高墩专项施工方案.doc

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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流高墩专项施工方案【精品文档】第 51 页汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段TJ10标高墩施工专项技术方案1 编制依据及原则1.1编制依据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008；广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）；广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）；云湛TJ10标实施性施工组织设计；汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程两阶段施工图设计。1.2编

2、制范围本方案适用于云湛高速K125+692肖河大桥Y4#、Y7#、Y11#、Z12#、Y12#共5个墩柱。1.3编制原则响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序； 安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。2 工程概况2.1工程概述K125+692肖河大桥上部结构采用预应力混凝土先简支后连续T梁；下部

3、结构采用柱式墩、空心墩、柱式台；基础采用桩基础；桥跨布置为440440440+340m；桥梁全长608m，桥位平面图见附图。其中2#13#桥墩采用空心薄壁墩，左右幅共24个空心墩；最大高度为50m，最小高度为33m；采用C40混凝土浇筑；墩身尺寸650cm280cm，壁厚均为60cm，墩底实心段顶部设置泄水孔，泄水孔下倾2度；其他位置每隔5m设一层通风孔，通风孔水平设置，所有孔均可预埋100mmPVC管成型。2.2主要工程数量主要工程数量详见表2-1。主要工程数量表 表2-1项目/序号桥墩高度(m)C40混凝土数量（m）(（m）)肖河大桥4号墩右幅46483.43肖河大桥7号墩右幅46483.

4、43肖河大桥11号墩右幅47493.45肖河大桥12号墩左幅44463.4右幅44463.43 工程重难点和施工技术难点本标段高墩施工重难点是桥墩高、截面大、施工技术难度大、高墩施工安全威胁大、质量控制要求高、工期紧张。4 施工进度计划为了按时保质保量完成施工任务，本工程共投入4套定型钢模(钢模每套6m共3节，每节高2m，模板具体构造及计算书详见附图及附件)及TC5613塔吊4台，另外2台25吨汽车吊配合施工。施工班组共4个施工小组，施工顺序为：首先施工Z12#墩柱，后Y4#墩柱、Y7#墩柱、Y11#墩柱、Y12#墩柱平行施工。肖河大桥墩柱计划开工日期：2016年7月17日，计划完成日期：20

5、16年10月27日，墩柱施工计划详见横道图4-1。 图4-1 肖河大桥墩柱施工计划横道图5 施工工艺及措施5.1施工方案比选我部在施工前拟定了爬模、滑模、翻模等多种施工方案进行比选。爬模施工外爬式支架刚度较小，费用太高；支架承载力小，墩身模板单块面积受到限制，模板接缝较多，容易出现错台。滑模施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板带起、局部坍塌、混凝土外观质量较差，需装饰混凝土表面、配套设备较多，投入较大、一旦施工开始，中途不能停止，在雨季施工，混凝土质量难以保证等多种问题，且模板耗钢量大，一次性投资费用较多。传统翻模操作简便，施工灵活。但施工作业平台焊接在模板外侧，而模板所能承受的荷载

6、有限，因此作业平台狭小不便操作，并且模板拆装过程中容易对操作平台造成损坏，最重要的是作业平台与施工模板连接在一起本身存在较大的安全隐患。结合工程要求，及以上三种施工方法，综合考虑施工质量、工程造价、施工工期、施工安全等多种因素，对空心薄壁高墩采用整体式轻型爬架与翻模相结合的方法进行施工，即能方便操作，同时确保安全。整体式轻型爬架配合翻模施工主要有如下几个步骤：施工平台：空心墩采用整体式轻型爬架。模板施工：预先加工定型的大块钢模板，用翻拆模法进行墩身施工。模板标准节6米，竖向分3块，每块高2米，长度与墩身相应边相同。钢筋施工：爬架安装后，在爬架顶安装限位钢管作为辅助措施。为防止钢筋扭曲变形，主筋

7、每次接长4m。墩身钢筋连接均采用直螺纹钢筋接头连接。混凝土施工：集中搅拌，砼浇筑采用汽车泵，在搭设的平台处通过串筒送至工作面，进行水平分层对称施工，混凝土采用插入式振捣棒振密。墩身第一次浇注1.0m实心段+1.5m变截面段，往后每次均浇筑4m，再浇筑1.5m变截面段及最后1.0m实心段。砼采用自动喷淋系统养生。运输系统：采用厂家定制专用爬梯搭设作为上下通道。另外为配合墩身的施工，配备塔吊4台，汽车吊2台，作为工作场内提升和运输的设备。翻模施工在墩柱等截面段每循环4m，4天1循环，待混凝土浇筑24小时后方可拆模进行下一循环施工。墩柱施工工艺框图见图5-1。图5-1 墩柱施工工艺流程框图5.2塔吊

8、施工5.2.1塔吊布置塔吊主要用于吊装钢筋、模板拆除安装等起重施工。塔吊布置桥梁右幅靠近承台处，每台塔吊负责4个墩柱施工，详见表5-1，采用整体钢筋混凝土基础，混凝土强度等级C35，上下配筋为25mm双向双层钢筋，内支12mm双向筋。其相关技术指标如下：塔吊布置表 表5-1序号塔吊附着墩塔吊覆盖最大半径（m）塔吊覆盖墩号备注1右幅5号墩564、5号墩左右幅 2右幅7号墩566、7号墩左右幅 3右幅11号墩5610、11号墩左右幅 4右幅13号墩5612、13号墩左右幅 塔吊基础尺寸为5.3 5.3 1m，地基基础的土质应坚硬牢实。混凝土基础的四个固定支腿上表面应校水平，平面误差小于15/100

9、0。固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断。主筋通过支腿有困难时，允许主筋避让。固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上。5.5.2塔吊安装塔吊基础节段、爬架、回转部分、塔顶、平衡臂起重臂、拉杆、起重钢丝绳、平衡块等安装主要借助汽车吊和承台工作平台龙门吊，标准节段加长升高则借助自身爬架的油缸顶升。塔吊随着墩柱升高需固结在就近墩柱，每20m固结一次，操作细节按说明书规定。5.5.3塔吊验算支腿固定式基础载荷如下:抗倾覆验算基础尺寸为5.3 m5.3 m1m，混凝土重度取26KN/m。验算公式：工作工况：非工作工况：则工作工况及非工作工况均满足要求。基础承载力验算验算公式：工作工况：非工作工况：现

10、场基础承载力为200KPa，则工作工况及非工作工况满足要求。为确保塔吊基础稳定，砼施工期间使用钢筋与承台连接。塔吊最大幅度时额定起重量根据样机主要技术性能参数表可知为1.3吨，墩柱模板最大重量为0.67吨，满足施工要求。5.5.4施工注意事项塔吊操作人员必须经过严格培训，了解塔吊的构造和性能，熟知塔吊的保养和安全操作规程。塔吊起重工作时，风速应低于16m/s。超过16m/s或遇大雨、台风等恶劣天气时应停止操作。风速超过4级13m/s时，严禁塔吊标准节顶升作业。墩身施工时，应每20m预埋附着架钢板。5.3爬架施工整体式轻型爬架结合翻模法施工工艺的总体思路是：在汽车吊（塔吊）的配合下，墩身外安装一

11、套整体式爬架，爬架与模板之间预留一定间距，爬架既作为模板安装平台，又可作为砼浇筑的施工平台，而且还可作为墩身施工时的全封闭安全防护装置，其布置形式如图5-2所示。图5-2 整体式轻型爬架平面布置示意图5.3.1整体式轻型爬架设计整个爬架系统由支承系统、底座、脚手架系统三部分组成。5.3.1.1支承系统爬架的支承系统共由4根钢棒组成，钢棒直径为80mm，插在墩身预埋孔内，钢棒两端设限位装置（螺母），使其与墩身锁定。钢棒长1.1m ，如图5-3。每次浇筑均须在基模0.5m以下设置预留孔。图5-3 支撑系统布置示意图5.3.1.2底座爬架底座横桥向采用2根I36b工字钢，与墩身净距为10cm，上部依

12、次顺桥向4根I22工字钢及横桥向4根I22工字钢，组成爬架底座，爬架底座支承在钢棒上用以支承上部脚手架系统，如图5-4。为了方便钢棒的安装与拆除，在爬架底支承点的下面安装吊篮。另外，在底层工字钢面上密铺3cm厚木板，作为操作平台。图5-4 底座平面示意图 5.3.1.3脚手架系统采用钢管作脚手架系统，即通用4.8cm，壁厚3.5mm的钢管通过扣件或焊接联结成脚手架系统。由于墩身每次浇筑高度为4m，基模预留2m，爬架高度为6m。水平方向：横桥向单边均布置两排间距为142cm；垂直方向：32m。共3排，每层操作平台均铺设木板；分层框架之间设上下人梯。框架外侧用同规格钢管拉剪刀撑进行加固，框架外侧及

13、底座下设防坠安全网，框架4面贯通，为施工人员提供一个整体式操作空间。考虑到模板厚度，设计时在内层脚手框架与墩身间预留80cm距离。爬架施工示意图如图5-5所示。图5-5 脚手架系统示意图5.3.2整体式爬架施工5.3.2.1爬架拼装第一节 墩身施工完成后，开始安装爬架。考虑到整体式爬架外型尺寸较大，整体转运或吊装不便，因此，爬架底座及脚手架系统直接在承台上组拼。首先在承台上用辅助钢材调平一个操作台，然后在操作台上拼装爬架底座，3组底座型钢间采用法兰栓接或焊接。顺桥向底座型钢上两侧的4根I22工字钢和横桥向底座两侧的4根I22的工字钢作为脚手框架的主要支撑横梁，工字钢支承处采用焊接，然后再分层拼

14、装钢管脚手架系统。钢管脚手架的拼装顺序：立杆纵横杆水平小横杆外侧钢管加固。采用十字扣作为立、纵水平杆钢管的连接件，连接时要采用测力扳手拧紧，要求扣件的抗滑力达8.5KN，如图5-6所示。图5-6 爬架拼装示意图5.3.3.2爬架提升墩身第二次砼浇筑完毕后，首次提升爬架。爬架自重约8墩，共设4个提升吊点，吊点设在底座型钢上，提升动力采用4个5吨的手拉葫芦，手拉葫芦下方通过钢丝绳与爬架的底座吊点连接，上方挂钩通过千斤绳挂在基模的竖向龙骨上。为防止爬架在提升过程中因速度不一而出现偏移、倾斜等意外情况，在爬架上端采用4个1.5吨的手拉葫芦作平衡调节用，使爬架在提升过程中始终处于平稳状态，同时在底座的4

15、根工字钢顶面上安装6个导向防偏滑轮。爬架在提升过程中由专人负责指挥，确保提升葫芦均匀受力，匀速上升。爬架在接近支承钢棒位置时应适当放慢上升速度，当爬架上升到位后，稳住爬架，然后安装支承钢棒，轻轻放下爬架，使其平稳地支承在钢棒上，然后在爬架的水平层与模板之间设水平横杆临时约束固定爬架。准备工作挂好起吊钢丝绳，检查各吊点的钢丝绳（千斤头）是否牢固；钢丝绳是否有损伤，更换损伤的钢丝绳；检查手拉葫芦是否能正常工作；清理爬架上不整齐的杂物及电缆、焊线；作好安全措施。提升爬架爬架提升操作过程中应注意事项：架体提升及模板安装作业应组织专业组施工，做到定岗、定位、并对各自承担的工作负责；在每个提升过程中安全质

16、检部门应派人对一些重要的部位进行检查，并在提升过程中有专人看守；爬架提升过程中受力要均衡，提升时要平稳，手拉葫芦链的速度要一致，爬架架体不得出现不平衡的现象，一旦出现这种现象立即停下来调整后再继续提升；爬架外侧设置扶手，并满挂安全网兜底封闭；架体不允许堆放墩柱钢筋，其他机具也不得集中堆放；爬架提升前应清除每层操作平台上的杂物，必须随爬架上升的物体（例如：焊机，开关箱等）应有牢固的固定措施；爬架在提升的过程中，一定要挂保险钢丝绳，且每提升一段距离后要将钢丝绳收紧；施工中不得随意割断爬架的杆件，不得随意割孔、扩孔；施工过程中应注意防火，每层均安装一个灭火器，顶层常备一个水箱；风力大于六级时则立即停

17、止施工。5.3.2.3爬架拆除当墩柱最后一板混凝土浇筑完成且墩柱模板拆除后即可进行爬架拆除。拆除顺序与安装相反，利用塔吊进行爬架拆除。第一步先清理掉爬架上的机具及杂物，防止爬架在吊出过程中有物体坠落。第二步拆除脚手架系统。首先从上至下逐层拆除脚手架系统的过道木板及横向连接钢管，然后解除脚手架纵管与底座的连接螺栓并拆除，塔吊吊出钢管构件至地面时堆码整齐。第三步拆除爬架底座。首先用4个手拉葫芦将底座向上提升至墩顶以下两米范围内，接着用支承钢棒支撑住底座（过程同爬架提升），然后制一吊篮固定于墩顶外露钢筋根部，操作人员在吊篮内对爬架底座进行切割，同时用塔吊将切割出的部件吊至地面，直到底座拆除完成。第四

18、步拆除支承钢棒。操作人员同样在吊篮内将支承钢棒抽出然后塔吊将钢棒吊下，最后拆除吊篮。为了保证安全，整个爬架拆除过程中利用2道保险钢丝绳将爬架固定在墩顶钢筋根部，直到第四步拆除爬架底座时才进行拆除。5.3.2.4爬架施工流程图轻型爬架施工流程图见图5-7。5.3.2.5支承钢棒支承系统采用4根直径80mm长1.1m的钢棒插入墩身混凝土中对整个爬架进行支承。钢棒为悬臂结构模型，爬架底座工字钢紧贴墩身，故只考虑钢棒受剪，4个支点抗剪截面分担承受上面传来的重力。支承钢棒受力分析：爬架自重按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。爬架自重：q1=80KN（即8t）；图5-7 爬架施工流

19、程图爬架上人总数按20人考虑(每人重70kg，即0.7kN)，爬架施工活载按水平投影面积1kN/m2考虑，则爬架活载q2=200.7+1061.0=74kN；钢棒采用80mm高强度钢棒，截面面积A=3.14402=5024mm2；抗剪强度设计值T=125MPa;荷载Q=（1.2q1+1.4q2）/4=（1.280+1.474）/4=49.9KNT=Q/A=49.9103/5024=9.93MPaT=125MPa。满足要求。5.3.2.6爬梯施工安全爬梯在两墩中间布置且始终与爬架最底层相连接。爬梯支架采用单排门架，门架两侧用焊管连成整体，外侧围上密格安全网，并每5米设置一道焊管固定在墩柱侧面。爬

20、梯支架于30cm厚混凝土基座上，在基座面上铺设双拼10号槽钢，门架直接立在槽钢上；槽钢架顶面与现有平台面持平，再在槽钢架顶面上铺设双拼10号槽钢，并在槽钢上安装爬梯支架。爬梯在爬架第一次爬升后安装，并在每次爬架提升后加高，每次加高4m。在爬架拆除后，继续按施工要求加高进行后续盖梁施工。5.4墩柱中心定位放样利用全站仪准确测量放出桥墩柱中心点、桥墩轴线及边缘线，并用油漆标示于承台顶面上。将承台与墩柱接触部位的混凝土进行凿毛处理并清理干净，以便于承台与墩柱能充分进行接触，同时保护好已放样出的中心点。5.5墩身钢筋的加工及绑扎钢筋集中在加工场内制作，保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制

21、少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据试验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋应分类堆放，设置标识，标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。钢筋采用现场绑扎法，应严格控制钢筋保护层厚度，可用胎架对主筋进行准确定位，在合理选择混凝土垫块，保证保护层厚度足够，胎架采用15mm钢板机械加工成梳齿板。钢筋主筋接头采用镦粗螺纹套筒连接，钢筋的材料、加工、接头和安装均应符合要求。钢筋丝头加工要点工艺流程：钢筋端面平头镦粗车丝丝头打磨丝头质量检验带帽保护丝头质量抽检存放待用。丝头加工质量控制钢筋端头平切

22、。钢筋端头平切的目的是为了使接头拧紧后能让两个丝头对顶，更好地消除螺纹间隙。用螺纹环规控制螺纹直径大小。螺纹的直径靠设备本身来保证。检验方法见表5-2。钢筋丝头质量检验的方法及要求 表5-2序号检验项目量具名称检验要求1螺纹牙型及直径目测、螺纹环规牙型完整，牙顶宽度大于0.3P的不完整丝扣，累计长度不得超过两个螺纹周长，通端螺纹环规能顺利旋入螺纹，止端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P2丝头长度卡尺或专用规应满足规定要求钢筋连接施工要点施工操作要点钢筋就位：将丝头检验合格的钢筋搬运至待连接处。接头拧紧：使用工作扳手或管钳等工具将连接接头拧紧，必须达到接头拧紧力矩值。作标记：

23、对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开。施工检验：对施工完的接头进行的质量检验。质量控制接头施工质量控制：螺纹外露不超过2P；使用力矩扳手全数检查接头拧紧力矩值，须达到规定力矩值；对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开，防止出现漏拧现象。质量要求和检验:丝头：外形尺寸含螺纹直径及丝头长度应满足要求。套筒：套筒表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度应满足产品设计要求。连接：连接是要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋断面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1p（p为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。加工人员加工时逐个目测丝头的加工质量。检查标准

24、应符合下表中的规定。每加工10丝头应用相应的环规和丝头卡板检测1次，并剔除不合格产品。自检合格的丝头，再由质检人员对每种规格加工的丝头随机抽样检验，以一个工作班生产的丝头为一个检验批随机抽样10，且不得少于10个，按下表作钢筋丝头质量检查。如有一个丝头不合格，应加倍抽检，复检仍有不合格丝头时，即应对该批全数检查，不合格的丝头应切去重新加工，经再次检验合格后方可使用。已检验合格的丝头应戴上塑料帽或连接套和保护塞加以保护。垫块制作与安装钢筋保护层垫块位置和数量要符合设计要求。钢筋的保护层垫块使用砼垫块。钢筋加工要求钢筋的弯曲：箍筋的端部应按图设弯钩，弯钩内直径不小于2.5d(级)及4d(级),且不

25、小于被箍主筋的直径。安设、支承及固定钢筋：所有钢筋应准确安设，当浇灌砼时，用支撑将钢筋固定。不允许在浇灌时安设或插入钢筋。钢筋接头的一般要求：钢筋连接点不应设于最大应力点处，同一截面接头应交错布置（接头不大于截面的二分之一），相邻接头搭接长度应错开35d。对于滚轧直螺纹连接接头，标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，正反丝扣型接头套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距。对于焊接的接头，与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。钢筋加工安装完成后，经质检工程师自检合格后，报现场监理工程师，检验合格后方可进行下道工序。5.6模板安装钢模需要保证足够的刚度，对拉螺杆足够的强度，已进场模板均符合要求（详

26、见附件计算书）。模板安装顺序：爬架提升固定后，安装内模，内模安装完成后进行钢筋绑扎，再安装外模。由于是空心墩，因此优先安装内模，可以保证钢筋绑扎过程中施工人员安全。模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。内模安装使用塔吊人工辅助，模板安装前应对砼进行凿毛处理并冲洗干净，模板采用塔吊分块吊装，先拼装墩身一个面的内模，然后逐次将整个墩身的第一节内模板组拼完毕，做好内模支撑，拧紧模板间连接螺栓。外模安装同内模。模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉

27、线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在10mm以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45方向)进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。5.7混凝土施工混凝土采用C40砼浇筑，理论配合比为：421:710:1110：160，搅拌时间不少于90s。混凝土的运输混凝土运输采用罐车，其余均采用天泵浇筑，砼拌制时严格控制配合比及水灰比，控制好现场塌落度。在

28、墩身四个角安装串筒，混凝土通过串筒进入模板。墩身混凝土浇筑浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土输送泵运送、插入式振捣器及平面振捣器结合振捣的施工方法。灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层符合设计要求。由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求：混凝土分层浇筑，每层厚度控制在3040cm左右。混凝土垂直运输采用输送泵进行。振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入混凝土中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在

29、混凝土中留下空洞。振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1.5倍(3035cm范围内)，并与模板保持510cm的距离。振捣棒插入下层混凝土510cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。 混凝土浇注后随即进行振捣，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出；C、混凝土表面平坦、无气体排出；D、混凝土已将模板边角部位填满充实。混凝土顶面高度的控制因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩

30、身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。5.8模板拆除及提升模板拆除墩身砼浇筑24h后即可拆模，拆模顺序：从下往上每模模板板共3节，首先拆除第一节立于第三节当做第二模的第二节模板（第一模第三节模板当做第二模第一节模板），然后再拆除第二节模板。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除下节模板拉杆及模板间连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上，再使用塔吊吊装模

31、板，然后逐个将四周各模板拆卸。拆除时采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿墩柱表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。移动模板时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要仔细进行检查，清除表面的水泥浆，整形后循环使用。模板提升利用塔吊将模板提升至安装节，安排工人对模板表面进行去污、涂油、清洁。提升过程中应有专人监视，防止模板与周边固定物碰撞。注意事项 模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。模板安装前应对模板涂脱模剂。模板拆卸要取得工程师的同意，拆卸时不得损伤砼表面。拆卸后的模板要堆放在指定的场地上

32、并及时予以修整待用。5.9砼养护砼浇筑后及时采取喷淋养生，塑料薄膜包裹，喷淋系统随爬架提升而逐步提升，养护期不少于7天。喷淋系统沿墩身内外侧围挂50mmPVC管及雾化喷头喷淋方案，雾化喷头每30cm一处与50mmPVC管连接，根据现场温度情况适时调整喷淋次数，必须保证墩柱砼处于保湿状态不少于7天。为了防止墩柱表面产生裂纹，做以下防裂措施：做好温控措施，优选配合比，减小坍落度，适量使用外加剂，在保证混凝土的前提下，尽量降低混凝土的水化热，从根源上减少热量的产生。 在墩身表面设置防裂钢筋网，从构造上提升薄壁空心墩的表面抗裂能力。 加强施工中施工控制，模板外侧安装12个平面振捣器。5.10接缝处理提

33、高立模精度，采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝，保证接缝严密。水平施工缝凿毛处理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工缝，在混凝土终凝前，即可由人工在模板外侧，由近及远绕周圈凿除混凝土表面浮浆。再立模前清扫干净即可。施工缝处水泥砂浆、松动石子或松弱砼层必须凿除，用水冲净、湿润，但不得有积水。浇筑混凝土前，先对上次施工顶面人工凿毛，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清除杂物，用高压水冲洗干净，模板间和下部嵌塞高弹橡胶条以防漏浆。拆模后及时修复接缝处表面缺陷，保证墩身颜色一致、棱角分明。5.11测量控制中心定位测量：采用全站仪进行中心定位，设置好纵横向护桩，模板安装过程中利用护桩校准。 高程测量

34、：采用水准仪和三角高程相互校核，首先用50钢尺配合水准仪进行测量，水准测量应闭合，再测三角高程，互相校核。垂直度测量：采用激光垂准仪。在每个墩四角沿横方向距离墩身50cm设置4个控制点，控制点设在厚20mm的钢板上并冲刻成十字丝。施工过程中垂准仪对准控制点架设向上发射激光束，利用钢卷尺在模板四角量测激光束到模板内侧偏差值，如不合格则需重新调整模板，注意激光靶中心十字线必须与钢卷尺50cm刻度线重合。5.12雨季施工措施施工前期，做好作业场地的临时排水系统，保持现场排水的畅通。雨季要对施工材料尤其是钢材、水泥等进行防水防潮处理，钢材、水泥一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施，水泥要做到先进早

35、用。雨季进行砼施工时，砂石料堆放场地架设顶棚，保持排水沟畅通，及时检测砂、石含水量，调整施工配合比。施工现场临时供电派设专人负责。雨季前对所有照明、动力线路进行检修，对机电设备检查其是否有可靠漏电保护装置，是否有可靠的接地、接零，发现问题及时处理上报。对工地所使用的机电设备要按要求搭设防护棚，并防水防漏。电焊机必须加盖防雨罩，防雨配电箱应逐个检查，并加锁，由专人管理。雨季爬架及塔吊应做好防雷电、台风安全措施。混凝土浇筑过程中，若突遇下雨，必须采用土工布遮盖，方可继续浇筑混凝土。5.13高温施工措施应对水泥、砂、碎石的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，以便降低原材料进入搅拌机的温度。混凝土配合比设

36、计应考虑坍落度损失。尽可能在棚内或气温较低的夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求；运输混凝土，尽量缩短运输时间，运输过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌。高温期浇筑混凝土前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑。浇筑场地应遮荫，以降低模板、钢筋的温度，也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。混凝土浇筑完毕后，应及时养护，保持混凝土潮湿状态至少7天。高温季节机械设备受高温影响，机械设备运转受到严峻考验，现场工地负责人要经常组织维修人员进行检查、维修，防止出现不安全因素，防止伤人或造成不应有的财产损失。高温季节天气炎热，各种电力设备、电缆受气

37、温影响，很容易造成损坏或中断使用，所以尽量避开高温时段施工或采用冷却装置。应加强防暑避暑工作，保证施工人员生命财产安全。5.14夜间作业安全措施建立夜间值班制度，做好安全技术交底，夜间气候恶劣时严禁安排施工作业。必须保证夜间施工照明足够，安排电工值班，有故障及时修复，确保用电设备和人身安全。白天准备好夜间施工所用的设备、材料，避免交叉作业工序同时在夜间进行。做好夜间施工的安全防护，在作业点位置设置安全警示警告标志，夜间作业人员着反光服装。安排安全人员现场巡查，保持联络畅通。6 施工部署及资源配置6.1施工组织机构由我项目部桥梁队负责本项目高墩的施工组织和管理，项目部领导层由项目经理、项目书记、

38、总工程师、副经理组成，下设“五部二室一队”共八个职能部门，下辖4个桥梁作业组。6.2劳动力组织及调配计划根据本分项工程的特点及工程量安排施工人员，施工劳动力从我公司有桥梁施工经验的项目调入，并补充部分当地劳务，详见表6-1及6-2。 管理技术人员配置表 表6-1序号姓名承 担 岗 位职 称1王永桥梁工程师高级工程师2黎海珍质检工程师工程师3马文明测量工程师高级工程师4韩明奎安全负责人工程师5许卫华试验检测工程师高级工程师6黄龙技术员助理工程师施工人员配置表 表6-2序号工种数量备注1钢筋工242模板工323混凝土土204罐车司机125泵车司机86塔吊司机67汽车吊司机48杂工86.3机械设备的

39、配置机械配备遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性并考虑一定的富余能力。机械设备配置见表6-3。主要机械设备配置表 表6-3序号设备名称数量性能备注125吨吊车2台良好2装载机1台良好3TC5613塔吊4台良好4插入式振捣器20台良好5平面振捣器48台良好6250kw柴油发电机1台良好7钢筋切割机2台良好8钢筋弯曲机2台良好9钢筋调直机2台良好10数控钢筋弯曲机1台良好11数控钢筋弯箍机1台良好12钢筋墩粗、车丝机1套良好13电焊机16台良好14混凝土运输车6台良好15混凝土泵车2台良好7 质量保证体系7.1质量保证体系我集团公司严格按ISO9001-2000质

40、量管理一体化控制工程质量，建立了一整套完善的工程质量管理体系、系统的质量管理制度与质量控制流程，根据我集团公司质量手册及本工程的特点编制项目质量计划，建立项目质量保证体系，作为所属单位质量体系开展工作。质量控制重点：砼强度、外观质量、钢筋保护层厚度、垂直度。详见质量保证体系框图7-1。7.2质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理秦美前为首的质量管理领导小组，小组成员如下：组长：秦美前 副组长：于文德成员：吴万勤、梁丕东、王永、贺真文、韩明奎、黎海珍、黄龙本分项工程质量具体负责人：黎海珍。领导小组对施工全过程进行质量检查，自下而上按照“队组自检”、“项目自检”、“监理专检”三个

41、检测等级分别按验标检查验收质量保证体系组织保证制度保证经济保证检查保证施工过程控制进行质量意识教育树立用户至上的观念，提高全员质量素质。项目经理负责建立经理部、队质量管理体和TQC领导办公室。质量责任承包制奖优罚劣，健全质量保证规章制度,学习标准制度。质量与工资挂钩，质量与验工计价挂钩，预留质量保证金。分项、分部、单位工程质量评定,质检员检查,施工人员交接班检查,工程师检查签证。按规范验标和施工组织设计施工,执行质量计划、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责安质部理理经理单位工程质量评定编制质量计划编施工组织计划现场技术指导工程部提供合格原材料物资设备部

42、原材料进货检验产品试验检验试验室跟班作业检查把关分项工程质量评定队质量检查员按操作规程施工开展质量攻关活动定期抽查检验监督检查指导作业人员QC领导办公室上级质检工程师监理工程师质量标准：公路工程施工技术规范、验收标准；业主对本标下发的相关文件和要求；ISO9001：2000质量保证体系；本公司质量职业健康安全环境一体化体系管理手册和程序文件等。工作标准：本合同段工程质量计划；实施性施工组织设计；各项操作规程。质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：不低于90分。质量方针：以人为本，诚信守约，顾客满意，优质高效，追求卓越。思想保证图7-1 质量保证体系框图实施检测工作。内

43、部实行自检、互检、交接检的“三检制度”。详见如下质量管理组织机构图7-2。图7-2 质量管理组织机构图7.3质量保证措施7.3.1制度保证严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检，合格后主管工程师复检。严格执行工程监理制度，充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师积极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工作业始终在主管人员的严格监督下进行。认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安

44、全质量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工

45、序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结束及时进行验收，不合格的及时返工，发生质量事故时严格执行质量报告制度。建立并严格执行质量奖罚制度，对施工中的各阶段、各工序建立详细的质量奖罚制度，施工中严格执行，保证工程质量。7.3.2质量通病预防措施墩柱施工中存在的质量通病有： 外观质量较差，包括混凝土的颜色、均匀程度、光洁度等；混凝土表面的蜂窝、麻面、水纹、砂痕、露石等；墩柱混凝土表面的裂缝，尤其是顶部沿钢筋方向的裂纹；混凝土接茬、模板拼缝明显或粗糙等； 墩柱底脚烂根，即最底部结合不紧密出现脱空等。针对质量通病采取以下预防措施：钢筋控制措施：绑扎前钢筋必须进行除锈处理，钢筋绑扎使用胎架对主筋进行准确定位，胎架采用15mm钢板机械加工成梳齿板；模板控制：模板内侧进行“刨光”处理，即用砂轮片磨掉表面氧化层，再使用工业砂布打磨使其呈现金属光泽，之后均匀涂刷脱模剂，待自然