铁路隧道施工工程特点重点及难点分析.doc

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1、铁路隧道施工工程特点重点及难点分析1.1.工程主要特点1）工程结构物多、桥隧比大、不良地质多、工期紧本标段桥梁工程共计6座，总长2290.93m，占正线总长的7.1%；隧道工程共计4.5座，双线总长29372.208m，占本标段线路总长的90.9%。沿线地形起伏大，地层繁多，岩性繁杂，岩层褶皱发育；可溶岩地层分布广泛，主要不良地质和特殊地质有：砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、岩堆、错落、岩溶、暗河、采空区、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。线长点多，工程规模大，综合性强，管理跨度大。隧道是本标段施工的重点，工期非常紧迫。2）技术标准高本线施工质量按客运专线施工规范、规程要求，

2、同样对结构的耐久性、强度、刚度要求高，对路基的沉降控制严格，轨道、接触网必须满足平顺性、稳定性和耐久性的要求。3）轨道工程精度要求高（1）全线采用双块式无碴轨道结构，无碴轨道的高精度对测量工作提出严格要求。（2）无碴轨道的高低调整能力有限，对线下基础的变形要求高。4）环保要求严本工程经过区段的施工中注意取、弃土场的选址，对施工废水进行处理并达排放。原则上不在敏感区域内及附近设置取弃土场、施工便道、施工机械冲洗维修站点等临时设施。保护景观，工程完工后及时按设计要求进行绿化、复垦。1.2.工程重点、难点工程分析1）桥梁工程本标段桥梁工程的重点工程主要有南广河特大桥。桥跨布置：中心里程D1K271+

3、256，孔跨布置，(68+2-120+68)m连续钢构+3-32m+1-24m，全长512m。主跨构造：（682-12068）m连续刚构。施工难点：该桥跨南广河，墩身高、跨度大，施工时必须科学组织，安全措施到位。 2）隧道工程本标段隧道工程的重、难点工程：老房子隧道（2281m）、应山岩隧道（6861m）、天蓬隧道（8463m）、埂上隧道（5461m）、玉京山隧道（6306.208m）。隧道工程重难点分析及对策表工程重难点及分析主要应对措施老房子隧道(0.5座，2281m)隧道洞身穿越断层带，及浅埋段、岩体破碎，层理、构造节理发育，局部含水，施工中可能会出现坍塌、变形、突水突泥等；隧道内局部瓦

4、斯聚集；D4K253+345+430、D4K253+705D4K254+270、D4K254+610+746段为可溶岩和非可溶岩接触带，岩溶强烈发育；本隧道最大埋深400m。1）对临近断层、破碎带、浅埋沟谷等特殊地段，加强支护、监控两侧及施工管理，并及时调整支护措施及工法。2）按照设计做好超前地质预测预报工作。3)瓦斯段施工加强通风和检测工作。4）出口施工时应加强工程措施，对危岩进行必要的防护及监测。5）提高超前支护、注浆止水加固围岩的施工工艺操作水平。应山岩隧道（长6861m）隧道岩溶发育，洞身可能揭示溶洞；隧道进口端河流冲洪积、坡洪积坡残积角砾土、碎石土，松散堆积层厚1520m，开挖边坡可

5、能会破坏坡体稳定性，引起滑塌；隧道进口D2K254+429+459段穿越风化砂地层；隧道在 D2K261+129+223段埋深较浅。1）施工中以超前地质预测预报为基础，对岩体赋水、地表水与地下水连通性、岩体完整性及施工安全、环境保护等多因素进行评价。2）浅埋段隧道中线左右两侧30m范围内对地表房屋进行拆迁；3）当揭示溶洞或溶腔时及时通知相关单位进行处理，不得擅自回填；3）风化砂地层段采用超前周边注浆进行加固。天蓬隧道（8463m）本隧道进口段D2K262+600D2K267+150段穿越可溶岩地层，岩溶强烈发育，施工中存在涌（突）水，涌（突）泥可能，施工风险高；岩溶强烈发育段的可溶岩和非可溶岩

6、接触带：D2K264+900D2K265+100、D2K265+800+900、D2K266+200+300、D2K267+150+250共500m；岩溶强烈发育段：D2K265+200+300、D2K265+900D2K266+200、D2K266+300D2K267+150共1750m ； 隧道内局部瓦斯聚集。1） 施工中应加强可溶岩地段的超前地质预报，特别是涌（突）水、涌（突）泥重点防护段落；2） 施工中揭示的溶洞应合理综合处理，空溶洞不得随意回填；保证施工安全及施工超前探测条件，加强安全防护措施；3） 瓦斯段施工加强通风和检测工作。埂上隧道（5461m）本隧道存在1向斜、2条断层：向斜

7、轴部和洞身段相交于D3K275+415，洞身D3K274+050+150段穿越茶园正断层，D3K275+565+595段穿越纸曹坝断层；洞身D1K272+440D3K274+350和D3K276+970D3K277+037段岩溶发育强烈；本隧道属于高瓦斯隧道。1） 穿越断层段均采用VC型衬砌；2） 受岩溶及构造影响带采用“以排为主，防、排、截、堵结合，综合治理”排水原则；对岩溶发育、溶蚀地带等突水突泥高风险段落进行预埋设计处理；3）瓦斯段施工加强通风和检测工作。玉京山隧道（6306.208m）隧道洞身线路与4条断层相交：牛耳坡1#、牛耳坡2#断层、威信断层、张家边断层；隧道段内多段为可溶岩；隧

8、道内局部瓦斯聚集；隧道洞身D3K283+800+850段浅埋，拱顶以上最小埋深2m，地表分布居民房屋及自然排水沟；1）施工中应加强超前预测预报，重点查明断层位置，围岩破碎程度；2）受岩溶及构造影响带采用“以排为主，防、排、截、堵结合，综合治理”排水原则；对岩溶发育、溶蚀地带等突水突泥高风险段落进行预埋设计处理；3）浅埋段采用明挖法施工，施工前临时改移地表水钩，开挖范围内房屋拆迁，开挖边缘房屋监测、观测；4）瓦斯段施工加强通风和检测工作。3）无碴轨道工程本标段无碴轨道工程的重难点是道床混凝土施工，轨枕是轨道的重要部件，混凝土道床板的浇筑是重要的工序环节之一，道床采用高性能混凝土整体道床。（1）借鉴国内外先进施工经验，编制专门的施工工艺细则。（2）对线下基础的沉降预测值和稳定性进行分析评估，满足要求后方可实施无碴道床施工。（3）成立无碴道床专业化作业架子队。（4）配备无碴轨道成套施工机械，实施机械化施工。（5）为确保工期，全标段分多个工作面同时施工。（6）加强培训，持证上岗。（7）优化设计施工方案，网络化施工，实行分区、分段、左右线交替、合理有序的作业方式，严格控制各关键环节的施工质量。（8）道床浇筑采用钢模板，模板安装机进行安装。混凝土浇筑机输送灌注道床混凝土，插入式振捣器捣固。