课程让我们一起来讨论这些问题。第一节 汽车配件订货管理根本学问 汽车配件销售企业处于消费流通消费这个社会再消费总过程中的中介位置，是一个流通企业。它和全部流通企业(如商业、外贸企业、物资供销企业等)一样，存在着企业内部的3大主要环节进、销、存，即购进、销售、保管。一、汽车配件订货管理的意义（1）只有质优价廉、适销对路的商品源源不断地进入经销企业，才有可能进步为用户效劳的质量，满意消费者的须要。（2）做好订货管理是做好销售的前提和保证，只有进得好，才能销得快，才有可能进步企业经济效益。（3）只有把商品购进组织好，把适销商品购进到经营企业，才能促使消费企业开展消费。由

3、此可见，订货管理就是干脆关系到消费企业能否得到开展，消费者需求能否得到满意，企业经营状况能否改善的关键问题。二、汽车配件订货管理的原则1）选购管理原则（1）勤进管理原则。勤进管理是加速资金周转，避开商品积压，进步经济效益的重要条件。勤进快销，就是选购次数要适当一些，批量要少一些，选购间隔期要适当缩短。要在选购适销对路的前提下，选择能使选购费用、保管费用最省的选购批量和选购时间，以降低本钱，降低商品价格，使顾客能买到价廉物美的商品。勤进快销还要随时驾驭市场行情，亲密留意销售去向，勤进、少进、进全、进对，以勤进促快销，以快销促勤进，不断适应消费须要，调整更新商品构造，力求加速商品周转。在销售上，供

4、给要刚好，方式要多样，方法要敏捷，效劳要周到，坚持薄利多销。进货量大，库存量大的弊病如图所示。图 库存量大的弊病（2）以销定进原则。以销定进的原则，是依据销售状况确定选购。建议订货量=日平均销售(距下次定货量天数+下次交货天数+厂商交货前置期+商品平安天数+内部交货天数)已订货未交量库存量最小平安库存量=陈设量+日平均销售量商品运送天数订货量是一个动态的数据，依据销售状态的改变(季节性改变，促销活动改变，供货厂商消费状况改变，客观环境改变)，确定订货量的多少，才能使商品适销对路，供给刚好，库存合理。汽车配件的流淌有明显的倾向性，下面以丰田汽车公司的零件订货及库存的动态分析为例来说明。丰田汽车的

5、零件编号约有30万件，其中有库存的约有10万件，但每月的订货工程平均有6070万件。从图中可以清晰地发觉，接到零件订货工程的90集中在3万个零件号当中，这些零件我们通常称之为快流件。接到零件订货工程的7集中在7万个零件号里，这些零件称之为中流件、慢流件。而剩下的3订货工程是从20万个无库存零件号中发出的。（3）以进促销原则。以进促销原则是与以销定进相联络的，单纯地讲以销定进，进总是处于被动场面。因此，扩大选购来源，主动组织适销商品，能主动地促进企业扩大销售，通过少量选购试销，刺激消费，促进销售。（4）保管保销原则。销售企业要保持确定的合理库存，以保证商品流通连绵不断。汽车零件的流通等级是指汽车

6、配件在流通过程中周转速度的快慢程度，依据汽车零件寿命周期长短可以把它们分为快流件、中流件、慢流件三大类，也有些公司分得更细一些，有五、六类甚至达十类之多。依据汽车制造商、汽车零配件经销商的统计结果说明，占零件总数仅10的快流件的销售收入占销售总额的70，占零件总数20的中流件的销售收入仅占销售总额的20，而占零件总数7 0的慢流件的销售收入只占总销售额的10，零件流通等级与销售额之间的关系如图3-3所示。 2）商品购进原则选购的原则除了要求购进的商品适销对路外，就是要保质、保量。消费企业实行质量三包包修、包退、包换，经营企业要设专职检验部门或人员，负责购进商品的检验工作，把住质量关。除此之外，

7、购进还应遵循以下原则。（1）主动合理地组织货源，保证商品合适用户的须要，坚持数量、质量、规格、型号、价格全面考虑的购进原则。（2）购进商品必需贯彻按质论价的政策，优质优价，不抬价，不压价，合理确定商品的选购价格；坚持按需选购、以销定进；坚持“钱出去、货进来、钱货两清”的原则。（3）购进的商品必需加强质量的监视和检查，防止假冒伪劣商品进入企业，流人市场。在商品收买工作中，不能只重数量而无视质量，只强调工厂“三包”而无视产品质量的检查，对不符合质量标准的商品应回绝收买。3.库存配件品种和最低平安库存量确实定1）库存配件品种确实定假如按平均需求量进货，则将会出现如图所示的问题。图 按平均需求量进货的

8、缺点一般地，把易磨损和易失效的零件或材料作为快流件，如离合器片、制动器片、制动总泵分泵、橡胶密封件、三格、机油、轴承、油封、大小轴瓦、大修包、消声器、排气管、高压泵、柱塞、出油阀、前挡风玻璃、密封条、前后灯具、水箱、冷却散热网、万向节十字轴、雨刮片、火花塞、白金等.有些零件经销商依据本公司配件销售量来区分快流件、中流件和慢流件，如把年销售量在2550件的零件作为快流件，把年销售量在624件的零件作为中流件，而把年销售量在15件的零件作为慢流件。也可依据汽车制造商举荐的零件流通级别来选择库存零件，如表所示，是日本五十铃举荐的配件级别。表 日本五十铃举荐的配件级别举荐级别零件运用和更换状况A须要定

9、期更换的零件（在一年内更换）如三格B须要定期更换的零件（在两年内更换）如制动蹄C碰撞是首当其冲的零件在两年内更换的零件如保险杠D各种灯具、反光镜等零件E其他零件F易磨损件、易耗件如油封、橡胶密封件G高速相对运动的零件H外表接触应力很高的运动零件J不易磨损件在汽车生命周期内不用更换的零件零件的流通级别不是一成不变的，快流件可能会变成中流件，甚至变成慢流件；而中流件和慢流件在确定时期内可能变成快流件。影响和确定零件流通级别的因素是多方面的。例如车辆投放市场的运用周期，一般车辆运用寿命10年，前23年零件更换少，中间45年是零件更换顶峰期，最终12年零件更换又渐渐削减，改变过程如图3-5所示，相应的

10、库存应对方案如图所示。图 汽车配件需求改变过程图 库存应对方案小提示：冬天到来之前，点火、起动系统配件要打算足够；夏天降临前，空调系统配件要多储藏。2）最低平安库存量确实定一个配件的最佳库存量是多少库存量小了，不能保证刚好供货，影响顾客的运用和企业的信誉；库存量大了，资金占有量增加，资金周转慢，影响企业的经济效益，到货周期如图所示。因此，确定最低平安库存量很重要，而影响最低平安库存量的因素有：图 到货周期(1)订货周期。国外订货周期一般为23个月(船运期货3个月，空运订货15天左右)，但空运件的价格是船运的两倍；国内订货周期则因地而异。(2)月平均销量。必需驾驭某种配件近6个月的销量状况。(3

11、)配件流通级别。快流件的最低平安库存量为前6个月销量，中流件和慢流件的最低平安库存量为前3个月销量。第二节 汽车配件订货程序一、订货渠道汽车配件销售行业的选购除一些小公司外，大都从汽车配件消费厂家选购，在选购渠道的选择上，应立足于以优质名牌配件为主的选购渠道，但为适应不同消费者的需求，也可进一些非名牌厂家的产品，可按A、B、C依次选择。A类厂是全国出名的主机配套厂，这些厂知名度高，产品质量优，多是名牌产品，这类厂应是选购的重点渠道。其合同签订形式，可实行先订全年须要量的意向协议，以便于厂家支配消费，具体按每季度、每月签订供需合同，双方严格执行。B类厂虽消费规模知名度不如A类厂，但配件质量还是有

12、保证的，配件价格也比拟适中。订货方法与A类厂不同，可以只签订短期供需合同。C类厂是一般消费厂，配件质量尚可，价格较前两类厂低。这类厂的配件可作为选购中的补缺。订货方式也与A、B类厂有别，可以 、电报要货，如签订供需合同的话，合同期应短。二、 汽车配件订货程序1）汽车配件订货流程2）库存补充件订货程序（1）拟定订货合同初稿。每个月依据配件实际库存量、半年内销售量及平安库存量等信息，计算出一份配件订货数量，再依据实际状况进展适当调整，形成订货合同初稿明细表如表3-2所示。订货的原则是：先市内后市外，先国内后国外。国内订货应向信誉好的大公司或向原汽车制造厂配套单位定购。订货合同初稿明细表 表3-2配

13、件编号配件名称车型/发动机型号参考订量平安量单价现存量平均月销量22401-40V05火花塞Y31/VG30(S)340345126.0054592130-G5701雪种杯C22/Z20(S)125440.0010.3382342-G5103窗扣C22/Z20(S)19674.0081.67（2）向多家供货商发出询价单。依据订货合同初稿明细表，经订货部门主管审查并调整订货数量后，填写询价单，如表3-3所示。询价单 表3-3公司名称： 编 号： 日 期: 联络 ： 总页数： 工程数量零件编号零件名称单价金额订货人： 联络 ： FAX： XXXX汽车效劳（3）确定最终正式订货单。依据各供货商反响回

14、来的报价单，调整订货数量后向其中一家发出正式订货单。综上所述，库存配件补充订货程序包括：每月由电脑依据配件实际库存量、销量和平安库存量等信息，计算并输出一份“合同初稿明细表”，再依据销售阅历和市场状况作适当调整。向邻近地区如深圳、广州、香港等地供货商发出询价单，一般先国内后国外。依据各供货商反响回来的报价单，再次调整订货数量，确认后发出正式订货单。3）即购即销（急需）配件订货程序（1)填写缺件报购通知单或配件请购单。修理部门或客户所需配件假如库存缺货，由营业部开出“缺件报购通知单”（表3-4）或“配件请购单”（表3-5），交订货部门。缺件报购通知单 （2)询价与报价。假如所在地区为深圳，订货部

15、门可以先通过 、Email或 与深圳市场联络，假如没有，再与邻近的广州市场联络，仍旧没有的话，则与香港或国外有关公司联络，询问价格和供货时间（3）签订急需配件订购合同并收取订金。得到反响信息后，应将价格和供货时间刚好向客户通报，由客户确认价格和供货时间，并签订定购合同和缴纳订金后，才能正式下订单。（4）跟踪并刚好提货交货。订单发出后要留意跟踪询问，时刻驾驭供货动态，货到后刚好通知客户前来取货。3.3汽车配件选购业务3.4汽车配件鉴别与验收班级：课时：2节教学目的 ：理解汽车配件订货的方式；驾驭进货业务的程序；驾驭检查汽车配件包装的方法；驾驭收货后对汽车配件进展验收；驾驭鉴别汽车配件质量的方法。

16、教学重点：进货业务的程序；收货后对汽车配件进展验收；鉴别汽车配件质量的方法。教学难点：收货后对汽车配件进展验收；鉴别汽车配件质量的方法。教学方法：讲授法 提问法 举例法 教学过程： 回忆旧课：汽车配件订货管理要遵守哪些原则？汽车配件汽车配件订货有哪些程序？导入新课：汽车配件市场鱼龙混杂，配件的质量参差不齐，怎样订到高质量的配件，怎样去验收定回来的件，怎样推断质量的好与坏，这是本节课我们要学习的内容。第一节 汽车配件选购业务一、汽车配件订货的方式1）集中进货企业设置特地机构或特地选购人员统一进货，然后安排给各销售部门(销售组、分公司)销售。集中进货可以避开人力、物力的分散，还可以加大进货量，受到

17、供货方重视，并可依据批量差价降低进货价格，也可节约其他进货费用。2）分散进货由企业内部的配件经营部门(销售组、分公司)自设进货人员，在核定的资金范围内自行进货。3）集中进货与分散进货相结合一般是外埠选购以及非固定进货关系的实行一次性进货，方法是由各销售部门(销售组、分公司)提出选购支配，由业务部门汇总审核后集中选购；本地选购以及有固定，进货关系的则实行分散进货。4）联购合销由几个配件零售企业结合派出人员，统一向消费企业或批发企业进货，然后由这些零售企业分销。此类型多合适小型零售企业之间，或中型零售企业与小型零售企业结合组织进货。这样可以互相协作，节约人力，化零为整，拆整分销，并有利于组织运输，

18、降低进货费用。上述几种进货方式各有所长，企业应依据实际状况扬长避短，选择自己的进货方式。二、进货业务的程序汽车配件销售企业的进货程序，主要是依据进货业务支配支配组织进货，有时也要组织支配外进货或临时进货，以应付市场的新状况和补充进货业务支配的缺乏。一般程序如下：1）制定经营配件书目汽车配件商店经营配件的书目，包括“经营配件书目”和“必备配件书目”两种，是配件种类构成的进一步具体化和标准化，是汽车配件商店业务经营活动的一项重要内容，更是进货业务的前提。经营配件书目，就是企业依据经营范围制订的应当经营的全部进货支配，由营业组提出，它是在市场改变、货源状况、销售动态等方面做了充分调查和集体讨论的根底

19、上，参考支配期初库存量及各种改变因素，在资金占用合理的状况下，定期提出的。进货支配有年度、半年、季度和月支配四种，一般以季度为主。2）编制进货支配为了完成配件进货业务，不管实行哪种进货方式，哪种进货形式，都必需提出进货支配，它是保证进货质量的先决条件。3）坚持看样选购各专、兼职选购员，确定要按批准的进货支配坚持看样选购，选购适销对路的配件，做到“人无我有，人有我全，人全我优，优中求特”，保证进货质量。应实在避开只看书目、货单，不看样品，“隔山买牛”，致使出现货单不一样的现象。4）合理组织外地进货组织外地进货时，除要严格执行进货支配外，还应留意驾驭以下两点要求。(1)要贯彻“五进、四不进、三坚持

20、”的原则。“五进”就是所进配件要符合“优、廉、新、缺、特”。“四不进”是指凡属下列状况之一者，均不符合进货要求：一是进货本钱加上费用、税金后，价格高于本地零售价的不进；二是倒流的配件不进；三是搭配配件及质次、价高或滞销而大量积压的配件不进；四是本地批发企业同时向同地大批量购进的配件不进。“三坚持”就是坚持看样选购，坚持签订购销合同，坚持验收后支付货款的原则。(2)要进步外采效益。外采费用开支大，要留意出差费用的节约，留意工作效益。5)坚持合同制度，签订进货合同在与配件供货商进展交易行为时，应当与供货商签订书面合同，合同应当明确各方的权利与义务，包括购进配件的品种、质量、规格、数量、时间、地点、

21、结算方式、结账期、合同解除条件、违约责任、合同争议解决方式及各方共同约定的其他条款。必需严格依据合同约定的结算方式、时间及地点与供货商进展货款结算，标准履约行为，严格履行合同。对合同条款有争议的，应依据合同目的、交易习惯及诚恳信誉原则，确定其条款的真实含义。全部合同格式条款要符合规定，严格遵守中华人民共和国合同法。 应当本着合作开展的原则，致力于与配件供货商建立长期稳定、互利互惠的合作关系，主动向供货商反响市场需求改变和配件商品供求信息，加强综合分析讨论，引导配件供货商适应市场开展趋势，以期到达双赢的长期目的.6)刚好提货，仔细验收选购员办完进货手续后，就要刚好组织提货，尽量削减环节，使汽车配

22、件尽快同消费者见面。配件种类书目是商店应当经营的全部配件，必备配件书目是企业为满意广阔消费者根本须要而必需备齐的易损配件品种限制额的书目。第二节 汽车配件鉴别与验收一、检查汽车配件包装在接货时，要依据物流配送包装标准检查汽车配件包装是否完好，包装数量是否精确，为汽车配件把好“收货关”，为进步汽车配件入库保管质量打下良好的根底，如图所示。图 检查汽车配件包装是否完好二、收货后对汽车配件进展验收汽车配件选购员在确定了进货渠道及货源，并签订了进货合同之后，必需在约定的时间、地点，对配件的名称、规格、型号、数量、质量检验无误后，方可接收。1）对配件品种的检验按合同规定的要求，对配件的名称、规格、型号等

23、仔细查验。假如发觉产品品种不符合合同规定的要求，应妥当保管，并在规定的时间内向供方提出异议。2）对配件数量的检验比照进货发票，先点收大件，再检查包装及其标识是否与发票相符。整箱配件一般先点件数，后抽查细数；零星散装配件需点验细数；珍贵配件应逐一细数；对原包装配件有异议的，应开箱开包点验细数。验收时，应留意查验配件分批交货数量和配件的总货量。无论是自提还是供方送货，均应在交货时当面点清。供方代办托运的应按托运单所列数量点清，超过国家规定合理损耗范围的应向有关单位索赔。假如实际交货数量与合同规定交货的数量之间的差额不超过有关部门规定的，双方互不退补；超过规定范围的，要依据国家规定计算多交或少交的数

24、量。双方对验收有争议的，应在规定的期限内提出异议，超过规定期限的，视为履行合同无误。3）对配件质量的检验(1)采纳国家规定质量标准的，按国家规定的质量标准验收；采纳双方协商标准的，依据封存的样品或样品具体记录下来的标准验收。接收方对配件的质量提出异议的，应在规定的期限内提出，否则视为验收无误。当双方在检验或试验中对质量发生争议时，依据中华人民共和国标准化管理条例规定，由标准化部门的质量监视机构执行仲裁检验。(2)在数量浩大、品种规格极其繁杂的汽车配件的消费、销售中，发觉不合格品、数量缺少或损坏等，有时是难以避开的。假如在提货时发觉上述问题，应当场联络解决。假如货到后发觉，验收人员应分析缘由，判

25、明责任，做好记录。一般问题填写运输损益单和汽车配件销售查询单查询；问题严峻或牵涉数量较多、金额较大时，可要求对方派人来查看处理。(3)汽车配件从产地到销地，要经过发货单位、收货单位(或中转单位)和承运单位三方共同协作来完成，所以必需划清三方面的责任范围，如图0所示。责任划分的一般原则是：图 外包装破损位置与配件破损位置是否相符汽车配件在铁路、马路交通运输部门承运前发生的损失和由于发货单位工作过失，处理不当发生的损失，由发货单位负责。从接收中转汽车配件起，到交付铁路、马路交通运输部门运转时止，所发生的损失和由于中转单位工作处理不善造成的损失由中转单位负责。汽车配件到达收货地，并与铁路马路交通运输

26、部门办好交接手续后，发生的损失和由于收货单位工作的问题发生的损失，由收货单位负责。自承运汽车配件起(承运前保管的车站、港口从接收汽车配件时起)至汽车配件交付收货单位，或按照规定移交其他单位时止发生的损失，由承运单位负责。但由于自然灾难、汽车配件本身性质，以及发货、收货、中转单位的责任造成的损失，承运单位不负责任。三、鉴别汽车配件质量的方法1）五看（1）看商标。要仔细查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标记的制作不是一件简单的事，须要一笔不小的支出。在商品制作上，正规的厂商在零配件外表有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采

27、纳自动打印，字母排列整齐，字迹清晰，小厂和小作坊一般是做不到的。图 上海群众减震器的外表（2）看包装。汽车零配件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。正规的消费厂家，对包装盒的要求也非常严格，要求无酸性物质，不产生化学反响，有的采纳硬型透亮塑料抽真空包装。探究的包装能进步产品的附加值和身价，箱、盒大都采纳防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印等。在选购配件时，这些很重要。例如，正品机油滤清器的包装精良，壳体上的字迹都是经过排版与设计的，印刷质量也很好，因此清晰、标准、美观。假冒机油滤清器由于追求低本钱，一般在印刷上非常粗糙、字体模糊、不标准。（

28、3）看文件资料。首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是消费厂进一步向用户宣扬产品，为用户做某些提示，扶植用户正确运用产品的资料。通过产品说明书可增加用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品说明书(有的厂家配用户须知)。假如交易量相当大，还必需查询技术鉴定资料。进口配件还要查询海关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚至写错单词，一看便能辨别真伪。（4）看外表处理。鉴别金属机械配件，可以查看外表处理。所谓外表处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。汽车配件的外表处理是配件消费的后道工艺，商

29、品的后道工艺尤其是外表处理涉及到许多现代科学技术。国际和国内的名牌大厂在利用先进工艺上投入的资金是很大的，特殊对后道工艺更为重视，投入资金少则几百万元，多则上千万元。制造假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是实行低投入掠夺式的短期经营行为，很少在产品的后道工艺上投入技术和资金，而且也没有这样的资金投入实力。例如，正品的传动轴的外球笼的外星轮内腔经过中频淬火，且球面球道均经过硬车磨削，光滑度很好。图 外球笼的外星轮内腔（5）看非运用面的外表伤痕。从汽车配件非运用面的伤痕，也可以辨别是正规厂消费的产品，还是非正规厂消费的产品。外表伤痕是在中间工艺环节由于产品互相碰撞留下的。优质的产品是

30、靠先进科学的管理和先进的工艺技术制造出来的。消费一个零件要经过几十道甚至上百道工序，而每道工序都要装备工艺装备，其中包括工序运输设备和工序安放的工位器具。高质量的产品由很高的工艺装备系数作保障，所以高程度工厂的产品是不行能在中间工艺过程中互相碰撞的。凡在产品不接触面留下伤痕的产品，确定是小厂、小作坊消费的劣质品。图 非运用面的外表伤痕2）检视法(1)外表硬度是否达标。零配件的外表硬度都有规定，在征得厂家同意后，可用钢锯条的断茬试划配件外表，但不能划伤工作面。划时打滑且无划痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的，说明硬度较高；划后有明显划痕的，说明硬度低。(2)结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程

31、中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损，影响零件运用，选购和检验时要特殊留意。(3)几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查轴类零件时，可将其沿玻璃板滚动一周，看零件与玻璃板贴合处有无漏光，有漏光则说明零件弯曲，无漏光则说明零件无变形。选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举起，视察其是否翘曲。选购油封时，带骨架的油封端面应是正圆形，能与平板玻璃贴合无翘曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能复原原状。选购各类衬垫时，也应留意检查其几何尺寸及形态。(4)总成部件有无缺件。正规的总成部件必需齐全完好，才能保证顺当装配和正常运行。一些

32、总成件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作，甚至报废。(5)转动部件是否敏捷。在检验机油泵等转动部件时，用手转动泵轴，应感到敏捷无卡滞。检验滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后渐渐停转。若转动零件发卡、转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形。(6)装配记号是否清晰。为保证协作件的装配关系符合技术要求，有一些零件，如正时齿轮外表均刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法分辨，将给装配带来很大的困难，甚至装错。(7)接合零件有无松动。由两个或两个以上的零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象。例如：油泵柱塞与调整管是通过压装组合的

33、，离合器从动毂与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的，纸质滤清器的滤芯骨架与滤纸是胶接而成的。电气设备多是焊接的，检验时，若发觉松动应予以调换。(8)协作外表有无磨损。若协作零件外表有磨损痕迹，或拨开涂漆配件外表油漆后发觉旧漆，则多为旧件翻新。当外表磨损、烧蚀，橡胶材料变质，在看不清晰的状况下，可借助放大镜视察。3）敲击法断定局部壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件有无松动以及轴承合金与钢片的接合是否良好时，可用小锤轻轻敲击并听其声音。如发出嘹亮的金属声音，说明零件状况良好；假如发出的声音嘶哑，可以断定零件有裂纹、松动或接合不良。浸油敲击是探测零件隐藏裂纹最简便的方法。检查时，先

34、将零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后将外表擦干，撤上一层白粉(滑石粉或石灰)，然后用小锤轻轻敲击零件的非工作面，假如零件有裂纹，振动会使浸入裂纹的油渍渗出，则裂纹处的白粉呈现黄色油迹。4）比拟法比拟法指用标准零件与被检零件做比拟，从中鉴别被检零件的技术状况。例如，气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧(最好用纯粹部品，即正厂件)比拟长短，即可推断被检弹簧是否符合要求。5）测量法(1)检查结合平面的翘曲。以平板或钢直尺作为基准，将其放置在工作面上，然后用塞尺测量被测件与基准面之间的间隙。检查时应分别对纵向、横向、斜向等各方向测量，以确定变形量。(2)检查轴

35、类零件检查弯曲。将轴两端用V形架程度支撑，用百分表触针抵在轴类零件中间，转动轴一周，表针摆差的最大值反映了轴弯曲程度(摆差的12即为实际弯曲度)。测量曲轴轴颈尺寸的误差。一般用外径千分尺测量曲轴轴颈尺寸，除测量外径，还需测量其圆度和圆柱度。测量时，先在轴颈油孔两侧测量，然后转90。再测量。轴颈同一横断面上差数最大值的12为圆度误差。轴颈不同纵断面上差数最大值的12为圆柱度误差。（3）检验滚动轴承检验轴向间隙。将轴承外座圈放置在两垫块上，并使内座圈悬空，再在内座圈上放一块小平板，将百分表触针抵在平板的中央，然后上下推动内座圈，百分表指示的最大值与最小值之差，即是轴承的轴向间隙。轴向间隙的最大允许

36、值为0.200.25 mm。检验径向间隙。将轴承放在一个平面上，使百分表的触针抵住轴承外座圈，然后一手压紧轴承内圈，另一手往复推动轴承外圈，表针终点所指摇摆的数字即为轴承径向间隙。径向间隙的最大允许值为0.100.15 mm。（4）检验螺旋弹簧。汽车上应用的有压缩弹簧(如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧)和拉伸弹簧(如制动蹄片回位弹簧)等。弹簧的自由长度可用钢直尺或游标卡尺测量，弹力的大小可用弹簧试验器检测，弹簧歪斜可用900角尺检查。其中，弹簧歪斜不得超过2。上述全部的检验都是为了把好配件质量关，但最好的方法还是从源头上做起，选购品质优良而且具有良好售后效劳体系的配件消费厂家(或经销商)的配件，签订完善的选购合同，明确配件质量争议的处理原则和方法，才能真正做到防患于未然。之所以强调这种做法，是因为汽车配件经销商经营的宗旨是效劳车主，同时获得利益，而不是充当厂家的质检员。教学方法 讨论法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法教学方法 讨论法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法举例法