最新CST机械手册-第6节-机械维护.doc

《最新CST机械手册-第6节-机械维护.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新CST机械手册-第6节-机械维护.doc（30页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateCST机械手册-第6节-机械维护目 录第 6 节机械维护6.1 更换输入轴密封当输入轴有持续漏油问题时，必须更换密封。然而在试图更换油封之前应当确认漏油原因确实不是呼吸器堵塞引起的。CST内的油加得过多也会造成密封漏油。拆卸密封圈：1.用起拔器退掉联轴器对轮，不可用锤子砸。2.卸掉油封端盖上的螺栓，将其中的两个螺栓拧入轴承端盖顶出螺纹孔中，拧紧两个螺栓直到轴承端盖被顶

2、出。3.用上面的方法拆掉轴承端盖。4.从油封端盖和轴承端盖上取下油封，记住哪个油封是从哪个端盖上取下的，检查油封的情况以及轴的磨损情况。5.轴上都装有耐磨套，用加热的方法，在耐磨套因加热而充分膨胀时拆掉它。警告每一台CST的轴承端盖都是经过单配加工的，以便使输入轴能够有适当的轴向串动。如果你是同时修理多台CST的输入轴油封，一定不要将轴承端盖弄混。安装输入轴密封圈：1.清洗并检查输入轴上油封接触区，锉去所有毛刺或粗糙点。2.两个新的耐磨轴套必须要安装在轴上(280K系列只有一个)，耐磨轴套带一个装配法兰，可以通过一个特制工具推动法兰将耐磨轴套装到轴上。“推”这个词是用来描述安装过程的，轴套实际

3、上是通过推动法兰而被拉到轴上的。这样将使耐磨轴套卷边损坏的可能性减小到最低程度。专用安装工具是简单的一段管子，内径略大于轴径，该工具应当足够长，以便当耐磨套被拉到轴上正确位置时，工具末端仍延伸在CST输入轴轴端之外。3.如果轴上有很深的刻痕，则需用一种环氧金属粉末混合剂来修补，轴套需在混合剂变硬之前装上。4.可以将半个键安装到键槽里，键的高度正好使键的顶端与轴的外径完全对齐。如果做不好，安装耐磨轴套时，键槽的锐边会使耐磨套变形而失去圆度，引起新油封漏油。5.将耐磨轴套放入安装工具的端部，仅仅露出法兰边。注意首先是轴套的法兰端装到轴上，然后轻轻地敲打安装工具的中心，直到轴套到达轴上第一个台阶为止

4、。使用一个木块或大头木锤在工具的自由端（后端）敲 打，以避免安装工具后端可能有的凹陷。在轴套到达轴上的特定位置后检查耐磨轴套的圆度。 6.重复以上过程安装轴上第二个耐磨套(280K系列只有一个)。在轴套到达轴上的特定位置后检查耐磨轴套的圆度。7.外端的耐磨套的法兰边应撕掉。而内端的耐磨套的法兰可以留下，以便在需要时可以很容易的拆掉耐磨套。8.在内侧油封的外径上抹上一些润滑脂。轻轻将油封压入轴承端盖，注意油封的唇缘应朝向齿轮箱的内侧。9.更换轴承端盖上的橡胶“O”型圈，使用“Parker O Lube”润滑脂或同类润滑脂润滑“O”型圈。10.在油封的橡胶部分抹一点耐高温润滑脂，小心地将装好油封的

5、轴承端盖滑装到轴上，注意在通过轴上键槽部分时不要损坏油封。 为了防止键槽锐边损坏油封，可以在轴的键槽区贴一条胶布，诸如电器胶布等。在两个内六角螺栓上涂上少量的螺纹防松剂，然后用螺栓将轴承端盖固定到齿轮箱上。 11.在外侧油封的外径上抹上一些润滑剂(280K 系列只有一个油封)。轻轻将油封压在油封端盖上，注意油封的唇缘应朝向齿轮箱的外侧。12.更换油封端盖上的橡胶“O”型圈，使用“Parker O Lube”润滑脂或同类润滑油润滑“O”型圈。13.在轴承端盖的凹空处注入润滑脂：美孚HTS耐高温润滑脂或美孚SHC 220润滑脂。 14.在油封的橡胶部分抹一点耐高温润滑脂，小心地将装好油封的轴承端盖

6、滑装到轴上，注意在通过轴上键槽部分时不要损坏密封。在五个六角螺栓上注上放少量的螺纹防松剂，然后按图示的位置用螺栓将油封端盖固定到轴承端盖上。15.按图6.1所示的扭矩值拧紧所有7个螺栓，对称交叉拧紧。16.从润滑脂注油嘴注入耐高温润滑脂（见上面第13条），一直注到润滑脂从底部的润滑脂释放嘴冒出为止。擦掉底部冒出的油。17.按照本手册第2.4节所讲的方法安装输入轴联轴器对轮。图 6.1.2 280KR CST输入轴密封更换图 6.1.1 280K CST输入轴密封更换图 6.1 .3 420K,630K CST输入轴油封更换图 6.1.4 750K,1120K CST输入轴油封更换图 6.1.5

7、 1950K CST输入轴油封更换6.2 更换输出轴油封当输出轴有持续漏油问题时，必须更换油封。然而在试图更换油封之前应当确认漏油原因确实不是呼吸器堵塞引起的。CST内的油加得过多也会造成漏油。拆卸油封：1.用起拔器退掉联轴器对轮，不可用锤子砸。2.松掉六角螺母，拆掉速度传感器。3.拆掉固定测速轮盖的螺栓。注意测速轮盖上还有两只螺栓其头部凹进测速轮盖板，此时先不要拆掉它们。拆掉测速轮盖板和外侧油封。4.给测速轮稍微加热并从轴上拆下来。5.拧下剩下的两只内六角头螺栓，拆掉密封圈固定器和内密封。注意这两只螺栓的长度比先前的四只短6mm。6. 从测速轮盖及轴承固定器上取出两个油封，查看油封和轴的状况

8、。重新安装输出轴密封圈：1.清洗并检查输出轴上油封区。 2.在一油封外径上抹上少量润滑剂，如图6.2.所示轻将油封压入油封端盖上就位。需特别注意密封圈唇沿的方向。3.更换油封端盖上的橡胶“o”型圈，使用“Parker O Lube”润滑脂或同类润滑油润滑“o”型圈。4.在油封的橡胶部分抹少量耐高温润滑脂。小心地将装好油封的端盖装到轴上，注意在通过轴上键槽部分时不要损坏密封圈。在两个短螺栓头部注上放少量的螺纹润滑油，将端盖固定到位。5.稍微给测速轮加热，将它滑推到轴上直到它抵住输出轴上的台阶为止。不要给测速轮过加热，否则会使测速轮滑上台阶。特别注意测速轮齿的斜锥面，此锥面必须朝向齿轮箱。6.在另

9、一油封外径上抹上少量润滑剂，轻轻将油封压入测速轮盖就位。需特别注意密封圈唇沿的方向。7.在油封的橡胶部分抹少量耐高温润滑脂。并在油封和测速轮盖之间的空腔内注入润滑脂。可以在轴的键槽区贴一条胶布，诸如电器胶布等来防止键槽锐边损坏油封。 8.在四只长的内六角螺栓上抹上少量螺纹防松剂，并用它们按图所示将测速轮固定好。确认测速轮传感器探头安装孔的方向。同时，确认先前固定密封圈固定器的两个短螺栓与测速轮盖板上的两个大孔对齐。如果原来这两个螺栓没有安装正确，则需重新安装到正确位置，使速度传感器的尾部方向正确。9.按照图示的扭矩值拧紧所有的螺栓。 黄油腔10.重新安装好速度传感器。参照CST控制手册调整传感器探头与测速齿轮之间的间隙。调整完毕后拧紧固定螺母。图 6.2.1 280K,280KR CST输出轴油封更换图 6.2.2 420K 420KR CST 输出轴油封更换 图 6.2.3 630K CST 输出轴油封更换-